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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務平臺
一種基于MapX建立的GIS公交信息可視化方法
本發(fā)明公開了一種基于MapX建立的GIS公交信息可視化方法，屬于公交信息可視化技術(shù)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有技術(shù)中公交運行的調(diào)控力度差，運營效率低的問題。采集動態(tài)的公交IC卡數(shù)據(jù)與靜態(tài)的站點信息和線路信息，建立數(shù)據(jù)倉庫；對數(shù)據(jù)倉庫中的數(shù)據(jù)進行預處理，保留所需要的數(shù)據(jù)；利用數(shù)據(jù)分析方法對經(jīng)過預處理過后的公交IC卡數(shù)據(jù)進行分析，得到客流量的分布信息；GIS通過MapX的空間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)建數(shù)據(jù)模型，將客流量的分布信息通過程序?qū)崿F(xiàn)可視化顯示。實現(xiàn)公交信息的可視化，有利于公交場地規(guī)劃、提高公共交通信息管理服務水平、合理布置公交線網(wǎng)、科學制定公交運營計劃、保障公共交通的可持續(xù)運行。
四川大學
2016-10-26
公交到站時間預測及信息服務系統(tǒng)
提高城市共交通服務水平已迫在眉睫。公交到站時間預測及其信息服務系統(tǒng)對于改 善公交服務具有極其重要的實用價值。本系統(tǒng)是上海科學技術(shù)委員會重大項目“基于網(wǎng) 格技術(shù)的上海市綜合交通信息服務示范系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)研究”的重要成果之一，基于 GPS 的公交車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的原始定位數(shù)據(jù)，采用歷史數(shù)據(jù)與實時數(shù)據(jù)結(jié)合的方法， 進行公交車輛到站時間的預測，并通過發(fā)布模塊接口輸出，傳輸給 Web 頁面、公交電子 站牌或其它多種信息終端顯示。本成果是面向公交公眾出行者、公交企業(yè)（運營調(diào)度、 計劃編制）、信息服務提供商（電子站牌、移動電視等多媒體）等，實現(xiàn)預測線路靜態(tài) 數(shù)據(jù)、動態(tài)數(shù)據(jù)的管理與維護，分時段、分路段的公交行程車速/行程時間統(tǒng)計與分析， 公交車輛到站距離預測和到站時間預測的功能。目前已經(jīng)在上海、蘇州、柳州等城市進 行了測試和初步應用。
同濟大學
2021-04-13
成都市公交線網(wǎng)規(guī)劃及系統(tǒng)評價信息平臺開發(fā)
本項目受成都市市政公用局委托，由西南交通大學運輸學院、成都市市政公用局、成都市公交集團公司共同完成。本次規(guī)劃在人口出行調(diào)查和公交客流調(diào)查資料處理分析的基礎(chǔ)上，建立了動態(tài)信息數(shù)據(jù)庫，并自行開發(fā)了公交規(guī)劃系統(tǒng)軟件，該軟件基于動態(tài)信息數(shù)據(jù)庫，吸取了國內(nèi)外優(yōu)秀規(guī)劃軟件的先進技術(shù)，具有功能完善、使用靈活、可視化 強等優(yōu)點，為本次線網(wǎng)規(guī)劃和今后成都市網(wǎng)線的優(yōu)化搭建了信息平臺。線網(wǎng)規(guī)劃充分結(jié)合成都市城市窨發(fā)展格局變化、城鎮(zhèn)體系的發(fā)展，運用交通規(guī)劃理論，從系統(tǒng)角度出發(fā)，將公交線網(wǎng)與公交專用道、軌道交通及換乘樞紐緊密結(jié)合，提出了有利于公交快速發(fā)展的線網(wǎng)布局與組織模式；并較好的處理了城區(qū)線路與郊區(qū)線路的銜接與換乘，為都市區(qū)大公交格局的構(gòu)造奠定了良好基礎(chǔ)。
西南交通大學
2021-04-13
純電動公交客車智能化自適應自動變速系統(tǒng)
西南大學
2021-04-13
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合同管理信息化
