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黑龍江工程學院昆侖旅游學院于2002年5月,經黑龍江省人民政府批準創(chuàng)建的二級學院，2004年被教育部批準為全國首批民辦本科獨立學院，國家計劃內統(tǒng)一招生的獨立本科院校(教育部代碼13304)。學院目前是黑龍江省內唯一一所培養(yǎng)旅游專業(yè)人才為特色的獨立學院，緊緊圍繞旅游辦專業(yè)、圍繞旅游育人才、圍繞旅游搞科研、圍繞旅游強服務，積極探索育人模式，為龍江地區(qū)乃至全國的文化產業(yè)、旅游產業(yè)、物流業(yè)及相關產業(yè)培養(yǎng)具有良好的思想品德、扎實的理論基礎、實踐和創(chuàng)新能力強的專門人才。 學院以“辦精致學府，走特色道路”的辦學理念為指引，學院秉承“入學既入行，畢業(yè)成行家”為校訓，走“依托產業(yè)、產學結合”的特色發(fā)展之路，致力于培養(yǎng)有社會責任、敬業(yè)愛崗精神、博愛胸懷的旅游英才，培養(yǎng)復合型、應用型人才;以瑞士“洛桑”模式為特色的辦學模式為藍本，名師辦大學、開拓創(chuàng)新為舉措，努力建設成一所國內一流、國際知名的高等學府，著立打造旅游教育的“中國品牌”和“中國服務”人才培養(yǎng)的搖籃，辦特色院校。 雄厚的師資力量：“專家治校、教授辦學”。目前學院擁有一支由高級旅游管理專業(yè)人才組成的教師隊伍。在王為正教授(從事高等教育研究、博士生、碩士生導師)、張軍民教授(從事中國民主黨派研究)、孫忠家教授(從事中國古代史研究、碩士生導師)等專家學者的帶領下，現有雙師型專任教師7人，年輕有為的中、青年教師隊伍，正在茁壯成長。從而為我院師資力量構建了一支文理結合、梯隊結構合理、適應性強的專、兼職教師隊伍。 完善的辦學硬件設施：學院校區(qū)坐落在哈爾濱市國家二龍山AAAA級風景區(qū)。學院占地31萬平方米，建筑面積90000平方米，學院盡享AAAA級景區(qū)資源，環(huán)境優(yōu)雅別致，是莘莘學子學習和生活的理想圣地。 黑龍江工程學院昆侖旅游學院是一所特色鮮明的旅游高等院校，學院設有旅游管理系、外語系、藝術系、應用技術系、公共基礎部和馬列主義教研部。開設有旅行社管理、酒店管理、空中乘務、市場營銷、外語等與旅游業(yè)密切相關專業(yè)，其中有九個本科專業(yè)，十四個專科專業(yè)。現有藍鴿數據化語言實驗室的基礎上，從2015年起，購買了智慧樹慕課系統(tǒng)，加入了慕課聯盟，實現了與各高校優(yōu)質教學資源的共享，促進教育公平;今年學院為教務處購買了正方教務管理系統(tǒng)軟件，使學院教學管理實現數字化，極大的提高了教學管理的規(guī)范性及工作效率。 先進的辦學管理模式：學院大力推行“洛桑辦學模式”，加大面向社會、面向市場的課程改革，加大學生參加社會實踐的培養(yǎng)。使學生在學好理論的同時，有較強的社會適應能力和實踐操作能力，加大了對社會的對接力度，可使學生較快的適應社會發(fā)展對人才的需求，保持較高的就業(yè)率，學生畢業(yè)即就業(yè)。

本實用新型提供了一種機械工程教學用吹擺實驗裝置，包括底座，底座上安放有吹板支架和風扇支架，吹板通過旋轉軸連接吹板支架，轉軸端安放有角度傳感器，風扇支架上安放風扇，底座內設有分別運動控制卡和為其供電的電源，運動控制卡分別連接角度傳感器、風扇和上位機。本實用新型利用角度傳感器測量吹板角度信號，利用運動控制卡完成硬件與 PC 機的通信以及風扇速度控制，利用上位機程序完成自動控制。整個裝置結構簡單，成本低廉，具有很好的機械工程控制實驗教學效果。

公共建筑由于建筑各異，形狀特別，熱環(huán)境設計最初氣流組織方案對比對設計方案的確定非常重要，研究團隊曾進行十余項（世博國家館、世博文化中心、光源工程儲存環(huán)送風均勻性模擬、海航大廈等）建筑熱環(huán)境模擬以解決工程實際問題，如世博地區(qū)館層高 9m，空調面積 24000m2，層高不算高，但跨度達百余米，研究團隊通過頂送和側送三種方案的熱環(huán)境、速度場、舒適性指標等的比對后，確定了頂送氣流組織方案；下圖中還演示了一個地板送風的程控機房室內熱環(huán)境問題，研究團隊利用模擬技術找到了室內不均勻根源，通過送風系統(tǒng)改造解決了熱不

