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基本配置： 模具工位：6個 沖壓頻率：55次/分 加工精度：±0.10mm 加工板厚：≤10mm 夾鉗： 厚板沖專用夾鉗 導軌： 采用臺灣TBI加寬重載導軌 絲杠： 采用臺灣TBI精密滾珠絲杠 電機： 采用國內高精度伺服電機及驅動器 控制系統 KLD-V-8.0

為了成功地研制板坯連鑄機，首先必須完成鑄機力能參數和力學強度研究。力能參數方面的研究主要包括：結晶器振動模態參數動力學研究、拉矯機矯直力及拉坯阻力的研究等；力學強度方面的研究主要包括鋼包回轉臺、中間罐車、振動機構框架、拉矯機機架等重要部件的強度、剛度及動力學研究等。同時，為了考核連鑄機實際裝備水平，還應對板坯連鑄機的力能參數和力學強度進行現場實測，我校在這些方面都進行了深入研究，并取得了豐碩成果。 在消化移植武鋼的大型弧型板坯連鑄機的工作中，我校承擔了板坯連鑄機力能參數和力學強度的研究工作，在研究中應用了三維有限元法、最優化設計、模態分析、頻譜分析等先進設計分析方法，取得了精確的計算結果。并在大規模系統測試的基礎上，運用了系統仿真等現代手段，使我國的鑄機分析研究達到新的水平。 武鋼連鑄機經過三年的研究和制造，于1989年投產一次成功，月產量超過原設計指標，鑄坯合格率達到了99.78%，該項目榮獲國家科技進步一等獎和冶金部科技進步一等獎

軋件彎曲現象在當今的軋鋼領域尤其是中厚板熱軋生產中是一種常見現象。它不但會造成軋件出軋機后撞擊機架輥或輥道，嚴重影響設備的使用壽命，而且會在鋼材撞擊部位留下疤痕，影響產品質量及成才率。另外，這種不對稱軋制還會造成上下軸力矩的分配不均及出軋機后軋件頭部被頂死的危險，是重大設備安全事故的隱患。 隨著當今鋼鐵領域在產品質量、生產成本方面競爭的日益激烈，熱軋尤其是中厚板生產中由于溫度場引起的軋件彎曲及力能參數不對稱現象正越來越受到人們的關注。但是由于軋件的彎曲現象的影響因素包括鋼坯溫度、軋制線高度、上下軸偏心距、上下輥輥徑及輥面速度等多個方面，關系到加熱爐、除鱗設備、軋機本身及驅動電機等多個設備的運行性能，且各因素間相互關聯，研究起來具有一定的難度，所以，軋件的彎曲現象在我國一直沒能得到很好的解決。 自1995年起，北京科技大學分別和武鋼及馬鋼合作，采用現場試驗、大型綜合測試及計算機仿真分析的方法對熱軋過程中的軋件彎曲現象進行了深入細致的研究，提出了一系列切實可行的解決辦法。從這兩個地方這些年以來的應用情況看，方案實施后，軋件彎曲現象得到了有效的控制，取得了明顯的經濟效益。其研究成果達到了國內領先水平。 這一成果對解決熱軋生產中軋件不均勻變形問題具有普遍的推廣價值。可在中厚板熱軋及初軋機上推廣應用。

基于自主技術首創出大型液壓滾動式寬厚板剪切技術與裝備，發明了液壓缸驅動復合連桿機構的鋼板滾動式剪切新方法，實現了寬厚板全規格范圍內的純滾動剪切，解決了剪切軌跡不能隨鋼板規格調整這一問題。發明了新型11桿液壓滾動剪切機構和整機結構，解決了設備重量隨剪切鋼板寬度和厚度增大而急劇增加的難題。發明了液壓滾動式金屬板剪切機的液壓系統及其控制方法，實現了寬厚板純滾動剪切。發明了液壓滾動式金屬板剪切機抗偏載液壓缸及其臥式增力結構與位姿設計方法，提高了液壓伺服系統的可控性和運動平穩性。 該設備具有結構簡單、重量輕、安裝調試周期短等優點；同機械滾切剪相比，傳動機構省去了主電機、減速機、曲軸等驅動裝置，設備重量和投資降低40%以上；采用臥式液壓缸增力機構，裝機功率降低35%，極大降低了設備的采購、使用和維護成本。