|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
提升結晶小分子半導體在n型有機薄膜晶體管柔性方面的研究
該研究提出了聚合物粘合劑的新型策略，通過合成一個柔性的共軛n型聚合物，使其能夠作為一種粘合劑粘合小分半導體的晶界，提升其機械性能，實現了柔性有機晶體管器件。這種聚合物能有效地抑制小分子和聚合物之間的相分離，進一步實現了晶粒間的粘合作用。
南方科技大學
2021-04-14
一種基于雙向門控時空融合與自適應小波分解的刀具磨損分類方法
本發明提出一種基于雙向門控時空融合與自適應小波分解的刀具磨損分類方法，包括：采集原始數據，劃分訓練集和測試集，并進行預處理；構建動態自適應小波網絡，按奇偶索引對原始信號進行分解，得到近似系數和細節系數；進行插值上采樣處理，保留原始尺寸，再對近似系數實例歸一化，將其作為振動信號的頻域特征；構建雙向門控時空特征融合器，通過多頭門控機制動態更新水平和垂直隱藏狀態，捕捉輸入的長期磨損趨勢和局部瞬態特征；將兩個模塊的輸出進行拼接，得到綜合特征，進而得到刀具磨損的分類結果；通過訓練集和測試集驗證模型性能，得到最終的刀具磨損分類模型。本發明能更有效地識別磨損狀態，為刀具維護提供有力支持。
南京工業大學
2021-01-12
一種基于自適應半軟閾值小波變換的多路徑誤差提取方法
本發明提出了一種基于自適應半軟閾值小波變換的多路徑誤差提取方法，應用于全球衛星導航系統中多路徑誤差的消除。首先利用衛星觀測值得到雙差偽距的殘差值，作為待處理信號；利用小波變換對待處理信號進行多尺度分析，從中提取出待處理的多路徑信號；然后使用FIR濾波器對待處理的多路徑信號進行過濾，得到最終的多路徑誤差信號。其中，小波變換中的閾值函數采用自定義的半軟閾值函數，并且采用自適應法搜索閾值點。本發明方法計算量小，計算速度快，可實施性強。還可根據不同實驗環境自適應調節，以達到最好的抑制多路徑誤差的效果。
東南大學
2021-04-11
一種基于小波變換與混合注意力機制的軸承故障診斷方法
本發明涉及一種基于小波變換與混合注意力機制的軸承故障診斷方法，具體包括：利用傳感器獲取軸承振動信號，得到原始故障數據；對原始故障數據依次進行小波變換、加入高斯噪聲、分塊采樣；并為采樣后的數據生成類別標簽和位置標簽；基于混合注意力機制、殘差結構、可學習卷積構建故障診斷模型；將采樣后的故障數據劃分為訓練集和測試集，作為模型的輸入數據進行訓練，實時監控訓練結果進行參數優化，同時將故障診斷結果可視化；在多種噪聲條件下與現有模型進行對比實驗，檢驗模型性能。本發明所提出方法解決了傳統軸承故障診斷方法在多變噪聲條件下故障識別率較低的問題。
南京工業大學
2021-01-12
藥用植物大戟3-羥基-3-甲基戊二酰輔酶A的還原酶蛋白編碼序列
一種藥用植物大戟Ep-Hmgr蛋白編碼序列，屬于基因工程領域。所分離出的DNA 分子包括：編碼具有藥用植物大戟Ep-Hmgr蛋白活性的多肽的核苷酸序列，所述的核苷酸序列與SEQ ID NO.3中從核苷酸第81-1832位的核苷酸序列有至少70％的同源性；或者所述的核苷酸序列能在40-55℃條件下與SEQ ID NO.3中從核苷酸第81-1832 位的核苷酸序列雜交。本發明是一種3-羥基-3-甲基戊二酰輔酶A的還原酶，有助于提高藥用植物大戟中次生代謝產物或其前體的含量，對于保護人民的健康生長有所幫助
江蘇師范大學
2021-04-11
極光爾沃A6高精度3D打印機_新款3D打印機A6
A6智能教育級3D打印機
4.3英寸全彩觸控屏，清晰美觀，操作簡單
FA特制平臺，打印完成可取下平臺，輕松取模
模塊化一體式封閉設計，提高模型打印成功率
內置空氣過濾系統，有效濾除打印過程中產生的顆粒
具有暫停續打、斷電續打及斷料檢測等功能
高精度，大尺寸打印，可應對各種結構復雜的手板模型
產品型號 A6
噴嘴直徑 0.4mm
打印速度 10~120mm/s(推薦30~50mm/s)
屏幕語言 簡體中文/英文
打印層厚 0.05~0.3mm（推薦0.1mm)
耗材傾向 PLA/ABS/TPU
噴頭數量 1
支持文件格式 STL、OBJ、G-Code
材料直徑 1.75mm
平臺材質 FA特制平臺
平臺尺寸 320*220mm
Wifi控制 無
成型尺寸 300*200*200mm（X*Y*Z）
暫停續打 支持
機器尺寸 520*405*472mm
斷電續打 支持
包裝尺寸 655*540*620mm
斷料檢測 支持
電源規格 AC 110/220V可選
空氣循環 支持
額定功率 320W
環境要求 溫度5~40℃，濕度20~50%
噴嘴溫度 室溫~250℃
供料系統 單擠出
熱床溫度 室溫~110℃(推薦50℃）
語音提示 無
機器重量 22kg
支持切片軟件 Cura/JGcreat（64位）
包裝重量 29KG
操作系統 Windows7 64位及以上（JGcreat）
Windows/Linux/Mac OS（Cura）
調平方式 5點輔助調平
