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抗堵全方位噴頭及雙重抗堵式噴灌帶
本實用新型公開了一種抗堵全方位噴頭及雙重抗堵式噴灌帶。抗堵全方位噴頭包括雙頭螺柱、噴灌水箱、兩個基片、兩個彈簧和兩個螺母，雙頭螺柱密封貫穿噴灌水箱的上下端面，雙頭螺柱的一端部開設在有連通噴灌水箱的進水通道，噴灌水箱的上端面開設有第一錐形噴孔，噴灌水箱的下端面開設有第二錐形噴孔，噴灌水箱的側壁開設有多個第三錐形噴孔，基片的邊緣設置有彈性桿，彈性桿上設置有噴嘴，噴嘴上開設有第四錐形噴孔，基片套在雙頭螺柱上，螺母螺紋連接在雙頭螺柱的對應端部，彈簧位于對應的螺母和基片之間，噴嘴位于對應的第一錐形噴孔和第二錐形噴孔中。實現提高抗堵全方位噴頭的抗堵性能，以提高雙重抗堵式噴灌帶的使用可靠性。
青島農業大學
2021-04-13
柔性有機防火堵料 防火膠泥 防火泥 防火堵泥
產品詳細介紹 柔性有機堵料是我公司根據GB23864-2009標準研制成功的新型產品，具有耐火極限高、發煙量低等特點。該產品還具有良好的可塑性，耐酸、耐堿、耐腐蝕性、施工、維修比較方便，并能與其他封堵材料（如阻火包等）合并應用。 柔性有機堵料適用于工礦企業、高層建筑、造船、冶金、發電、郵電中電線、電纜等貫穿特穿墻時的孔洞封堵，以防止發生火災時火焰由孔洞向鄰室蔓延。 施工方法 1、將柔性有機堵料取出揉成團狀，若氣溫過低，可將堵料連同包裝置于40-70攝氏度的溫水中加熱再進行操作。 2、需封堵的孔洞，封堵前需要清掃干凈。 3、將堵料均勻地鋪、嵌、填于孔洞縫隙中，對于較大的孔洞，可先用防火網作骨架，以增加強度。 包裝運輸 1、 柔性有機堵料用厚質塑料袋外加包裝箱包裝，適宜儲存于陰涼干燥通風處，溫度宜在0-45℃。 2、本堵料屬不燃、不爆、無毒、無味、無腐蝕性的安全可塑性固體物質，運輸中應避免日曬雨淋。 性能指標 外觀：可塑性固體，具有一定柔軟型 密度：1.8×10立方kg/立方米 耐水性：≥3d 無溶脹 耐油性：≥3d 無溶脹 腐蝕性：≥7d 耐火性能：一級防≥180min
西安鑫博安防技術有限公司
2021-08-23
抗堵滴噴帶
本實用新型公開了一種抗堵滴噴帶，包括柔性條形帶和多個噴頭；柔性條形帶的中部為噴灌區，柔性條形帶的兩側部分別為紊流區，紊流區與噴灌區之間依次設置有滴灌區和中間連接區；其中一紊流區中設置有多條波紋狀凹槽，噴灌區中開設有多個安裝孔；噴灌區形成噴灌通道，兩個滴灌區相對布置并連接在一起形成滴灌通道，兩個紊流區壓合在一起形成側翼，側翼中的波紋狀凹槽形成紊流通道，紊流通道的進口和出口分別連通滴灌通道，兩個中間連接區壓合在一起形成連接翼，連接翼位于滴灌通道與噴灌通道之間；噴頭包括基座、蓄液槽體、第一基片、第二基片、彈簧和螺母。實現提高抗堵滴噴帶的使用可靠性并豐富抗堵滴噴帶的功能。
青島農業大學
2021-04-13
防火泥防火堵料
產品詳細介紹 （一）、有機防火堵料形態似泥狀口語叫“防火泥”也稱為柔性或塑性防火堵料。其主要特點是具有常期的可塑性、柔韌性，長久不固化，耐火極限高，耐油，耐水，耐熱，耐寒，耐腐蝕，耐老化。與金屬、橡膠、塑料、油漆、木材、陶瓷等有良好的粘合性，施工維修時比較方便能防鼠咬，有良好的阻火堵煙性能，可以任意地進行封堵，并具有可拆性、重復施工性等特點。可與WFD型無機防火堵料、PFB型系列阻火包、WNB型無機電纜耐火隔板配合使用。經國家公安部防火建筑材料質量監督檢驗中心按GA161-1997標準檢驗，其防火性能達到并超過國家一級耐火標準。 （二）、應用范圍：有機防火堵料，廣泛應用于電廠、輸變電、冶煉業，工礦企業、地鐵、醫院、高層建筑、通迅、船舶、核電站等重要場所的各種發、供、配電設備系統中，及通風氣管、油管、防火墻板和門窗的密封材料，有顯著的阻止火勢和煙氣蔓延的功能。