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多維激光測(cè)量裝置能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)以及齒輪檢測(cè)中心在測(cè)量葉片、圓錐齒輪、弧齒圓柱齒輪等復(fù)雜曲面零件時(shí)的存在的不足，滿足企業(yè)對(duì)復(fù)雜機(jī)械零件測(cè)量的需求，解決企業(yè)在葉片、圓錐齒輪、非標(biāo)輪轂等復(fù)雜曲面件測(cè)量方面一直面臨的難題，從而提升企業(yè)在復(fù)雜曲面件上的加工精度，為企業(yè)提供良好的測(cè)量數(shù)據(jù)保障，促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的提升。 提供一種復(fù)雜曲面零件多維測(cè)量裝置，采用激光三角形測(cè)量計(jì)算法，其具有非接觸、無損、自動(dòng)化、高精度、高效率等優(yōu)點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)基于三維零件模型的直接驅(qū)

研究內(nèi)容： 1.通過汽車覆蓋件計(jì)算機(jī)模擬， 獲得成型過程的材料流動(dòng)、 應(yīng)力、應(yīng)變分布等信息， 預(yù)測(cè)成型過程中可能出現(xiàn)的斷裂、 起皺、縮頸等； 2.從參數(shù)化 CAE、參數(shù)化 CAO、入手，將有限元分析有關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)化。 對(duì)前處理進(jìn)行參數(shù)化包括：幾何模型的參數(shù)化；有限元網(wǎng)格劃分的參數(shù)； 約束邊界條件及載荷的參數(shù)化；材料性能的參數(shù)化等。對(duì)后處理進(jìn)行參數(shù) 化，主要目的是幫助用戶從大量的分析數(shù)據(jù)

本成果是授權(quán)發(fā)明專利。成果將具有輸入輸出和中間處理的中間件單元與工作流過程中活動(dòng)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)過程的集成管理和不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換共享，提供了數(shù)據(jù)和流程兩類同時(shí)集成的有力工具，具有國際先進(jìn)水平

成果簡介： 1、主要功能和應(yīng)用領(lǐng)域 針對(duì)太赫茲高分辨雷達(dá)和通信系統(tǒng)應(yīng)用需求，研究了常溫固態(tài)太赫茲連續(xù)波發(fā)射和接收的總體方案和實(shí)現(xiàn)技術(shù)，研究了太赫茲平面肖特基勢(shì)壘二極管非線性模型的精確模型，提出了太赫茲高效倍頻電路和低損耗分諧波接收電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，掌握了太赫茲倍頻器和分諧波混頻器的優(yōu)化方法，解決了固態(tài)太赫茲關(guān)鍵技術(shù)的工藝難題，突破太赫茲連續(xù)波發(fā)射和接收的關(guān)鍵技術(shù)，打破國外技術(shù)封鎖，提高自主創(chuàng)新能力，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，相關(guān)技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)，為我國太赫茲技術(shù)的發(fā)展和太赫茲系統(tǒng)的應(yīng)用奠定技術(shù)基礎(chǔ)，提供技術(shù)支撐。 2、特色和先進(jìn)性 1）國內(nèi)首次報(bào)道了400GHz以上頻段的太赫茲源，輸出功率大于5mW 2）首次開展了太赫茲高功率多管芯二極管的三維電磁模型研究； 3）國內(nèi)首次報(bào)道了220GHz、380GHz和664GHz分諧波混頻器，變頻損耗指標(biāo)由于10dB； 4）國內(nèi)首次開展了基于光電結(jié)合的太赫茲高速無線通信系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)，通信速率大于12.5Gbps； 5）太赫茲核心模塊已應(yīng)用于太赫茲成像和通信系統(tǒng)中。 3、技術(shù)指標(biāo) 太赫茲倍頻器指標(biāo)對(duì)比 頻段 國外研究機(jī)構(gòu) 電子科技大學(xué) 美國VDI FARRAN 仿真 實(shí)測(cè) 59GHz 26dBm 20dBm 23dBm 17dBm 91.5GHz 22dBm 15dBm 16dBm 13dBm 110GHz 20dBm 12dBm 16dBm 12.5dBm 212.5GHz 15dBm 4dBm 13dBm 7dBm 340GHz 15dBm 4dBm 13dBm 4.5dBm 420GHz 9.5dBm 無 12dBm 4dBm 太赫茲分諧波混頻器指標(biāo)對(duì)比

