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產(chǎn)品詳細(xì)介紹HXJT-I型交通現(xiàn)場(chǎng)勘察箱價(jià)格：1800.00元/箱 產(chǎn)地：自產(chǎn) 序號(hào) 名     稱 數(shù)量  序號(hào) 名     稱 數(shù)量1 照明放大鏡 1個(gè)  31 多功能鉗 1把2 微型顯微鏡 1個(gè)  32 組合旋具 1把3 LED手電筒 1個(gè)  33 氣壓表 1個(gè)4 長(zhǎng)波紫外燈 1個(gè)  34 指南針 1個(gè)5 金粉 1瓶  35 50米鋼卷尺 1個(gè)6 銀粉 1瓶  36 3米卷尺 1個(gè)7 黑磁粉 1瓶  37 紅色記號(hào)蠟筆 1支8 灰鼠毛指紋刷 1把  38 黃色記號(hào)蠟筆 1支9 磁性指紋刷 1把  39 白色記號(hào)蠟筆 1支10 指紋膠帶 1卷  40 紅色記號(hào)筆 1支11 黑色指紋襯底 1盒  41 黑色記號(hào)筆 1支12 白色指紋襯底 1盒  42 簽字筆 1支13 紅色指紋捺印盒 1個(gè)  43 鉛筆 1支14 十指指紋信息卡 5張  44 橡皮 1塊15 輪胎花紋采集片 2張  45 鉛筆刀 1把16 不銹鋼鑷子 1把  46 三角板 1套17 木鑷子 1把  47 繪圖筆錄本 1個(gè) 18 手術(shù)刀柄 1把  48 三用圓規(guī) 1套19 手術(shù)刀片 1包  49 交通現(xiàn)場(chǎng)繪圖模板 1套20 毛刷 1把  50 不干膠比例尺本 1本21 定性濾紙 1盒  51 不干膠物證標(biāo)簽本 1本22 紗布 1包  52 汗布手套 2付23 棉簽 1盒  53 防割手套 1付24 生理鹽水瓶 1個(gè)  54 一次性塑料手套 1包25 物證瓶 6個(gè)  55 一次性口罩 5個(gè)26 帶蓋塑料試管 10支  56 一次性鞋套 4雙27 一次性注射器 2支  57 一次性帽子 5個(gè)28 塑料物證袋 5個(gè)  58 物證牌【1-10號(hào)】 1套29 紙物證袋 5個(gè)  59 塑料封鎖帶 1卷30 剪子 1把  60 鋁合金箱 1支

產(chǎn)品詳細(xì)介紹ANSYS駕駛模擬與交通場(chǎng)景編輯系統(tǒng)1.系統(tǒng)方案ANSYS駕駛模擬與交通場(chǎng)景編輯平臺(tái)提供了基于物理的三維場(chǎng)景建模、基于語(yǔ)義的道路事件建模、基于物理光學(xué)屬性的攝像頭和激光雷達(dá)的仿真、基于物理電磁學(xué)屬性的毫米波雷達(dá)的仿真，從而實(shí)現(xiàn)多傳感器、多交通對(duì)象、多場(chǎng)景、多環(huán)境的實(shí)時(shí)閉環(huán)仿真。其主要功能如下：1)開(kāi)放式交通場(chǎng)景編輯模塊，自定義設(shè)定道路和交通場(chǎng)景，可以自定義設(shè)定道路兩旁的建筑物，綠化帶等等；2)可以根據(jù)用戶需求，自定義設(shè)定道路場(chǎng)景上的交通流，可以自定義設(shè)定道路上來(lái)往的車輛，行人和交通指示燈；3)可以根據(jù)客戶需求，自行設(shè)定主動(dòng)駕駛（或算法控制車輛）的車輛動(dòng)力學(xué)參數(shù)；4)支持高精度的三維場(chǎng)景仿真和基于環(huán)境光的模擬；5)支持高精度的物理屬性的傳感器仿真，包括毫米波雷達(dá)的仿真、攝像頭的仿真和激光雷達(dá)的仿真；6)此外，考慮到能更加逼真地反映“人—車—路”在環(huán)仿真測(cè)試，該平臺(tái)還提供了開(kāi)放的接口，可以與實(shí)物傳感器、VR設(shè)備、控制器、各類測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)縫的聯(lián)入，從而更好的滿足不同級(jí)別、不同目標(biāo)的測(cè)試仿真要求。2.系統(tǒng)構(gòu)成下面分別介紹本平臺(tái)各模塊的構(gòu)成。2.1.自定義道路環(huán)境ANSYS駕駛模擬與交通場(chǎng)景編輯平臺(tái)提供了一套自定義道路場(chǎng)景的設(shè)計(jì)工具，具備直道、彎道、曲線等設(shè)計(jì)能力，支持道路寬度、長(zhǎng)度、半徑、方向、車道數(shù)量、車道方向、車道限速、車道類型等的編輯。同時(shí)，該設(shè)計(jì)工具支持高架等不同高度道路以及不同坡度傾角、道路交叉口、匝道、并道等的定義。