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Armfield S6-MKIII 實驗室流道是液壓或土木工程師最重要的工具之一，無論是從事基本原理的教學還是研究實際問題的解決方案。流體力學中的許多應用都與水流通過開放通道有關，在開放通道中，水具有暴露于大氣壓力下的空氣的自由表面。 水槽的長度從 5 米到 17.5 米不等，以 2.5 米為增量遞增。Armfield 水槽安裝在世界各地的教育和研究機構中。 提供全面的附件和測量儀器，包括排放控制、波浪生成和用于沉積物輸送研究的閉環(huán)。   Armfield 的系列標準模塊式傾斜水槽，50年來不斷開發(fā)新產(chǎn)品，目前已有350多部成功安裝案例。工作段為300 mm寬，450 mm深，最短工作長度為5m ，每2.5m為一個模塊。 標準配置為一體化不銹鋼床道和電子流量計。 可選配件包括沉積物再循環(huán)設備和電動起重機。配套有大量儀器和適用于開放水道的各種形狀的模型，用來擴展其演示能力。 可選的電腦教學軟件可以對每一次演示的結果進行自動分析。軟件控制的隨機造波機配件（S6-45）可提供全范圍的演示和研究能力。     用于流體力學實驗室實驗、項目工作和研究活動的獨立式玻璃傾斜水槽 水槽工作通道由 2.5m 長的模塊化部分組裝而成。有多種標準長度可供選擇，從 5m 開始 水槽橫截面寬 300 毫米，深 450 毫米 制造的高精度不銹鋼床身提供出色的強度和剛度，無需單獨的底架。 為了安裝和維護設備，除頂升站外無需進行任何調整，實現(xiàn)典型床身變形小于 1 毫米 每個水槽都包含一個排放罐，該排放罐配有可調節(jié)的溢流堰和導流管，以避免飛濺和噪音 標配電磁流量計 提供全面的可選配件和儀器，以補充基本水槽的功能 閉環(huán)再循環(huán)是沉積物遷移研究的一種選擇   工程 傾斜水槽最重要的方面是保持工作部分的完整性。為了實現(xiàn)這一點，需要極其堅固的設計，以確保無論負載或傾斜如何，幾乎都不會發(fā)生偏轉。   實驗與研究 Armfield S6-MKIII 水槽是在 30 年的連續(xù)生產(chǎn)中開發(fā)出來的，示例已安裝在世界各地的教育和研究機構中。 可提供不同長度的水槽以適應應用，短款適用于基本調查，長款適用于研究具有非均勻通道流動的逐漸變化的流動剖面。   所有 Armfield 教學和研究水槽都可以選擇配備我們市場領先的軟件的兩種變體，提供數(shù)據(jù)采集和可選的軟件控制添加。   數(shù)據(jù)記錄和儀表系統(tǒng) S6-MKIII-DTA-ALITE 是一個基于軟件的應用程序，其支持硬件提供以下功能：   電子測斜儀測量床的坡度 用于測量的電子壓力計：包括水流結構的壓力讀數(shù) 與皮托管一起使用的差壓傳感器 用于儀器的電壓輸入通道 用于測量水溫的熱敏電阻傳感器 包含 USB 接口和軟件，允許記錄上述參數(shù)的數(shù)據(jù)。該軟件包括復雜的采樣、校準和繪圖功能，包括以 Microsoft Excel 格式保存或導出數(shù)據(jù)的能力 S6-MKIII-DTA-ASuite 軟件控制和數(shù)據(jù)采集包包括 S6-MKIII-DTA-ALITE 數(shù)據(jù)記錄和儀器軟件，此外在控制臺內集成了一個逆變器，用于流道泵的電子速度控制。   控制功能： 循環(huán)泵的變頻器速度控制，通過前面板控制或從 PC 控制。使用 PC 控制時，可以在 PID 回路中設置泵速以保持恒定流速 控制動力頂升系統(tǒng)設置特定的床身坡度

