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XM-S4-1高級全功能動(dòng)脈與靜脈穿刺手臂模型 ? XM-S4-1高級全功能動(dòng)脈與靜脈穿刺手臂模型的皮膚采用高分子材料、血管采用乳膠材料、手臂骨采用發(fā)泡材料制成，膚質(zhì)仿真度高，皮膚紋理清晰，設(shè)有手臂肘前區(qū)和手背部的靜脈血管網(wǎng)，由靜脈輸液手臂與電子血液循環(huán)裝置組成，具有真實(shí)的血流動(dòng)力學(xué)所產(chǎn)生的血液循環(huán)功能。 一、功能特點(diǎn)： ■ XM-S4-1高級動(dòng)靜脈穿刺手臂模型模擬一成人右手臂，內(nèi)有動(dòng)靜脈，采用高分子材料制成，膚質(zhì)仿真度高。 ■ 上肢可旋轉(zhuǎn)180度，可模仿真人手臂能轉(zhuǎn)動(dòng)，便于穿刺練習(xí)。 ■ 可進(jìn)行手臂橈動(dòng)脈與尺動(dòng)脈血管穿刺。 ■ 可選擇不同類型的穿刺針進(jìn)行訓(xùn)練，進(jìn)針有明顯的落空感，正確穿刺有回血產(chǎn)生。 ■ 由氣囊連續(xù)打氣模擬動(dòng)脈搏動(dòng)。 ■ 電子血液循環(huán)裝置可演示血液循環(huán)功能。 ■ 肌內(nèi)注射部位：三角肌。 ■ 皮下注射部位：三角肌下緣。 ■ 可反復(fù)進(jìn)行練習(xí)。 ■ 皮膚和動(dòng)脈血管可更換。 二、標(biāo)準(zhǔn)配置： ■ 動(dòng)脈穿刺手臂模型：1條 ■ 血液循環(huán)模擬裝：1個(gè) ■ 電源適配器：1個(gè) ■ 說明書：1冊 ■ 保修卡合格證：1張

XM-162椎骨功能變化示教模型（人體椎骨總匯模型） ? XM-162人體椎骨總匯模型（椎骨功能變化示教模型）由26部件組成，顯示游離的脊柱骨的形態(tài)和外觀，包含頸椎7塊、胸椎12塊、腰椎5塊、骶骨1塊、尾骨1塊。 尺寸：自然大 材質(zhì)：PVC材料

XM-213男性軀干骨附主要?jiǎng)用}和神經(jīng)分布 ? XM-213男性軀干骨附主要?jiǎng)用}和神經(jīng)分布模型由男性半身骨架及血管神經(jīng)附透明亞克力軀殼串制而成一個(gè)整體，固定在底板上，顯示顱骨與腦，軀干骨與胸、腹、盆腔內(nèi)臟器官毗鄰的位置和關(guān)系，可以讓學(xué)生通過透明體表了解血管、神經(jīng)在軀干的形態(tài)、分布及位置關(guān)系。 尺寸：高95cm 材質(zhì)：PVC材料

XM-PS-1手臂靜脈穿刺及皮內(nèi)注射操作模型（帶手） ? XM-PS-1手臂靜脈穿刺及皮內(nèi)注射操作模型（帶手）皮膚采用高分子材料、血管采用乳膠材料、手臂骨采用發(fā)泡材料制成，膚質(zhì)仿真度高，皮膚紋理清晰，設(shè)有手背部的靜脈血管網(wǎng)，可進(jìn)行靜脈穿刺及皮內(nèi)注射操作訓(xùn)練。 ? 一、功能特點(diǎn)： ■ 模型為成人前臂，可進(jìn)行靜脈注射、輸液（血）操作練習(xí)。 ■ 可選擇不同類型的穿刺針進(jìn)行訓(xùn)練，進(jìn)針有明顯的落空感，正確穿刺有回血產(chǎn)生。 ■ 提供幾十個(gè)皮內(nèi)注射練習(xí)點(diǎn)，可進(jìn)行皮內(nèi)注射訓(xùn)練，正確操作時(shí)會(huì)出現(xiàn)真實(shí)的皮丘，皮丘與皮試陰性結(jié)果相近，抽出液體后皮丘消失。 ■ 可反復(fù)進(jìn)行練習(xí)。 ? 二、標(biāo)準(zhǔn)配置： ■ 手臂靜脈穿刺及皮內(nèi)注射操作模型：1套 ■ 輸液套裝：1套 ■ 注射器：1支 ■ 說明書：1冊 ■ 保修卡合格證：1張

XM-650神經(jīng)元突觸及神經(jīng)纖維結(jié)構(gòu)模型 ? XM-650神經(jīng)元突觸及神經(jīng)纖維結(jié)構(gòu)模型由4部件組成，放大12000倍，展示神經(jīng)元突觸小泡、突觸裂隙、突觸前膜、突觸后膜及線粒體等結(jié)構(gòu)，并示有髓及無髓神經(jīng)纖維的超微結(jié)構(gòu)以及髓鞘板層的形成過程。 尺寸：31×16×28cm 材質(zhì)：玻璃鋼材料

