清潔低硫船舶燃料油制備及石油污染生物治理
研究方向:微生物基因組學和功能基因組學、極端微生物和工業(環 境)微生物學。 項目簡介: 厭氧氨氧化反應器 硫酸鹽還原反應器 好氧附著反應器 出水 進水我國的清潔船舶燃料油(重油型)缺口巨大,每年進口 1000 萬 噸以上。目前,國內外均采用調和技術生產船舶燃料油,國內大部分 產品均為中高硫燃料油(硫含量約為 1.0~3.5%)。傳統調和技術技術 含量低、生產成本高,且無法實現對劣質原料的有效利用,造成清潔 型燃料油產能的嚴重不足。以歐盟標準的低硫(硫含量<0.1%)清潔 船舶燃料油為例,其需求量大且價格昂貴,當前國內無生產企業,全 部依靠進口。2020 年,船燃硫含量標準將在全球范圍內由現行<3.5% 大幅提升至<0.5%。與此同時,國內石油煉化每年產出約 2500 萬噸 油漿或渣油,大部分作為劣質鍋爐燃料低價銷售,與清潔船舶燃料油 之間存在巨大價差。因此,將劣質重油轉變為清潔船舶燃料油具有十 分重要的應用價值,潛在的市場價差每年可達 2000 億人民幣以上。 我課題組開發的生物煉化技術可彌補加氫法等在重油脫硫脫氮 應用上的缺陷和弊端(如:粘度降低、催化劑中毒等),可重點去除 高硫原油、渣油和油漿等劣質油品中的有機硫氮以及重金屬等其它有 害固雜成分,且保證油品的高粘度。已與多家企業合作完成 800 余次 生物脫硫技術測試,脫硫效率可達 30~60%,并初步建立 1~5 噸的 中試裝置。試制的清潔型 180#和 380#船舶燃料油產品經國家權威檢 測機構鑒定優于國際標準。該項技術實現突破,可替代傳統調和技術, 為石化企業、船舶燃料油經銷企業提供高品質清潔燃料油的生產和油 品升級服務。僅需約 200~300 元/噸成本即可實現劣質油漿轉化為優 質清潔船舶燃料油(價差大于 1000 元/噸),具顯著的經濟、社會和環 保效益。我課題組基于生物煉化核心技術(8 項專利)已開發以下四項技 術,均有較好應用效果,可實現工業化。包括: 1)清潔船舶燃料油制備技術(中試) 2)油漿的生物清洗技術(中試) 3)生物乳化油制備技術(中試) 4)石油污染生物修復劑(產品成熟)
南開大學
2021-04-13