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高性能稀土永磁同步電機項目
成果介紹永磁同步電機效率和功率密度高、調速范圍寬，在電動汽車、電動工具、園林機械和家用電器等領域中應用廣泛。項目為高效、高功率密度徑向和軸向磁場永磁同步電機。技術創新點及參數內置V形永磁同步電機，優點：1.每極磁通大，可提高功率和轉矩密度；2.隔磁措施獨特，機械結構強度好，加工工藝相對簡單；3.通過定、轉子參數優化，提升功率密度，轉矩脈動和噪音??；4.獲得較為合適的交、直軸同步電抗比（或凸極率）。市場前景應用領域：電動汽車、電動工具、園林機械和家用電器等。市場化前景：該成果已經和多家企業產生項目合作，并具備批量生產的條件，各項性能處于行業先進水平。效率比同類產品提高1-3[[[%]]]，轉矩脈動降低2-5[[[%]]]。
東南大學
2021-04-13
高性能耐熱鎂合金材料
通過在 Mg-Zn 合金中添加 Er 等元素，調控獲得了耐熱性能優于 AE42 的高性能鎂合金；新型含稀土耐熱鎂合金在 175℃ /70 MPa 條件下，合金 100 小時總蠕變量小于 0.12％，穩態蠕變速率不高于3×10-9 s-1 。同時，Mg-Zn-Er 合金還具有優良的鑄造性能和阻燃性能。
北京工業大學
2021-04-13
煙氣脫硫吸收劑的性能測試
南京工程學院
2021-04-13
高性能鋰氟電池生產技術
和傳統電池相比，鋰氟電池以電壓穩定、適應溫度廣和體積輕等優點被運用在極端工作條件下，如植入式醫療器械供電設備、汽車報警器、輪胎測試器、工業控制主板，智能電子標簽和緊急疏散設備電源系統等。氟化碳納米管作為鋰氟電池的陰極材料，以良好的機械、光電、熱穩定以及生物兼容性受到電池材料行業的廣泛關注，它的可控制備是鋰氟電池制造中的關鍵技術所在。這項技術作為高能電池儲備項目，技術附加值極高，具有良好的應用前景和投資價值。 目前，氟化納米碳管的合成技術可以滿足大規模工業化生產的需求，相關生產技術難點均已得到有效解決。該項技術已經成功運用在美國Contour Energy System能源公司，使它成為世界上首家可以批量生產用于高性能鋰氟電池電極材料的公司。此項技術成熟度高，投資風險小，可持續性強。
北京航空航天大學
2021-04-13
高性能n-型有機半導體
在梯形雙噻吩酰亞胺小分子的基礎上，設計并成功合成了一系列具有半梯形結構的全受體類型均聚物PBTIn（n = 1-5），并深入研究了這些材料的構性關系。實驗表明，均聚物的聚合方法選擇至關重要，通過Stille和Yamamoto偶聯方法對比發現，Stille聚合能夠得到高分子量、低缺陷態、高性能的高分子半導體；采用全受體結構能夠有效拉低前沿軌道能級，基于這些均聚物材料的有機薄膜晶體管都表現出良好的單極性n-型性能，晶體管器件的關電流僅為10 ?9 -10 ?10 A，電流開關比高達10 6 ；晶體管遷移率性能與構建單元長度反向關聯，PBTI1的最高電子遷移率為3.71 cm 2 V -1 s -1 ，該遷移率是全受體均聚物材料中的最高紀錄，比PBTI5的電子遷移率高出兩個數量級。? 通過深入表征發現，這一系列全受體類型均聚物表現出來的晶體管遷移率趨勢與其半導體薄膜結構有序度直接相關。拉曼光譜表明，梯形構建單元共軛長度的增加帶來較大的單體間扭轉角，影響聚合物骨架的平面性。同步輻射X射線衍射表明，梯形構建單元的增長使得聚合物薄膜中π-π堆積方向的結晶性降低，不利于電子的分子間傳輸。這些結果表示，較長的單體結構會對聚合物薄膜形貌和載流子傳輸造成負面影響，因此發展更長的梯形構建單元對全受體類型均聚物遷移率的提升不會帶來幫助。該研究表明全受體結構是實現高性能單極性n-型聚合物材料的有效途徑，同時為n-型梯形小分子和聚合物的結構設計和發展提供重要參考依據。
南方科技大學
2021-04-13
高性能水性環氧固化劑
北京工業大學
2021-04-14
高性能納米瀝青的開發與研究
北京工業大學
2021-04-14
高性能自發熒光斷層成像重建方法
北京工業大學
2021-04-14
生產高性能鋁材的聯合新技術
以傳統鋁合金為基體，高溫熔煉時引入微納尺度的增強粒子，通過強化基體，制備出微納粒子強化鋁基復合材料；并在熔煉過程中選擇性施加電場、磁場、超聲場等物理場，制備的材料具有粒子生成效率高、產量大和高彌散分布的特征；進一步在復合磁場下進行連續鑄造成型，鑄態材料具有致密度高、晶粒細小、粒子彌散、組織差異小的特征。根據鋁合金組分含量差異進行差異性后處理：對于鑄造鋁合金，比如 ZL101 等，按照固溶時效制度處理后進入低溫時效循環處理；對于變形鋁合金，比如六系列和七系列鋁合金，鑄造成型后要進行均質處
江蘇大學
2021-04-14
汽車動力性與排放性能檢測（服務）
成果簡介：北京理工大學汽車排放質量監督檢驗中心是經國家環保局認可的柴油機排放檢驗機構和北京市環保局認可的輕型車輛排放檢驗機構。 主要設備包括：底盤測功器（日本小野測器公司）：該設備可進行輕型車的排放性能、動力性能、燃油經濟性能的檢測。司機助軟件平臺可根據現實標準編制司機助工況曲線；動力性能包括加速特性、最高車速、功率特性和爬坡度；燃油經濟性能包括穩態工況和瞬態工況。氣態排放分析儀（美國ROSEMOUNT公司）：按照國家汽車排放標準測量汽油車的排放情況。采用稀釋采樣技術，能模擬汽車排
北京理工大學
2021-04-14