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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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高可靠長壽命航天器機構(gòu)可靠性軟件系統(tǒng)V1.0
該軟件以航天器機構(gòu)為對象，集成了研究所在高可靠性、長壽命技術(shù)裝備的可靠性分析和優(yōu)化設(shè)計方面研究的最新成果。軟件包含了FMECA/FTA/FRACAS分析、可靠度校驗、機械/機構(gòu)可靠性優(yōu)化設(shè)計、拓?fù)淇煽啃詢?yōu)化設(shè)計和多學(xué)科可靠性優(yōu)化設(shè)計等功能模塊。 本課題研制了面向全壽命周期的復(fù)雜技術(shù)裝備可靠性設(shè)計自動化平臺—“高可靠長壽命航天器機構(gòu)可靠性軟件”，集成了本課題中針對我國自主研制的國防技術(shù)裝備的可靠性優(yōu)化設(shè)計提出的新方法和新技術(shù)，以提高裝備的全壽命周期可靠性為目標(biāo)。該平臺包括了可靠性仿真分析部分和可靠性優(yōu)化設(shè)計部分。其中，可靠性仿真分析部分包括FMECA/FTA/FRACAS、機械強度/機構(gòu)可靠性仿真、拓?fù)鋬?yōu)化可靠性仿真和時間域混合仿真四大模塊；可靠性設(shè)計部分則包括可靠性定性設(shè)計和可靠性定量設(shè)計兩大模塊。可靠性仿真分析部分和可靠性優(yōu)化設(shè)計部分在裝備全壽命周期下多種可靠性數(shù)據(jù)庫資源的支持下與多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計部分進行各自信息的交互和共享。軟件平臺可以協(xié)同三維建模工具（如ProE，Solidworks等），有限元分析工具（如MSC，ANSYS等）和動力學(xué)分析工具（如MSC，ADAMS）進行復(fù)雜裝備的可靠性分析，可利用平臺的可靠性優(yōu)化設(shè)計和多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計模塊，或結(jié)合iSIGHT多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計軟件，實現(xiàn)復(fù)雜裝備的可靠性優(yōu)化設(shè)計。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
高可靠長壽命航天器機構(gòu)可靠性軟件系統(tǒng)V1.0
該軟件以航天器機構(gòu)為對象，集成了研究所在高可靠性、長壽命技術(shù)裝備的可靠性分析和優(yōu)化設(shè)計方面研究的最新成果。軟件包含了FMECA/FTA/FRACAS分析、可靠度校驗、機械/機構(gòu)可靠性優(yōu)化設(shè)計、拓?fù)淇煽啃詢?yōu)化設(shè)計和多學(xué)科可靠性優(yōu)化設(shè)計等功能模塊。本課題研制了面向全壽命周期的復(fù)雜技術(shù)裝備可靠性設(shè)計自動化平臺—“高可靠長壽命航天器機構(gòu)可靠性軟件”，集成了本課題中針對我國自主研制的國防技術(shù)裝備的可靠性優(yōu)化設(shè)計提出的新方法和新技術(shù)，以提高裝備的全壽命周期可靠性為目標(biāo)。該平臺包括了可靠性仿真分析部分和可靠性優(yōu)化設(shè)計部分。其中，可靠性仿真分析部分包括FMECA/FTA/FRACAS、機械強度/機構(gòu)可靠性仿真、拓?fù)鋬?yōu)化可靠性仿真和時間域混合仿真四大模塊；可靠性設(shè)計部分則包括可靠性定性設(shè)計和可靠性定量設(shè)計兩大模塊。可靠性仿真分析部分和可靠性優(yōu)化設(shè)計部分在裝備全壽命周期下多種可靠性數(shù)據(jù)庫資源的支持下與多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計部分進行各自信息的交互和共享。軟件平臺可以協(xié)同三維建模工具（如ProE，Solidworks等），有限元分析工具（如MSC，ANSYS等）和動力學(xué)分析工具（如MSC，ADAMS）進行復(fù)雜裝備的可
電子科技大學(xué)
2021-04-10
高可靠長壽命航天器機構(gòu)可靠性軟件系統(tǒng)V1.0
