|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
高功率因數整流控制系統
高功率因數整流控制系統是交流傳動互饋試驗平臺的電源變換部分，基本功能是實現電能的AC-DC和DC-AC雙向傳輸，即將工頻電壓200v/600v交流輸入轉換為直流電壓750v/1500v輸出，并且功率因數為一；同時，當實驗平臺工作于能量回饋狀態時，能夠將實驗平臺回饋的電能以單位功率因數回饋回電網，真正實現了“綠色電能變換”。 技術指標： 輸入電壓：220Vac，600Vac 輸出直流電壓穩定性：<=2% 電流諧波總畸變率（THD）：<=5% 功率因數：+1 是否具有回饋能力（逆變）：有 輸出電壓調節范圍：600~9000Vdc，1200~1800Vdc連續可調 最大輸出功率：50kW 應用范圍： 該系統可以用作新型UPS系統；太陽能、風能等可再生能源的并網發電系統；電氣傳動系統；超導儲能系統；有源電力濾波系統等系統的能量變換環節，實現能量的雙向傳輸、電網的無功補償等功能。
北京交通大學
2021-04-13
風力發電有功功率控制關鍵技術
本項目針對風電并網問題進行了深入研究，應用風電場有功功率分配算法、基于變時間尺度和緩沖算子的風電場超短期功率預測算法、風電機組全局控制策略和基于擾動觀測器的風電機組反演控制算法、故障診斷與遠程維護技術和自恢復通信網絡技術，研制了風電場有功功率控制系統和風電機組控制系統，達到了國際先進水平。項目共申請發明專利9項，已授權3項。基于該項目關鍵技術的相關產品已在國內多個風電場穩定運行，實現了我國風力發電控制技術的跨越式升級，促進了我國大規模風能開發與并網應用，在取得巨大經濟效益的同時，為國家經濟的快速發展
電子科技大學
2021-04-14
大功率電機及其控制器
本發明所設計的交直流電機及其控制器的額定電流和額定功率沒有上限，電 流越大，控制器成本優勢越明顯。結構簡單，性能可靠，安全性高。在重型電動設備如電動汽車、電動卡車、電氣化列車、電動船、中央空調、 高速電梯，甚至國防上的電動戰車、電動軍艦和電動航空母艦等應用前景廣闊。1
上海理工大學
2021-01-12
一種射頻功率放大器功率控制系統
本發明涉及功率放大器技術，具體為一種結合功率合成與動態 負載的射頻功率放大器功率控制系統。在單片射頻收發器中，功率控 制常采用數字控制的功率合成技術，當功率放大器工作在非最大輸出 功率水平時，其效率會由于等效負載不是最佳負載而降低。本發明系 統由射頻功率合成單元、動態負載單元和功率控制邏輯單元；功率控 制邏輯單元接收功率控制信號從而控制加權的功率放大器的組合，通 過查找表調節動態負載調節電路狀態，從而有效提高各種功率
華中科技大學
2021-04-14
柴油發電機保護與功率平衡控制技術
該技術采用獨有的發電機控制與保護算法，具體表現形式為一種基于嵌入式系統的 新產品。 技術創新點： 完善的柴油發電機保護功能，包括電壓保護，電流保護和過載保護等。 發電機實時并網技術。可以根據需求自動投入柴油發電機并網，并保持電網電壓、 頻率等參數穩定。 發電機解列控制。根據實際情況，可以實時退出部分柴油發電機，降低系統能耗，并能 維持電網參數穩定。 能夠實現不同柴油發電機有功功率和無功功率均衡。 具有先進的 CAN 通訊功能，能夠實現多臺聯網工作，也可以和上位機控制系統聯網 通訊。 具有友好的人機界面，完善的顯示內容，并可以根據需要定制。 與同類相關技術相比，具有以下優點： 控制與保護算法更加完善，功能一體化； 采用 DSP 技術和高性能 A/D 器件，測量精度高； 模塊化和工程化設計，電磁兼容性能優越，性價比高。 技術的實用性和適用領域 本研究組一直從事配電網監控與保護相關技術研發工作，柴油發電機保護算法具有 自主知識產權，相關技術和算法已經成功應用到多個產品中，產生了大量的經濟效益和 良好的社會效益。發電機并列和解列技術可以根據實際功率需求，實時投入、撤除柴油 發電機，不僅可以保持電網電壓、頻率穩定，而且可以節能降耗，新開發的技術還適用 于新能源應用。 應用領域： 軍用/民用船舶發電機保護與控制； 獨立電網多臺柴油發電機保護與控制； 帶新能源應用的柴油發電機保護與功率平衡控制； 工廠后備發電機并網控制。
