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Armfield S6-MKIII 實(shí)驗(yàn)室流道是液壓或土木工程師最重要的工具之一，無論是從事基本原理的教學(xué)還是研究實(shí)際問題的解決方案。流體力學(xué)中的許多應(yīng)用都與水流通過開放通道有關(guān)，在開放通道中，水具有暴露于大氣壓力下的空氣的自由表面。 水槽的長度從 5 米到 17.5 米不等，以 2.5 米為增量遞增。Armfield 水槽安裝在世界各地的教育和研究機(jī)構(gòu)中。 提供全面的附件和測量儀器，包括排放控制、波浪生成和用于沉積物輸送研究的閉環(huán)。   Armfield 的系列標(biāo)準(zhǔn)模塊式傾斜水槽，50年來不斷開發(fā)新產(chǎn)品，目前已有350多部成功安裝案例。工作段為300 mm寬，450 mm深，最短工作長度為5m ，每2.5m為一個(gè)模塊。 標(biāo)準(zhǔn)配置為一體化不銹鋼床道和電子流量計(jì)。 可選配件包括沉積物再循環(huán)設(shè)備和電動(dòng)起重機(jī)。配套有大量儀器和適用于開放水道的各種形狀的模型，用來擴(kuò)展其演示能力。 可選的電腦教學(xué)軟件可以對(duì)每一次演示的結(jié)果進(jìn)行自動(dòng)分析。軟件控制的隨機(jī)造波機(jī)配件（S6-45）可提供全范圍的演示和研究能力。     用于流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)、項(xiàng)目工作和研究活動(dòng)的獨(dú)立式玻璃傾斜水槽 水槽工作通道由 2.5m 長的模塊化部分組裝而成。有多種標(biāo)準(zhǔn)長度可供選擇，從 5m 開始 水槽橫截面寬 300 毫米，深 450 毫米 制造的高精度不銹鋼床身提供出色的強(qiáng)度和剛度，無需單獨(dú)的底架。 為了安裝和維護(hù)設(shè)備，除頂升站外無需進(jìn)行任何調(diào)整，實(shí)現(xiàn)典型床身變形小于 1 毫米 每個(gè)水槽都包含一個(gè)排放罐，該排放罐配有可調(diào)節(jié)的溢流堰和導(dǎo)流管，以避免飛濺和噪音 標(biāo)配電磁流量計(jì) 提供全面的可選配件和儀器，以補(bǔ)充基本水槽的功能 閉環(huán)再循環(huán)是沉積物遷移研究的一種選擇   工程 傾斜水槽最重要的方面是保持工作部分的完整性。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，需要極其堅(jiān)固的設(shè)計(jì)，以確保無論負(fù)載或傾斜如何，幾乎都不會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)。   實(shí)驗(yàn)與研究 Armfield S6-MKIII 水槽是在 30 年的連續(xù)生產(chǎn)中開發(fā)出來的，示例已安裝在世界各地的教育和研究機(jī)構(gòu)中。 可提供不同長度的水槽以適應(yīng)應(yīng)用，短款適用于基本調(diào)查，長款適用于研究具有非均勻通道流動(dòng)的逐漸變化的流動(dòng)剖面。   所有 Armfield 教學(xué)和研究水槽都可以選擇配備我們市場領(lǐng)先的軟件的兩種變體，提供數(shù)據(jù)采集和可選的軟件控制添加。   數(shù)據(jù)記錄和儀表系統(tǒng) S6-MKIII-DTA-ALITE 是一個(gè)基于軟件的應(yīng)用程序，其支持硬件提供以下功能：   電子測斜儀測量床的坡度 用于測量的電子壓力計(jì)：包括水流結(jié)構(gòu)的壓力讀數(shù) 與皮托管一起使用的差壓傳感器 用于儀器的電壓輸入通道 用于測量水溫的熱敏電阻傳感器 包含 USB 接口和軟件，允許記錄上述參數(shù)的數(shù)據(jù)。該軟件包括復(fù)雜的采樣、校準(zhǔn)和繪圖功能，包括以 Microsoft Excel 格式保存或?qū)С鰯?shù)據(jù)的能力 S6-MKIII-DTA-ASuite 軟件控制和數(shù)據(jù)采集包包括 S6-MKIII-DTA-ALITE 數(shù)據(jù)記錄和儀器軟件，此外在控制臺(tái)內(nèi)集成了一個(gè)逆變器，用于流道泵的電子速度控制。   控制功能： 循環(huán)泵的變頻器速度控制，通過前面板控制或從 PC 控制。使用 PC 控制時(shí)，可以在 PID 回路中設(shè)置泵速以保持恒定流速 控制動(dòng)力頂升系統(tǒng)設(shè)置特定的床身坡度