還支持車道線的自定義化建模，包括單線、雙線、實(shí)線、虛線、車道線紋理、顏色等一系列車道線類型。同時(shí)，軟件集成豐富的環(huán)境模型庫(kù)，如樹(shù)木、建筑物、交通標(biāo)識(shí)、路燈、電線桿、綠化帶、動(dòng)物，施工路段障礙物和設(shè)施、交通行人等對(duì)象模型，可根據(jù)用戶需求對(duì)道路場(chǎng)景進(jìn)行快速建模。除了自定義場(chǎng)景外，ANSYS駕駛模擬與交通場(chǎng)景編輯平臺(tái)還支持導(dǎo)入OpenStreetMap等3D高精地圖，自動(dòng)生成與地圖匹配的道路模型。2.2.自定義交通場(chǎng)景ANSYS駕駛模擬與交通場(chǎng)景編輯平臺(tái)還提供了快捷的基于語(yǔ)義的道路交通流設(shè)計(jì)，包括車道行駛規(guī)則、車輛及行人行為、交通指示牌行為，以及某一時(shí)刻各交通對(duì)象交通行為的精確數(shù)據(jù)輸出。此外，交通對(duì)象的行為也可以人為定義，包含如車輛駕駛行為、突然變道、突然加速、行人亂闖紅燈和人行道等一系列場(chǎng)景的仿真，同時(shí)軟件內(nèi)部車輛和行人之間可自定義交互與否，即可仿真自動(dòng)避讓行人和忽視行人發(fā)生碰撞等行為。軟件內(nèi)嵌腳本語(yǔ)言定義，同時(shí)也支持如Python，C++等語(yǔ)言的接口控制來(lái)定義交通行為。如下圖所示，為通過(guò)語(yǔ)義級(jí)的腳本語(yǔ)言來(lái)定義車輛和行人等交通對(duì)象的行為。2.3.構(gòu)建車輛動(dòng)力學(xué)模型除了上述的道路場(chǎng)景以及交通流的搭建能力之外，ANSYS駕駛模擬與交通場(chǎng)景編輯平臺(tái)同樣提供了基于總成特性的車輛動(dòng)力學(xué)模型，并提供了以下性能參數(shù)的配置：?? 底盤參數(shù)，如長(zhǎng)寬高、軸間距、重量等；?? 性能參數(shù)，如最大時(shí)速、引擎轉(zhuǎn)速等；?? 轉(zhuǎn)向參數(shù)；?? 輪轂參數(shù)；?? ……同時(shí)，軟件還提供了各類特性參數(shù)的預(yù)定義實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，方便用戶對(duì)所定義車輛的特性進(jìn)行快速的測(cè)試驗(yàn)證。相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)有：?? 加速特性實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；?? 剎車特性實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；?? 轉(zhuǎn)彎特性實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；?? 方向盤特性實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；?? 側(cè)風(fēng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；?? 障礙物和轉(zhuǎn)彎實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；?? ……ANSYS駕駛模擬與交通場(chǎng)景編輯平臺(tái)還支持外部車輛動(dòng)力學(xué)模型的導(dǎo)入和集成，如CarSim車輛動(dòng)力學(xué)模型，以及用戶自研的車輛動(dòng)力學(xué)模型。2.4.基于物理真實(shí)的三維場(chǎng)景建模在無(wú)人車輛的物理仿真中，除了前述關(guān)于道路場(chǎng)景，交通流以及車輛動(dòng)力學(xué)模型的建模能力外，ANSYS駕駛模擬與交通場(chǎng)景編輯平臺(tái)的最大特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)在于提供基于物理真實(shí)的三維場(chǎng)景建模和ray-tracing的圖形算法。使得上述的場(chǎng)景的構(gòu)建與物理真實(shí)達(dá)到一個(gè)高匹配度，以此對(duì)無(wú)人車中傳感器的感知和后期控制算法的驗(yàn)證提供了很好的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，以減少場(chǎng)景搭建的缺陷所帶來(lái)的傳感器和感知算法的決策錯(cuò)誤。