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RGT-50-RT兒童秤身高坐高計附有身長計，測量體重的同時又可以測量兒童的身高及其坐高。產品符合國際法制計量組織建議第三號（OIML International Recommendation NO.3）和中華人民共和國行業標準QB2065《人體秤》。 一、技術參數 型號：RGT-50-RT 最大秤量：50kg 分度值（d）：50g 身高測量范圍：60－160cm 坐高測量范圍：38－100cm 身高計分度值：0.5cm 承重板面積：37.5×27.5cm 外形尺寸：58×51×78cm 凈重：22kg 二、兒童秤身高坐高計組裝 1、打開包裝，去除包裝物； 2、將立柱組件通過螺釘和墊圈與底座聯接，擰緊； 3、把計量杠桿小心地穿入視準器內； 4、將立柱組件中的傳力桿鉤在計量杠桿上的重點環上； 5、將計量杠桿的支點刀移至支點刀承中； 6、將掛鉤套在力點刀上； 7、座椅組裝：將兩塊靠板兩側的圓柱壓入座椅框相應的凹槽內； 8、座椅安裝：通過4-M4x16、壓板將座椅安裝在底座上； 三、兒童秤身高坐高計的操作 秤必須定期檢查，尤其當移動后，根據以下要求進行操作：將平放在水平、平坦、堅實的地面上，站上，走下秤臺數次，使秤的各個活動零部件處于自然狀態。 零位調整：將秤的游砣置于零位，掛上砣掛，秤的標尺指示器必須自然地上升、下降，不能碰到上下邊框。如果碰到邊框，則要通過旋轉調整砣桿調整砣的位置，使得指示器滿足上述要求。 秤重操作： 1、根據你的大約重量，將適當數量及重量的增砣掛在砣掛上； 2、站在秤上，調整游砣位置，直到指示器在框內上下均勻地擺動（如果指示器在框內上下均勻地擺動，就沒有必要等到指示器停止擺動再去讀重量）； 3、游砣所指示的及增砣指示的重量之和，就是你的體重。 秤重方式：秤重方式分為站立、坐式、臥式三種。 四、兒童秤身高坐高計身高測量的操作 1、將測量板置于水平位置，將座板向后掀起，站在臺面上； 2、將身高計的內管拉起，中管不能拉起，然后將內管往下壓，直到測量板接觸你的頭頂；這時小螺帽上邊圈右邊刻度指示的高度就是你的高度，如果你低于 106cm；如果你高于106cm，那么繼續向上拉動內管，帶動中管上升，使測量板超過你的頭頂，然后將中管往下壓，使測量板接觸你的頭頂，那么大螺母上 邊圈的右邊的讀數就是你的身高。 五、坐高測量的操作 1、將測量板置于水平位置，將座板向前放平，坐在凳面上； 2、將身高計的內管拉起，中管不能拉起，然后將內管往下壓，直到測量板接觸你的頭頂，這時小螺帽上邊圈左邊刻度指示的高度就是你的坐高，如果你的坐高低于 84cm；如果你高于84cm，那么繼續向上拉動內管，帶動中管上升，使測量板超過你的頭頂，然后將中管往下壓，使測量板接觸你的頭頂，那么大螺母上邊圈 的左邊的讀數就是你的坐高。 相關產品： 兒童電子秤-電子兒童秤 電子兒童秤-兒童電子秤 兒童秤身高坐高計 本文中所有關于兒童秤身高坐高計http://www.xinman8.com/331.html的文字、參數、圖片等如有產品更新換代、參數變動請聯系我們的銷售、技術工程師。

作為鋰離子電池在儲能領域中的替代品，低成本、高性能的鈉離子電池是大規模儲能的關鍵戰略，正極是其中最關鍵組件之一，層狀氧化物正極由于其組分豐富、結構可控和理論容量高而被深入研究，晶格氧活性的激活有望實現超出層狀正極理論極限的超高容量。

