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高值資源化利用鋼渣和工業(yè)尾氣CO2制備綠色低碳建筑材料的技術(shù)
鋼渣是鋼鐵生產(chǎn)過程的副產(chǎn)品，目前全國鋼渣累積堆存近10億噸，綜合利用率僅為10%，大部分鋼渣處于堆存和填埋狀態(tài)，占用大量耕地，污染環(huán)境。本技術(shù)采用特殊反應(yīng)工藝，利用溫室氣體CO2及化學(xué)外加劑激發(fā)鋼渣，形成以CaCO3為主要組分的碳酸鹽基膠凝材料，用于制備低碳建材制品(如建筑砌塊、磚塊、透水混凝土、保溫、隔音制品等)。該材料具有低碳、耐火、耐久、能消納大量固體廢棄物的優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于制造系列建筑結(jié)構(gòu)或功能材料。申報(bào)人自主設(shè)計(jì)并組裝了相關(guān)試驗(yàn)和中試裝置，研究
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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二氧化碳的捕集與轉(zhuǎn)化技術(shù)
項(xiàng)目簡介： 針對(duì)現(xiàn)有碳收集、儲(chǔ)存（CCS）方法中二氧化碳的壓縮、脫附過 程的高能耗問題，我們采用碳收集與利用（CCU）的策略，將二氧化 碳的捕集、活化與轉(zhuǎn)化利用相結(jié)合，為碳收集、儲(chǔ)存及其活化利用提 供新方法。設(shè)計(jì)并合成高效、可活化二氧化碳的吸附材料，以利于在 捕集時(shí)活化二氧化碳分子，將二氧化碳的分離技術(shù)與二氧化碳（即活 化的二氧化碳分子）的轉(zhuǎn)化反應(yīng)相耦合，避免能耗高的脫附過程，從 而實(shí)現(xiàn)低壓、溫和條件下將捕集的二氧化碳的原位催化氫化反應(yīng)，以 制備能源類產(chǎn)品甲酸、甲醇
南開大學(xué)
2021-04-11
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一種帶水合反應(yīng)器的復(fù)合吸收劑循環(huán)捕捉CO2的裝置及方法
本發(fā)明公開一種帶水合反應(yīng)器的復(fù)合吸收劑循環(huán)捕捉CO2的裝置及方法，該裝置包括煅燒?還原反應(yīng)器(1)、冷凝器(2)、水合反應(yīng)器(3)、空氣反應(yīng)器(4)、碳酸化反應(yīng)器(5)、換熱器(6)以及各部分之間的連接管道；該循環(huán)捕捉CO2的方法為：鈣銅基復(fù)合吸收劑中的Ca(OH)2和CaO與進(jìn)入碳酸化反應(yīng)器的煙氣反應(yīng)，捕捉CO2；固體產(chǎn)物在煅燒?還原反應(yīng)器中與通入其中的CH4反應(yīng)，產(chǎn)生高濃度CO2；部分反應(yīng)后的固體進(jìn)入水合反應(yīng)器改善孔隙結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)反應(yīng)活性；活化后的復(fù)合吸收劑進(jìn)入空氣反應(yīng)器完成銅基載氧體的再生。本發(fā)明使用鈣循環(huán)耦合化學(xué)鏈工藝實(shí)現(xiàn)了低能耗捕捉煙氣中的CO2，同時(shí)借助水合反應(yīng)抑制吸收劑碳酸化性能衰退。
東南大學(xué)
2021-04-11
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一種基于 CO2 激光器的自校準(zhǔn)測(cè)量 SF6 濃度的裝置及方法
