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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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一種抗龍卷風(fēng)格柵設(shè)計(jì)方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種抗龍卷風(fēng)格柵設(shè)計(jì)方法，首先確定格柵豎直高度H，實(shí)際需求的格柵通風(fēng)面積A，與框架前側(cè)橫向連接桿連接的平面板的寬度l1，擋板的厚度t，然后選取擋板中間的彎折角，確定格柵中擋板的層數(shù)n，上下相鄰兩塊擋板彎折角頂點(diǎn)之間的距離h，最后計(jì)算格柵的水平厚度W，確定抗龍卷風(fēng)格柵的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明方法設(shè)計(jì)的框架和連接桿件主要起到保持整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的作用，擋板則用來(lái)提供通風(fēng)面積與對(duì)內(nèi)部的防護(hù)作用，經(jīng)過(guò)實(shí)際驗(yàn)證具有非常好的通風(fēng)和防護(hù)性能，對(duì)于核電站等相關(guān)設(shè)施具有十分主要的意義。
東南大學(xué)
2021-04-11
一種瀝青路面模量反算方法
本發(fā)明公開(kāi)一種瀝青路面模量反算方法，包括：對(duì)瀝青路面的路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行簡(jiǎn)化，將相鄰且材料類型相同的路面結(jié)構(gòu)層視為簡(jiǎn)化層，并且每一簡(jiǎn)化層所包含的結(jié)構(gòu)層之間的模量差值不大于N MPa，將土基單獨(dú)視為土基層；在土基層及各簡(jiǎn)化層中布置垂直應(yīng)變傳感器，且保證布置完成的所有垂直應(yīng)變傳感器位于同一垂直方向；在瀝青路面表層施加荷載，且該荷載位于各垂直應(yīng)變傳感的正上方，并通過(guò)垂直應(yīng)變傳感器采集土基層及簡(jiǎn)化層的垂直應(yīng)變數(shù)據(jù)；將采集到的垂直應(yīng)變數(shù)據(jù)作為反算參數(shù)進(jìn)行模量反算；N的取值為250～350。通過(guò)該方法將原結(jié)構(gòu)組合簡(jiǎn)化從而優(yōu)化了模量反算計(jì)算過(guò)程，解決了反算模量與實(shí)際狀態(tài)不符的技術(shù)難題。
東南大學(xué)
2021-04-11
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室內(nèi)外一體化高精度定位平臺(tái)
綜合利用GNSS、UWB、INS、LiDAR、相機(jī)等傳感器，通過(guò)對(duì)顧及GNSS系統(tǒng)偏差的GNSS RTK/INS緊組合定位方法、GNSS/UWB/INS高精度室內(nèi)外一體化定位方法、GNSS/INS/LiDAR同步定位與構(gòu)圖方法、基于單目視覺(jué)SLAM/INS組合定位方法等一系列核心算法的研究，搭建完成基于多傳感器數(shù)據(jù)融合的室內(nèi)外一體化高精度定位平臺(tái)。該平臺(tái)由硬件平臺(tái)和數(shù)據(jù)處理軟件兩部分組成，硬件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)各類傳感器的固定、時(shí)空基準(zhǔn)統(tǒng)一以及原始觀測(cè)數(shù)據(jù)采集與解析等功能，數(shù)據(jù)處理軟件實(shí)現(xiàn)多傳感器數(shù)據(jù)融合、組合定位定姿、三維構(gòu)圖等功能。大量的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該平臺(tái)在室外復(fù)雜環(huán)境、室內(nèi)外交互區(qū)域以及室內(nèi)環(huán)境下的定位精度可達(dá)20cm以內(nèi)。
遼寧工程技術(shù)大學(xué)
2021-05-04
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一種自調(diào)流式噴管型流入控制裝置
一種自調(diào)流式噴管型流入控制裝置,包括相互連接的基管,上部外套,下部外套,活動(dòng)噴管和彈簧,能夠根據(jù)流量大小自動(dòng)調(diào)整流動(dòng)阻力等級(jí),抵消跟端效應(yīng)和儲(chǔ)層非均質(zhì)性的影響,使沿水平井筒流入剖面均勻,減少氣水錐進(jìn),提高油井產(chǎn)量.
