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學院始建于1976年12月。2002年4月，升格為青海交通職業技術學院，隸屬青海省交通運輸廳，是國家骨干高職院校、國家優質專科高等職業院校建設單位、青海省職業教育綜合能力提升示范院校。在2014年、2016年、2017年中國高等職業教育質量年度報告中，學院榮獲全國高職院校服務貢獻50強。2016年、2017年、2018年連續三年入圍中國專科(高職高專)院校競爭力排行榜百強行列。建校40年來，共為行業及區域經濟建設培養了3萬多名中高級技術技能人才。學院先后榮獲全國精神文明建設工作先進單位、全國普通高校畢業生就業工作先進集體、全國職業院校魅力校園、全國節約型公共機構示范單位等榮譽稱號、兩次榮獲全國職業教育先進集體、全國大學生心理健康教育工作先進集體、三下鄉暑期社會實踐全國優秀單位。 學院現有4個校區，占地總面積628.34畝(其中五四校區19畝、柴達木路校區45畝、朝陽校區40.34畝、新校區524畝)，建筑總面積27.4萬平方米(其中新校區18.1641萬平方米)。目前在校生總數8694人，全日制在校生6762人，成人函授等形式在校生1932人。設有內設機構25個，其中管理機構10個，教學機構9個，教學輔助機構6個。設有道路橋梁工程技術、汽車運用與維修技術等26個專業，形成了覆蓋公路、鐵路、航空三路并進、其他專業協調發展的專業格局。現有教職工總數419人，其中專任教師304人，專任教師中有碩士學位的104人，副高及以上職稱117人，雙師素質教師165人，有5名青海省“135高層次人才”，4名教師入選第二批培養行列，省級教學團隊5個，省級骨干教師12名，“青海省高端創新人才千人計劃”交通土建專業“領軍人才”1名。學院通過多年的發展，凝練形成了“三個五”的發展頂層設計——“五大發展方略”、“五個方面文化精髓”、“五位一體”大思政工作格局。 ——五大發展方略 辦學定位：以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，加強產教融合、校企合作，立足交通，面向社會，培養適應交通運輸和區域經濟社會發展需要的生產、建設、管理、服務第一線的技術技能人才。 辦學方針：以習近平總書記關于教育“九個堅持”的重要論述”為引領，貫徹黨的教育方針，緊盯行業企業和區域經濟發展需求，堅持以服務發展為宗旨，以促進就業為導向，以質量求生存，以特色求發展，走產學研結合的發展之路。 辦學理念：遵循以“一個導向(以促進就業為導向)、二個并重(德能并重，教學與生產并重)、三個結合(學歷教育與繼續教育崗位培訓相結合、職業教育與社會服務相結合、頂崗實訓與就業相結合)、四個面向(面向基層、面向行業、面向高原、面向未來)”的辦學理念。 辦學目標：實現“五個一流”的目標，即“一流的管理，一流的師資，一流的專業，一流的學生，一流的學校”。 辦學思路：通過“調結構、穩規模、提質量、增效益”的內涵提升途徑，全面提高人才培養質量。 ——五個方面文化精髓 通過多年的積累和沉淀，形成了“厚德、篤學、求實、創新” 的校訓; “腳踏實地、勇攀高峰” 的學院精神;文明、守信、勤學、自強的校風;修身、敬業、求真、善教的教風;勤勉、睿思、善學、礪能的學風。 ——五位一體大思政工作格局 按照新時代高校思政工作的整體要求，學院形成了“課堂育人、文化育人、實踐育人、管理育人、服務育人”五位一體的大思政工作格局。

面向出行者提供實時準確的交通狀態信息服務，已成改善城市交通的重要手段。相 對固定線圈檢測技術覆蓋點有限、成本高的特點，浮動車技術具有覆蓋面廣、應用成本 低、易推廣的優點，是近年來交通信息服務系統常用的一種動態交通信息采集技術。本 系統基于國家高新技術發展計劃（863）課題的研究成果，運用浮動車 GPS 數據的路網 狀態估計技術，對 GPS 數據的發送頻率、行駛軌跡進行精細分析，考慮城市交通出行 OD 特性，采用實時計算結果與歷史數據綜合評估值作為道路的行程車速，并結合道路的使 用功能對道路的交通狀態進行綜合預測，其結果精準可靠。目前該成果已經在上海、南 京、杭州等城市的實際應用中取得了良好的效果。

成果簡介：研究成果在采集路網交叉口實時交通流量數據的基礎上，由網絡通訊系統將交通流數據傳送到指揮控制中心，中央計算機依據區域交叉口車流量、車流密度、車速、延誤、停車率等指標計算形成各個交叉口的優化信號配時，生成控制方案，再網絡通訊系統控制各個交叉口的信號配時、相位等參數，進行交叉口相位選取調試，從而提高路網的通行能力，提高城市交通管理與控制及服務水平。 項目來源：自行開發 技術領域：先進制造 應用范圍：適合有電子系統生產經歷和系統集成的應用能力的企業。