本發(fā)明公開了一種基于 CO2 激光器的自校準(zhǔn)測(cè)量 SF6 濃度的裝置及方法，運(yùn)用波長可調(diào)諧 CO2 激光器，在傳統(tǒng)光聲光譜技術(shù)的基礎(chǔ)上，檢測(cè)兩個(gè)不同波長的光聲信號(hào)，并通過數(shù)據(jù)處理計(jì)算出 SF6 濃度。該裝置成功實(shí)現(xiàn)了自校準(zhǔn)的 SF6 濃度測(cè)量，避免了傳統(tǒng)光聲光譜技術(shù)中運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)氣標(biāo)定檢測(cè)系統(tǒng)的過程，從而排除了標(biāo)定過程中氣壓、溫度、緩沖氣等因素對(duì)檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性的影響，從而提高了光聲光譜技術(shù)的測(cè)量精度和實(shí)用性。此外該自校準(zhǔn)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
富氧燃燒碳捕集基礎(chǔ)理論、技術(shù)裝備及工程示范
中試階段/n該成果通過“產(chǎn)-學(xué)-研”協(xié)作，歷經(jīng) 20 年的研究與探索，掌握了富 氧燃燒碳捕集技術(shù)的基礎(chǔ)理論、設(shè)計(jì)導(dǎo)則和計(jì)算方法，完成了富氧燃燒 相關(guān)的鍋爐、燃燒器和氧注入器、煙氣冷凝器、低能耗三塔空分系統(tǒng)和 壓縮純化系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)和裝備的研發(fā)，先后建成了 0.3MW、3MW 和 35MW 等一系列高水平的小試、中試裝置和工業(yè)示范裝置，并完成了 200MWe 全 流程大型示范的預(yù)可行性研究和中國富氧燃燒實(shí)施路線圖研究。 該成果為燃煤火電機(jī)組實(shí)現(xiàn)低碳排放提供了技術(shù)解決方案。國際能 源署研究認(rèn)為，中國火電
華中科技大學(xué)
2021-01-12
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超臨界CO 2 提取提純技術(shù)和設(shè)備
超臨界CO 2技術(shù)是利用CO 2 在臨界點(diǎn)附近所具有的特殊溶解能力而實(shí)現(xiàn)的關(guān)于物質(zhì)提取分離、純化、結(jié)晶等技術(shù)。超臨界CO 2 提取提純技術(shù)作為一門化工分離方法，對(duì)于用一般傳統(tǒng)分離方法難以解決的大分子量、高沸點(diǎn)、熱敏性物質(zhì)的分離更顯示出其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于從天然植物中提取有效成份具有廣泛的應(yīng)用前景。植物有效成分是一個(gè)可再生的天然資源。植物有效成分的特點(diǎn)是成分復(fù)雜，有效成分含量低，有效成分因結(jié)構(gòu)和成分的不同，提取的方法和手段也有所不同。常用的提取溶劑有水和有機(jī)溶劑，常用的有機(jī)溶劑有甲醇、乙醇和丙酮等。若采用CO 2 提取天然植物有效成分如香料或色素等用作食品原料和添加劑，可保持原有的香氣特征或色澤，產(chǎn)品沒有機(jī)溶劑殘留，大大提高產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量。
華東理工大學(xué)
2021-04-13
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綠色航煤合成（CO2AF）技術(shù)
1. 痛點(diǎn)問題
隨著“碳達(dá)峰碳中和”國家戰(zhàn)略的提出，在化石能源領(lǐng)域的減碳任務(wù)迫在眉睫，電動(dòng)化趨勢(shì)在顯著加快。然而，相比汽油車的電動(dòng)化，飛機(jī)因其對(duì)能量和功率密度的苛刻要求，航空煤油在當(dāng)下和未來都是難以被電儲(chǔ)能技術(shù)取代。面對(duì)航空業(yè)在世界尤其是我國的高速發(fā)展，綠色航空燃料的低碳制備必將成為未來“碳達(dá)峰碳中和”的痛點(diǎn)問題。
2. 解決方案