在整個(gè)基于物理真實(shí)的建模平臺(tái)搭建中，ANSYS駕駛模擬與交通場(chǎng)景編輯平臺(tái)會(huì)通過(guò)對(duì)以下物理真實(shí)參數(shù)的定義和基于ray-tracing的圖形算法來(lái)保證仿真的準(zhǔn)確性和真實(shí)性：?? 環(huán)境光源的定義，包括：?? 天空的照度值；?? 基于經(jīng)緯度的太陽(yáng)光的照度和位置定義；?? 環(huán)境場(chǎng)景中各種點(diǎn)光源以及面光源的定義（光譜+IES+XMP）；?? 車輛照明系統(tǒng)的光源定義（光譜+IES+XMP）；?? 環(huán)境場(chǎng)景中包括道路，建筑，車身等一系列材料表面光學(xué)屬性的定義。其中各個(gè)光源的定義通過(guò)導(dǎo)入相關(guān)定義文件如前述所講，材料表面光學(xué)屬性通過(guò)ANSYS開(kāi)發(fā)的一套OMS材料物理光學(xué)屬性BRDF測(cè)量?jī)x硬件設(shè)備，對(duì)用戶所需仿真的場(chǎng)景材料庫(kù)進(jìn)行探測(cè)，并將探測(cè)所得材料表面光學(xué)屬性BSDF函數(shù)附在前述場(chǎng)景建模的所屬材質(zhì)表面，從而在ray-tracing的圖形算法下仿真得到一整套完整的考慮外部環(huán)境光以及物體表面光學(xué)屬性的物理真實(shí)的三維場(chǎng)景建模。同時(shí)ANSYS駕駛模擬與交通場(chǎng)景編輯平臺(tái)還提供豐富的材料庫(kù)供客戶場(chǎng)景建模使用。2.6.實(shí)時(shí)閉環(huán)仿真系統(tǒng)如前述通過(guò)對(duì)環(huán)境、場(chǎng)景、交通流的建模構(gòu)造出無(wú)人車輛的運(yùn)行場(chǎng)景和軌跡，同時(shí)耦合如攝像頭、激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的感知系統(tǒng)的仿真，通過(guò)開(kāi)放的API接口，可以方便的進(jìn)行外部自動(dòng)駕駛算法的集成。從而形成實(shí)時(shí)閉環(huán)的駕駛系統(tǒng)仿真。2.7.基于物理的智能頭燈照明仿真系統(tǒng)隨著智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的逐漸普及和行業(yè)發(fā)展，車輛智能化頭燈照明系統(tǒng)也逐漸成為當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用熱點(diǎn)。ANSYS自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)Headlamp模塊通過(guò)ANSYS特有的物理級(jí)仿真引擎，為客戶提供真實(shí)的車輛頭燈路面光型分布測(cè)試和動(dòng)態(tài)駕駛與智能頭燈仿真測(cè)試。除了前述在三維環(huán)境建模中通過(guò)ANSYS OMS設(shè)備進(jìn)行材料表面光學(xué)屬性的采集與賦值外，為了保證接近真實(shí)的物理仿真光型，Headlamp模塊同樣對(duì)光源進(jìn)行仿真模擬，包括車燈光源，自然光光源，路燈光源等。定義方式包含如：?? 光源光強(qiáng)分布IES文件；?? 光源光譜spectrum文件；?? 光源強(qiáng)度等；分別為不同光源的光譜分布和車燈光源的IES定義文件。基于環(huán)境和光源的物理仿真，可以實(shí)現(xiàn)車輛前照燈遠(yuǎn)光，近光，側(cè)燈的切換以及光強(qiáng)的實(shí)時(shí)切換控制，同時(shí)豐富的光度學(xué)分析工具，包含色度學(xué)，光度學(xué)，等照度線，等照度區(qū)域等信息便于分析光分布情況。支持的25米目標(biāo)墻光分布信息用于分析驗(yàn)證頭燈光分布是否符合標(biāo)準(zhǔn)。除了靜態(tài)光型分布驗(yàn)證，ANSYS Headlamp開(kāi)放的如C++，SCADE，Simulink的光型數(shù)據(jù)接口支持客戶自定義化的智能頭燈開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證，同時(shí)豐富的動(dòng)態(tài)駕駛模擬和場(chǎng)景仿真也可以幫助客戶實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)駕駛頭燈驗(yàn)證，如AFS，ADB，矩陣頭燈，像素頭燈等智慧頭燈的仿真與測(cè)試驗(yàn)證，基于IIHS動(dòng)態(tài)頭燈測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的夜間測(cè)試驗(yàn)證。

