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環(huán)境污染和能源危機(jī)已經(jīng)成為阻礙當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的兩大問題。為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，迫切需要改變目前對(duì)化石能源的過度依賴的現(xiàn)狀。太陽能、風(fēng)能和海浪能等代表了可利用的新一代能源，但是這些能源在時(shí)間和空間上都存在區(qū)域性和間歇性的特點(diǎn)，因此亟需能量儲(chǔ)能介質(zhì)。與其他電池相比，鋰離子電池具有無記憶效應(yīng)、對(duì)環(huán)境污染小、電壓高、比能量高、自放電率低、充電速度快、

產(chǎn)品基于某戰(zhàn)車機(jī)艙乘員近體調(diào)溫技術(shù)的開發(fā)成果，研發(fā)了一種民用產(chǎn)品的近體/貼體主動(dòng)調(diào)溫系統(tǒng)——特種戶外空調(diào)服裝微型制冷技術(shù)，應(yīng)用熱電效應(yīng)原理制冷空調(diào)，是近年來國外節(jié)能環(huán)保制冷研究應(yīng)用于高端民用產(chǎn)品領(lǐng)域的熱點(diǎn)。根據(jù)不同應(yīng)用環(huán)境，設(shè)計(jì)開發(fā)了一種多用途的個(gè)性化近體/貼體調(diào)溫系統(tǒng)，是一項(xiàng)新型無污染的綠色能源產(chǎn)品，可應(yīng)用于近體調(diào)溫如戶外服裝/頭盔貼體調(diào)溫、床墊坐墊、微小型制冷制熱系統(tǒng)等。 近體調(diào)溫系統(tǒng)是基于熱電原理的半導(dǎo)體制冷制熱裝置（TED），利用半導(dǎo)體的帕耳帖效應(yīng)，是一項(xiàng)新型無污染的綠色環(huán)保

脈管制冷機(jī)屬低溫制冷技術(shù)，其理論基礎(chǔ)為工程熱力學(xué)。脈管制冷機(jī)沒有在低溫下工作的部件，可靠性高，主要用于航天器或飛行器中紅外探測器和電子元件的冷卻。本成果包括在國際雜志《CRYOGENICS》上發(fā)表的論文10篇和國際會(huì)議論文集中的論文1篇。在對(duì)脈管制冷機(jī)的工作原理進(jìn)行熱力學(xué)分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)由于脈管中的壓力與流量不同相，造成了流量中的一部分系“不制冷分量”，降低了

