項目簡介 本項目針對柴油機高壓共軌式噴射系統內部所存在的空穴湍流流動對噴霧霧化特性 的影響機理尚不清楚及發動機 CFD 模型中噴霧霧化模型非常薄弱,進而影響到高壓共軌 式發動機噴霧,乃至燃燒排放性能進一步提高的問題,將現代化的激光測試及高速成像246 技術和數值模擬方法相結合,研究揭示了噴嘴空穴流動特性及空穴湍流初次霧化機理, 并基于此,建立了耦合噴嘴內流的歐拉-拉格朗日 CAV-ELSA 噴霧模型,解決了噴霧研究 中噴嘴近場噴霧稠密及噴霧多尺度耦合