成果簡介： 該軟件以航天器機構(gòu)為對象，集成了研究所在高可靠性、長壽命技術(shù)裝備的可靠性分析和優(yōu)化設(shè)計方面研究的最新成果。軟件包含了FMECA/FTA/FRACAS分析、可靠度校驗、機械/機構(gòu)可靠性優(yōu)化設(shè)計、拓?fù)淇煽啃詢?yōu)化設(shè)計和多學(xué)科可靠性優(yōu)化設(shè)計等功能模塊。 本課題研制了面向全壽命周期的復(fù)雜技術(shù)裝備可靠性設(shè)計自動化平臺—“高可靠長壽命航天器機構(gòu)可靠性軟件”，集成了本課題中針對我國自主研制的國防技術(shù)裝備的可靠性優(yōu)化設(shè)計提出的新方法和新技術(shù)，以提高裝備的全壽命周期可靠性為目標(biāo)。該平臺包括了可靠性仿真分析部分和可靠性優(yōu)化設(shè)計部分。其中，可靠性仿真分析部分包括FMECA/FTA/FRACAS、機械強度/機構(gòu)可靠性仿真、拓?fù)鋬?yōu)化可靠性仿真和時間域混合仿真四大模塊；可靠性設(shè)計部分則包括可靠性定性設(shè)計和可靠性定量設(shè)計兩大模塊。可靠性仿真分析部分和可靠性優(yōu)化設(shè)計部分在裝備全壽命周期下多種可靠性數(shù)據(jù)庫資源的支持下與多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計部分進行各自信息的交互和共享。軟件平臺可以協(xié)同三維建模工具（如ProE，Solidworks等），有限元分析工具（如MSC，ANSYS等）和動力學(xué)分析工具（如MSC，ADAMS）進行復(fù)雜裝備的可靠性分析，可利用平臺的可靠性優(yōu)化設(shè)計和多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計模塊，或結(jié)合iSIGHT多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計軟件，實現(xiàn)復(fù)雜裝備的可靠性優(yōu)化設(shè)計。
電子科技大學(xué)
2017-10-23
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全數(shù)字化高可靠性超大功率IGBT變頻電源高端控制裝備
本產(chǎn)品技術(shù)由華南理工大學(xué)模式識別與智能系統(tǒng)研發(fā)團隊開發(fā)，獲得具有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)明專利和實用新型專利12項。該產(chǎn)品采用最新技術(shù)讓電極壽命增加了50%以上，節(jié)能30%左右，且在全球范圍內(nèi)首次實現(xiàn)了整個控制器都集成再一塊核心電路板上，集控制、驅(qū)動、電源于一體，既減少了控制器尺寸，又便于售后維護，技術(shù)水平處于世界領(lǐng)先地位。該產(chǎn)品主要用于家電、汽車生產(chǎn)線、制冷壓縮機、電池、精密五金、航空航天、低壓電器、汽配五金等行業(yè)的生產(chǎn)過程。目前已在8家企業(yè)中得到成功應(yīng)用，獲得廣泛好評。
華南理工大學(xué)
2021-04-14
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小型風(fēng)機氣動性能與可靠性自動測試臺
小型風(fēng)機可靠性及氣動性能自動測試臺可應(yīng)用于各種小型軸流、離心風(fēng)機的運行可靠性和氣動性能試驗。向用戶和產(chǎn)品檢測部門提供風(fēng)機技術(shù)參數(shù)。 主要設(shè)備有：風(fēng)室式多噴嘴測試本體、變頻調(diào)速系統(tǒng)、數(shù)顯監(jiān)控測試柜和計算機測控系統(tǒng)。 該測試臺具有如下功能和特點: 能測定各種型號風(fēng)機的功率，風(fēng)量，效率、噪音、動壓、總壓、轉(zhuǎn)速、溫度、濕度。 性能測試靈敏度：風(fēng)量0.001m3/min;動壓、總壓0.01 Pa；風(fēng)量測量相對誤差小于2%。 可靠性試驗可顯示試驗風(fēng)機的轉(zhuǎn)速、供電電流、電機殼體溫度、風(fēng)機的通斷情況以及累積運轉(zhuǎn)時間。可靠性試驗時間：連續(xù)累計時間 ≥ 6000小時。 可靠性試驗由計算機程序控制，超出試驗轉(zhuǎn)速可聲光報警和電話遠(yuǎn)程報警，可實現(xiàn)無人值守試驗的工作方式。 采用計算機進行數(shù)據(jù)自動采集與處理，實時繪制曲線，實時自動存盤與打印，可靠性試驗存儲數(shù)據(jù)任意調(diào)用打印和繪制曲線。 試驗臺本體采用全不銹鋼結(jié)構(gòu)。采用全性能參數(shù)實時顯示和手動-自動測試選擇切換，風(fēng)門調(diào)節(jié)與變頻器操作除可以自動外，還能手動操作。 該測試臺設(shè)計先進、新穎美觀、自動化程度高、操作簡便可靠，配套資料完整，結(jié)構(gòu)符合國際和國家標(biāo)準(zhǔn)。