成果描述：本發(fā)明申請要解決的問題是，改進預測技術，提高預測準確度。本專利利用高階馬爾科夫模型的原理提出HM-gMTD模型的一種改進，即高階HM-gMTD模型，并通過EM算法給出相應的參數(shù)估計方法和相應的計算方法，并能夠快速進行參數(shù)估計，以提高模型預測的準確度。市場前景分析：預測模型的發(fā)展在人類的經(jīng)濟生活方面發(fā)揮著重要的作用，尤其是馬爾科夫模型，幾乎在各個領域都有著非常廣泛的應用。本發(fā)明著重混合轉移分布模型與高階隱馬爾科夫模型的巧妙結合，構造出高階HM-gMTD模型，然后運用EM算法，對新模型實現(xiàn)了主要參數(shù)的求解。最后為了衡量一個模型的好壞和對不同的模型進行比較，我們選擇準則函數(shù)。模型比較的最佳準則函數(shù)，既考慮到模型對原始數(shù)據(jù)的擬合程度，又兼顧模型中所包含的待定參數(shù)的個數(shù)，并且對二者做出合理的權衡。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：本發(fā)明主要是針對HM-gMTD模型的進一步改進，提出一個高階HM-gMTD模型，使其在降低計算的復雜度的同時，提高預測的準確性。

成果介紹寬帶化移動信息服務成為現(xiàn)代信息社會發(fā)展的基本需求。在頻率資源日趨匱乏的條件下，如何大幅度提升其使用效率，成為寬帶移動通信的核心技術問題。 本技術發(fā)明揭示了多天線寬帶移動通信環(huán)境下的容量可達傳輸為特征模式傳輸，在攻克了廣義多載波、普適多天線傳輸以及雙渦輪迭代接收等一系列關鍵技術的基礎上，率先將寬帶移動通信容量逼近理論與技術推向工程實踐和規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應用，關鍵技術指標處于業(yè)界領先水平。相關提案被3GPP國際標準化組織采納，并獲通信國際學術界有重要影響的IEEE通信理論萊斯最佳論文獎。技術創(chuàng)新點及參數(shù)1、廣義多載波傳輸技術：為解決寬帶化所引發(fā)的系統(tǒng)復雜性，發(fā)明了廣義多載波傳輸技術，經(jīng)典的正交頻分復用多載波技術為其特例。具有快速實現(xiàn)、頻譜利用率高、抗多徑能力強、峰均比低、對頻偏不敏感、子載波可異步運用等一系列優(yōu)點，適應大范圍覆蓋和無線資源的靈活調配。 2、普適多天線傳輸技術：采用多天線的MIMO 傳輸技術是大幅度提高頻譜和功率效率的基本途徑。針對普遍意義上的空時聯(lián)合相關信道模型，發(fā)明了普適MIMO 傳輸技術，通過信道特征的實時感知及在線容量估算，自適應地優(yōu)化發(fā)送機與接收機，在實時逼近信道容量限的同時，解決了一直困擾業(yè)界的MIMO 技術在各種復雜無線環(huán)境中的應用難題。 3、雙渦輪迭代接收技術：逼近容量限的接收技術是業(yè)界長期追求的目標。發(fā)明了雙渦輪迭代接收技術，通過雙層并發(fā)迭代環(huán)路，對多載波、多天線接收機進行整體優(yōu)化，在獲得逼近容量限接收性能的同時，突破了計算復雜度及處理延時等方面的應用瓶頸。市場前景本發(fā)明被應用于華為公司的3G 增強及演進型寬帶主力基站產(chǎn)品，已在世界五大洲20 余個國家投入商用；本發(fā)明還被應用于展訊公司終端芯片產(chǎn)品及瀚訊公司寬帶無線應急通信系統(tǒng)等。本發(fā)明已累計產(chǎn)生了近10 億元直接經(jīng)濟效益，并在世博安保及汶川抗震救災中發(fā)揮了重要作用。本發(fā)明所涉及的18 篇技術提案被3GPP 主流國際標準化組織采納，相關成果在IEEE 核心刊物發(fā)表，并被歐洲標準化組織ETSI 叢書收入。 有關寬帶移動通信容量逼近研究成果“寬帶多載波普適MIMO傳輸與迭代接收技術”獲2009年教育部高等學校技術發(fā)明一等獎，并于2011年獲國家技術發(fā)明一等獎。

