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管殼式換熱器在現(xiàn)代工業(yè)中占有十分重要的地位，特別是在動(dòng)力、能源、化工、空調(diào)制冷、石油、冶金、核能等工業(yè)領(lǐng)域中應(yīng)用極為廣泛，它是工藝流程中的一種主要設(shè)備。傳統(tǒng)的弓形折流板換熱器存在流動(dòng)死區(qū)，易結(jié)垢，無法充分利用傳熱面積從而導(dǎo)致傳熱系數(shù)低，壓降大，管束易產(chǎn)生流體誘導(dǎo)振動(dòng)等缺點(diǎn)。高效的管殼式換熱設(shè)備能從多方面節(jié)省能源的消耗：一方面可以節(jié)省驅(qū)使換熱器中冷熱兩種流體的運(yùn)動(dòng)所需的功耗，同時(shí)換熱面積的縮小可以減少生產(chǎn)換熱設(shè)備所需的能耗以及原材料，有效的結(jié)構(gòu)形式還可以減少換熱面結(jié)垢的可能性，延長運(yùn)行周期。因此換熱設(shè)備的高效強(qiáng)化是實(shí)現(xiàn)我國過程工業(yè)節(jié)能的關(guān)鍵因素之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，管殼式換熱器大約占世界換熱器市場總份額的35–40%，且在石油、化工領(lǐng)域管殼式換熱器能占到高達(dá)70％的份額。因此對(duì)螺旋折流板管殼式換熱器進(jìn)行推廣應(yīng)用對(duì)于節(jié)能具有重要的意義，可以創(chuàng)造巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 上世紀(jì)末提出使用螺螺旋折流板支撐結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的弓形折流板支撐結(jié)構(gòu)可以顯著降低殼側(cè)壓降，也有利于強(qiáng)化換熱，具有良好的綜合性能，雖然近十余年中國內(nèi)外對(duì)于螺旋折流板管殼式換熱器開展了較多的研究，但現(xiàn)有的公開發(fā)表的資料中未見到有關(guān)螺旋折流板換熱器的完整的設(shè)計(jì)方法介紹。本技術(shù)基于本課題組大量的試驗(yàn)與數(shù)值模擬研究并參考相關(guān)公開發(fā)表的文獻(xiàn)，開發(fā)一套完整的熱力設(shè)計(jì)方法和軟件。 該項(xiàng)目是在教育部重點(diǎn)課題和“973”項(xiàng)目的大力支持下，經(jīng)過多年的努力完成的。針對(duì)單殼程多管程單相介質(zhì)流動(dòng)換熱的螺旋折流板管殼式換熱器所開發(fā)的熱力設(shè)計(jì)軟件，該軟件擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。本軟件采用VB6.0、EXCEL2003和FORTRAN混合編程。VB形成可視化操作界面，可視化數(shù)據(jù)輸入輸出，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞功能；調(diào)用FROTRAN語言編制的可執(zhí)行程序讀取所需數(shù)據(jù)完成核心計(jì)算；調(diào)用EXCEL軟件進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的保存和輸入輸出管理。

本實(shí)用新型公開了一種雙曲面螺旋槽軸承。本實(shí)用新型包括上軸承座、軸承主軸和下軸承座，所述的軸承主軸與上軸承座、下軸承座相配合的外表面為旋轉(zhuǎn)單葉雙曲面，并且在旋轉(zhuǎn)單葉雙曲面上開設(shè)有螺旋槽，形成雙曲面螺旋槽軸承。本實(shí)用新型與普通螺旋槽軸承相比具有更好的穩(wěn)定性和散熱能力，對(duì)潤滑劑的使用要求降低，不僅可以承受徑向載荷還可以承受兩端軸向載荷，也提高了軸承的承載能力。

1、市場需求及背景1．1 螺傘是用于汽車上的關(guān)鍵部件，目前主機(jī)廠對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量，特別是噪聲的限制日益提高，為了減少噪聲，磨齒的要求很迫切； 1．2 齒輪附加值的提高：目前市場上進(jìn)入主機(jī)廠的正品和因不滿足主機(jī)廠要求而流入配件市場的螺傘價(jià)格約為1：2，而正品和配件的所有工序和材料消耗完全一致，因此生產(chǎn)廠迫切需要提高產(chǎn)品質(zhì)量以使其產(chǎn)品能進(jìn)入主機(jī)廠，否則如果

