隨著技術進步,對各類發動機節能、減排、增效、減重等方面的要求越來越高。對于發動機而言, 迫切要求增壓強化,采用更合理有效的結構,并盡可能地減輕自重。這就要求提高缸體缸蓋材料的機械性能,以便能進一步減少鑄件的壁厚,同時必須保證材料的鑄造工藝性能,以便能生產出結構更復雜的鑄件。
作為發動機的關鍵零件,缸體缸蓋是典型的復雜鑄件,幾何形狀復雜,壁厚相差較大。 工作過程中,不僅承擔著燃燒室高溫熱循環沖擊,同時也承擔著高氣壓循環沖擊。在高溫高壓條件下工作,缸體缸蓋鑄件內部承受很大的機械應力、熱應力以
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