路面病害分為表面破損(如裂縫)、路面變形(如沉降)和結構病害(如層間脫空)三大類。該技術以路面檢測成果為全卷積神經網絡的輸入信號,對于表面破損,其輸入為多功能檢測車拍攝的路表圖像;對于路面變形,輸入為三維檢測車測取的三維路面模型;對于結構病害,輸入為探地雷達信號圖像。通過海量數據的訓練、測試,可實現上述三類病害的自動化識別、分類和測量,為路面養護工程提供數據支撐。此外,該技術在保證與人工識別結果相同的精度下,可將數據處理速度提高千倍以上。
數據表明,江西省已通車高速公路已達 6149 公里。面對如此巨量的路網,在現有技術下,其常態化、標準化的路面技術狀況評定將耗費海量的資金與時間成本。開發一種穩定、智能、準確的路面檢測數據處理、分析系統對提高路網檢測強度、節省檢測成本、提高檢測水平具有極其重要的應用價值,應用前景廣闊。
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