成果簡介合同管理是商務運作中極其重要的一部分， 其管理的優(yōu)劣直接影響商務流程的順暢。 正是利用這一思想將合同管理納入計算機管理， 并設(shè)計為多用戶， 放在計算機網(wǎng)絡上運行， 并與財務、 庫房、 劃價、 銷售等于系統(tǒng)相互集成， 信息共享，實現(xiàn)合同簽訂、 履行、 變更到終止等全過程的跟蹤管理， 并為財務提供資金利用計劃， 充分利用有限的資金， 提高資金利用率。這一系統(tǒng)采用 VB 編寫， VB 對關(guān)系數(shù)據(jù)庫提供全面的支持， VB 通過數(shù)據(jù)庫訪問控件與數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)交換， 并提供豐
安徽工業(yè)大學
2021-04-14
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公交大數(shù)據(jù)驅(qū)動的公交運行監(jiān)測與評估系統(tǒng)
北京工業(yè)大學
2021-04-14
SCR教育信息化平臺
產(chǎn)品詳細介紹
四川省綿陽市無線電廠
2021-08-23
張娜：助力高校數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設(shè)，打造可拓展、可定制的教育國產(chǎn)化方案
中國電子是我國民族電子工業(yè)搖籃，始終以服務國家戰(zhàn)略為核心使命，堅持科技自立自強，著力發(fā)展計算產(chǎn)業(yè)、集成電路、網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)治理、高新電子等重點業(yè)務，打造國家網(wǎng)信事業(yè)核心戰(zhàn)略科技力量。麒麟軟件是中國電子旗下的中國操作系統(tǒng)代表企業(yè)，致力于打造安全創(chuàng)新操作系統(tǒng)產(chǎn)品和相應解決方案。
中國高等教育學會
2023-01-10
【長春日報】科技可感 人文可觸——第63屆高等教育博覽會打造教育創(chuàng)新成果體驗區(qū)
第63屆高等教育博覽會在萬眾期待中拉開帷幕，1.2萬平方米的室外體驗區(qū)成為創(chuàng)新成果的互動展示舞臺，洋溢著蓬勃的朝氣與創(chuàng)新的活力。在這里，前沿科技與傳統(tǒng)文化交相輝映，智能制造與市民生活緊密相連，游客們開啟了一場沉浸式的教育成果體驗之旅。
長春日報
2025-05-24
同達公交優(yōu)先控制核心軟件
在全世界范圍內(nèi)交通擁擠日益嚴峻，各國爭相大力推廣和實施公交優(yōu)先的大背景下， 公交信號優(yōu)先控制核心軟件的研發(fā)具有重要的應用價值和廣闊的市場前景。然而到目前 為止，包括 SCOOT、SCATS 等著名的交通控制系統(tǒng)在內(nèi)，我國的交通控制實際中尚沒有 實現(xiàn)公交優(yōu)先控制的功能。公交信號優(yōu)先涉及到控制系統(tǒng)的設(shè)計、控制策略的優(yōu)化、控 制模型的求解以及社會交通流和公共交通流效益的均衡等多方面的內(nèi)容。特別是在我國 公交系統(tǒng)流量大，網(wǎng)絡復雜，可靠性差和背景交通擁擠嚴重，對信號協(xié)調(diào)要求較高等一 系列特征下，國外的相關(guān)交通控制軟件并不能在國內(nèi)的應用中有效提供公交優(yōu)先控制功 能。 本軟件以系統(tǒng)完備的公交優(yōu)先控制理論體系為支撐，融合了已有的技術(shù)成果和前沿 的理論研究。軟件運用先進的計算機和信息技術(shù)，并且面向中國城市交通狀況和公交系 統(tǒng)特征，提供離線優(yōu)化計算和在線優(yōu)化計算的兩類公交優(yōu)先控制功能，分別對應了被動 優(yōu)先和主動優(yōu)先兩種優(yōu)先控制策略。軟件能根據(jù)實時采集的公交車輛與社會車輛的狀態(tài) 信息，結(jié)合公交調(diào)度運營系統(tǒng)，優(yōu)化調(diào)整并輸出考慮公交優(yōu)先的最優(yōu)配時方案。軟件不 僅能單獨運行執(zhí)行離線計算，還能夠以嵌入式或者一體化的形式運行于城市交通控制系 統(tǒng)內(nèi)部，進行在線優(yōu)化。軟件的應用能夠顯著提高公交系統(tǒng)的運行速度，增強系統(tǒng)的可 靠性，進而實現(xiàn)公交系統(tǒng)整體運輸效率和服務水平的提升。
同濟大學
2021-04-11