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本成果系我國自主知識產權、達到規模化生產階段。我國380km/h高速機車懸掛電機用的板彈簧，目前均采用德國進口配件。為實現國產化，十一五期間作為“國家科技支撐計劃”項目進行研究。開發出自主知識產權全套制備技術、制定出生產規范、制備出幾百件板彈簧。自制板彈簧通過國家實驗室臺架試驗、2013年通過專家評審，獲得5項授權專利，其中3項為發明專利。全部指標均達到或超過國外產品。其中2項核心性能：疲勞性能高于國外產品20% ；抗腐蝕性能高于國外產品20倍以上。

本成果發展了混凝土高性能化理論，突破了高鐵新結構混凝土制備技術瓶頸，建立了混凝土質量保障技術標準體系，形成了高鐵高性能混凝土成套技術： 1.提出了高鐵高性能混凝土微結構優化設計方法，發展了混凝土高性能化理論。揭示了動載-環境作用下混凝土性能劣化機理，建立了“多元膠材體系協同效應計算模型”、“考慮骨料形貌特征的漿-骨界面結構參數計算模型”、“水泥石微缺陷自愈合效果評價計算模型”，提出了基于漿體密實、界面過渡區強化、微缺陷自愈合的高性能混凝土微結構優化設計方法，為調控服役條件下高鐵混凝土的動態力學性能、物理幾何形態、長期耐久性能奠定理論基礎。 2.開發出高鐵混凝土性能調控新技術，研制出匹配高鐵新結構的系列高性能混凝土。提出利用膠材梯級水化機制，調控高性能混凝土強度發展新方法，研制出軌道板/枕用高早強抗疲勞混凝土（抗疲勞次數大于400萬次），解決了大規模快速生產軌道板/枕時，高早強混凝土抗疲勞性能下降的難題；提出采用礦物摻合料，改善預應力蒸養混凝土徐變性能的方法；研制出預制箱梁低徐變混凝土，徐變系數比普通混凝土降低40%，為解決預制箱梁徐變上拱易超限的難題，提供技術支撐；開發出調控混凝土濕度和變形的內養護劑，研制出現澆軌道床板用低收縮高抗裂混凝土，使軌道床板裂縫數量減少80%以上，突破了長大連續條帶狀無砟軌道建造技術瓶頸。 3.創新了高鐵混凝土施工性能精準控制技術，建立了高鐵混凝土質量保障技術標準體系。開發出基于原材料性能實時監測的混凝土配合比動態調控系統，創新了面向耐久性的新拌混凝土關鍵參數快速檢測方法，提出了保障高鐵高性能混凝土施工質量新指標，構建了混凝土材料、設計、施工、驗收技術標準體系，確保了在跨地域、變氣候、多環境條件下高鐵高性能混凝土的施工質量。

本實用新型屬于數字式高速攝像領域，它也是研究開關電器開斷過程中電弧運動的專用儀器，因而也屬于電器領域。它由光纖陣列模塊、光電轉換模塊、系統直接采樣存儲模塊、總線控制模塊、觸發和系統監控模塊、后處理微機和相應的軟件系統組成，它以二維光纖陣列接受對象的光信號，通過高速采樣、高速存儲等技術，構成一種拍攝速度達106幅/秒，使用方便，價格低廉的數字式攝像系統，可應

研發階段/n本發明提出一種高速滾筒式營養缽生產設備，包括機架和機架上安裝的滾筒裝置、凸輪裝置、加料裝置、傳動裝置和約束裝置，采用滾筒式多工位模壓制缽方法，可實現每小時１０８００個以上的缽體制作，一次完成對營養缽的上料、打種坑、壓實、投出等加工，且成品缽體的尺寸、形狀和強度等方面都滿足高速機械化移栽的要求，質量穩定、不需要進行后續處理，具有結構簡單、成本低、生產效率高、使用壽命長等特點。

主要功能：本方采用液壓伺服系統，可以施加任意激振波形（如軌道譜），可以完成橫向、垂向高速列車減振器性能試驗并解決高速列車減振器的低速爬行、高速振動以及動態特性等性能測試并解決關鍵技術問題。目前我國的高速、準高速列車的減振器（一系垂向、二系垂向、橫向、抗蛇行全部依賴進口，甚至進口減振器的維修工作也幾乎全部依賴外國公司。該實驗臺對我國高速列車減振器的研發、國產化及維修，具有十分重要的社會價值和巨大的經濟效益。