東北石油大學(xué)
2021-04-30
一種脫硅劑及其制備方法和應(yīng)用
本發(fā)明公開(kāi)了一種脫硅劑及其制備方法和應(yīng)用,該脫硅劑含有載體和負(fù)載在載體上的加氫活性金屬組分,載體為擬薄水鋁石和介孔Y型分子篩,載體中介孔Y型分子篩的含量為5～25wt%,活性組分為VIB族金屬氧化物和VIII族金屬氧化物,金屬氧化物占脫硅劑總重量的2～8wt%,所得脫硅劑的孔體積為0.35～0.7mL/g,比表面積為300～450m
東北石油大學(xué)
2021-04-30
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一種交通運(yùn)輸用裝卸料設(shè)備
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種交通運(yùn)輸用裝卸料設(shè)備，包括移動(dòng)底座，所述移動(dòng)底座頂端四角均設(shè)有安裝槽，且四個(gè)安裝槽內(nèi)均固定安裝有液壓升降桿，所述移動(dòng)底座頂端中部安裝有液壓泵。本實(shí)用新型由運(yùn)輸車(chē)向集貨平臺(tái)卸貨時(shí)，通過(guò)連接板連接輸送車(chē)和集貨平臺(tái)，通過(guò)第一輸送帶和輥筒作用，輕松卸貨；由倉(cāng)庫(kù)向運(yùn)輸車(chē)輸送時(shí)，先將倉(cāng)庫(kù)物料放置裝料設(shè)備上，通過(guò)調(diào)整升降箱高度，且在第二輸送帶輸送作用保證節(jié)省人力，有效輸送，再將設(shè)備上物料裝至運(yùn)輸車(chē)上，可直接將利用剪刀式升降架使上下承載組板上升，直至和第一輸送帶帶面平行時(shí)，控制上承載組板傾斜，使物料直接通過(guò)第一輸送帶輸出，避免搬運(yùn)工人不斷彎曲四肢或者身軀進(jìn)行搬抬。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
一種便梁限位裝置及其施工方法
本發(fā)明提供了一種便梁限位裝置及其施工方法，包括橋墩、固定在橋墩頂面的上齒形板、多個(gè)縱梁、固定在縱梁底面的下齒形板以及側(cè)邊具有凹槽的夾板，其中，縱梁與橋墩通過(guò)上、下齒形板的齒形配合進(jìn)行固定連接，縱梁梁端伸出的兩塊腹板各自鑲嵌于兩塊夾板的凹槽中與相鄰縱梁梁端的兩塊腹板進(jìn)行對(duì)接形成整體結(jié)構(gòu)，兩塊夾板之間由錨栓橫向穿過(guò)并進(jìn)入凹槽夾緊縱梁的腹板。本發(fā)明通過(guò)將上下齒形板配合固定，使縱梁與橋墩連接成整體，從而限制縱梁在橋墩上產(chǎn)生的位移；相鄰的兩縱梁通過(guò)夾板縱向連接，通過(guò)長(zhǎng)錨栓橫向連接，大大增強(qiáng)了相鄰便梁的整體性，從而更好的限制相鄰便梁在橋墩上產(chǎn)生的縱向位移以及橫向位移，對(duì)限制便梁位移及相鄰縱梁橫向錯(cuò)位有顯著效果。
東南大學(xué)
2021-04-11
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一類抗腫瘤新藥環(huán)苯替尼項(xiàng)目
環(huán)苯替尼是全新結(jié)構(gòu)新實(shí)體化合物，為第三代酪氨酸激酶抑制劑，按新藥注冊(cè)分類屬于化學(xué)藥品1.1。是格列衛(wèi) Gleevec（甲磺酸伊馬替尼）的me better藥物，用于治療慢性粒細(xì)胞白血病（CML）和胃腸道間質(zhì)瘤(GIST)。環(huán)苯替尼是通過(guò)骨架躍遷策略發(fā)現(xiàn)新結(jié)構(gòu)化合物，機(jī)制研究表明為信號(hào)網(wǎng)絡(luò)機(jī)制產(chǎn)生藥效的新化學(xué)實(shí)體藥物。 環(huán)苯替尼的顯著特點(diǎn)是對(duì)人癌（CML）免疫缺陷性小鼠異體移植體內(nèi)藥效達(dá)到治愈的效果，腫瘤細(xì)胞完全被殺死，有效率達(dá)到100%，無(wú)嚴(yán)重毒性發(fā)生。 環(huán)苯替尼經(jīng)8步化學(xué)合成，獲得的全新結(jié)構(gòu)的化合物，經(jīng)一級(jí)檢索未見(jiàn)相關(guān)報(bào)導(dǎo)（上海圖書(shū)館上海科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所查新）。目前已獲得 2 項(xiàng)中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)和1項(xiàng)PCT國(guó)際專利申請(qǐng)，該課題的臨床前主要試驗(yàn)工作已經(jīng)完成，包括：環(huán)苯替尼合成工藝、結(jié)構(gòu)確證、原料及制劑質(zhì)量研究和穩(wěn)定性研究、主要藥效學(xué)研究和部分安全性研究，已經(jīng)具備成藥性。
遼寧大學(xué)
2021-04-11
一種蓓薩羅丁納米混懸劑
由蓓薩羅丁和表面活性劑制成蓓薩羅丁納米混懸劑。以聚乙烯吡咯烷酮作為表面活性劑，增加了藥物含量，質(zhì)量穩(wěn)定好，毒副作用低，生物利用度得到提高
遼寧大學(xué)
2021-04-11
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一種懸掛式單軌巡檢車(chē)驅(qū)動(dòng)輪
成果描述：本實(shí)用新型提供一種懸掛式單軌巡檢車(chē)驅(qū)動(dòng)輪,包括輪胎、輪轂、螺栓、軸封、軸承底座、驅(qū)動(dòng)輪軸、軸套、卡圈、軸承固定套、軸承箱蓋、左雙列軸承和右雙列軸承,輪轂在輪胎的內(nèi)部,驅(qū)動(dòng)輪軸通過(guò)螺栓與輪轂連接,軸封套在驅(qū)動(dòng)輪軸上,左雙列軸承左端頂著軸封,軸承固定套套在驅(qū)動(dòng)輪軸上頂著左雙列軸承右端,右雙列軸承左端頂著軸承固定套,卡圈卡在驅(qū)動(dòng)輪軸上頂著右雙列軸承右端,軸套套在驅(qū)動(dòng)輪軸上頂著卡圈,軸承底座和軸承箱蓋合起來(lái)后將軸封、軸套、卡圈、軸承固定套、左雙列軸承和右雙列軸承剛好密閉。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工制作簡(jiǎn)便,且運(yùn)行中靜音效果好。市場(chǎng)前景分析：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工制作簡(jiǎn)便,且運(yùn)行中靜音效果好。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：國(guó)內(nèi)先進(jìn)
成都大學(xué)
2021-04-10