同濟大學
2021-04-13
多天線蜂窩網絡的聯合預編碼與功率控制技術
可以量產/n該技術公開了一種基于多小區MISO(Multiple Input Single Output)蜂窩網絡的聯合預編碼與功率控制方法，具體為：首先進行系統初始化，其中包括小區簇用戶集分類（分為協作用戶集和非協作用戶集）和功率劃分（功率注水算法確定功率分配參數），對協作用戶集和非協作用戶集分別采用SUS(Semi-orthogonal User Selection)半正交用戶組調度算法進行調度，然后由迫零波束成型算法確定波束矢量進行傳輸，協作區域采用平均功率分配、非協作區域采用功率注水算法計算
華中科技大學
2021-01-12
電供暖智能控制系統
技術成熟度：技術突破
本成套設備，以電供暖的各個電暖氣為控制對象，以建筑內不同房間不同區域的取暖溫度為控制參數，自下而上，組成了由單片機現場控制器（控制室單獨使用PLC控制器）、PLC中間層算法控制器、工控機為上位機構成監控界面的DCS控制系統，從而實現分散控制集中管理的控制系統。此系統的目的在于替換傳統水暖系統，利用合理科學的軟件算法，實現節能、環保、減排的效果。設備兼具教學、實驗、科研及實用的功能。
成果技術特點：本套裝置由四個單片機組成現場控制器，一個PLC組成的控制室控制器，與中間層面的S7-300PLC控制系統，以及頂層監控層的工控機裝置，統一安裝到了一個整體的平臺上。此平臺便于實地集中實驗、研究，也有利于集中編程與項目演示。
圖1 設備實物圖
圖2 為智能控制系統電腦操作界面
吉林建筑科技學院
2025-05-19
用于高效協同組播通信中繼選擇和功率控制法
本發明采用的模型將協同組播通信的每個組播分為兩個時隙。在第一時隙，基于在第一個時隙中是否成功接收到數據，將均勻分布的N個用戶劃分為兩個集合S和F，其中，S代表成功用戶集，F代表失敗用戶集。在第二時隙，成功用戶將數據轉發給失敗用戶。與傳統方法相比，本發明設計的最佳中繼概率Pa*和最佳中繼功率值p11*，能實現協同組播通信支持任意數據傳輸率的能效最大化。
電子科技大學
2021-04-10
一種用于異構網絡上行鏈路的功率控制方法
本發明公開了一種用于異構網絡(HetNet)上行鏈路的功率控制方 法，具體為：首先定位用戶設備(UE)與對應接入點(AP)的距離，即 UE 向對應 AP 發送上行導頻信號，AP 接收上行導頻信號后根據導頻信號 經歷的路徑損耗確定 UE 與對應 AP 的距離。在同一個微小區內，對離 AP 不同距離的用戶提供不同的上行功率，此上行功率與距離呈冪函數 遞減的關系，即用戶距離 AP 越近，發射的上行功率越大。本發明 AP 和 UE 的位置分別建模為兩個獨立的齊次泊松點分布(PPP 分布)，并借 助隨機幾何研究該系統的性能。仿真結果分析證明，與傳統的功率控 制策略相比，本發明在提高平均傳輸速率的同時，也在一定程度上優 化了能量效率，從而使整個系統的性能得到有效提升。
華中科技大學
2021-04-11
電動汽車用高功率密度集成電機控制器
項目簡介車用電機驅動系統是新能源汽車、農業大棚作業車的關鍵技術之一。受車輛空間限 制和使用環境限制，車用電機驅動系統比普通電機驅動系統要求更高。車用電機驅動系 統要求滿足高功率密度(1.2kW/kg)、高效(全速范圍的高效率)、高可靠性(環境溫度 105 度)的要求。課題組使用母線支撐膜電容、疊層母排和 IGBT 設計研發了電動汽車用高功 率密度集成電機控制器。 車用高功率密度集成電機控制器采用全數字控制，主要由直流母線支撐電容、直流 疊層母排、IGBT、IGBT 驅動電路和控制電路組
江蘇大學
2021-04-14