項目背景無人駕駛和輔助駕駛系統具有巨大的商業應用前景，基于視覺的道路場景理解是無人駕駛和輔助駕駛系統中的關鍵技術。本項目可在提高安全性、提高道路通行能力、異常事件監測與報警方面，提供便捷易用的解決方案。研究成果：(1)針對道路目標檢測中的遮擋、光照、樣本不均衡等問題，提出多項有效解決措施。(2)針對道路標識線中的遮擋、磨損、光照等問題，提出多項有效解決措施。

本項目基于AutoCAD 2007繪圖平臺，運用ObjectARX開發工具包和Visual C++2005編譯環境，主要研究：數字地面模型的采集和轉換，地形圖的拼接，公路、鐵路的線路平面圖和縱斷面圖設計，線路縱向地面高程計算和人工獲取，線路橫向地面高程計算，路基填挖高度計算，線路沿線坐標計算，城市軌道的平面和縱斷面成圖功能及最后的折圖、裁圖功能。另外，對站場布置圖的自動生成進行了研究。 本項目研究的軟件用于鐵路、公路選線設計，平面設計部分能夠使用戶輕松自如地將自己的設計創意表達在設計

吉林交通職業技術學院是1998年3月經國家教育委員會批準的吉林省第一所獨立設置的高等職業院校，是一所以交通類為主，兼設工程機械、管理、電子信息、經濟、外語等專業相互支撐，協調發展的國家骨干高職院校。學院前身是由吉林省交通學校(始建于1958年)和吉林交通職工大學合并成立，占地面積22萬平方米，建筑面積13.9萬平方米。2010年被教育部、財政部確定為首批“國家示范性高等職業院校建設計劃”骨干高職院校立項建設單位。2013年圓滿通過國家骨干校建設驗收。 作為吉林省高等職業教育一塊閃光的品牌，多年來，學院堅持“依法治校、專業興校、人才強校、勤儉持校、廉潔奉校”的治校方略，不斷加快發展建設，辦學實力顯著增強，人才培養質量不斷提高，步入了發展的快車道。現有全日制在校學生6668人，專任教師385人，其中，雙師型教師占85%，校外兼職教師265人，教授31人，副教授118人。省政府授予的“長白山技能名師”4人，專業學科帶頭人18名，有5名全國交通高等職業教育專業帶頭人，以及一批以企業家為主體的兼職教師隊伍。 目前，學院設有道橋工程學院、汽車工程學院、管理工程學院、電子信息學院、工程機械學院、應用外國語學院、軌道交通學院、繼續教育分院等8個學(分)院，以及基礎科學部、思想政治理論教學部、體育部，3個校企合作辦學單位和1個國際合作辦學單位——長春戴爾特國際商學院;形成了以三年制高等職業教育為主，兼辦成人教育、職業技能培訓、校企合作及國際合作教育的多元化辦學格局。 學院先后開設道路與橋梁工程技術、工程造價、城市軌道交通、汽車檢測與維修技術、汽車服務與營銷、汽車電子技術、機動車保險與理賠、工程機械控制技術、計算機網絡技術、電子商務、物流管理等40個專業。有國家級重點專業2個，省級示范專業8個，5個省級特色專業群。國家級精品課程2門，省級精品課15門，省級優秀課程41門，省級優秀教學團隊6個。 2009年，學院牽頭成立了我省第一家職業教育集團——吉林交通運輸職業教育集團，構建了校企管有機結合的運行模式，形成了“廠中校”、“校中廠”、“冠名定單”等人才培養模式，建立了校企合作制度保障和合作共贏的長效機制，提高了學院辦學水平和人才培養質量，促進了校企深度合作和學生就業，每年畢業生就業率排在高職院校前列，重點專業畢業生就業供不應求，社會及用人單位一致認為學院的畢業生“職業道德好、專業素質好、敬業精神好、適應能力好”。學院的集團化辦學及其創新模式得到了社會廣泛認可，并起到引領和示范作用，被省政府授予吉林省畢業生就業工作先進單位。 學院建院以來，始終秉承“愛國 篤學 敬業 創新”的校訓，為我省交通行業培養出大批各層次應用型人才，被譽為吉林交通事業的“黃埔”，贏得了社會各界的廣泛贊譽。學院先后被省政府授予“法律進校園”先進單位，被省教育廳授予“依法治校示范校”。2014年學院被授予為“全省職業教育先進單位”。在未來的發展建設中，學院正朝著建設成為一所特色鮮明，實力雄厚，具有示范作用的高職名校闊步前進，為建設吉林高教強省做出應有的貢獻。

1、參照典型人體標本及國內外經典權威教材及圖譜制作，如人衛出版社丁文龍主編的《系統解剖學》、人衛出版社南京醫學院主編的《人體解剖學圖譜》、江蘇科學技術出版社姜同喻編著的《連續層次解剖圖譜》、山東科學技術出版社丁自海主譯《格式解剖學》、廣東科技出版社胡耀民主編的《人體解剖學標本彩色圖譜》等，造型自然準確、顏色自然，滿足教學需要；

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