儀器概述          本儀器是我公司最新研發(fā)的第三代產(chǎn)品，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/26984-2011《原油餾程的測定》標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法設(shè)計(jì)制造的。是集機(jī)械、光學(xué)和電子技術(shù)于一體，采用進(jìn)口傳感器，量筒回收體積讀數(shù)采用進(jìn)口數(shù)控精密光學(xué)跟蹤檢測系統(tǒng)。自動(dòng)完成餾程全過程實(shí)驗(yàn)，廣泛適用于水含量質(zhì)量分?jǐn)?shù)不大于0.2％的原油的測定。對(duì)于水含量質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于0.2％的原油需進(jìn)行脫水處理后也適應(yīng)。可同時(shí)進(jìn)行兩組試樣的測試實(shí)驗(yàn)。從而大大得提高了效率，是各分析樣品多，人手少檢測實(shí)驗(yàn)室工程師們的首選。 技術(shù)參數(shù) 1、工作電源：AC220V±10%  50Hz  1.6KW 2、操作方式： Windows操作系統(tǒng) 10.4 寸彩色液晶觸摸屏 3、溫度范圍：0～450℃，分辨率0.1℃，德國進(jìn)口PT100溫度傳感器 4、制冷方式：德國進(jìn)口壓縮機(jī)制冷5、蒸餾速率：2～10 mL/min(自由設(shè)定，自動(dòng)調(diào)整) 6、體積檢測范圍：0～100mL 分辨率 0.1mL 7、冷浴溫度范圍：0～80℃ ，控溫精度0.2℃ 8、冷阱溫度范圍：0～60℃，控溫精度0.2℃ 9、氣壓測量范圍：300～1100hpa,精度±3hpa，內(nèi)置式壓力傳感器，自動(dòng)修值 10.安全保護(hù)系統(tǒng)：內(nèi)置式紫外火焰?zhèn)鞲衅髯詣?dòng)監(jiān)測，出現(xiàn)火焰時(shí)自動(dòng)開啟保護(hù)氣閥 11.保護(hù)氣體接口：φ7.5～8mm；保護(hù)氣體為氮?dú)饣蚨趸迹瑝毫Σ坏陀?.6Mpa 12.儀器外形尺寸：460X500X660cm(長/寬/高)，凈重：約70公斤 13.使用環(huán)境溫度：5～40 ℃  使用相對(duì)濕度：≤ 80%  性能特點(diǎn)  1、冷浴及冷阱溫度均采用可分段程序控制，冷浴部分采用冷凝管和制冷蒸發(fā)管集成式的金屬浴技術(shù)，確保冷熱直接傳導(dǎo)，無液體傳熱介質(zhì)，既安全又方便 2、儀器采用可提升自鎖的升降控制技術(shù)，加熱爐可快速提升和回落，可以任意位置停留，真正實(shí)現(xiàn)了無極性調(diào)節(jié)技術(shù)，實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)，爐架自動(dòng)下滑，切斷熱源余熱，實(shí)現(xiàn)快速冷卻 3、加熱爐采用陶瓷加熱裝置脈沖調(diào)制紅外線輻射加熱方式，加熱冷卻速度快，確保安全可靠 4、壓縮機(jī)、加熱陶瓷元件、溫度傳感器、制冷分流閥，均采用進(jìn)口器件，確保儀器數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，同時(shí)使用壽命長，故障率低 5、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)無限存儲(chǔ)，并隨時(shí)查看，內(nèi)置微型熱敏打印機(jī)輸出檢測結(jié)果 6、電爐冷卻，實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，冷卻風(fēng)扇可自動(dòng)啟動(dòng)快速降溫冷卻 7、紅外線調(diào)制光學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)液位跟蹤檢測及初餾檢測，不受環(huán)境干擾，自動(dòng)檢測體積零點(diǎn)位置并可準(zhǔn)確判斷干點(diǎn) 8、鍍膜石英孔板，隔熱不炸裂，獨(dú)特的孔板安裝結(jié)構(gòu)，更換不同孔徑的孔板無需調(diào)整 網(wǎng)址鏈接 http://www.csscyq.com/proshow.asp?id=820