北京交通大學(xué)（前沿）高速鐵路設(shè)備設(shè)施服役狀態(tài)智能感知與態(tài)勢(shì)分析研究項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商

產(chǎn)品詳細(xì)介紹南京固琦分析儀器制造有限公司專業(yè)制造各類焊條分析儀器，焊條鋼分析儀器，,非水碳硫分析儀，非水碳硫分析儀器，碳硫分析儀器，智能定硫儀，爐料分析儀，碳硫高速分析儀器，高智能碳硫分析儀器，南京碳硫分析儀，碳硫檢測(cè)儀，碳硫聯(lián)測(cè)分析儀,  化驗(yàn)室儀器，碳分析儀器，硫分析儀器，管式碳硫分析儀，管式碳硫儀，智能碳硫分析儀器，自動(dòng)分析儀器，智能化驗(yàn)儀器，智能分析儀器，快速碳硫分析儀、分析儀器，化驗(yàn)儀器，化驗(yàn)設(shè)備，不銹鋼成分測(cè)定儀,化學(xué)元素分析儀, 電化學(xué)分析儀,實(shí)驗(yàn)室分析儀器, 智能元素分析儀，微機(jī)元素分析儀，三元素分析儀器，可測(cè)定工業(yè)材料中碳、硫、錳、磷、硅、鎳、鉻、鉬、銅、鈦、鋅、釩、鎂、稀素的含量土等元素。儀器測(cè)量范圍廣、精度高，高、中、低檔齊全，并能接受用戶特殊定貨。廣泛應(yīng)用于鋼鐵分析儀器、冶金化驗(yàn)儀器、鑄造化驗(yàn)設(shè)備、機(jī)械分析儀器，化工分析儀器、礦山開(kāi)發(fā)設(shè)備等行業(yè)及質(zhì)量監(jiān)督部門和大專院校。(http://www.gqfxy.com)  025-57357222 13851978239)。

? 新型壓力設(shè)備開(kāi)發(fā)? 松軟地基上壓力管道沉降與熱變形安全評(píng)估? 材料微結(jié)構(gòu)分析與動(dòng)態(tài)力學(xué)性能測(cè)試? 材料表面鍍層粘著力與耐磨強(qiáng)度的劃痕測(cè)試應(yīng)用實(shí)例：針對(duì)海底天然氣水合物的實(shí)際生成條件，在國(guó)內(nèi)首次設(shè)計(jì)和制造了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的低溫高壓天然氣水合物模擬合成與分解設(shè)備。該成套設(shè)備由高壓可視化釜體、制冷及浴槽溫控系統(tǒng)、磁力攪拌系統(tǒng)、參數(shù)控制臺(tái)及計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、模擬天然氣配氣系統(tǒng)、天然氣高壓增壓系統(tǒng)共 6個(gè)子系統(tǒng)組成。應(yīng)用結(jié)果表明 , 該設(shè)備安全可靠 , 能成功地應(yīng)用于天然氣水合物模擬合成、分解和有關(guān)測(cè)試分析，其部分結(jié)構(gòu)和功能有所創(chuàng)新 , 達(dá)到國(guó)外相關(guān)部分類似產(chǎn)品的水平。

工程風(fēng)險(xiǎn)分析與能源、安全相關(guān)聯(lián)，是近年新興的技術(shù)，被列入國(guó)際公認(rèn)的21世紀(jì)閃光技術(shù)。尤其是在化工、石油化工行業(yè)，控制風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理，對(duì)延長(zhǎng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)周期，提高企業(yè)效益有著顯著的作用。我校在八十年代初就率先開(kāi)展了化工裝備可靠性的研究，并在此基礎(chǔ)上于九十年代后期又率先提出《風(fēng)險(xiǎn)工程學(xué)》學(xué)科體系，在工程風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)方向上承擔(dān)了以下重大科研項(xiàng)目：“863”項(xiàng)目－典型石化裝置動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)研究 中石化科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目－杭州灣海底管道安全運(yùn)行與風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)研究 中石化科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目－金陵揚(yáng)子原料油互供管道風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)研究中石化科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目－石化裝置風(fēng)險(xiǎn)可接受準(zhǔn)則研究

