近年來,電動汽車、移動終端、航空航天和大規模儲能等新能源產業的迅速發展對與之匹配的儲能系統的能量密度提出了更高的要求。目前商業化的鋰離子電池(尤其是其石墨負極)的實際能量密度已逐漸接近其理論極限值,已經無法滿足上述產業的發展需求。因此,發展更加高效的電極材料是新一代高能量密度鋰/鋰離子電池進一步發展的前提和關鍵,對推進上述新能源產業的快速發展具有重要意義。鋰金屬負極因其理論比容量高鋰金屬負極因其極高的理論比容量(3860 mA h g-1)和最低的電化學電勢(-3