華為鯤鵬臺(tái)式機(jī)主板是基于華為鯤鵬920處理器開發(fā)的辦公應(yīng)用主板，鯤鵬臺(tái)式機(jī)主板內(nèi)兼容業(yè)界主流內(nèi)存、硬盤、網(wǎng)卡等硬件，支持Linux桌面操作系統(tǒng)，提供機(jī)箱、散熱、供電等參考設(shè)計(jì)指南，具有高性能、接口豐富、高可靠性、易用性等特點(diǎn)。 高性能 選用華為鯤鵬920處理器，芯片集成橋片、以太控制器、SAS控制器以及PCIe控制器，具有超強(qiáng)計(jì)算能力。 高可靠 CPU支持豐富的RAS特性，支持帶ECC校驗(yàn)內(nèi)存，滿足服務(wù)器級(jí)別可靠性應(yīng)用 高能效 高效率的單板VRD電源，降低DC轉(zhuǎn)換損耗。支持系統(tǒng)散熱風(fēng)扇智能調(diào)速以及CPU智能調(diào)頻，節(jié)能降耗 技術(shù)規(guī)格 組件 規(guī)格 主板型號(hào) D920S10 處理器型號(hào) 1個(gè)鯤鵬920處理器，4/8核，2.6Ghz 本地存儲(chǔ) 6*SATA 3.0硬盤接口，支持2個(gè)M.2 SSD插槽 內(nèi)存插槽 4個(gè)DDR4-2666 UDIMM插槽，最大容量64GB PCIe擴(kuò)展 支持1個(gè)PCIe3.0 X16、1個(gè)PCIe3.0 X4以及1個(gè)PCIe3.0 X1插槽 板載網(wǎng)絡(luò) 支持2個(gè)板載網(wǎng)卡，支持GE網(wǎng)口或光口 USB 支持4個(gè)USB 3.0，4個(gè)USB 2.0

搭載2顆鯤鵬920處理器，Hi1710智能管理芯片，最多支持32個(gè)DDR4-2933 內(nèi)存插槽、8個(gè)PCIe 4.0插槽，適配2U或4U高度機(jī)箱的機(jī)架服務(wù)器，適用于大多數(shù)通用數(shù)據(jù)處理場景。 高性能 具備業(yè)界領(lǐng)先的56G高速SerDes能力，主板性能提升25% 高可靠 信號(hào)誤碼率低于10的負(fù)12次方，故障率比業(yè)界平均水平低15% 高能效 創(chuàng)新的DEMT動(dòng)態(tài)節(jié)能技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)能效比領(lǐng)先業(yè)界15%以上 技術(shù)規(guī)格 組件 規(guī)格 主板型號(hào) S920X00 處理器型號(hào) 2個(gè)鯤鵬920處理器 內(nèi)存插槽 最多支持32個(gè)DDR4-2933 內(nèi)存插槽 PCIe擴(kuò)展 支持8個(gè)PCIe 4.0 x8或者3個(gè)PCIe 4.0 x16 + 2個(gè)PCIe 4.0 x8 板載網(wǎng)絡(luò) 支持2個(gè)板載網(wǎng)卡，支持GE/10GE/25GE網(wǎng)口 管理模塊 支持Hi1710智能管理芯片

5G+AI 云邊一體化智慧出行解決方案，針對(duì)道路事故率高、交通擁堵困局、道路交通監(jiān)管難、公共交通信息阻塞等問題，匯集了5G 通信、AT 算力資源平臺(tái)、AI 算法、邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)、車路協(xié)同、智慧燈桿、大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)等諸多軟硬件技術(shù)成果，具有充分的綜合性、創(chuàng)新性、協(xié)同性、大集成等特征，同時(shí)將 5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云邊一體化等技術(shù)交互融合，實(shí)現(xiàn)交通流感知、交通事件感知、配時(shí)方案優(yōu)化、智慧燈桿、邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)等功能。 建設(shè)進(jìn)展 研發(fā)方向一：網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃南京移動(dòng)在新港地區(qū)優(yōu)先投入5G建設(shè)資源，目前新港開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)，共 規(guī)劃5G站點(diǎn)114個(gè)，其中宏站82個(gè)，桿站32個(gè)；已開通宏站27個(gè)。本項(xiàng) 目規(guī)劃恒競路需求站點(diǎn)11個(gè)，宏站9個(gè)，桿站2個(gè)，廠區(qū)內(nèi)部宏站2個(gè)，興 智路需求站點(diǎn)6個(gè)，其中宏站2個(gè)，桿站4個(gè)。 