上海理工大學(xué)
2021-04-11
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航空電子系統(tǒng)軟件可靠性定量評估技術(shù)
嵌入式軟件在航空電子系統(tǒng)中扮演著重要的角色，軟件的可靠性很大程度上決定了航電系統(tǒng)的可靠性。對航空電子系統(tǒng)軟件進行可靠性試驗與評估，可以對航電系統(tǒng)的可靠性水平進行定量的摸底，發(fā)現(xiàn)潛在的缺陷，為航電系統(tǒng)軟件研制起到重要的決策支持和考核作用，提高系統(tǒng)的可靠性。 軟件可靠性定量評估的核心思想是收集到與軟件真實使用相關(guān)的失效間隔數(shù)據(jù)，并選擇合適的軟件可靠性模型，評估和預(yù)測軟件可靠性水平。目前可采用傳統(tǒng)的軟件可靠性測試與評估方式和基于軟件研制過程中失效輸入匹配的評估技術(shù)來實現(xiàn)。
北京航空航天大學(xué)
2021-04-13
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純電動車 10000 公里可靠性室內(nèi)模擬試驗
根據(jù)試驗場既定強化路面作為本試驗的驅(qū)動信息，利用 MTS320 型道路模擬機完成10000 公里可靠性室內(nèi)模擬試驗。依據(jù)《交通部公路交通試驗場（簡稱通縣汽車試驗場）汽車產(chǎn)品定型可靠性行駛試驗規(guī)范》附錄 A 中的相關(guān)規(guī)定，試驗按既定試驗場扭曲路乙、石塊路丙、石塊路乙（小循環(huán)兩圈）、卵石路乙、砂石路、搓板路丙、石塊路丙、長波路的順序依次行駛，車道每圈里程為 8.228 公里，因此 10000 公里可靠性試驗需要做 1216個循環(huán)。產(chǎn)品性能、指標(biāo)純電動汽車基本技術(shù)參數(shù)。
江蘇大學(xué)
2021-04-14
高可靠性核電用安全殼噴淋泵設(shè)計開發(fā)
安全殼噴淋泵是核電站中關(guān)鍵的專設(shè)安全設(shè)備之一。當(dāng)核電站內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重事故時，噴淋泵就會噴淋冷凝蒸汽以降低安全殼內(nèi)溫度和壓力，使其低于警戒值，阻止放射性物質(zhì)泄漏。研制出高水力性能、高可靠性的安全殼噴淋泵是核電用泵國產(chǎn)化的主要目標(biāo)之一。 2、在申請2項；項目產(chǎn)品加工出樣機，并進行了試驗測試。各方面的性能指標(biāo)均優(yōu)于ASME的指標(biāo)要求。（1）高效的葉輪和導(dǎo)葉水力模型，其中導(dǎo)葉采用改進的包角兩翼變換方法設(shè)計；（2）葉輪和導(dǎo)葉的多工況水力優(yōu)化設(shè)計；（3）基于熱流固耦合的可靠性研究。
江蘇大學(xué)
2021-04-14
基于強度特征的輕量化設(shè)計和可靠性設(shè)計技術(shù)
基于載荷強化和損傷的載荷譜處理新技術(shù)，用于加載譜和耐久性評價規(guī)范的制定。通過載荷的強化和損傷、結(jié)構(gòu)抗疲勞設(shè)計和載荷譜中強度變化特征等提出了基于強度特征的輕量化設(shè)計和可靠性設(shè)計，并應(yīng)用到等速萬向傳動軸零件的具體設(shè)計。
上海理工大學(xué)
2021-01-12
高可靠性核電用安全殼噴淋泵設(shè)計開發(fā)
項目簡介 1、安全殼噴淋泵是核電站中關(guān)鍵的專設(shè)安全設(shè)備之一。當(dāng)核電站內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重事故時， 噴淋泵就會噴淋冷凝蒸汽以降低安全殼內(nèi)溫度和壓力，使其低于警戒值，阻止放射性物 質(zhì)泄漏。研制出高水力性能、高可靠性的安全殼噴淋泵是核電用泵國產(chǎn)化的主要目標(biāo)之 一。 2、在申請 2 項；項目產(chǎn)品加工出樣機，并進行了試驗測試。 技術(shù)指標(biāo) 各方面的性能指標(biāo)均優(yōu)于 ASME 的指標(biāo)要求。 （1）高效的葉輪和導(dǎo)葉水力模型，其中導(dǎo)葉采用改進的包角兩翼變換方法設(shè)計；（2）葉 輪和導(dǎo)葉的多工況水力優(yōu)化設(shè)計；（3）基于
江蘇大學(xué)
2021-04-14