本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其是作為車輛、礦山、液壓、振動(dòng)機(jī)械彈性元件的螺旋壓縮彈簧(金屬件， 以下簡稱螺旋彈簧)，特別是一種變節(jié)距螺旋金屬橡膠涂層復(fù)合彈簧，屬于振動(dòng)利用工程技術(shù)。由變節(jié)距螺 旋金屬彈簧、橡膠涂層兩部分構(gòu)成；變節(jié)距螺旋金屬彈簧由一根鋼絲卷繞構(gòu)成，所述的鋼絲卷繞成變節(jié)距 螺旋結(jié)構(gòu)，橡膠涂層均勻地涂覆在金屬彈簧表面。所述變節(jié)距螺旋金屬彈簧至少有3圈以上的有效螺旋，且 又至少有2圈以上的有效節(jié)距為不同節(jié)距的螺旋。所述變節(jié)距螺旋金屬彈簧的有效節(jié)距的螺旋中徑相等，或所述的有效節(jié)距的中徑沿所述的螺旋結(jié)構(gòu)的軸向改變。所述橡膠涂層厚度在半徑方向上為0.1-3mm。 

本技術(shù)淘汰螺旋葉片的落后加工工藝，將軋制技術(shù)成功地運(yùn)用于螺旋葉片的成型，是目前世界上技術(shù)最先進(jìn)的，效率最高、質(zhì)量最好、經(jīng)濟(jì)性最佳的螺旋葉片成形生產(chǎn)工藝。 1991年以來，北京科技大學(xué)長期從事螺旋葉片軋制生產(chǎn)設(shè)備及工藝技術(shù)的研究。先后研制LP20、LP30兩代螺旋葉片軋制機(jī)組；對(duì)螺旋葉片軋制工藝進(jìn)行了廣泛深入的研究；兩套機(jī)組都己投入正常生產(chǎn)，產(chǎn)品涵蓋8個(gè)常用螺旋葉片品種。 1998年，本技術(shù)通過國內(nèi)貿(mào)易部鑒定，主要結(jié)論是：軋機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獨(dú)特、參數(shù)合理、性能穩(wěn)定可靠，完全能夠滿足冷軋成型螺旋葉片生產(chǎn)工藝的各項(xiàng)要求，屬國內(nèi)首創(chuàng)。軋制工藝技術(shù)基本達(dá)到九十年代國際先進(jìn)水平。 同年，“螺旋葉片軋制生產(chǎn)設(shè)備及工藝技術(shù)研究”獲國內(nèi)貿(mào)易部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。 技術(shù)特征 1、螺旋葉片軋制設(shè)備LP30機(jī)組工藝能力 軋制原材料：08AL、08F；板料寬度：40～150mm：板料厚度：4～6mm 冷軋螺旋葉片規(guī)格：外徑：120～600mn；螺距/外徑：0.75～1.5 年生產(chǎn)能力：1500噸 2、螺旋葉片軋制工藝特征 本技術(shù)通過對(duì)軋件的連續(xù)輾軋，同時(shí)實(shí)現(xiàn)周向及軸向的兩種變形，從而獲得各種不同規(guī)格、任意長度的螺旋葉片。葉片長度可據(jù)用戶的要求進(jìn)行不停機(jī)切割。

本項(xiàng)目在國家、天津市各項(xiàng)科技計(jì)劃支持下，重點(diǎn)突破螺旋錐齒輪數(shù)控加工模型、機(jī)床結(jié)構(gòu)與精度設(shè)計(jì)、齒輪檢測修形三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)了螺旋錐齒輪數(shù)控銑齒機(jī)、磨齒機(jī)、滾動(dòng)檢查機(jī)等系列化成套裝備，打破了國外技術(shù)壟斷，滿足了重型車輛、大型艦船、萬米石油鉆機(jī)等國家重大需求。產(chǎn)品獲中國名牌和中國馳名商標(biāo)，國內(nèi)市場占有率90％以上，并獲歐盟CE認(rèn)證，出口21個(gè)國家和地區(qū)。

