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高速列車接觸線用Cu-Ag系合金材料
高速列車具有安全性好、正點率高、快速等優點。能有效地改善交通環境，帶動國民經濟的發展。20世紀60年代以來，隨著鐵路電氣化的高速發展，鐵路運輸一再提速，對于電氣化鐵路用接觸線的性能要求越來越高，因為在電氣化鐵路運行過程中，接觸導線不僅要承受較大的懸掛張力，同時還經受著通過電流時引起的熱作用。因此，材料要求在具有良好導電性能的同時還應具有高的抗拉強度，而且在電流負荷增大、溫度升高時仍然要保持較高的強度。接觸線既要提供高速列車所需的動力、照明和空調等用電，又要承受較大的軸向拉力，同時還可能工作在極冷、極熱、腐蝕性強等環境中，總的來說，電力傳輸線必須具有以下性能：能夠滿足高速列車速度和電流的要求，具有足夠的抗拉強度來承受振動，高導電率，耐磨性好，耐熱性好，抗軟化溫度高，軟化處理(300℃保溫2 h) 后其常溫抗拉強度不小于初始態的90%，抗大氣腐蝕性能好，線膨脹系數小。我國鐵路廣深線、京鄭線等都大量或全部使用了法國或德國產品，花費了大量外匯。因此，對國產銅及銅合金接觸線的研制開發具有重大的經濟價值。本研究開發的析出強化型Cu-Ag系、Cu-Cr系合金已經能夠滿足工業化生產的需要。
上海理工大學
2021-04-13
外鑲式流量可調圓柱滴灌管及農業大棚系
本實用新型公開了一種外鑲式流量可調圓柱滴灌管及農業大棚系統。外鑲式流量可調圓柱滴灌管包括水管，所述水管上開設有多個出水口，還包括多個圓柱滴頭，所述圓柱滴頭的內管壁上形成有螺旋狀凹槽，所述圓柱滴頭的外壁的一端部上開設有排水孔，所述圓柱滴頭的外壁的另一端部上開設有螺紋通孔，所述螺旋狀凹槽連接在所述排水孔和所述螺紋通孔之間，所述圓柱滴頭套在所述水管的外部，所述螺旋狀凹槽與所述水管的外管壁之間形成螺旋緩沖通道，所述出水口與所述螺紋通孔連通，所述螺紋通孔中螺紋連接有流量調節螺桿。實現提高外鑲式流量可調圓柱滴灌管的使用可靠性。
青島農業大學
2021-04-13
新型 N-P-S 膨脹型磷系阻燃劑
膨脹型阻燃劑(IFR)一般是以 P、N、C 為主要核心成分的復合阻燃劑(或單體阻燃劑)，可用于多種易燃聚合物的阻燃。膨脹型阻燃劑作為一類高效低毒的環保型阻燃劑，被公認為是實現阻燃劑無鹵化的有效途徑之一，因此在高分子材料阻燃領域中極具應用潛力。我們將 N、P、S 三種有效阻燃元素組裝于單一分子內，設計出一類新型分子內協效膨脹型阻燃劑。該類阻燃劑在 PC+ABS 工程塑料中少量添加即可以實現高效阻燃，具有環保低毒，阻燃效果好等優點。
項目特色：
利用有機合成的方法合成一系列適應市場需求的新型膨脹型 N-P-S 磷系阻燃劑，目前已經研發成功的品種包括“六（4-甲氧基苯磺酸鈉）環三磷腈”，“ 六（4-氨基苯磺酸鈉）環三磷腈”，“ 六（2-氨基乙磺酸鈉）環三磷腈”等，生產工藝科學，環保高效，生產過程簡單，生產成本低。
南開大學
2021-04-13
2BY-6 型育種試驗播種機
機器由排種器部件、分配器部件、開溝器部件、磁電式傳感器 組件、電控系統組件和機架等組成。該機能夠實現精確播種，消除漏播現象， 保證了播種的均勻性。經農業部組織專家鑒定認為，該樣機的柔性排種、電控 傳動和自動供種等機構系國內外首創，總體技術達到同類機具國際先進水平。 2BY-6 型育種試驗播種機解決了我國目前大田播種機存在的傷種、播種不均 及自凈率差等問題，保證了播種機在播不同顆粒種子均勻性，降低了傷種率， 提高了播種效率和質量，因此具有較好的應用推廣前景。
青島農業大學
2021-04-11
m6A調控腫瘤細胞上皮間質化
發現腫瘤細胞上皮間質化（EMT）過程中mRNA的m6A顯著上調，其可通過促進EMT關鍵轉錄因子Snail的翻譯從而促進腫瘤EMT及侵襲轉移。在腫瘤細胞EMT過程中，mRNA的m6A修飾增加。甲基轉移酶METTL3的缺失使得m6A水平下調，并抑制癌細胞在體外和體內的遷移、侵襲和EMT過程。m6A-seq和功能實驗表明，EMT的關鍵轉錄因子Snail的表達受m6A調控，且過表達Snail能逆轉METTL3缺失導致的細胞EMT抑制。進一步研究表明，Snail mRNA的CDS區而非3’UTR區的m6A修飾，可促進其mRNA的翻譯延伸，其可能機制是通過YTHDF1與eEF-2的共結合促進多聚核糖體對其的翻譯作用。體內實驗表明METTL3敲除細胞株轉移能力較野生型顯著下調，過表達Snail則可在一定程度上逆轉此現象。臨床分析表明肝癌組織中Mettl3和YTHDF1表達高于癌旁組織，其上調是肝癌患者總體生存率（OS）不良預后因素。
