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F123系列是一套高級(jí)快速原型制作系統(tǒng)，不僅具有 FDM 技術(shù)的強(qiáng)大功能，而且還融入了 GrabCAD Print 軟件的易用性，是市場(chǎng)上比較通用且智能的解決方案。系統(tǒng)尺寸和重量 1626 x 864 x 711 毫米（64 x 34 x 28 英寸）；227 千克（500 磅），含耗材 層厚度 0.330 毫米（0.013 英寸） ABS、ASA、PC-ABS 0.254 毫米（0.010 英寸） PLA、ABS、ASA、PC-ABS 0.178 毫米（0.007 英寸） ABS、ASA、PC-ABS 0.127 毫米（0.005 英寸） ABS、ASA、PC-ABS 精度 生成部件的精度范圍為 +/- .200 毫米（.008 英寸）或 +/- .002 毫米/毫米（.002 英寸/英寸），以較大者為準(zhǔn)。

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ER616F是山東臨工一款全新設(shè)計(jì)的多工況小型無尾挖掘機(jī)。集節(jié)能、可靠、舒適于一身，操作靈活，噪音低，廣泛應(yīng)用于建筑工地、園林、市政及城鎮(zhèn)建設(shè)等狹窄場(chǎng)合。機(jī)動(dòng)靈活、動(dòng)作速度快，作業(yè)效率高；原裝久保田發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)、能耗低；1、原裝日本久保田發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣量大，燃燒充分，能耗低；2、機(jī)械油門控制，簡(jiǎn)單可靠，油耗低，運(yùn)行平穩(wěn)、燃燒效率高；3、液壓系統(tǒng)具有合流、保持等功能，能夠充分利用系統(tǒng)能量，提高作業(yè)效率；4、挖掘、平地、裝車等常用工況，工作裝置與回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)間短，作業(yè)效率高。關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件材質(zhì)好、焊接質(zhì)量好、檢測(cè)設(shè)備先進(jìn)，承載力大，使用壽命長(zhǎng)；1、配置世界知名品牌液壓元件，動(dòng)作控制更靈敏，系統(tǒng)性能更穩(wěn)定，可靠性高；2、上架為焊接結(jié)構(gòu)，載荷分布均勻，剛性好；下架為分體形式，兩履帶盒伸縮，耐用度高；3、帶手動(dòng)起動(dòng)預(yù)熱功能，加熱進(jìn)入燃燒室的空氣，防止低溫起動(dòng)不良對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害；4、空濾帶有電子壓差指示器，具備堵塞自動(dòng)報(bào)警功能；5、工作裝置使用高拉伸強(qiáng)度鋼板，軸座整體鑄造，中間部位加焊隔板。機(jī)器人焊接，焊縫探傷儀檢測(cè)，可靠耐用；6、各軸、套采用鋼套錳系磷化處理，耐磨性好，使用壽命長(zhǎng)。7、工作裝置帶有擺臂功能，可進(jìn)行小回轉(zhuǎn)作業(yè)，更適合狹窄作業(yè)工況；8、更多防護(hù)措施：安全鎖定桿、防護(hù)燈罩、油缸活塞桿防護(hù)板。振動(dòng)、噪音、排放、視野等達(dá)到指標(biāo)，操控舒適；1、整機(jī)做工細(xì)膩、流暢，與其它品牌同類機(jī)型相比，更加厚重可靠；2、彩色監(jiān)視器與觸手可及的先導(dǎo)手柄及控制開關(guān)，清晰、可控、操作方便。3、采用防傾翻駕駛棚，更加安全；4、發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，綠色環(huán)保。保養(yǎng)件集中布置、位置開放，非常便利。1、濾清器集中：空濾器、燃油濾清器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾芯等元件集中布置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)，整機(jī)布置合理，維護(hù)保養(yǎng)方便。2、座椅采用整體前翻設(shè)計(jì)，大大提高對(duì)機(jī)艙內(nèi)零部件的維修保養(yǎng)便利性。3、潤(rùn)滑便利：對(duì)潤(rùn)滑不便的回轉(zhuǎn)支承、發(fā)動(dòng)機(jī)放油、柴油放油，用油管引出，保養(yǎng)方便；

產(chǎn)品應(yīng)用 挖掘機(jī)用液壓產(chǎn)品。 產(chǎn)品簡(jiǎn)介 1.SAE型式安裝法蘭、SAE或JIS型式軸伸； 2.輸出扭矩取決于高壓側(cè)和低壓側(cè)之間的壓差增加而增大； 3.較高的功率密度； 4.良好的啟動(dòng)特性； 5.較好的耐低溫特性； 6.結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低； 7.容積效率高，可靠性好； 8.帶疊層密封環(huán)的一體式柱塞結(jié)構(gòu)

本技術(shù)成果為一個(gè)功能模塊，可以嵌入到一塊硬件板卡或者一個(gè)網(wǎng)絡(luò)測(cè)量設(shè)備之中，形成一種網(wǎng)絡(luò)測(cè) 量硬件產(chǎn)品；也可以集成到其它網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)之中，擴(kuò)展和改善網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)、路徑、鏈路選擇的 能力。

采用車和路智能協(xié)同以及多傳感器深度融合的方法，研究實(shí)現(xiàn)了智能車輛環(huán)境感知、導(dǎo)航定位及自主控制等基礎(chǔ)性關(guān)鍵技術(shù)的落地。

研發(fā)階段/n內(nèi)容簡(jiǎn)介：本軟件以現(xiàn)行的公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)范為主要依據(jù)，融入了研發(fā)人員長(zhǎng)期積累的試驗(yàn)檢測(cè)工作經(jīng)驗(yàn)和部分最新研究成果，以滿足技術(shù)指標(biāo)參數(shù)的前提下，取得最大經(jīng)濟(jì)效率為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)合理選材、科學(xué)配制。在選用符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求的原材料基礎(chǔ)上，使在工程中使用最廣泛的水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)更科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理。本軟件包涵普通水泥混凝土（抗壓強(qiáng)度為指標(biāo)）、路面水泥混凝土（抗彎拉強(qiáng)度為指標(biāo)）、高強(qiáng)水泥混凝土、摻粉煤灰混凝土、摻外加劑混凝土、水下澆筑混凝土、防水混凝土等配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)。