研發(fā)方向二：AI云平臺(tái)研發(fā) 南郵信產(chǎn)院投入建設(shè)AI云平臺(tái)，為人工智能提供算力支撐，為算法模型訓(xùn)練提供海量數(shù)據(jù)和開發(fā)環(huán)境，為區(qū)內(nèi) 人工智能企業(yè)及高校科研人員提供一站式人工智能產(chǎn)業(yè)服務(wù)，帶動(dòng)人工智能技術(shù)的提升。目前已建成。 研發(fā)方向三：智慧燈桿+邊緣網(wǎng)關(guān) 智慧燈桿：場景載體，環(huán)境感知等多功能實(shí)現(xiàn)。 邊緣網(wǎng)關(guān)：各個(gè)功能互通互聯(lián)的媒介 目前智慧燈桿進(jìn)入融合各家設(shè)計(jì)階段。 研發(fā)方向四:車路協(xié)同/無人駕駛交通流感知-實(shí)時(shí)感知城市交叉口內(nèi)車流量、速度、排隊(duì)長度、占有率等數(shù)據(jù)。交通事件感知-提供停車，逆行，超速，擁堵，變道等事件信息，并提供照片和視頻。車路協(xié)同-將感知數(shù)據(jù)下發(fā)至無人駕駛車輛，車輛根據(jù)獲得的信息自動(dòng)優(yōu)化行駛路線。配時(shí)方案優(yōu)化-將感知數(shù)據(jù)直接下發(fā)到交通信號(hào)機(jī)，實(shí)時(shí)生成交通信號(hào)配時(shí)方案，下發(fā)至交通信號(hào)機(jī)，實(shí)現(xiàn)路口單點(diǎn)自適應(yīng)控制。 研發(fā)方向四：車路協(xié)同/無人駕駛建設(shè)面向L4級(jí)無人駕駛的車路協(xié)同系統(tǒng)。主要是車路協(xié)同系統(tǒng)車端建設(shè)。通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面：參與對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)的驗(yàn)證，協(xié)助驗(yàn)證5G網(wǎng)絡(luò)與無人駕駛的互聯(lián)互通。 大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)方面：其無人駕駛車可以在多場景應(yīng)用，充當(dāng)城市各種數(shù)據(jù)收集的載體。 車路協(xié)同云控平臺(tái)建設(shè)方面：承擔(dān)車路協(xié)同云控平臺(tái)建設(shè)。 關(guān)注重點(diǎn) 開放性場景定義：一般是指城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、民生服務(wù)等領(lǐng)域，對(duì)新技術(shù)新產(chǎn)品有應(yīng)用需求的各類工程、項(xiàng)目。通過應(yīng)用場景開發(fā)建設(shè)，可以推進(jìn)新技術(shù)新產(chǎn)品的示范應(yīng)用和迭代升級(jí)，助力新技術(shù)新產(chǎn)品推廣應(yīng)用。《南京市關(guān)于加快應(yīng)用場景開發(fā)建設(shè)2021年行動(dòng)方案》圍繞5G+AI云邊一體化創(chuàng)新應(yīng)用示范道路，向全產(chǎn)業(yè)鏈（企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等）開放能力。一是路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施開放，在南京南郵信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司統(tǒng)籌管理下，開放路側(cè)龍門架、桿位等資源，以及相應(yīng)的供電 、聯(lián)網(wǎng)能力，為路側(cè)生態(tài)參與者提供寶貴的示范場地；二是數(shù)據(jù)開放，在保障信息安全和公共隱私的前提下，開放路側(cè)時(shí)空全覆蓋的結(jié)構(gòu)化與非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，形成"興智路數(shù)據(jù)集"，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入珍貴的稀缺數(shù)據(jù)資源；三是應(yīng)用開放，建立其他生態(tài)參與者加入的申請(qǐng)入口，規(guī)范開放"數(shù)據(jù)集"，通過互聯(lián)網(wǎng)、展廳等線上線下渠道向全社會(huì)展示 5G+AI云邊一體化創(chuàng)新應(yīng)用示范道路的成效。 