中山大學
2021-04-13
汽車6擋自適應自動變速器
汽車自適應自動變速器（AAT）是一個集感知車輛行駛工況和道路路況，動態決策與規劃、行為控制與 執行等多種功能于一體的純機械自適應自動變速綜合系統。AAT具有一定人的智慧，能自動感知和認知駕駛 員的意圖和意識（加速、減速、勻速、轉彎、制動、停車等），發動機工況信息（負荷和轉速）,道路及行 駛工況的相關信息（上坡、下坡、平路、載重、順風、逆風），實時快速自適應隨行駛阻力大小變化自適應 換擋變速，并同步動態決策與規劃控制發動機功率目標（負荷和轉速）,實現驅動力矩與綜合行駛阻力自動 平衡和力的閉環和諧控制。AAT技術完全自主開發,擁有全部的知識產權,打破了發達國家的技術壁壘。與 現有自動變速器相比，AAT節能可達20~ 27%以上,生產成本降低50%以上，使用成本和保養成本也具有極 大的優勢。 AAT首次在車輛工程領域開創了以人的意識和意圖為優先的"多參數”控制策略和方法先河；提岀了全 新概念的《牽引力-行駛阻力自適應傳動傳感智慧平衡控制》理論，實現了人、軍、路和行駛阻力/運行負荷 的和諧統一；保證了機械自適應控制動力系統能量的產生、高效轉換和精確傳遞；實現了機械自適應與 ECU協調控制發動機轉矩和負荷的創舉；實現了驅動力矩與綜合行駛阻力力的閉環和諧控制。因此,被稱為 棚戒同領域的革命,被稱為“領跑“世界的技術. 超越時代的AAT : —個充滿創新的概念獨有的全新概念的牽引力-行駛阻力自適應傳動傳感智慧平衡控制 理論；獨有的集感知車輛行駛工況和道路路況、動態決策與規劃、行為控制與執行多種功能于一體的控制 系統； 獨有的勿需任何控制的自適應自動變速換檔功能；獨有的精準、敏柔、平順的自適應換擋品質；獨有的 優越的起動性能和良好的加速性能；獨有的特寬高效率平臺、特大扭矩功能,全工況、滿負荷高效率行駛功 能；獨有的具有自學習、自校對、自檢測、自修正功能；獨有的純機械自適應換擋機構,結構簡單，成本低 廉，性能可靠，維修方便。
西南大學
2021-04-13
IPv6升級解決方案
在未來信息化發展進程中，IPv6 將作為各政府、單位、高校的重點工作，但由于 IPv6技術難度大，為了過渡到純IPv6階段，需要搭建IPv4/IPv6過渡實驗網絡，通過翻譯設備，實現IPv4網絡和IPv6網絡通訊，也能實現IPv6網絡和IPv4網絡通訊。
賽爾網絡有限公司
2023-04-25
2,4-二硝基-6-氯苯胺
2,4—二硝基—6—氯苯胺
分子式：C6H4ClN3O4
質量指標：
外觀：黃色粉末
熔點：≥ 148℃
純度：≥ 95%
水分：≤ 1%
用途：染料中間體
包裝：40Kg塑料袋或按用戶要求
產能：8000噸/年
山東昌邑灶戶鹽化有限公司
2021-08-23
2,4-二硝基-6-溴苯胺
2,4-二硝基-6-溴苯胺
分子式：C6H4BrN3O4
執行標準：GB/T2384
質量指標：
外觀：黃色粉末
熔點：≥ 148℃
純度：≥ 98%
水分：≤ 1%
用途：染料中間體
包裝：50Kg塑料袋或按用戶要求
產能：5000噸/年
山東昌邑灶戶鹽化有限公司
2021-08-23
鉛酸蓄電池6-DZF-13.4
康洋”牌動力型鉛酸蓄電池專為電動交通工具而設計，滿足行業標準QC/T742-2006電動汽車用鉛酸蓄電池和GB/T18332.1-2009電動道路車輛用鉛酸蓄電池的有關要求。
采用耐腐蝕、低析氣量、優良深循環壽命合金做板柵材料。
采用高密度鉛膏、特殊循環壽命鉛膏配方材料。
采用氣相二氧化硅膠體電解配方，膠體電池專用隔板，能防止電解液分層，大幅提高電池使用壽命及環境溫度適用性。膠體發明專利號：ZL201010226933.4。
山東康洋電源科技有限公司
2021-08-23