該研究以國家863高技術(shù)發(fā)展計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目為背景，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)可伸縮、健壯的、支持Web分布式應(yīng)用的應(yīng)用服務(wù)器中間件系統(tǒng)平臺(tái)。其技術(shù)成果在一些行業(yè)中得到推廣應(yīng)用，取得良好社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，在重要及核心期刊、國際會(huì)議上發(fā)表論文30余篇。

本項(xiàng)目所研究的超大直徑難變形環(huán)件主要應(yīng)用于大型機(jī)械、船舶、石 油化工、航空航天、原子能、核能等國家重大裝備制造行業(yè)。在航空航天領(lǐng)域, 環(huán)形件是發(fā)動(dòng)機(jī)及火箭的關(guān)鍵零件，廣泛應(yīng)用在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)機(jī)匣、渦 輪機(jī)匣、結(jié)合環(huán)、安裝邊、封嚴(yán)環(huán)、新一代大型運(yùn)載火箭儲(chǔ)箱結(jié)構(gòu)框等重要部 位。隨著國家航空航天、原子能、核電能等的發(fā)展需要，對(duì)環(huán)件尺寸要求越來 越大，精度、強(qiáng)度、剛度方面的要求也越來越高。因此超大直徑難變形材料環(huán) 件的研究對(duì)于提升我國重大裝備制造行業(yè)有著至關(guān)重要的意義，主要表現(xiàn)在以下 幾個(gè)方面： 1） 超大直徑難變形環(huán)件的輾壓成形工藝可顯著降低環(huán)件產(chǎn)品內(nèi)部的殘余 應(yīng)力水平，以滿足后續(xù)機(jī)械加工的要求。結(jié)束了我國不能生產(chǎn)超大規(guī)格難變形 材料巨型環(huán)件的歷史，對(duì)發(fā)展我國航天科技工業(yè)具有重要的意義； 2） 本項(xiàng)目的研究成果可以解決我國大飛機(jī)項(xiàng)目中發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件的生 產(chǎn)，保證我國大飛機(jī)項(xiàng)目的順利實(shí)施； 3） 本項(xiàng)目所展開的超大直徑難變形環(huán)件的研究可以保證滿足原子能等部 門對(duì)大型環(huán)的需要，結(jié)束我國對(duì)國外相關(guān)技術(shù)的依賴，對(duì)國家安全與經(jīng)濟(jì)社會(huì) 發(fā)展具有全面而長遠(yuǎn)的意義； 4） 超大直徑難變形環(huán)件的生產(chǎn)，可以滿足核電反應(yīng)堆容器環(huán)件的要求， 解決核能發(fā)展的瓶頸問題，有效改善我國的能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)，有利于保障國家能 源安全和經(jīng)濟(jì)安全。

?  成果簡介：所研制的微小型零件顯微視覺檢測(cè)系統(tǒng)，適用于各種塊類、板類微小型零件及小模數(shù)微小型直齒輪的任意邊緣的微米級(jí)精度測(cè)量和微結(jié)構(gòu)在線快速測(cè)量。?  技術(shù)指標(biāo)：X/Y方向測(cè)量范圍：0.01mm-50mm；Z方向測(cè)量范圍：0.01mm-100mm；X/Y方向位置檢測(cè)分辨率：0.05mm;X/Y方向測(cè)量精度：(1+1000/L)mm；可進(jìn)行模數(shù)≤0.2mm微小型模數(shù)直齒輪的基本參數(shù)、幾何尺寸、主要單項(xiàng)誤差和綜合誤差測(cè)量。榮獲國防科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1

本實(shí)用新型公開了一種新型閉合漿錨連接件。本實(shí)用新型包括預(yù)制構(gòu)件、螺旋箍筋、插入鋼筋、預(yù)埋鋼筋、預(yù)留孔、注漿口、出漿口。所述預(yù)留孔內(nèi)設(shè)有插入鋼筋并灌漿，并與預(yù)埋鋼筋在螺旋箍筋內(nèi)形成核心漿錨件，所述螺旋箍筋設(shè)置在預(yù)留孔和預(yù)埋鋼筋的外圍，并在螺旋箍筋兩端進(jìn)行閉合處理，分別為螺旋箍筋閉合上端和螺旋箍筋閉合下端，所述的預(yù)制構(gòu)件上、下兩端分別設(shè)置出漿口、注漿口。其優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、構(gòu)造合理，可以實(shí)現(xiàn)螺旋箍筋對(duì)核心漿錨件形成可靠的約束，提高了預(yù)制構(gòu)件的整體穩(wěn)定性，進(jìn)一步提升裝配式結(jié)構(gòu)技術(shù)水平。