產(chǎn)品詳細(xì)介紹企業(yè)信息您只要致電：021-55884001（袁經(jīng)理）我們可以解答 純電動(dòng)汽車在線檢測實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng) 的相關(guān)疑問！我們可以幫您推薦符合您要求的 純電動(dòng)汽車在線檢測實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng) 相關(guān)產(chǎn)品！找不到所需產(chǎn)品？請(qǐng)點(diǎn)擊 產(chǎn)品導(dǎo)航頁當(dāng)前產(chǎn)品頁面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-116-1585-1.htmlTW-XQ33電動(dòng)汽車熱電制冷空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)一、產(chǎn)品簡介     該設(shè)備采用原電動(dòng)汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)為基礎(chǔ)，充分展示電動(dòng)汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)電動(dòng)汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)理論和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。本設(shè)備滿足汽車職業(yè)教育的“五個(gè)對(duì)接十個(gè)銜接”的教學(xué)需要。二、功能特點(diǎn)1.真實(shí)可運(yùn)行的電動(dòng)汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)，充分展示電動(dòng)汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。2.該設(shè)備無壓縮機(jī)，不用制冷劑，利用高性能半導(dǎo)體制冷芯片制冷，安全環(huán)保。操作空調(diào)控制面板，可真實(shí)演示電動(dòng)汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)的工作過程以及工作原理。3.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；UV平板噴繪面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理圖；學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析電動(dòng)汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)的工作原理。4.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測空調(diào)系統(tǒng)各電路元件的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。5.空調(diào)系統(tǒng)沒有滑動(dòng)部件，可靠性高，基本屬于免維護(hù)，噪聲低。6.空調(diào)出風(fēng)口溫差在10℃左右；主機(jī)風(fēng)扇采用雙風(fēng)扇（鼓風(fēng)機(jī)）風(fēng)量足，可進(jìn)行無級(jí)變速調(diào)節(jié)風(fēng)速；采用水排散熱，散熱效果好；冷暖兩用空調(diào)系統(tǒng)。7.設(shè)備檢測面板正前方底座上配有20cm的鋼制臺(tái)面，方便放置資料、檢測儀器等。8.實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，正前方/兩側(cè)焊接圓形護(hù)手桿，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動(dòng)靈活，安全可靠、堅(jiān)固耐用。三、技術(shù)規(guī)格外形尺寸：1500×1000×1700mm(長×寬×高)動(dòng)力電源：電動(dòng)汽車電源制 冷 劑：無工作溫度：-40℃～+50℃顏色：7032鋼管：40*40*3mm面板機(jī)柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；移動(dòng)腳輪：120*80mm四、基本配置(每臺(tái))序號(hào)名       稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1檢測控制面板(面板柜)裝有各種檢測端子以及彩色電路圖和原理圖（950*900*4mm)套12點(diǎn)火開關(guān)天威個(gè)13電動(dòng)汽車?yán)渑照{(diào)組件原車全新,48V套14電動(dòng)汽車電池組原車全新,48V套15DC/DC系統(tǒng)原車全新套16移動(dòng)臺(tái)架(帶自鎖腳輪裝置)1500×1000×1700mm(長×寬×高)臺(tái)17故障模擬與排除裝置天威套18設(shè)備教師手冊(cè)天威套19設(shè)備合格證、保修卡天威套1上一個(gè)產(chǎn)品：電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)下一個(gè)產(chǎn)品：奇瑞電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)新能源汽車實(shí)訓(xùn)室最新產(chǎn)品油氣雙燃料汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)(汽油版）型號(hào)：TW-XQ1品名：油氣雙燃料汽車動(dòng)...價(jià)格：46000.00油氣混合汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)(柴油版)型號(hào)：TW-XQ2品名：油氣混合汽車動(dòng)力...價(jià)格：40000.00油電混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)型號(hào)：TW-XQ3品名：油電混合動(dòng)力汽車...價(jià)格：150000.00純電動(dòng)汽車永磁電機(jī)解剖模型型號(hào)：TW-XQ4品名：純電動(dòng)汽車永磁電...價(jià)格：8000.00

集成電路是微電子技術(shù)的核心，與國防和國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化, 乃至人們的文化生活都息息相關(guān)。集成電路由芯片和框架經(jīng)封裝而成, 其中框架既是骨架又是半導(dǎo)體芯片與外界的聯(lián)接電路, 是芯片的散熱通道, 又是連結(jié)電路板的橋梁, 因此框架在集成電路器件和各組裝程序中占有極其重要的地位，目前，由于集成電路向高密度, 高集成化方向發(fā)展, 芯片的散熱問題已成為突出矛盾。集成電路大規(guī)模和超大規(guī)模的迅速推進(jìn)，對(duì)集成電路框架及材料提出了高、精、尖、短、小、輕、薄的要求，過去廣泛使用的鐵鎳42合金已不能滿足要求。而銅合金框架材料, 利用銅合金優(yōu)良的傳熱性能, 加入少量強(qiáng)化元素, 通過固溶強(qiáng)化和彌散強(qiáng)化提高其強(qiáng)度, 同時(shí)僅稍微損失導(dǎo)熱性能。目前，銅合金框架已成為主體，形成了中強(qiáng)中導(dǎo)、高強(qiáng)中導(dǎo)、高強(qiáng)高導(dǎo)合金系列。以前，由于在合金的熔煉工藝、軋制和熱處理工藝以及板型控制等關(guān)鍵技術(shù)與國外先進(jìn)水平有較大差距，我國所使用的大規(guī)模集成電路引線框架材料長期以來都是依靠進(jìn)口。目前，本課題組通過一系列研究，開發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Cu-Ni-Si系合金，并實(shí)現(xiàn)了Cu-Fe-P 系合金銅帶和異型帶的國產(chǎn)化大規(guī)模生產(chǎn)。 一、Cu-Ni-Si系銅合金主要性能指標(biāo) 1.抗拉強(qiáng)度σb：650～750MPa； 2.延伸率>8%； 3.導(dǎo)電率：45～60%IACS。 二、Cu-Fe-P系銅合金主要性能指標(biāo) 1.抗拉強(qiáng)度σb：450～600MPa； 2.延伸率>7%； 3.導(dǎo)電率：60～80%IACS。

