|
搜索
搜 索
高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
.jpg){kind=logo}
一種高速電主軸力-熱耦合建模方法
本發(fā)明公開了一種高速電主軸力-熱耦合建模方法，包括：分別獲取軸承與主軸待結(jié)合的表面、以及主軸與軸承待結(jié)合的表面的工程參數(shù)，并利用分形接觸理論以及赫茲接觸理論計算軸承與主軸之間結(jié)合面的剛度和熱傳遞系數(shù)與接觸壓力和接觸間隙的映射模型，根據(jù)軸承的結(jié)構(gòu)參數(shù)和材料參數(shù)并使用軸承力學(xué)模型和軸承熱學(xué)模型獲得軸承負載和溫度與剛度、軸承外圈接觸熱阻、軸承內(nèi)圈接觸熱阻和發(fā)熱功率之間的映射模型，計算主軸的電機熱源，計算主軸各表面散熱系數(shù)，根據(jù)主軸的結(jié)構(gòu)和上述結(jié)果構(gòu)建有限元模型，讀取主軸的運行參數(shù)，用有限元模型對運行參數(shù)進
華中科技大學(xué)
2021-04-14
.jpg){kind=logo}
高速 LDPC 編譯碼器的設(shè)計與硬件實現(xiàn)技術(shù)
01項目背景
LDPC碼作為一類信道編碼，在目前很多通信系統(tǒng)中使用，如5G通信，數(shù)字衛(wèi)星廣播（DVB），空間通信（CCSDS）等，研究開發(fā)適合在各類通信系統(tǒng)中LDPC碼編譯碼器。
02項目簡介
項目1.面向5G-LDPC碼的高速編譯碼器實現(xiàn)針對5G通信標準，開發(fā)高速LDPC編譯碼器。最高實現(xiàn)速率達到1Gbps。
項目2.800MDVB-S2標準LDPC碼編譯碼器實現(xiàn)針對DVB-S2標準，開發(fā)高速LDPC編譯碼。
項目3.800M深空與衛(wèi)星通信LDPC碼編譯碼器硬件實現(xiàn)針對CCSDS標準，開發(fā)高速LDPC編譯碼器。
項目4.面向突發(fā)信道的LDPC設(shè)計與實現(xiàn)針對某些特殊應(yīng)用場景，自主構(gòu)造LDPC碼并根據(jù)LDPC編譯碼器。
項目5.高速Q(mào)C-LDPC碼仿真驗證平臺開發(fā)針對QC-LDPC碼搭建仿真驗證平臺，為LDPC碼的高速仿真提供便捷條件。
03關(guān)鍵技術(shù)
1.優(yōu)化的分層譯碼譯碼算法設(shè)計
2.基于分層譯碼的新型譯碼器架構(gòu)
3.靈活可變的譯碼可配置技術(shù)
西安電子科技大學(xué)
2022-07-07
.jpg){kind=logo}
高速機車A1A軸式彈性架懸轉(zhuǎn)向架
本發(fā)明公開了一種高速機車A1A軸式彈性架懸轉(zhuǎn)向架，采用轉(zhuǎn)向架為三軸轉(zhuǎn)向架，軸式為A1A結(jié)構(gòu)形式，即前后輪對為帶驅(qū)動裝置的驅(qū)動輪對，中間輪對不帶驅(qū)動裝置；所述前后驅(qū)動輪對的驅(qū)動單元采用呈斜對稱對置在前后輪對上；各驅(qū)動單元通過由兩根擺桿構(gòu)成的擺桿對和一個橡膠關(guān)節(jié)三點懸掛在構(gòu)架上。本發(fā)明轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)上可實現(xiàn)較低軸重、較小軸距和較大軸功率；轉(zhuǎn)向架端軸驅(qū)動系統(tǒng)彈性架懸可有效地提高機車高速運行的動力學(xué)；轉(zhuǎn)向架性能上可滿足雙機牽引16～18節(jié)客車以200～250km/h的運營速度在300km/h客運專線和既有提速線上或客運專線上跨線運行。
西南交通大學(xué)
2016-10-20
時速380公里高速列車轉(zhuǎn)向架懸掛板彈簧
本成果為高速列車關(guān)鍵傳動零部件，完成樣件研制和服役性能評價，達到進口樣件性能參數(shù)，掌握全套設(shè)計、加工、制造、檢測技術(shù)規(guī)范。
西南交通大學(xué)
2016-06-28
時速380公里高速列車轉(zhuǎn)向架牽引拉桿
