本發明涉及一種適用于重型輪式汽車車輛驅動橋的主減速器,具體涉及一種具有動力分流結構的主減速器,具有單位體積輸出扭矩大,傳動效率高,重量輕的特點,因此可以在不減小離地高度的前提下去除輪邊減速器,從而大幅度提高重型驅動橋的傳動效率,減少油耗和排放,并能降低驅動橋的成本。
本發明的目的在于提供一種結構緊湊,承載能力高的具有動力分流結構的主減速器,在有限的空間內大幅度提高主減速器的承載能力,在保證車輛的離地高度和通過能力的前提下免去輪邊減速器,從而使驅動橋的成本大幅度下降,并減少車輛的油耗和噪聲。
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