新研發(fā)螺旋卷焊機(jī)的特點(diǎn)：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)剛度高；螺旋焊管機(jī)組適應(yīng)性強(qiáng)；自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率高；節(jié)約原材料（鋼板）及鋼板成本；筒體剛性好，外觀美觀，便于和承、插口環(huán)的快速組裝；焊縫均勻、平整、光滑、焊接質(zhì)量好； PCCPL 成品管內(nèi)在質(zhì)量得到有效保證；配備焊藥自動(dòng)回收系統(tǒng)，環(huán)保無污染；全套設(shè)備重心低、占地面積小，可節(jié)省大量的基礎(chǔ)投資。

XM-842 DNA雙螺旋結(jié)構(gòu)模型 ? XM-842DNA雙螺旋結(jié)構(gòu)模型組件用于演示DNA的組成，包括四種堿基、五碳糖和磷酸，并且可以演示DNA雙螺旋的模式結(jié)構(gòu)，即兩條互相平行的多核苷酸鏈形成左右手螺旋，磷酸位于圓柱面上，堿基兩兩配對(duì)位于圓柱體的中間，堿基對(duì)平面垂直于圓柱體。 尺寸：放大，20×20×60cm 材質(zhì)：PVC材料

XM-842 DNA雙螺旋結(jié)構(gòu)模型 ? XM-842DNA雙螺旋結(jié)構(gòu)模型組件用于演示DNA的組成，包括四種堿基、五碳糖和磷酸，并且可以演示DNA雙螺旋的模式結(jié)構(gòu)，即兩條互相平行的多核苷酸鏈形成左右手螺旋，磷酸位于圓柱面上，堿基兩兩配對(duì)位于圓柱體的中間，堿基對(duì)平面垂直于圓柱體。 尺寸：放大，20×20×60cm 材質(zhì)：PVC材料

螺旋輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于各種物料的連續(xù)輸送，在輸送礦物等硬質(zhì)物料時(shí)，由于工作環(huán)境和工作條件惡劣，螺旋輸送機(jī)出現(xiàn)早期磨損失效，壽命普遍只有半年左右。這不僅導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加，并且由于事故頻繁和設(shè)備更換，導(dǎo)致停工停產(chǎn)，不能滿足現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)管理的要求。螺旋輸送機(jī)失效的形式主要是螺旋葉片的磨損，產(chǎn)生這一現(xiàn)象有多方面的原因，一是在“葉片—磨料—筒體”這一組摩擦副中，葉片的磨損條件比筒體嚴(yán)重，二是為了便于成形和焊接加工，葉片普遍采用低碳鋼制造，耐磨性不好，并且，一旦葉片和筒體間的間隙增大，物料會(huì)粘結(jié)到筒體上，從而顯著的增大葉片的磨損，并降低了輸送效率。為了解決這一問題，主要開展以下方面的工作：1、對(duì)設(shè)備進(jìn)行剛度與變形設(shè)計(jì)；2、對(duì)筒體和葉片進(jìn)行間隙可調(diào)整設(shè)計(jì)；3、對(duì)磨損最嚴(yán)重的葉片部分采用創(chuàng)新性的高耐磨性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而大幅度提高葉片的耐磨性。設(shè)備研制完成后，進(jìn)行了三年的現(xiàn)場使用實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明：通過本項(xiàng)研究，有效延長了螺旋輸送機(jī)設(shè)備的使用壽命，降低了更新設(shè)備和返修設(shè)備的費(fèi)用；降低了設(shè)備故障率，減少了設(shè)備維修和停機(jī)時(shí)間；實(shí)現(xiàn)了將螺旋輸送器的使用壽命從原來的半年提高到三年的預(yù)期目標(biāo)，并且經(jīng)過三年運(yùn)行后，螺旋葉片無明顯磨損，預(yù)計(jì)還可更大幅度的提高使用壽命。