示范性在中國（南京）智谷的指導(dǎo)下，本項(xiàng)目參與四方集聚各自技術(shù)及資源優(yōu)勢，群策群力，協(xié)同創(chuàng)新，緊密且高效地推進(jìn)建設(shè)計(jì)劃；將5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云邊一體化等技術(shù)交互融合，期望建成經(jīng)開區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)方向上的標(biāo)志性應(yīng)用場景，樹立良好的示范典型。 先進(jìn)性5G+AI云邊一體化創(chuàng)新應(yīng)用示范道路"項(xiàng)目，針對(duì)道路事故率高、交通擁堵困局、道路交通監(jiān)管難、公共交通信息阻塞等問題；匯集了5G通信、AI算力資源平臺(tái)、邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)、車路協(xié)同、智慧燈桿、大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)等諸多軟硬件技術(shù)成果；與其他單純的車路協(xié)同場景、智慧燈桿場景相比，具有充分的綜合性、創(chuàng)新性、協(xié)同性、大集成等獨(dú)特特征和 充分的先進(jìn)性。

本公司主要產(chǎn)品-多模態(tài)宮頸癌智能輔助篩查系統(tǒng)，利用人工智能和圖像處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)宮頸液基細(xì)胞全切片智能解析和細(xì)胞DNA定量分析，應(yīng)用自然語言處理技術(shù)對(duì)細(xì)胞學(xué)TBS報(bào)告、細(xì)胞DNA定量分析報(bào)告以及電子病歷報(bào)告進(jìn)行知識(shí)挖掘。 一、項(xiàng)目進(jìn)展 創(chuàng)意計(jì)劃階段 二、負(fù)責(zé)人及成員 姓名 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) 入學(xué)/畢業(yè)時(shí)間 祝新宇 軟件工程 2019.9 / 2023.6 楊志鵬 軟件工程 2019.9 / 2023.6 孫宇 軟件工程 2019.9 / 2023.6 呂焓 國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 2019.9 / 2023.6 朱瑩婧 會(huì)計(jì)學(xué) 2019.9 / 2023.6 唐昆銘 軟件工程 2018.9 / 2022.6 劉波 軟件工程 2018.9 / 2022.6 賀雨欣 軟件工程 2018.9 / 2022.6 束童 軟件工程 2018.9 / 2022.6 孫東東 軟件工程 2018.9 / 2022.6 黃薇 軟件工程 2018.9 / 2022.6 三、指導(dǎo)教師 姓名 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) 職務(wù)/職稱 研究方向 史駿 軟件學(xué)院 副教授 機(jī)器學(xué)習(xí)與智慧醫(yī)療 四、項(xiàng)目簡介 本公司主要產(chǎn)品-多模態(tài)宮頸癌智能輔助篩查系統(tǒng)，利用人工智能和圖像處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)宮頸液基細(xì)胞全切片智能解析和細(xì)胞DNA定量分析，應(yīng)用自然語言處理技術(shù)對(duì)細(xì)胞學(xué)TBS報(bào)告、細(xì)胞DNA定量分析報(bào)告以及電子病歷報(bào)告進(jìn)行知識(shí)挖掘，形成宮頸癌細(xì)胞學(xué)知識(shí)圖譜輔助醫(yī)生決策和病理科室質(zhì)控，建立多模態(tài)宮頸癌智能輔助篩查系統(tǒng)及其輔助診斷模型，構(gòu)建AI驅(qū)動(dòng)的宮頸癌篩查全流程應(yīng)用生態(tài)，力爭減輕篩查過程中病理醫(yī)生的工作強(qiáng)度，最大限度地提高宮頸癌篩查的質(zhì)量和效率。 本公司主要出售兩種產(chǎn)品：（1）宮頸癌數(shù)字病理云平臺(tái)：用戶批量上傳宮頸液基細(xì)胞全切片圖像至遠(yuǎn)程，云端將自動(dòng)進(jìn)行智能分析，本系統(tǒng)算法軟件已在遠(yuǎn)端服務(wù)器進(jìn)行部署搭建，適應(yīng)了減輕病理醫(yī)生閱片篩查工作強(qiáng)度的需求。