成果介紹“衛(wèi)星與無線通信融合系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”就是由東南大學、南京中網(wǎng)衛(wèi)星通信股份有限公司和江蘇大學三家單位合作完成。衛(wèi)星通信具有覆蓋廣和不受地域限制的優(yōu)勢，但是受到遮擋以后，信號就會不好，而且通信的成本太高，2M帶寬每小時就要花費幾千元。而隨著3G、4G的普及，地面無線通信已經(jīng)發(fā)展得相當完善，但是在地面基站未覆蓋區(qū)域，或基站一旦受到洪水、臺風、地震等自然災害破壞時，就無法通信了。正是基于這兩個通信系統(tǒng)的特點，我們‘取長補短’，巧妙地將兩種通信系統(tǒng)融合起來，研制完成的系統(tǒng)可以根據(jù)不同策略自適應地選擇地面通信鏈路或衛(wèi)星鏈路”技術創(chuàng)新點及參數(shù)他和團隊成員克服了很多困難，提出了多項獨創(chuàng)性的方法，目前已申請國家發(fā)明專利40項（其中24項已經(jīng)獲得授權），編制國家標準3項，發(fā)表國內外核心期刊論文61篇（其中SCI收錄16篇）。項目研制的衛(wèi)星與無線通信融合系統(tǒng)實現(xiàn)了規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，部分性能指標處于國際領先水平，并在氣象、安監(jiān)、環(huán)保和軍隊等諸多行業(yè)得到極其廣泛的應用，得到了政府有關部門和客戶的一致好評。市場前景目前本項目的產(chǎn)品已經(jīng)應用到全國26個省市的18個行業(yè)。其中，氣象和安監(jiān)市場占有率達到70[%]，環(huán)保市場占有率達到60[%]。產(chǎn)品曾為“神舟系列”飛船的發(fā)射和回收提供氣象保障，為汶川地震、雅安地震和甘肅舟曲特大泥石流等提供了應急通信服務，為上海世博會和深圳大運會等重大活動提供了氣象保障和視頻直播服務。產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)直接銷售收入8.3億元，產(chǎn)生的間接經(jīng)濟效益數(shù)百億計。

本項目產(chǎn)品屬于無線通信技術領域，基于可見光通信技術，設計開發(fā)了一種海陸空全覆蓋的高速通信產(chǎn)品，本產(chǎn)品能夠在射頻信號可以或不可以到達的場景下實現(xiàn)遠距離、低延時的高清音視頻或大容量數(shù)據(jù)的傳輸，提出了面向國家海洋戰(zhàn)略、民用監(jiān)測技術的全新通信解決方案。 產(chǎn)品簡介：我們的可見光通信系統(tǒng)是一種新興的空間無線通信設備，它在隧道監(jiān)測、礦道勘探、水下養(yǎng)殖環(huán)境監(jiān)測和水下通訊等領域優(yōu)勢明顯，將發(fā)揮重要作用。從技術層面來看，鑒于光波頻段大的天然優(yōu)勢，它的頻段資源是無線電的100多倍，完全可以彌補如今無線電資源匱乏的問題；從實際應用上來看，光在黑暗環(huán)境與水中受外界影響小，抗干擾能力強，可以解決所有無線電與聲波無法到達的地方的通信問題，并且傳輸速度比聲波快上數(shù)百倍；從安全性來說，光波具有良好的方向性，當光信號被第三方攔截時，接收方能及時發(fā)現(xiàn)通信鏈路故障，更加易于保密。 技術壁壘：自主研發(fā)設計的水下可見光通信系統(tǒng)，水下實際傳輸速度可達1Mbps以上，支持音視頻、大量傳感信息實時傳輸，相比市場其他同類產(chǎn)品，碾壓式的“高速”是我們的核心競爭力。并且，本產(chǎn)品采用自主研制的高性能垂直結構LED，也是目前世界上已報道的最薄垂直結構LED，完美解決了散熱高、出光效率低的問題。擁有相關自主知識產(chǎn)權的授權專利20余項，做到了“國際一流，國內領先”的水平。 市場行情：反觀近年來的市場行情，高亮度照明LED的推廣和普及為可見光通信技術創(chuàng)造了重大發(fā)展機會。日本啟動的“21世紀照明計劃”、美國能源部的“下一代照明計劃（NGLI）”以及歐盟的“彩虹計劃”，都極大推動了LED照明市場在全球規(guī)模的迅速增長。中國跨部委的半導體照明工作小組啟動了“國家半導體照明工程”。隨著LED性能的不斷提升，可見光通信作為空間無線通信技術的一種，將扮演越來越重要的角色。

