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產品詳細介紹產品說明 從事研究實驗的場所將使用到不同類型的化學品， 因此需要根據化學品的特性選擇相符合的安全柜來儲存高品質的SYSBEL藍色防火安全柜， 符合OSHA 29 CFR 1910.106 （美國職業(yè)安全健康管理局規(guī)范）， 及NFPA CODE30（美國國家消防協(xié)會規(guī)范）規(guī)范 。 該系列的化學品具有以下特性： *SYSBEL藍色防火安全柜整體為雙層防火鋼板構造，兩層鋼板之間相隔有38mm的空氣絕緣層； *厚度1mm優(yōu)質鋼板經過點焊接，使用壽命更長，防火性能更好； *三點聯(lián)動式門鎖設計，更好的增強了柜門的密封性； *柜門配有雙鑰匙，提高化學品管理的安全性和規(guī)范性； *柜門可輕松啟閉180度，使操作更便捷、更安全； *5cm高的防漏液槽最大程度的防止意外流出的化學液體外溢； *專業(yè)規(guī)范的警示標簽醒目、防腐蝕； *柜體兩側壁裝設計有直徑為2英寸的防閉火裝置----雙透氣孔； *獨有的防溢漏式層板可在每6厘米層擋上下之間自由調節(jié)， 同時您可以根據實際存儲化學品的需要增配層板，提高您的使用效率； *鍍鋅鋼層板獨特配有聚乙烯防溢盤，柜體底部有一個可拆分的聚乙烯襯墊，方便漏液的收集清理； *柜子內外都噴涂有環(huán)氧樹脂漆； *嚴格按照OSHA規(guī)范，柜身設有靜電接地傳導端口， 方便連接靜電接地導線，最大限度避免危險發(fā)生。 請您注意： 1.無論是使用酸類，堿類或其它性質化學品，請務必分開存放化學性質相干抵觸的化學物品。 2.了解各種化學品的相容性非常重要，因為它與選擇安全柜的結構材料密切相關。 本款金屬型化學品儲存柜不建議您用于存儲鹽酸、硫酸、硝酸等腐蝕性酸性液體。 閣下如遇到鹽酸、硫酸、硝酸等腐蝕性較強的酸類存儲，請選擇高密聚脂（HDPE）化學品儲存柜。 SYSBEL以優(yōu)良的品質和服務來保證閣下員工的職業(yè)健康，安全環(huán)境和美好未來。   產品規(guī)格列表   產品名稱 訂貨號 操作 弱腐蝕性液體儲存柜（30G/手動門） WA810300B 詢價    詳細 弱腐蝕性液體儲存柜（45G/手動門） WA810450B 詢價    詳細 弱腐蝕性液體儲存柜（60G/手動門） WA810600B 詢價    詳細       詳細參數 產品名稱  弱腐蝕性液體儲存柜（30G/手動門） 產品定貨號  WA810300B 材質  優(yōu)質鋼板 尺寸  112*109*46（H*W*D/CM） 重量  133/105（磅/千克） 技術指標  可調層板：1塊；門類型：雙門，手動；標準配件：1根靜電接地導線，1雙操作手套，2把鑰匙。 容積  30加侖/114升 包裝  紙箱包裝 顏色  藍色

采用豐田ES300原車實物；可分別模擬左、右路及雙路共同碰撞時的工作狀況；可循環(huán)演示氣囊的爆開過程；可對傳感器進行檢測，可設置故障，配電腦檢測端子。采用普通220V交流電源，經內部電路變壓整流轉換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。 材料要求：外觀八成新；附件齊全；功能良好，如采用舊材料制作要求全部翻新。附設備使用說明書。 規(guī)格：1400×500×1700mm

西安交通大學口腔醫(yī)院臨床技能訓練中心教學設備購置項目招標項目的潛在投標人應在西安市太白南路181號西部電子社區(qū)A座A區(qū)209標書發(fā)售室獲取招標文件，并于2022年06月21日14點00分（北京時間）前遞交投標文件。