打印方式 SD卡/聯機
深圳市極光爾沃科技股份有限公司成立于2009年，是專業的3D打印機研發及制造商，專注于3D打印技術開發及綜合應用。2017年，極光尓沃成功躋身新三板上市公司（股票簡稱：極光科技 股票代碼：871953）并通過高新技術企業認證；同年，極光爾沃北京分公司成立，標志著極光爾沃分公司戰略正式啟動，3D打印產業規模發展將駛入快車道。
深圳市極光爾沃科技股份有限公司
2021-08-23
三維虛擬拆裝訓練系統（3DVSATS）
根據復雜設備維護訓練的需求，西安科技大學自 2011 年開始研發桌面式三維虛擬拆裝訓練技術，目前此技術已經成熟并在部隊大型武器裝備維護拆裝訓練中推廣應用。該成果申請軟件著作權 1 項。 3DVSATS 軟件系統基于 OSG 三維渲染引擎開發，可根據客戶需求定制拆裝訓練設備，支持 3DMax 、 Maya 等主流建模軟件建立的三維模型，可對設備各部分零件進行直觀的三維展示；設備維護人員通過鼠標、鍵盤等進行交互操作，可以完成定制設備的拆解和裝配訓練，并可記錄操作過程，最終統計出每次操作的錯誤步驟并打分。
西安科技大學
2021-04-11
功能性3D打印耗材的研發
3D打印的種類目前有熔融沉積成型、立體光固化印刷、選區激光燒結以及選擇性粉體粘結等。其中，熔融沉積成型的設備已逐漸由桌面級發展為工業級，打印耗材（線材）的市場巨大，當前線材市場呈現價格而非性能的競爭態勢。Market Research Reports.biz報告稱，到2023年3D打印材料市場的容量將超過3D打印機市場，到2025年全球3D打印機市場銷售將到83億美元。BCC研究公司認為，熱塑性塑料將成為發展最快的3D耗材，年增率將達20％。該公司預測，全球高級3D打印耗材市場到2019年的市值將達6.5億美元，復合年增長率將達17.9%。熔融沉積成型所使用耗材優點是材料利用率高、可選材料種類豐富、工藝相對簡單，而其缺點是材料缺乏功能性。 該課題組研發了一系列功能化3D打印耗材，進行了3D打印生物可吸收顱骨材料開發與制作。
北京化工大學
2021-02-01
五軸3+2控制系統開發
從目前世界上數控技術及其裝備發展的趨勢來看，其主要研究熱點有以下幾個方面： (1) 高速、高精加工技術及裝備的新趨勢。 (2) 多軸聯動加工和復合加工機床快速發展。 (3) 智能化、開放式、網絡化(采用TCP／IP通訊協議)成為當代數控系統發展的主要趨勢。 (4) 重視新技術標準、規范的建立。 (5) 向大型化和微小化兩極發展。 五軸數控機床在國內外的實際應用表明，其加工效率相當于兩臺三軸機床，甚至可以完全 省去某些大型自動化生產流水線的投資，大大節約了占地空間和工件在不同制造單元之間的周 轉運輸的時間和花費。 項目機器特點簡介： (1) 本機控制系統功能強大，操作簡單易學、適應范圍廣、高效穩定、性價比高； (2) 成熟、高性能控制系統軟件，基于Windows XP/Windows2000平臺安裝使用性能好，時 尚實用，可以直接手動編寫G代碼來完成加工要求，還可完成從圖形設計直接生成G代碼，圖 形設計軟件可以通過MasterCAM、UG、CAXA等后處理軟件生成G代碼；三維立體刀路模擬仿 真數控實驗； (3) 五軸采用伺服電機及驅動器配合精密的滾珠絲桿，電機與絲桿通過聯軸器聯接； (4) 體積小，單獨的電氣控制箱、易拆裝，且可手/自動切換操作，滿足各種操作需求； (5) 安全以及超高的可操控性，精美的外形設計； (6) 該小型焊機能夠實現五軸聯動控制、可手/自動切換操作運行，安全可靠；具有直線插 補、圓弧插補、點動、模擬運行、求教運行、自動運行、加工軌跡動態顯示、程序動態顯示 等基本功能，采用ISO規定的數控加工G代碼編程同時支持M代碼及S代碼，可以完成從復雜造 型、自動生成G代碼、模擬仿真到實驗。
華東理工大學
2021-04-11
基于OpenGL的汽車姿態3D還原系統
采用MEMS加速度傳感器模塊、電子羅盤及單片機等，通過RS232串口將數據傳入電腦， 并用VC++編程進行汽車姿態的3D模型還原，可以清楚的觀察到汽車在各個視圖中的傾斜角 度，并可實時觀察數據在圖表上的變化，同時記錄各個角的數據。 目前在已有的車輛姿態測量系統中，車輛姿態測量僅僅以路面作為參考系，通過懸掛高度 來確定車姿，不能反應車身實際的姿態，對提升駕駛舒適性的幫助有限。隨著傳感器技術及其 制造工藝的不斷發展和提升，在現有對這方面的研究中，更精確的汽車姿態的測量一般通過三 軸加速度傳感器以及三軸陀螺儀表示。但是陀螺儀由于存在測量過程中機械轉子容易漂移，系 統累積誤差難以消除的缺點，需要通過其他傳感器不斷作數值修正。另外還有采用六個或九個 單軸線加速度傳感器捷聯解算出姿態角的，同樣存在系統復雜、實時性差、成本高等缺點，其 應用也受到了限制。可見汽車姿態的測量不單關鍵，更是技術的難點所在。 因此，針對這一領域的市場需求，提出了一種基于MEMS加速度傳感器、電子羅盤的汽車 姿態即時還原系統的軟、硬件開發方案。
華東理工大學
2021-04-11