組織工程角膜上皮構建技術是現代組織工程領域的前沿技術。廈門大學“組織工程角膜上皮的基礎研究和臨床應用”項目組在973計劃項目等國家級基金資助下，歷時10余年，針對組織工程角膜上皮構建技術開展了系統(tǒng)的基礎研究，發(fā)現了角膜上皮干細胞體內以及體外擴增的多種調控因子；優(yōu)化了組織工程角膜上皮構建系統(tǒng)，制備了高效的組織工程角膜上皮生物反應器；構建了多種羊膜來源的細胞載體，開發(fā)了多種新的滋養(yǎng)層細胞，顯著提高了組織工程角膜上皮的質量和功能。該項目在國內首次注冊基于羊膜載體組織工程角膜上皮的臨床實驗，率先開展自體細胞

項目概況 是指站在施工企業(yè)的角度結合工程實際特點，研究評價施工企業(yè)面臨的各風險因素，確定風險級別，建立預警系統(tǒng)，采取風險防范和控制措施，以降低風險損失、保證工程建設順利進行。 主要特點 施工企業(yè)工程項目風險預警系統(tǒng)的構建，是將企業(yè)預警管理理論應用于施工企業(yè)工程項目風險管理中，在探討工程項目的風險管理和預警管理原理以及風險因素運動規(guī)律的基礎上，分析施工企業(yè)工程項目風險結構及誘因，構建施工企業(yè)工程項目風險預警指標體系，運用層次分析法和模糊評價法進行施工企業(yè)工程項目風險的綜合評價，通過綜合評價結果判斷工程項目的風險狀態(tài)，為管理者的風險管理決策提供及時可靠的信息，對外部環(huán)境和項目內部的各項風險因素進行實時監(jiān)控，提高施工企業(yè)應對工程項目風險的能力。技術指標    建立風險預警指標，并對其進行模糊綜合評價，以幫助施工企業(yè)工程項目風險預警系統(tǒng)的構建。

本項研究是在我國鐵路全面提速的大背景下提出的，鐵路列車大規(guī)模提速后，軌道結構振動加劇、線路動力作用惡化的現實情況，采用理論、試驗與工程實踐相結合的研究方法，對提速線路的加固對策、化化技術及其理論基礎問題，開展了全面系統(tǒng)的研究。 本項目運用現代車輛－軌道耦合動力學理論，通過建立提速車輛－軌道耦合動力學模荊地，對提速線路疲乏岔、鋼軌接頭、橋臺與路基連接處、以及小半徑曲線等線路薄弱部位年輕化 軌動力作用，進行了理論分析與試驗研究，探明了產生了這些動力問題的根源及其危害。在此基礎上，結合我國鐵路實際，總結出強化提速線路的五項關鍵技術措施：1.對時速140～160km提速區(qū)采用高彈性軌下膠墊；2.推廣使用60AT可動心軌式提速道岔；3.逐步推行道岔無縫化改造;4.對關鍵橋涵端部路基基礎進行加固; 5.對山區(qū)鐵路小半徑曲線軌道采用新型混凝土軌枕及配套強化措施。

以硅、錳為主要元素，加入適量鉻和微量氮、鈦、稀土等元素，開發(fā)了強度和硬度高、韌性和耐磨性好、生產工藝簡單、生產成本低和焊接性能好的新一代高強度多元低合金耐磨鑄鋼，特別適合于制造    坦克履帶板、球磨機襯板、破碎機錘頭、挖掘機斗齒、破碎機鄂板、破碎機齒冠以及各種耐磨輸送管道等。 主要特點如下：1. 基體組織以馬氏體為主，馬氏體板條間含有大量納米級的奧氏體薄膜。 2. 主要力學性能如下：抗拉強度 σb ≥ 1600 MPa，硬度≥ 50 HRC，沖擊韌性 Akv ≥ 20J，斷裂韌性 K1c ≥ 80 MPa.m1/2 。相同條件下的耐磨性比高錳鋼提高 2 倍

本發(fā)明公開一種制備熱穩(wěn)定疫苗的方法，特別涉及一種聯合使用基因工程和仿生礦化技術制備熱穩(wěn)定疫苗的方法。本發(fā)明提供一種利用基因工程技術在疫苗表面引入具有誘導無機物礦化能力的多肽的方法；(1)構建疫苗的基因克隆；(2)將多肽的核酸序列插入疫苗基因克隆中，得到重組克隆；(3)將重組克隆在細胞或大腸桿菌內表達，得到具有自礦化能力的疫苗。本發(fā)明還一種制備鈣礦化上述制得的具有自礦化能力的疫苗的方法；(1)向有酸根的疫苗液加入Ca2+離子；(2)將體系進行孵育，獲得磷酸鈣包被疫苗。本發(fā)明通過疫苗礦化，高效地解決了疫苗運輸和保存中的熱失活現象，顯著降低疫苗的財政支出，在新型熱穩(wěn)定疫苗生產中有很好的應用。