產(chǎn)品詳細(xì)介紹  豐田（雷克薩斯）V6（TOYOTA）發(fā)動(dòng)機(jī)總成模型 一、概論：     本模型是用于大專院校、職業(yè)學(xué)校、汽車駕駛培訓(xùn)、汽車修理專業(yè)學(xué)校之用，通過本品的演示，可清楚了解發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)與功能，便于學(xué)員較快地掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和原理，提高學(xué)員對發(fā)動(dòng)機(jī)的初步認(rèn)識，實(shí)屬汽車學(xué)校教學(xué)教具中最理想的教具。 二、結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)：     豐田（雷克薩斯）V6發(fā)動(dòng)機(jī)模型主要采用透明有機(jī)玻璃、彩色有機(jī)板和硬塑料壓鑄和粘合成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、氣缸蓋、油底殼、進(jìn)排氣管和相關(guān)部件等組成。其規(guī)格為60cm×55cm×65cm，總重量20kg（凈重）。發(fā)動(dòng)機(jī)總成模型上面裝有電氣配件，電源為220V。用紅、藍(lán)燈光代表發(fā)動(dòng)機(jī)噴油和點(diǎn)火，直流變速機(jī)來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)裝在底架上。 三、用途：      此模型可直接看出它的構(gòu)造，電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。可以直接看出其它配件：如發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的位置；還可以看出發(fā)動(dòng)機(jī)中潤滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和供給系統(tǒng)的構(gòu)造。可演示配氣、噴油和點(diǎn)火相互關(guān)系。還可應(yīng)用于CAMRY、LEXUS等車型。 四、使用方法：      首先插上電源220V，打開電源開關(guān)，電源指示燈亮，電機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)為慢速。轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變。其它配件和傳感器僅作示意不能演示。（有關(guān)事項(xiàng)可向制造商上海上育公司咨詢，電話021-66313187）。

本發(fā)明公開了一類蛋白質(zhì)二級結(jié)構(gòu)智能預(yù)測模型構(gòu)造方法，利用多層遞階、逐步求精的結(jié)構(gòu)模型集成。此模型CPM融合了原創(chuàng)型KAAPRO方法、新型同源性分析方法、改進(jìn)型SVM方法等;CPM打破了傳統(tǒng)的單一物化屬性分析或單一結(jié)構(gòu)序列分析的技術(shù)線路，而是采取了結(jié)構(gòu)序列分析與物化屬性分析相結(jié)合的優(yōu)選線路，確保了模型整體的優(yōu)化與預(yù)測精度的同時(shí)具有更好的普適性; CPM 采用高起點(diǎn)的alpha/beta庫挖掘;并以領(lǐng)域知識與背景知識貫穿;CPM能夠很好地對偏alpha/beta型蛋白質(zhì)的二級結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)測，取得86%的最高精度(同類最高達(dá)81%)。

本發(fā)明公開一種纖維增強(qiáng)復(fù)合材料動(dòng)態(tài)剪切本構(gòu)模型的構(gòu)建方法，步驟為：１、完成纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在多種應(yīng)變率加載工況下的剪切試驗(yàn)得到各個(gè)工況下的載荷?位移曲線；２、采用Ｗｅｉｂｕｌｌ損傷模型與粘彈性模型相結(jié)合推導(dǎo)出含Ｗｅｉｂｕｌｌ損傷分布的待擬合載荷?位移關(guān)系；３、根據(jù)載荷?位移曲線和載荷?位移關(guān)系構(gòu)建多曲線最小二乘目標(biāo)函數(shù)；４、采用遺傳算法得到待擬合參數(shù)的初值，通過信賴域方法在獲得的參數(shù)初值附近搜索最終得到高精度參數(shù)值和確定的含Ｗｅｉｂｕｌｌ損傷分布的載荷?位移關(guān)系；５、根據(jù)載荷與應(yīng)力關(guān)系、位移與應(yīng)變關(guān)系以及載荷?位移關(guān)系推導(dǎo)出含Ｗｅｉｂｕｌｌ損傷分布的復(fù)合材料動(dòng)態(tài)剪切本構(gòu)模型。本發(fā)明能夠?yàn)槔w維增強(qiáng)復(fù)合材料動(dòng)態(tài)工況下數(shù)值仿真計(jì)算提供可靠的依據(jù)。

本發(fā)明公開了一種利用數(shù)字基高比時(shí)間模型的高程定位精度提升方法,包括首先,利用數(shù)字基高比時(shí)間模型建立立體測圖的交會(huì)影像數(shù)與高程定位精度的關(guān)聯(lián)模型第二,根據(jù)交會(huì)影像數(shù)與高程定位精度的關(guān)聯(lián)模型構(gòu)建相機(jī)陣列系統(tǒng)第三,將相機(jī)陣列系統(tǒng)搭載在飛機(jī)平臺上對地面拍照,獲取影像序列第四,采用多基線影像編組方法對影像序列進(jìn)行立體測圖,解求地面點(diǎn)三維坐標(biāo)。