北京交通大學超大規(guī)模預訓練云服務項目競爭性磋商

2021 年 1 月 27 日，由西南交大與中車大同聯(lián)合研制的我國首臺氫燃料電池混合動力機車，在中車大同電力機車有限公司成功下線，標志著我國氫能軌道交通技術取得關鍵突破。該車采用西南交通大學陳維榮教授團隊研發(fā)的軌道交通大功率燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，突破了燃料電池混合動力系統(tǒng)集成、系統(tǒng)優(yōu)化控制以及能量管理等核心技術，電堆采用國際領先、可低溫啟動的日本豐田金屬電堆，這也是燃料電池金屬電堆在軌道交通領域的首次應用。該車設計時速每小時 80 公里，滿載氫氣可單機連續(xù)運行 24.5 小時，平直道最大牽引載重超過 5000 噸，在不用改變任何鐵路基礎線路條件下，可在各類機務段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場所執(zhí)行運轉、調車、救援等多用途任務。 陳維榮教授團隊自 2008 年起，在我國率先開展氫燃料電池在軌道交通中的應用研究，開拓了氫能軌道交通研究方向。歷時十余年的技術攻關，團隊突破了大功率燃料電池優(yōu)化控制、混合動力系統(tǒng)能量管理、故障診斷與壽命預測等關鍵技術，于 2013 年成功研制我國首輛燃料電池電動機車，并于 2016 年與中車唐山公司聯(lián)合研制成功世界首列燃料電池混合動力有軌電車，引領了我國氫能軌道交通技術發(fā)展。 

鋰離子電池是用于便攜式電子設備和電動汽車的最先進的電化學儲能技術，然而以石墨作為負極的傳統(tǒng)鋰離子電池的比容量較低且能量密度已接近極限，難以滿足人們對高能量密度二次電池的需求。

上海交通大學物理與天文學院俞進教授與成都理工大學地科院行星科學國際研究中心趙宇鴳研究員、中國科學院上海技術物理研究所徐衛(wèi)明研究員和中國科學院地球化學研究所劉建忠研究員為論文的共同通訊作者。

2023年3月2日，國際頂級學術期刊《Nature》刊發(fā)上海交通大學黃興溢教授團隊與合作者的研究成果“Ladderphane copolymers for high temperature capacitive energy storage”。黃興溢教授和王慶教授為通訊作者，陳杰助理研究員、周垚博士和黃興溢教授為共同第一作者，上海交通大學為論文的第一完成單位。

西安交通大學第一附屬醫(yī)院內分泌代謝科施秉銀教授、王悅博士團隊近十年來在多項國家自然科學基金項目的支持下，開展針對于GO發(fā)病機制和治療靶點的基礎到臨床研究（from bench to bedside）。該團隊前期已經通過單細胞RNA測序發(fā)現GO患者的外周血中存在一群以炎癥、趨化為特征的CD4+毒性T細胞（CTL），是GO的治療的可能新靶點。

一種基于聚類強化學習的城市道路交叉口交通信號優(yōu)化方法，該方法涉及智能優(yōu)化技術領域，可以提高單位時間內通過道路交叉口的車輛數。道路交叉口是道路網的重要組成部分，也是路段交通流的瓶頸。研究顯示，城市平面交叉口的通行能力只相當于路段上的40%-50%。平面交叉口所消耗的時間約占全程時間的31%，而車輛行駛延誤時間中有80%-90%由平面交叉口延誤造成。提高城市平面道路交叉口的通行能力，可以減少車輛延誤，節(jié)約人們的出行時間，增強人們的出行安全，并能夠減輕環(huán)境污染。  本發(fā)明能夠根據交叉口的 交通狀態(tài)自動選擇合適的相位動作，以適應交叉口交通狀況的變化，能夠提高單位時間內通  過交叉口的車輛數，減少車輛延誤。與其他聚類強化學習方法的不同之處在于，本發(fā)明在學 習過程中，能夠根據回報值的標準差動態(tài)地增加或減少質心數，能在保證強化學習收斂的前  提下盡可能地減少質心數，從而盡可能減少Q值函數存儲空間、提高收斂速度，使交通信號控制策略更快地適應當前交通流情況，從而盡可能減少交通延誤。