鋰離子動力電池在實際工作中需要很高的能量和功率密度，所以需要有些正極材料在高電壓(4V 以上)還能進行鋰離子的嵌入/脫出反應，而在這樣高的電壓下，現有的有機電解液體系不能滿足要求。另外，鋰離子動力電池的電解液還需要能滿足大電流充放電和高溫工作的要求。目前的電解液體系是把 LiPF6為電解質鹽溶解于以環狀碳酸酯[如碳酸乙烯酯(EC)或碳酸丙烯酯(PC)]和直鏈碳酸酯[如碳酸二甲 酯(DMC)或碳酸二乙酯(DEC)]混合溶劑中，不能滿足鋰離子動力電池的上述要求。我們近年來在對正極材料進行表面改性的基礎上，進行了高電壓新電解液體系的研究，可行的解決途徑包括優化有機電解液體系、添加適當添加劑、選擇新型鋰鹽以及使用離子液體等。 該電解液可以提高電解液與高電壓正極的相容性，減少充電過程中電解液在高電壓正極材料表面的分解，并可以在正負極表面形成穩定的 SEI 膜，使得正極材料的充放電容量及循環穩定性顯著提高；而且工藝簡單、易于實施、原料成本低廉、適于工業化生產，應用前景廣闊。

該軟件以航天器機構為對象，集成了研究所在高可靠性、長壽命技術裝備的可靠性分析和優化設計方面研究的最新成果。軟件包含了FMECA/FTA/FRACAS分析、可靠度校驗、機械/機構可靠性優化設計、拓撲可靠性優化設計和多學科可靠性優化設計等功能模塊。 本課題研制了面向全壽命周期的復雜技術裝備可靠性設計自動化平臺—“高可靠長壽命航天器機構可靠性軟件”，集成了本課題中針對我國自主研制的國防技術裝備的可靠性優化設計提出的新方法和新技術，以提高裝備的全壽命周期可靠性為目標。該平臺包括了可靠性仿真分析部分和可靠性優化設計部分。其中，可靠性仿真分析部分包括FMECA/FTA/FRACAS、機械強度/機構可靠性仿真、拓撲優化可靠性仿真和時間域混合仿真四大模塊；可靠性設計部分則包括可靠性定性設計和可靠性定量設計兩大模塊。可靠性仿真分析部分和可靠性優化設計部分在裝備全壽命周期下多種可靠性數據庫資源的支持下與多學科優化設計部分進行各自信息的交互和共享。軟件平臺可以協同三維建模工具（如ProE，Solidworks等），有限元分析工具（如MSC，ANSYS等）和動力學分析工具（如MSC，ADAMS）進行復雜裝備的可靠性分析，可利用平臺的可靠性優化設計和多學科優化設計模塊，或結合iSIGHT多學科優化設計軟件，實現復雜裝備的可靠性優化設計。

該軟件以航天器機構為對象，集成了研究所在高可靠性、長壽命技術裝備的可靠性分析和優化設計方面研究的最新成果。軟件包含了FMECA/FTA/FRACAS分析、可靠度校驗、機械/機構可靠性優化設計、拓撲可靠性優化設計和多學科可靠性優化設計等功能模塊。本課題研制了面向全壽命周期的復雜技術裝備可靠性設計自動化平臺—“高可靠長壽命航天器機構可靠性軟件”，集成了本課題中針對我國自主研制的國防技術裝備的可靠性優化設計提出的新方法和新技術，以提高裝備的全壽命周期可靠性為目標。該平臺包括了可靠性仿真分析部分和可靠性優化設計部分。其中，可靠性仿真分析部分包括FMECA/FTA/FRACAS、機械強度/機構可靠性仿真、拓撲優化可靠性仿真和時間域混合仿真四大模塊；可靠性設計部分則包括可靠性定性設計和可靠性定量設計兩大模塊。可靠性仿真分析部分和可靠性優化設計部分在裝備全壽命周期下多種可靠性數據庫資源的支持下與多學科優化設計部分進行各自信息的交互和共享。軟件平臺可以協同三維建模工具（如ProE，Solidworks等），有限元分析工具（如MSC，ANSYS等）和動力學分析工具（如MSC，ADAMS）進行復雜裝備的可