成果簡(jiǎn)介： 工程風(fēng)險(xiǎn)分析與能源、安全相關(guān)聯(lián)，是近年新興的技術(shù)，被列入國(guó)際公認(rèn)的21世紀(jì)閃光技術(shù)。尤其是在化工、石油化工行業(yè)，對(duì)控制風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理，對(duì)延長(zhǎng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)周期，提高企業(yè)效益有著顯著的作用。我校在八十年代初就率先開(kāi)展了化工裝備可靠性的研究，并在此基礎(chǔ)上于九十年代后期又率先提出《風(fēng)險(xiǎn)工程學(xué)》學(xué)科體系，在工程風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)方向上承擔(dān)了以下重大科研項(xiàng)目（部分）

胃液分析是最常用的臨床檢驗(yàn)方法之一，廣泛用于臨床科研及藥理學(xué)研究，尤其在酸相關(guān)疾病的診斷中具有重要意義。但迄今為止，一直沿用傳統(tǒng)的滴定法進(jìn)行胃液分析，方法落后，誤差較大，據(jù)此我們研制開(kāi)發(fā)了“胃液自動(dòng)分析儀”，極大的方便了臨床工作，儀器具有以下特點(diǎn)。1、采用PH傳感器測(cè)定胃酸，替代了傳統(tǒng)的滴定法，準(zhǔn)確可靠，操作簡(jiǎn)便。2、測(cè)定一例標(biāo)本只需5分鐘時(shí)間，工作效率提

產(chǎn)品詳細(xì)介紹該儀器已獲國(guó)家專利，專利號(hào)201120337217.3。  產(chǎn)品介紹:         差熱分析是在程序控制溫度下，測(cè)量物質(zhì)與參比物之間的溫度差與溫度關(guān)系的一種技術(shù)。差熱分析曲線是描述樣品與參比物之間的溫度(△T)隨溫度或時(shí)間的變化關(guān)系。在DTA試驗(yàn)中，樣品溫度的變化是由于相轉(zhuǎn)變或反應(yīng)的吸熱或放熱效應(yīng)引起的。如：相轉(zhuǎn)變，熔化，結(jié)晶結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，沸騰，升華，蒸發(fā)，脫氫反應(yīng)，斷裂或分解反應(yīng)，氧化或還原反應(yīng)，晶格結(jié)構(gòu)的破壞和其他化學(xué)反應(yīng)。卞舒芹15312021471技術(shù)參數(shù):  1. 溫度范圍: 室溫~1150℃   2. 量程范圍: 0～±2000μV    3. DTA精度: ±0.1μV     4. 升溫速率: 1～80℃/min   5. 溫度分辨率: 0.1℃   6. 溫度準(zhǔn)確度: ±0.1℃   7. 溫度重復(fù)性: ±0.1℃    8. 溫度控制: 升溫：程序控制  可根據(jù)需要進(jìn)行參數(shù)的調(diào)整              降溫：風(fēng)冷  程序控制                恒溫：程序控制  恒溫時(shí)間任意設(shè)定 9. 爐體結(jié)構(gòu): 爐體采用上開(kāi)蓋式結(jié)構(gòu)，代替了傳統(tǒng)的升降爐體，精度高，易于操作 10.氣氛控制: 內(nèi)部程序自動(dòng)切換 11.數(shù)據(jù)接口: 標(biāo)準(zhǔn)USB接口  配套數(shù)據(jù)線和操作軟件 12.顯示方式: 24bit色 7寸 LCD觸摸屏顯示 13.參數(shù)標(biāo)準(zhǔn): 配有標(biāo)準(zhǔn)物，帶有一鍵校準(zhǔn)功能，用戶可自行對(duì)溫度進(jìn)行校正 14.基線調(diào)整: 用戶可通過(guò)基線的斜率和截距來(lái)調(diào)整基線 15.工作電源: AC 220V  50Hz