成果與項目的背景及主要用途：近年來我國鋼材年消耗量迅速增加，焊接工程量巨大，高效化焊接成為焊接技術發展的主流。MAG/CO2 焊由于其易于實現自動化、抗銹低氫、成本低以及可進行全位置焊接等優點，成為高效化焊接方法的重要選擇。在我國，以 MAG/CO2 焊為主的氣體保護焊工藝應用水平與發達國家相比仍有較大差距，但發展較快。據統計：1999 年，我國的氣體保護焊在整個焊接工藝中所占的比例約為 10%，而日本和美國則達 70%左右；2002 年我國此比例達到了約 17%，預計 2005 年可以達到 22~25%。在我國以 MAG/CO2焊為主的氣體保護焊在很大范圍內正逐步取代焊條電弧焊，極具發展潛力。MAG/CO2 氣體保護焊短路過渡方式應用非常突出，國內外研究人員的研究 證明：采用 MAG/CO2 焊短路過渡形式，可以有效地防止高速焊接(1m/min 以上)時形成的焊接缺陷。但由于 MAG/CO2 焊保護氣體本身的物理性質所決定的，使用活性 CO2 氣體保護的焊接無論是采用細絲短路過渡方式，還是粗絲大電流的顆粒過渡方式，都會造成較大的飛濺，在短路過渡方式中，焊縫成形差也是很大的問題。著名的 STT 控制法利用對電流電壓的快速控制，大大降低了短路過渡過程的飛濺，改善了焊縫成形，但也只適用于電流較小的場合，用于高速焊接需要大電流的場合時仍存在飛濺大等不足之處。 該技術主要解決純 CO2 氣體保護焊或低氬保護 MAG 焊時短路過渡的飛濺和焊縫成形問題。 技術原理與工藝流程簡介：該系統利用傳感器采集信息，由單片機系統對焊接過程的信息進行分析，控制逆變弧焊電源的輸出。關鍵問題在于實時控制的及時性。短路過渡存在大量快速的瞬態過程，需要控制電路及時做出響應，有很大難度。美國林肯公司的 STT 焊機利用 IGBT 功率開關并聯限流電阻的方法，可以非常迅速地減小電流，對于防止飛濺非常有利。但 IGBT 的工作條件非常嚴酷，限制了利用 IGBT 功率開關進行深入的研究，也使其局限于較小電流的場合。受上述條件的制約，我們必須考慮其他的選擇。 本技術找到了一種預判短路過程的方法，采用高速模擬電路為主并結合單片機的中斷處理方法加以控制；而對短路過渡相對穩定的過程，其控制則以單片機為主，可以進行信息融合運算，甚至可以進行瞬態過程的預判運算。 技術水平及專利與獲獎情況：國際先進，國家發明專利。應用前景分析及效益預測：目前 CO2 焊的飛濺問題的解決主要采用：a.純氬或混合氣保護，氣體成本高；b.利用進口 STT 焊機，在低速焊、小電流范圍應用， 焊機成本高；c.采用藥芯焊絲，焊絲成本高，且只能焊接中厚板，不能短路過渡焊。這些解決方法都并不令人十分滿意，因而本技術有很好的的實際應用前景。本技術可將飛濺率降為普通短路過渡的 1/2~1/3 以下，以一個年消耗焊絲500~1000 噸的大中型企業計算，每年僅焊絲飛濺造成的損失就可減少數十萬元，尚不包括清理飛濺所投入的人力物力。而本技術在普通逆變焊機基礎上加上500~1000 元的一次性的材料成本投入，即可大幅度提高焊機的性能。 應用領域：機械、船舶、鋼結構、汽車等眾多行業。 

產品詳細介紹Jager高速電主軸:Alfred Jager公司提供豐富的電主軸產品線，完整的精密切削解決方案。Jager高效電主軸具有決定意義的優勢在于強有力的技術：精密陶瓷球混合軸承（標準）/免潤滑軸承/主軸長度總體偏短/高剛性原于特殊的軸承布局/高的運行精度/通過氣封避免內部被污染/靜音運轉、低震動原于好的電氣設計/電機自行設計/三相感應異步電機耐用免維護德國雅歌產品包括手動、有氣缸設計和刀柄安裝的電主軸。另外Jager公司提供諸如驅動器、冷卻機等附件用于電主軸運轉。Jager高速電主軸直徑從33毫米到150毫米，應用多樣化的夾緊系統，也提供客制化的法蘭。電主軸功率從80瓦到67千瓦。更大功率的電主軸可以根據需求制作。東莞市臻上機電設備有限公司專業供應Jager高速電主軸，以我司人員快速優質的服務，定成為你最佳的高端電主軸供應商，熱忱期待廣大用戶來電咨詢。鄭重承諾以上產品質量保用1年。

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廣泛用于工業、農業、廠礦、醫藥衛生、煤炭、地質等科研單位對各種植物、土壤、沙（d<1.5mm）、礦質物及各種糧食進行粉碎處理。 1、本產品粉碎室采用不銹鋼制作，以達到粉碎物的性。 2、選用風冷式高速電機，能快速粉碎各種軟硬中草藥。 3、投入量大，并按裝定時器，粉碎物清除方便。 4、操作簡便、造型美觀、粉碎效果好等特點。 技術參數 電源電壓220V50Hz 功率460W 外形尺寸φ140*290mm 粉碎參數24000轉/分,細度:60-180目（經過濾200目）

用于中低速風洞動態流速測量，是湍流研究，風洞試驗的必備設備。 功能特點： 1.操作極簡單，無需平衡消振蕩調節； 2.流速全范圍一次標定，任意測量； 3.動態響應極好，貧響寬； 4.全計算機控制處理，高速 A/D，軟件包內含基本流體測量，研究算法。 應用領域： 風洞試驗，環境現場流場測量分析等