（2）智能顯微鏡及其AI組件：系統(tǒng)實(shí)時(shí)讀取顯微鏡下視野，實(shí)時(shí)出具分析結(jié)果，團(tuán)隊(duì)研發(fā)的算法已通過嵌入式開發(fā)實(shí)現(xiàn)了軟硬件一體化服務(wù)，能夠適配多種品牌的顯微鏡。由于宮頸癌數(shù)字病理云平臺(tái)需要經(jīng)過價(jià)格昂貴的掃描儀制作數(shù)字化全切片的繁瑣制作過程，成本較高，該產(chǎn)品形式避免了過程繁瑣的數(shù)字化全切片制作過程，同時(shí)成本較低，主要針對(duì)社區(qū)、鄉(xiāng)村等基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)，有利于提高宮頸癌早篩的覆蓋率。

搭建多模態(tài)以及全視角環(huán)境感知平臺(tái)，研發(fā)復(fù)雜環(huán)境下多模型車輛狀態(tài)多源信息融合估計(jì)技術(shù)，研發(fā)高精度同步定位與建圖技術(shù)，研制高魯棒性自適應(yīng)車輛路徑規(guī)劃和軌跡跟蹤控制系統(tǒng)，研發(fā)基于車路協(xié)同V2X的車輛安全輔助駕駛系統(tǒng)與自然人機(jī)交互界面，研發(fā)智能卡車編隊(duì)控制技術(shù)，形成融合感知、定位、決策、控制、車路協(xié)同的L2-L4智能駕駛解決方案。

可以量產(chǎn)/n華皖油4號(hào)是由不育系245A與恢復(fù)系恢-4270選育而成的，屬半冬性甘藍(lán)型溫敏型波里馬細(xì)胞質(zhì)不育兩系雜交種，全生育期223天左右。2003-2004年度參加長江上游區(qū)油菜品種區(qū)域試驗(yàn)，平均畝產(chǎn)150.29公斤，比對(duì)照油研7號(hào)增產(chǎn)7.76%；2004-2005年度續(xù)試，平均畝產(chǎn)145.6公斤，比對(duì)照油研7號(hào)減產(chǎn)1.73%；兩年區(qū)試平均畝產(chǎn)147.95公斤，比對(duì)照油研7號(hào)增產(chǎn)3.0%。2004-2005年度參加生產(chǎn)試驗(yàn),平均畝產(chǎn)133.21公斤，比對(duì)照油研7號(hào)增產(chǎn)1.26%。于2004年通過

成果介紹ADAS/AD系統(tǒng)核心是決策算法，團(tuán)隊(duì)在這方面掌握全套的核心控制算法，并通過實(shí)車封閉賽道測試。在實(shí)車控制方面，選用農(nóng)機(jī)測試是針對(duì)農(nóng)田復(fù)雜環(huán)境判斷決策后的實(shí)車控制效果，實(shí)際效果有很大優(yōu)勢，應(yīng)用到鋪裝路面的乘用車屬于向下兼容。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)搭建了紅外成像、彩色可見光成像、多線激光雷達(dá)成像等技術(shù)組成的車載超模態(tài)光學(xué)傳感；研發(fā)高精度同步定位與建圖技術(shù)，研制高魯棒性自適應(yīng)車輛路徑規(guī)劃和軌跡跟蹤控制系統(tǒng)；針對(duì)車路協(xié)同的基于4G網(wǎng)絡(luò)的專用LTE-V直聯(lián)通訊技術(shù)；市場前景1、實(shí)現(xiàn)車道線實(shí)時(shí)檢測和可行駛區(qū)域的識(shí)別；2. 多目標(biāo)交通場景的準(zhǔn)確識(shí)別和定位；3. 實(shí)現(xiàn)全局即時(shí)定位與地圖構(gòu)建（SLAM）；4. 超模態(tài)低辨識(shí)度目標(biāo)識(shí)別，構(gòu)建超模態(tài)低辨識(shí)度目標(biāo)同步拍攝系統(tǒng)；5. 組合導(dǎo)航技術(shù)；6. 紅外感知技術(shù)。

可以量產(chǎn)/n該品種熟期中熟偏早，從播種至吐絲約70天。幼苗葉鞘綠色。株高240cm，穗位高94cm，株高與穗位適中，正常株型，根系發(fā)達(dá)。空稈率低（2.4%），略有雙穗（3.2%）。對(duì)大斑病的抗性為抗-中抗（1-3級(jí)），對(duì)小斑病的抗性為抗至中抗（1-3級(jí)），抗青枯病（1級(jí)），抗穗腐病（1級(jí)），抗-中抗玉米螟（1-3級(jí)），抗倒性中等。該組合鮮果穗較大，苞葉長度適中，果穗覆蓋好，穗長19-20cm，，穗粗4.6cm，穗行數(shù)14-16行，鮮籽粒百粒重30克，籽粒深度1.0cm。在中等肥力及管理水平下一般畝產(chǎn)