用于電線、電纜通迅光纜的孔洞防火封堵，以防止電線、電纜、光纜發生火災而由孔洞向鄰室蔓延，減少火災損失。主要避免事故的擴大，有阻煙、防火、防塵等功能。 （三）、技術參數： 1.理化性能：（1）外觀：固體狀，具有一定的柔韌性，合格。（2）、耐水性能：在水中浸泡3后天堵料無溶脹，合格。（3）、耐油性能：在油中浸泡3天后堵料無溶脹，合格。（4）、腐蝕性能：試驗7天后無腐蝕，合格。 2.耐火性能：耐火試驗進行180分鐘堵料背火面無焰穿出，未產生裂縫，未喪失完整性；堵料背火面最高溫41.8℃，貫穿物背火端距堵料25mm處表面最高溫度94.7℃，未失去隔熱性能。耐火極限達到并高于180分鐘，合格。
鄭州有機防火堵料有限公司
2021-08-23
基于人類動力學的城市交通擁堵建模技術研究
該項成果應用于諸如機動車跟馳、換道和并道的交通仿真模型，目前隨著交通管理以及新的交通信息感知技術的發展，交通檢測器布設不斷增加，交通基礎數據規模急劇加大，交通大數據時代已經到來，在這樣大數據的時代的背景下，運用新技術手段構建道路交通仿真技術體系，將是我國智能交通發展的一個重要的方向。 項目首先是研究人類行為模式與交通擁堵的關系。其次，建立城市交通網絡的數學模型結合人類行為規律和人口分布模型最終建立城市交通擁堵模型。最后，構建基于人類動力學的城市交通仿真平臺。交通仿真平臺包含交通地圖編輯工具和分布式微觀交通仿真系統兩部分組成，硬件設備要求1臺數據庫服務器運行交通仿真數據庫；1臺臺式機運行交通仿真平臺總控端系統；若干臺臺式機運行仿真端仿真系統。 運行仿真平臺總控端系統的1臺機器安置在監控中心；運行仿真平臺仿真端系統的若干臺機器安置在計算中心；運行仿真數據庫服務器的1臺機器安置在數據中心。 展示內容如下： 微觀交通仿真平臺由地圖編輯工具、總控端系統和仿真端系統組成； 使用地圖編輯工具繪制仿真交通地圖，導入總控端系統； 由總控端系統創建仿真任務，并且發送至已經上線的仿真端設備，總控端開始仿真任務，命令發送至仿真端，仿真端推進仿真計算，總控端能夠對仿真端的仿真進行控制。能夠完成暫停、恢復、停止等操作； 仿真端將每一仿真步計算的數據保存到仿真數據庫中； 總控端可以利用仿真數據庫中的數據進行交通狀況分析。
電子科技大學
2021-04-10
基于人類動力學的城市交通擁堵建模技術研究
該項成果應用于諸如機動車跟馳、換道和并道的交通仿真模型，目前隨著交通管理以及新的交通信息感知技術的發展，交通檢測器布設不斷增加，交通基礎數據規模急劇加大，交通大數據時代已經到來，在這樣大數據的時代的背景下，運用新技術手段構建道路交通仿真技術體系，將是我國智能交通發展的一個重要的方向。項目首先是研究人類行為模式與交通擁堵的關系。其次，建立城市交通網絡的數學模型結合人類行為規律和人口分布模型最終建立城市交通擁堵模型。最后，構建基于人類動力學的城市交通仿真平臺。交通仿真平臺包含交通地圖編輯工具和分布式微觀交通仿真系統兩部分組成，硬件設備要求1臺數據庫服務器運行交通仿真數據庫；1臺臺式機運行交通仿真平臺總控端系統；若干臺臺式機運行仿真端仿真系統。
電子科技大學
2021-04-10
基于人類動力學的城市交通擁堵建模技術研究
