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產(chǎn)品詳細介紹4路SDI高清采集卡/高清編碼卡/ H.264編碼卡---Kylines SDI440HDKylines SDI440HD是4路音視頻高清SDI硬編碼采集卡，H.264采集壓縮，碼流可調(diào)，板卡自帶硬件壓縮編碼引擎，幾乎不占用PC機CPU資源，使開發(fā)的產(chǎn)品穩(wěn)定性更高，大大提升了整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性，使多路高清采集，編碼，傳輸?shù)容p松實現(xiàn)。同時，為了方便很多需要4路SDI高清軟壓采集卡的客戶，Kylines SDI440HD也支持軟壓，這樣方便了系統(tǒng)集成用戶，根據(jù)項目的需求，增加了集成的靈活性。產(chǎn)品特性：(1).微軟AVStream標準驅(qū)動，與DirectShow兼容，可支持Windows上的多媒體視頻軟件或流媒體軟件。 (2).同時采集4路YUY2原始流1080P@30fps的高清視頻（可以做非編素材），同時采集4路高清1080P的H.264編碼（存儲文件，流媒體應用），另支持4路576P D1的H.264壓縮（流媒體遠程預監(jiān)）。(3).高清輸入支持色彩調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)畫面的對比度、亮度、色彩飽和度、色調(diào)、Gamma；并可單獨調(diào)節(jié)R，G，B三色的亮度、對比度等。(4).H.264編碼硬件引擎支持編碼壓縮的分辨率：從QCIF到1080p。(5).H.264編碼可控制參數(shù)：分辨率、最大碼率、GOP、實時碼率控制、強制生成關(guān)鍵幀等。(6).音頻編碼：支持AAC和LPCM。(7).支持DSHOW，支持Windows，LINUX等操作系統(tǒng)(8).支持定制開發(fā)應用領(lǐng)域： 1．教育課件錄制、多媒體錄播錄像、非線性編輯、視頻會議，遠程教育培訓; 2．大屏幕拼接、電視墻行業(yè)、虛擬演播室、虛擬現(xiàn)實、工控、 機等設(shè)備; 3．安檢 X 光機、雷達圖像信號、VDR紀錄儀; 4．醫(yī)療 X 光機、CT機、胃腸機等; 5．高清流媒體，網(wǎng)絡(luò)視頻直播，IPTV等  技術(shù)參數(shù)：Parameters Model Kylines SDI440HDVideo Input Channels 4 Input Format SD-SDI / HD-SDI / 3G-SDI X4 N/A SDI Standards SMPTE 259M / 292M / 344M / 424M (depends on the performance of the inputs device) Resolution Up to 1920 x 1080p (Full HD 1080p) Compression H.264 / MJPEG / RAW Max. Frame Rate 120 fps at Full HD 1080p (up to 30fps per channel) Video Channels SDI：BNC×4 N/A Video Stream 1080P@30 JPEG×41080P@30 H.264×4576P@30 H.264×4Audio Input Audio Channels LINE IN×1 N/A Compression ADPCM / MP2/MP3/G.711 Sampling Rate Up to 16-bit, 44KHz, stereoPhysical Characteristics Data Bus PCI Express Gen2.0 x4 Consumption < 15W Temperature 0 ~ 60° C (32 ~ 140° F) Dimensions 155mm * 109mmSoftware Supported OS Windows XP / Vista / Windows7/8 Linux SDK User’s Manual Programming Guide VC++ Sample Codes Demo Program Video Capturing and H.264 Encoding at PCIe Device Mode DirectX Required Version 9 or above

本實用新型涉及一種集控制功能與I/O功能于一體的智能控制器，包括主板電路和罩體，所述主板電路包括MCU單元、電源單元、UI單元、UO單元、DI單元、DO單元、通訊單元，所述UI單元包括模數(shù)轉(zhuǎn)換單元、開關(guān)量輸入處理單元、電平量輸入處理單元，所述UO單元包括數(shù)模轉(zhuǎn)換單元、外接繼電器驅(qū)動單元，所述通訊單元包括以太網(wǎng)通訊處理單元、485通訊處理單元、無線通訊處理單元，所述UI單元、UO單元、DI單元、DO單元和通訊單元皆與MCU單元相連，所述電源單元對MCU單元、UI單元、UO單元、DI單元、DO單元和通訊單元進行供電。本實用新型具有最精簡的計算機控制結(jié)構(gòu)，采用 CPU 主控單元獨立完成控制與運算，其結(jié)構(gòu)緊湊，集成度高，產(chǎn)品具有多種通訊方式，可操作性強。

本發(fā)明公開了一種基于平凸柱面透鏡的激光焊接拼縫測量系統(tǒng)，包括光源、平凸柱面透鏡、凸透鏡、感光元件和數(shù)據(jù)采集單元，其中光源用于發(fā)出檢測光照射至該拼縫并形成反射；平凸柱面透鏡、凸透鏡和感光元件的光軸相重合，并且該光軸與光源的光學中心線以及拼縫的方向向量均處于同一平面內(nèi)；當照射至焊接拼縫的檢測光形成反射后，反射光沿著光軸依次經(jīng)過平凸柱面透鏡和凸透鏡，最后在感光元件上形成圖像并由數(shù)據(jù)采集單元予以采集，相應獲得反映拼縫特征的測量結(jié)果。本發(fā)明還公開了相應的測量方法。通過本發(fā)明，能夠在拼縫寬度方向上執(zhí)行幾何細節(jié)的