本成果為高速列車關(guān)鍵傳動零部件，完成樣件研制和服役性能評價，達到進口樣件性能參數(shù)，掌握全套設(shè)計、加工、制造、檢測技術(shù)規(guī)范。
西南交通大學(xué)
2016-06-28
.jpg){kind=logo}
PCB 高速數(shù)控鉆床關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用
項目簡介： 近年， 費凌教授、蔡長韜教授帶領(lǐng)其團隊，與 成都金大立科技有限公司開展深層次合作成立了“智能裝備技術(shù)研發(fā)中心”。 &nb
西華大學(xué)
2021-04-14
基于自主北斗芯片的高速導(dǎo)航定位定時接收機
項目簡介： 發(fā)展自主知識產(chǎn)權(quán)的北斗衛(wèi)
西華大學(xué)
2021-04-14
.jpg){kind=logo}
一種模切紙品高速間歇式輸送機
本發(fā)明公開了一種模切紙品高速間歇式輸送機。包括：機架，落紙定位機構(gòu)，紙品輸送機構(gòu)，凸輪分割器和驅(qū)動電機；在機架上面裝有紙品輸送機構(gòu)，紙品輸送機構(gòu)一端上方安裝落紙定位機構(gòu)，與機架下面同側(cè)裝有凸輪分割器和驅(qū)動電機，驅(qū)動電機驅(qū)動凸輪分割器經(jīng)輸出皮帶與主動同步帶輪連接。本發(fā)明通過間歇式運動機構(gòu)避免了電機的反復(fù)啟停動作，大大提高了電機壽命，使用托板替代普通皮帶，減輕了驅(qū)動負載。通過凸輪分割器、落紙定位機構(gòu)和紙品輸送機構(gòu)之間的精確配合，在達到了高速、間歇的情況下，并且避免了定位不精準的問題。具有速度快、行程大、定位準等優(yōu)點。
浙江大學(xué)
2021-04-13
.jpg){kind=logo}
高速列車接觸線用Cu-Ag系合金材料
高速列車具有安全性好、正點率高、快速等優(yōu)點。能有效地改善交通環(huán)境，帶動國民經(jīng)濟的發(fā)展。20世紀60年代以來，隨著鐵路電氣化的高速發(fā)展，鐵路運輸一再提速，對于電氣化鐵路用接觸線的性能要求越來越高，因為在電氣化鐵路運行過程中，接觸導(dǎo)線不僅要承受較大的懸掛張力，同時還經(jīng)受著通過電流時引起的熱作用。因此，材料要求在具有良好導(dǎo)電性能的同時還應(yīng)具有高的抗拉強度，而且在電流負荷增大、溫度升高時仍然要保持較高的強度。接觸線既要提供高速列車所需的動力、照明和空調(diào)等用電，又要承受較大的軸向拉力，同時還可能工作在極冷、極熱、腐蝕性強等環(huán)境中，總的來說，電力傳輸線必須具有以下性能：能夠滿足高速列車速度和電流的要求，具有足夠的抗拉強度來承受振動，高導(dǎo)電率，耐磨性好，耐熱性好，抗軟化溫度高，軟化處理(300℃保溫2 h) 后其常溫抗拉強度不小于初始態(tài)的90%，抗大氣腐蝕性能好，線膨脹系數(shù)小。我國鐵路廣深線、京鄭線等都大量或全部使用了法國或德國產(chǎn)品，花費了大量外匯。因此，對國產(chǎn)銅及銅合金接觸線的研制開發(fā)具有重大的經(jīng)濟價值。本研究開發(fā)的析出強化型Cu-Ag系、Cu-Cr系合金已經(jīng)能夠滿足工業(yè)化生產(chǎn)的需要。
上海理工大學(xué)
2021-04-13
Happy-TL16臺式高速冷凍離心機
性能特點：
1、微機控制，觸摸面板，LCD顯示。
2、采用交流變頻電機，全封閉風(fēng)冷谷輪壓縮機組，無氟制冷劑。
3、可直接設(shè)定轉(zhuǎn)速，自動計算RCF值。可直接設(shè)定RCF值，自動轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)速。
4、具有10檔升降速。
5、運行中可修改參數(shù)，運行參數(shù)自動記憶。
6、具有10種自定義程序存儲功能。
7、具有軟剎車功能。
8、具有轉(zhuǎn)子號識別功能。
9、具有超溫、超速、不平衡和門蓋安全保護功能，并在顯示窗口顯示故障信息和聲音報警。
濟南福的機械有限公司
2022-04-27