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基于云計(jì)算的車輛遠(yuǎn)程測(cè)試與智能診斷系統(tǒng)
2022-07-27 11:12:31
云上高博會(huì)
http://www.gxf2npi.xyz
所屬領(lǐng)域:
產(chǎn)品服務(wù):
公司研發(fā)的基于云計(jì)算的車輛遠(yuǎn)程測(cè)試與智能診斷系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)電流、電壓、CAN/LIN等信號(hào)級(jí)測(cè)試，還能實(shí)現(xiàn)車身和底盤電氣系統(tǒng)等系統(tǒng)級(jí)測(cè)試。
一、項(xiàng)目進(jìn)展
已注冊(cè)公司運(yùn)營(yíng)
二、企業(yè)信息
| 企業(yè)名稱 | 安徽風(fēng)云智控科技有限公司 | ||
| 企業(yè)法人 | 張?zhí)煲?/td> | 注冊(cè)時(shí)間 | 2022.3.8 |
| 注冊(cè)所在省市 | 安徽省合肥市 | 組織機(jī)構(gòu)代碼 | MA8NRN7R-8 |
| 經(jīng)營(yíng)范圍 | 技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù) | ||
| 企業(yè)地址 | 安徽省合肥市蜀山區(qū)長(zhǎng)江西路898號(hào)新加坡花園城二期北區(qū)9棟1單元803室 | ||
| 獲投資情況 | 無(wú) | ||
三、負(fù)責(zé)人及成員
| 姓名 | 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) | 入學(xué)/畢業(yè)時(shí)間 |
| 張?zhí)煲?/td> | 機(jī)械工程學(xué)院/工業(yè)工程與管理 | 2021/2024 |
| 許于濤 | 機(jī)械工程學(xué)院/工業(yè)工程 | 2021/2024 |
| 饒正卿 | 機(jī)械工程學(xué)院/工業(yè)工程與管理 | 2021/2024 |
| 孫睿 | 機(jī)械工程學(xué)院/工業(yè)工程與管理 | 2021/2024 |
| 王凱林 | 機(jī)械工程學(xué)院/工業(yè)工程與管理 | 2020/2023 |
四、指導(dǎo)教師
| 姓名 | 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) | 職務(wù)/職稱 | 研究方向 |
| 王躍飛 | 機(jī)械工程/計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù) | 副教授 | 汽車電子與實(shí)時(shí)系統(tǒng)；智能制造系統(tǒng)與物聯(lián)裝備 |
五、項(xiàng)目簡(jiǎn)介
汽車電子電氣架構(gòu)及系統(tǒng)測(cè)試是車輛關(guān)鍵性驗(yàn)證試驗(yàn)，直接影響到車輛系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和安全性。傳統(tǒng)測(cè)試設(shè)備功能單一，人力物力投入大，測(cè)試成本高，測(cè)試數(shù)據(jù)不能實(shí)時(shí)共享和處理，測(cè)試效率較低。
為解決該類問(wèn)題，由合肥工業(yè)大學(xué)在校研究生創(chuàng)辦了本高新技術(shù)公司。公司研發(fā)的基于云計(jì)算的車輛遠(yuǎn)程測(cè)試與智能診斷系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)電流、電壓、CAN/LIN等信號(hào)級(jí)測(cè)試，還能實(shí)現(xiàn)車身和底盤電氣系統(tǒng)等系統(tǒng)級(jí)測(cè)試。該系統(tǒng)包括采集終端、云服務(wù)器、Web客戶端、PC端軟件和手機(jī)端APP，可使用WiFi及藍(lán)牙進(jìn)行本地測(cè)試，也可以通過(guò)4G/5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、在線采集、智能診斷。本系統(tǒng)已開(kāi)發(fā)出標(biāo)準(zhǔn)型和便攜型等系列產(chǎn)品，能夠滿足不同汽車企業(yè)智能化測(cè)試需要，市場(chǎng)前景廣闊。
項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì):
| 成果類別 | 成果名稱 | 相關(guān)團(tuán)隊(duì)成員 | 相關(guān)指導(dǎo)老師 |
| 專利 | 一種基于反射特征最優(yōu)的工業(yè)云診斷信息智能提取方法 | 王凱林 許于濤 | 王躍飛 |
| 專利 | 基于多維時(shí)空孿生控制模型的智能網(wǎng)聯(lián)汽車定位擾動(dòng)預(yù)警方法 | 王凱林 許于濤 張?zhí)煲?饒正卿 孫睿 | 王躍飛 |
| 專利 | 基于漂移孿生體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車BMS傳感陣列失效云診斷方法 | 許于濤 張?zhí)煲?饒正卿 孫睿 | 王躍飛 |
| 專利 | 基于模糊分類計(jì)算的駕駛員 情緒輕度度量方法 | 王凱林 | 王躍飛 |
| 專利 | 一種基于多維關(guān)聯(lián)規(guī)則模型的整車多源信號(hào)柔性測(cè)試方法 | 王凱林 | 王躍飛 |
| 專利 | 一種基于特征自降維標(biāo)記的整車云測(cè)試數(shù)據(jù)在線封裝方法 | 王凱林 | 王躍飛 |
| 軟著 | 車輛大數(shù)據(jù)云管理軟件V1.0 | 張?zhí)煲?饒正卿 王凱林 | 王躍飛 |
| 軟著 | 基于Web的車輛云診斷系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理軟件 V1.0 | 許于濤 孫睿 | 王躍飛 |
| 軟著 | 基于Web的智能云測(cè)試終端系統(tǒng)配置軟件 V1.0 | 孫睿 許于濤 | 王躍飛 |
| 軟著 | 車輛云診斷系統(tǒng)DTC可視化管理軟件 V1.0 | 饒正卿 張?zhí)煲?王凱林 | 王躍飛 |
| 軟著 | 基于Web的車輛總線云測(cè)試與大數(shù)據(jù)分析軟件 V1.0 | 王凱林 許于濤 孫睿 | 王躍飛 |
市場(chǎng)概況:
項(xiàng)目在各個(gè)環(huán)節(jié)為高新技術(shù)人才提供崗位，包括用戶頁(yè)面的開(kāi)發(fā)、測(cè)試設(shè)備的研發(fā)以及設(shè)備的組裝，前期可以直接帶動(dòng)就業(yè)7人，間接帶動(dòng)就業(yè)50人，后期帶動(dòng)就業(yè)可達(dá)200人。
商業(yè)模式:
公司研發(fā)的車輛遠(yuǎn)程測(cè)試與智能診斷系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)電流、電壓、CAN/LIN等信號(hào)級(jí)測(cè)試，還能實(shí)現(xiàn)車身和底盤電氣系統(tǒng)等系統(tǒng)級(jí)測(cè)試和車輛故障的智能診斷。主要解決了傳統(tǒng)車輛測(cè)試中測(cè)試成本高、效率低的問(wèn)題，在同行業(yè)的競(jìng)品中有著高精度和低價(jià)格的優(yōu)勢(shì)。目前，公司已和江淮汽車和北京汽車等公司達(dá)成合作關(guān)系，客戶對(duì)我們的系統(tǒng)使用情況反映良好。未來(lái)，我們將在產(chǎn)品種類和性能上做進(jìn)一步改進(jìn)，以滿足不同客戶的需求。
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