高速空氣動壓箔片軸承是一種以空氣為潤滑介質(zhì)的自潤滑軸承，相較于滾動軸承、靜壓空氣軸承以及磁懸浮軸承，具有結(jié)構(gòu)簡單，轉(zhuǎn)速高，穩(wěn)定性強，無需外界供氣裝置的優(yōu)點，能夠在-200~500℃區(qū)間范圍內(nèi)正常工作，目前被廣泛應用于歐美航空航天領(lǐng)域的空氣循環(huán)裝置、燃氣輪機發(fā)電系統(tǒng)和新能源汽車氫燃料電池領(lǐng)域。團隊開發(fā)的空氣動壓箔片軸承已經(jīng)被應用于燃料電池空壓機、曝氣風機和微型燃氣輪機發(fā)電系統(tǒng)等新能源和環(huán)保行業(yè)，在該領(lǐng)域內(nèi)具有一定的知名度，目前已經(jīng)開發(fā)了系列化產(chǎn)品，并且通過大量軸承應用數(shù)據(jù)，建立了龐大的產(chǎn)品性能數(shù)據(jù)庫，能夠?qū)π碌妮S承應用場景做出快速準確的響應。 軸系系列化產(chǎn)品

光梓科技是一家專業(yè)從事高速低功耗模擬光電子集成電路芯片的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)。項目優(yōu)勢：1）高速低功耗模擬IC芯片在光模塊的應用中有較大的成長空間且處于快速發(fā)展的階段。2）公司擁有自己獨特的多項專利技術(shù)，公司研發(fā)的CMOS全兼容高速低功耗光電子集成電路芯片目前處在全球領(lǐng)先水平，技術(shù)和產(chǎn)品的壁壘都很高。 3）與多個重量級客戶已建立深度溝通與合作機制，未來3年光梓科技的業(yè)績確定性較高，且每年保持高增速是大概率事件。4）國際化的團隊。創(chuàng)始人史方博士和姜培教授長期在光電子集成電路領(lǐng)域耕耘多年，分別是成功企業(yè)家和技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的國際級專家。點擊上方按鈕聯(lián)系科轉(zhuǎn)云平臺進行溝通對接！

隨著現(xiàn)代生產(chǎn)生活方式的快速發(fā)展，在電子、食品、醫(yī)藥、日化和新能源等行業(yè)中，對體積小、重量輕的產(chǎn)品進行封裝、包裝及分揀等高速無污染作業(yè)的需求日漸旺盛。由于具有一定的通用性和適應性，工業(yè)機器人成為此類作業(yè)中保障質(zhì)量、提高效率和降低成本的核心裝備，尤其是高速并聯(lián)機器人因速度和動態(tài)特性的優(yōu)勢而備受青睞。無需高精密減速器的結(jié)構(gòu)特性，也決定了高速并聯(lián)機器人在中國有極大的創(chuàng)新和發(fā)展空間，與此同時，多樣化復雜生產(chǎn)工況也對機器人系統(tǒng)的本體設(shè)計、視覺感知、運動控制和多機協(xié)同等核心技術(shù)及其集成提出新的挑戰(zhàn)。 本項目歷時多年，攻克高速多并聯(lián)機器人協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)的多項關(guān)鍵技術(shù)，并成功研制了滿足高效生產(chǎn)的國產(chǎn)化成套裝備，達到國際先進水平。