本項(xiàng)成果開發(fā)的綠色航煤合成技術(shù)（CO2AF），采用金屬納米晶與表面規(guī)整納米分子篩為催化劑，采用氣固多相流動(dòng)反應(yīng)器形式，將生物質(zhì)合成氣一步法高選擇性制備C8~C12組分，并伴有環(huán)烷烴和芳烴，烴基總收率大于80%。本技術(shù)與僅能采用CO和H2作為原料的費(fèi)托合成相比，該技術(shù)不僅能采用CO和H2作為原料，還可采用CO2和綠氫為原料，進(jìn)行定向合成，加氫精制后航煤產(chǎn)品收率達(dá)到90%，是綠色航空燃料的低碳制備的可行技術(shù)路線。
清華大學(xué)
2021-12-14
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一種柴油機(jī)微粒捕集器DPF碳累積量估計(jì)方法
成果描述：本發(fā)明公開了一種柴油機(jī)微粒捕集器DPF碳累積量估計(jì)方法，通過壓差傳感器測(cè)得DPF前后總壓力差，根據(jù)DPF前后總壓力差和廢氣體積流量得到DPF的總流阻，根據(jù)灰分質(zhì)量和廢氣體積流量得到DPF殘余碳產(chǎn)生的流阻，總流阻減去白載體流阻及殘余碳產(chǎn)生的流阻即可得到積碳所產(chǎn)生的流阻，根據(jù)積碳產(chǎn)生的流阻與廢氣體積流量即可得到碳積累量；所述灰分質(zhì)量通過廢氣質(zhì)量流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)過積分計(jì)算得到。本發(fā)明提出了碳積累量增量估計(jì)方法，可以基于當(dāng)前總流阻、當(dāng)前灰分質(zhì)量和當(dāng)前廢氣體積流量計(jì)算出碳積累量的增量，然后得到當(dāng)前的碳積累量。本發(fā)明方法得到的DPF碳累積量估計(jì)精度更高，而且避免了使用現(xiàn)有估計(jì)方法中物理意義不明確的參數(shù)，估計(jì)過程更加快速精確，從而大大提高了判斷DPF再生時(shí)機(jī)的準(zhǔn)確性。市場(chǎng)前景分析：內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
一種柴油機(jī)微粒捕集器DPF碳累積量估計(jì)方法
本發(fā)明公開了一種柴油機(jī)微粒捕集器DPF碳累積量估計(jì)方法，通過壓差傳感器測(cè)得DPF前后總壓力差，根據(jù)DPF前后總壓力差和廢氣體積流量得到DPF的總流阻，根據(jù)灰分質(zhì)量和廢氣體積流量得到DPF殘余碳產(chǎn)生的流阻，總流阻減去白載體流阻及殘余碳產(chǎn)生的流阻即可得到積碳所產(chǎn)生的流阻，根據(jù)積碳產(chǎn)生的流阻與廢氣體積流量即可得到碳積累量；所述灰分質(zhì)量通過廢氣質(zhì)量流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)過積分計(jì)算得到。本發(fā)明提出了碳積累量增量估計(jì)方法，可以基于當(dāng)前總流阻、當(dāng)前灰分質(zhì)量和當(dāng)前廢氣體積流量計(jì)算出碳積累量的增量，然后得到當(dāng)前的碳積累量。本發(fā)明方法得到的DPF碳累積量估計(jì)精度更高，而且避免了使用現(xiàn)有估計(jì)方法中物理意義不明確的參數(shù)，估計(jì)過程更加快速精確，從而大大提高了判斷DPF再生時(shí)機(jī)的準(zhǔn)確性。
西南交通大學(xué)
2018-09-19
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針式微捕集－－一種微型便攜式的快速、應(yīng)急監(jiān)測(cè)分析裝置
1、成果簡介：（500字以內(nèi)） 本研究成果是一種產(chǎn)品----針式微捕集，它是將自制吸附劑填充固定于超細(xì)針頭（0.4mm i.d.,0.7mm o.d.）內(nèi)，基于色譜平臺(tái)的快速釆樣提取&分析裝置。該產(chǎn)品可直接插入樣品基質(zhì)（氣體或水性基質(zhì)）中，利用外接泵或注射器驅(qū)動(dòng)樣品流通過針頭，同時(shí)完成樣品采樣、目標(biāo)物提取和濃縮等過程，再直接插入氣相色譜進(jìn)樣口，完成進(jìn)樣分析。該技術(shù)集采樣、免溶劑提取、保存、色譜進(jìn)樣于一體，實(shí)現(xiàn)即采樣即提取即分析。大幅度降低采樣的
吉林大學(xué)
2021-04-14