集成電路是微電子技術(shù)的核心，與國防和國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化，乃至人們的文化生活都息息相關(guān)。集成電路由芯片和框架經(jīng)封裝而成，其中框架既是骨架又是半導(dǎo)體芯片與外界的聯(lián)接電路，是芯片的散熱通道，又是連結(jié)電路板的橋梁，因此框架在集成電路器件和各組裝程序中占有極其重要的地位，目前，由于集成電路向高密度，高集成化方向發(fā)展，芯片的散熱問題已成為突出矛盾。集成電路大規(guī)模和超大規(guī)模的迅速推進(jìn)，對(duì)集成電路框架及材料提出了高、精、尖、短、小、輕、薄的要求，過去廣泛使用的鐵鎳42合金已不能滿足要求。而銅合金框架材料，利用銅合金優(yōu)良的傳熱性能，加入少量強(qiáng)化元素，通過固溶強(qiáng)化和彌散強(qiáng)化提高其強(qiáng)度，同時(shí)僅稍微損失導(dǎo)熱性能。目前，銅合金框架已成為主體，形成了中強(qiáng)中導(dǎo)、高強(qiáng)中導(dǎo)、高強(qiáng)高導(dǎo)合金系列。以前，由于在合金的熔煉工藝、軋制和熱處理工藝以及板型控制等關(guān)鍵技術(shù)與國外先進(jìn)水平有較大差距，我國所使用的大規(guī)模集成電路引線框架材料長期以來都是依靠進(jìn)口。目前，本課題組通過一系列研究，開發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Cu-Ni-Si系合金，并實(shí)現(xiàn)了Cu-Fe-P 系合金銅帶和異型帶的國產(chǎn)化大規(guī)模生產(chǎn)。

SGA3550 礦用汽車適用于冶金礦山、露天煤礦、水利電力建設(shè)工地等場所運(yùn)輸散裝物料，屬于重型自卸車輛。適合在堅(jiān)實(shí)路面上行使，要求路面承載能力不小于 30t，最小轉(zhuǎn)彎直徑不小于 15m，最大坡度不大于 10%。

SGA3550礦用汽車適用于冶金礦山、露天煤礦、水利電力建設(shè)工地等場所運(yùn)輸散裝物料，屬于重型自卸車輛。適合在堅(jiān)實(shí)路面上行使，要求路面承載能力不小于30t，最小轉(zhuǎn)彎直徑不小于15m，最大坡度不大于10%。主要技術(shù)參數(shù)如下： 驅(qū)動(dòng)型式                 4×2    最大裝載質(zhì)量             32000 kg 最大超載質(zhì)量             35000 kg     整車整備質(zhì)量             20000 kg    最大總質(zhì)量               55000 kg    外形尺寸(長×寬×高)     7850×3890×3570 mm    舉升后最大高度           7160 mm    軸距                     3650 mm    前輪距                   3100 mm    后輪距                   2554 mm    最高車速                  51 km/h    最大制動(dòng)距離              11.4 m(Vo=30km/h) 適用范圍：用于冶金礦山、露天煤礦、水利電力建設(shè)工地等場所運(yùn)送散裝物料。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 【鹽霧試驗(yàn)箱】官方網(wǎng)站：http://www.sylinpin.com.cn操作簡便、 讀數(shù)直觀、造型美觀 鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱通過考核對(duì)材料及其防護(hù)層的鹽霧腐蝕的能力，以及相似防護(hù)層的工藝質(zhì)量比較，同時(shí)可考核某些產(chǎn)品抗鹽霧腐蝕的能力；該產(chǎn)品造用于零部件、電子元件、金屬材料的防護(hù)層以及工業(yè)產(chǎn)品的鹽霧腐蝕試驗(yàn)。 精致獨(dú)特、耐腐蝕性 、明朗清晰整體為進(jìn)口PVC增強(qiáng)硬質(zhì)塑料板，表面光潔平整，并耐老化、耐腐蝕；易清洗、無泄露，摒棄玻璃鋼材質(zhì)應(yīng)時(shí)間而產(chǎn)生表面退色纖維化，全透明進(jìn)口耐沖擊板材制造,便于試驗(yàn)時(shí)觀測試驗(yàn)樣品受試狀況. 人性化設(shè)計(jì)、科學(xué)化試驗(yàn)超大鹽水箱設(shè)計(jì)，杜絕因缺少鹽水而中斷試驗(yàn)試驗(yàn)箱所有管道均采用加厚型氟硅橡膠管，十五年可保持不老化及龜裂