相關成果已獲授權發(fā)明專利4項（其中國際發(fā)明專利1項）、實用新型專利兩項，已申請發(fā)明專利8項。獲中國僑界貢獻獎（創(chuàng)新成果）、江蘇僑界貢獻獎（創(chuàng)新成果）、第十三屆“挑戰(zhàn)杯”全國大學生課外學術科技作品競賽團體二等獎、第八屆全國研究生電子設計大賽全國總決賽“團體特等獎”、第十四屆中國國際工業(yè)博覽會高校展區(qū)優(yōu)秀展品二等獎等多個獎項。2015年4月榮獲第43屆日內瓦國際發(fā)明展特別金獎。

綜觀5G、智能化電子設備、導航定位、柔性可穿戴、RFID、物聯(lián)網(wǎng)、覆蓋系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等領域，都需要不同類型的高性能換能器件─天線。對于不同的應用體系、不同的頻段，天線具有不同的形貌及技術特征。隨著以上多種應用日益緊密地融入人們的生活之中，多功能調控管理一體化技術研究的深入，對于這個基本器件的需求在數(shù)量上和質量上都有著持續(xù)不斷增長的需求。團隊具有從設計理念到器件材質選取/研發(fā)系列自主知識產(chǎn)權國家發(fā)明專利100多項，具有按合作方需求完成多種交叉應用的按需新產(chǎn)品研發(fā)天線及相關產(chǎn)品能力，兼顧系統(tǒng)EMC集成化的設計，完成一體化智能化的高端裝備制作。 天線是應用面極為廣泛、技術含量極高的產(chǎn)品，制作各類天線的材料小型化后用量有限，本身價格一般不超過成品售價十分之一，既可以通過購置知名品牌的基材滿足常規(guī)需求，也可以通過本團隊聯(lián)合的研究團隊按需開發(fā)特種基材，獲取更高的天線特性。從投資的角度，天線批量制作工藝要求并不復雜，采用常規(guī)具有一定精度的機械加工設備或者高穩(wěn)定度的PCB制版設備就可以完成平面小型化天線，設備壽命較長，在高科技設計技術的保障下操作調控也很方便。扣除產(chǎn)品的后期包裝和推廣成本，利潤極高，需求量大，保守估計各種類別的天線年產(chǎn)值都會在數(shù)千萬以上，前端創(chuàng)新的可以有數(shù)億，屬于低投入高回報的產(chǎn)業(yè)。 項目投資額視合作關系而定，一般前期投入每個特需專項前期 100~150萬人民幣，后期再追加及提成(不包括廠房等投入)。

一種基于折射率漸變型環(huán)芯光纖的模分復用光纖通信系統(tǒng)

此項目具有面向城市交通信號控制裝備的“軟件和信息服務業(yè)”特征的技術屬性。即城市交通信號自組織控制理論與裝備開發(fā)技術。 為解決傳統(tǒng)自上而下的城市交通信號控制方法帶來的理論難題（如圖所示）: (1)動態(tài)特性的非線性、 (2)狀態(tài)參數(shù)的時變性、(3)系統(tǒng)邊界的開放性、(4)動力系統(tǒng)的高階性、(5)相鄰路口的耦合性、 (6)信號控制的實時性等系統(tǒng)屬性，造成的無法實現(xiàn)實時性控制的難題。 為此，針對具有復雜系統(tǒng)特征的城市交通信號控制問題，項目在國內首次提出“城市交通信號自下而上自組織控制理論”（如圖2所示）。即通過賦于相鄰路口的自組織屬性，可大幅度減少其控制系統(tǒng)自由度和復雜性。在快速、實時控制的假設前提下，使其信號控制由原來的開放性、大自由度、不確定性問題，改變?yōu)榉情_放性、小自由度、確定性問題。