該項成果應用于諸如機動車跟馳、換道和并道的交通仿真模型，目前隨著交通管理以及新的交通信息感知技術的發展，交通檢測器布設不斷增加，交通基礎數據規模急劇加大，交通大數據時代已經到來，在這樣大數據的時代的背景下，運用新技術手段構建道路交通仿真技術體系，將是我國智能交通發展的一個重要的方向。 項目首先是研究人類行為模式與交通擁堵的關系。其次，建立城市交通網絡的數學模型結合人類行為規律和人口分布模型最終建立城市交通擁堵模型。最后，構建基于人類動力學的城市交通仿真平臺。交通仿真平臺包含交通地圖編輯工具和分布式微觀交通仿真系統兩部分組成，硬件設備要求1臺數據庫服務器運行交通仿真數據庫；1臺臺式機運行交通仿真平臺總控端系統；若干臺臺式機運行仿真端仿真系統。 運行仿真平臺總控端系統的1臺機器安置在監控中心；運行仿真平臺仿真端系統的若干臺機器安置在計算中心；運行仿真數據庫服務器的1臺機器安置在數據中心。 展示內容如下： 微觀交通仿真平臺由地圖編輯工具、總控端系統和仿真端系統組成； 使用地圖編輯工具繪制仿真交通地圖，導入總控端系統； 由總控端系統創建仿真任務，并且發送至已經上線的仿真端設備，總控端開始仿真任務，命令發送至仿真端，仿真端推進仿真計算，總控端能夠對仿真端的仿真進行控制。能夠完成暫停、恢復、停止等操作； 仿真端將每一仿真步計算的數據保存到仿真數據庫中； 總控端可以利用仿真數據庫中的數據進行交通狀況分析。
電子科技大學
2015-12-25
科技創新與產業創新深度融合：模式、堵點與突破
促進科技創新與產業創新深度融合，是推動新質生產力發展的必然選擇，也是破解科技和經濟“兩張皮”現象的關鍵抓手。科技創新各個環節銜接不緊湊，科技成果向現實生產力轉化不順暢，在一定程度上制約了高質量發展的新動能培育。
北京行政學院學報
2025-02-17
3D快速建模系統
集成3D模型、視頻、圖片等各種素材，提供場景編輯、交互流程設定、渲染等功能，以實現3D模型自動重建的目標。
利用人工智能技術，構建模擬計算的算法和模型，根據數據實時進行仿真計算。
上傳一張圖片，可以在1分鐘以內快速生成三維模型素材。
上傳一段視頻，可以在1個小時以內快速生成精細紋理三維模型素材。
支持本地化部署，支持分布式部署建模，支持大批量用戶同時在線訪問。
可實現實體設計、草圖繪制、參數化建模和模型編輯功能。
支持導入*.glb、*.stl、*.obj、*.gltf格式模型。
可輸出*.glb、*.stl、*.obj、*.gltf格式模型。
全方位的3D場景，上下、左右、前后360度觀察模型所在環境，展示效果更逼真。
可以通過造型表面上的多個點來控制造型變形；
可對造型進行扭曲、折彎、錐度等多種變形處理。
可實現邊學習邊實操的教學模式，支持創建學習資源或教學課件。
可直接在軟件里拖曳云盤中的三維模型，也可以將軟件中模型直接上傳到云盤。
系統采用PBR材質，基于物理的著色技術，最大程度還原工作環境，提高用戶沉浸感；
采用LOD技術處理復雜場景的繪制，使軟件運行更加流暢，分層級處理系統渲染效果；
采用三維模型構建場景及物體，物體多邊形面數(poly)控制在≤30 萬面，基礎包大小＜50MB，支持多種分辨率(1280×720，1600×900，1920×1080)確保用戶體驗；
實訓場景內模型無閃面、重面、破面，不能有多邊面，保證場景演示無閃爍現象；
場景烘焙無曝光過度，無黑邊現象，采用PostProcess進行場景后處理，真實逼真；
虛擬人物滿足人設需求，著裝符合角色身份；
虛擬人物能自主控制，具有多種動作，動作自然，可模擬操作主要過程；
北京華視恒通信息技術有限公司
2024-06-20
雙重抗堵式供水管
本實用新型公開了一種雙重抗堵式供水管。雙重抗堵式供水管包括兩條柔性條形帶和多個噴頭；沿所述柔性條形帶的寬度方向，所述柔性條形帶的中部為噴灌區，所述噴灌區的兩側形成連接區，其中一所述柔性條形帶的所述噴灌區中開設有多個安裝孔，兩條所述柔性條形帶貼合在一起，兩個所述噴灌區之間形成噴灌通道，兩個對應的所述連接區壓合在一起形成連接翼；所述噴頭包括基座、蓄液槽體、第一基片、第二基片、彈簧和螺母。實現提高雙重抗堵式供水管的抗堵性能，以提高雙重抗堵式供水管的使用可靠性。
青島農業大學
2021-04-13