中試階段/n為提升高速公路智能養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護技術(shù)水平，實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理與共享，采用“一張網(wǎng)”理念把全省高速公路典型基礎(chǔ)設(shè)施納入統(tǒng)一的資產(chǎn)智能管理平臺，形成交通基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測診斷中心。研發(fā)了一套基于移動互聯(lián)網(wǎng)的高速公路智能巡檢養(yǎng)護管理系統(tǒng)，主要以WEBGIS為平臺，采用互聯(lián)網(wǎng)、參數(shù)化三維建模、VR三維實景等技術(shù)，建立統(tǒng)一規(guī)范的高速公路設(shè)施病害分類庫，研發(fā)智能終端和互聯(lián)網(wǎng)應用系統(tǒng)對高速公路沿線設(shè)施的巡檢養(yǎng)護進行信息化管理，為用戶提供巡查養(yǎng)護數(shù)據(jù)采集、設(shè)施病害和事件處理、高速公路主要設(shè)施的技術(shù)狀況評定、維修工程資料管理、基礎(chǔ)信息查詢?yōu)g覽、竣工圖紙查詢?yōu)g覽等一體化信息服務(wù)，實現(xiàn)生產(chǎn)一線與管理層面的實時溝通與高效協(xié)調(diào)。。高速公路智能巡檢養(yǎng)護管理系統(tǒng)是我國公路行業(yè)的現(xiàn)實需要，可以提升高速公路資產(chǎn)管理的信息化、智能化、時效化、便捷化和可視化水平。本成果市場前景及預期經(jīng)濟效益十分廣闊。。支持額度：。500。萬元。承接單位：。湖北省。項目進展：。為提升高速公路智能養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護技術(shù)水平，實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理與共享，采用“一張網(wǎng)”理念把全省高速公路典型基礎(chǔ)設(shè)施納入統(tǒng)一的資產(chǎn)智能管理平臺，形成交通基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測診斷中心。研發(fā)了一套基于移動互聯(lián)網(wǎng)的高速公路智能巡檢養(yǎng)護管理系統(tǒng)，主要以WEBGIS為平臺，采用互聯(lián)網(wǎng)、參數(shù)化三維建模、VR三維實景等技術(shù)，建立統(tǒng)一規(guī)范的高速公路設(shè)施病害分類庫，研發(fā)智能終端和互聯(lián)網(wǎng)應用系統(tǒng)對高速公路沿線設(shè)施的巡檢養(yǎng)護進行信息化管理，為用戶提供巡查養(yǎng)護數(shù)據(jù)采集、設(shè)施病害和事件處理、高速公路主要設(shè)施的技術(shù)狀況評定、維修工程資料管理、基礎(chǔ)信息查詢?yōu)g覽、竣工圖紙查詢?yōu)g覽等一體化信息服務(wù)，實現(xiàn)生產(chǎn)一線與管理層面的實時溝通與高效協(xié)調(diào)。高速公路智能巡檢養(yǎng)護管理系統(tǒng)是我國公路行業(yè)的現(xiàn)實需要，可以提升高速公路資產(chǎn)管理的信息化、智能化、時效化、便捷化和可視化水平。本成果市場前景及預期經(jīng)濟效益十分廣闊。。項目基本內(nèi)容：。為提升高速公路智能養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護技術(shù)水平，實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理與共享，采用“一張網(wǎng)”理念把全省高速公路典型基礎(chǔ)設(shè)施納入統(tǒng)一的資產(chǎn)智能管理平臺，形成交通基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測診斷中心。研發(fā)了一套基于移動互聯(lián)網(wǎng)的高速公路智能巡檢養(yǎng)護管理系統(tǒng)，主要以WEBGIS為平臺，采用互聯(lián)網(wǎng)、參數(shù)化三維建模、VR三維實景等技術(shù)，建立統(tǒng)一規(guī)范的高速公路設(shè)施病害分類庫，研發(fā)智能終端和互聯(lián)網(wǎng)應用系統(tǒng)對高速公路沿線設(shè)施的巡檢養(yǎng)護進行信息化管理，為用戶提供巡查養(yǎng)護數(shù)據(jù)采集、設(shè)施病害和事件處理、高速公路主要設(shè)施的技術(shù)狀況評定、維修工程資料管理、基礎(chǔ)信息查詢?yōu)g覽、竣工圖紙查詢?yōu)g覽等一體化信息服務(wù)，實現(xiàn)生產(chǎn)一線與管理層面的實時溝通與高效協(xié)調(diào)。高速公路智能巡檢養(yǎng)護管理系統(tǒng)是我國公路行業(yè)的現(xiàn)實需要，可以提升高速公路資產(chǎn)管理的信息化、智能化、時效化、便捷化和可視化水平。本成果市場前景及預期經(jīng)濟效益十分廣闊。

本發(fā)明公開了高速列車設(shè)備狀態(tài)及電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)與方法，該系統(tǒng)包括無線采集系統(tǒng)、電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)和數(shù)據(jù)中心，其中電能質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)包括ARM主控模塊、頻率跟蹤模塊、無線通信及定位模塊。該方法是通過無線網(wǎng)絡(luò)傳感器分布式采集高速列車設(shè)備狀態(tài)信號并分析，同時采用頻率跟蹤法同步采集供電系統(tǒng)電壓、電流數(shù)據(jù)并分析獲得電能質(zhì)量數(shù)據(jù)，其中電能質(zhì)量數(shù)據(jù)包含采用全球定位系統(tǒng)得到的精確的時間、空間信息。基于工作狀態(tài)多參數(shù)模型，并結(jié)合專家知識及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法分析數(shù)據(jù)，進行設(shè)備故障預測和供電安全預警。本發(fā)明可實現(xiàn)具

1.剛?cè)狁詈线\動平臺：將平臺設(shè)計成剛性框架和工作平臺兩部分，兩者之間由柔性鉸鏈連接，巧妙地結(jié)合了機械導軌直驅(qū)平臺的大行程、高速度和柔性鉸鏈無摩擦的特點，實現(xiàn)低成本，更高速，高精度的運動。 2.自抗擾控制算法：目前，大部分工業(yè)產(chǎn)品依舊使用傳統(tǒng)的PID控制，由于剛?cè)狁詈掀脚_引入了柔性鉸鏈，降低了系統(tǒng)的固有頻率，這就限制了PID的控制帶寬。因此，采用