网上赌场真人发牌-澳门网上赌场空城

項(xiàng)目簡(jiǎn)介 本成果是一種低壓膜雨水快速凈化裝置，包括混合池、沉淀池和膜組濾池，混合池 使雨水與藥劑充分反應(yīng)，沉淀池使加藥反應(yīng)后雨水沉淀，低壓膜組濾池使雨水進(jìn)一步過 濾，使出水可以直接排放下游水體或回收利用，本發(fā)明裝置可以根據(jù)雨水量大小設(shè)計(jì)裝 置大小，不受水量大小限制，同時(shí)由于采用加藥、沉淀、低壓膜過濾使得凈化效果好。 產(chǎn)品性能、指標(biāo) （1）集成化高集加藥、沉淀、低壓膜組過濾為一體；（2）凈化雨

項(xiàng)目背景：本項(xiàng)目采用合肥水泥研究設(shè)計(jì)院成熟、先進(jìn)、可 靠的鋼渣微粉輥壓機(jī)聯(lián)合粉磨系統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，在產(chǎn)品質(zhì) 量、能源消耗等生產(chǎn)運(yùn)行指標(biāo)方面可以達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。在設(shè) 計(jì)中所有的揚(yáng)塵點(diǎn)均配置高效的除塵器，充分考慮廠區(qū)的綠化和 美化，保證建成后的工廠實(shí)現(xiàn)清潔、文明生產(chǎn)。 所需技術(shù)需求簡(jiǎn)要描述：1.礦粉生產(chǎn)線生產(chǎn)比表面積需要達(dá) 到 450 以上。2.鋼渣粉生產(chǎn)線生產(chǎn)比表面積需要達(dá)到 550 以上。  對(duì)技術(shù)提供方的要求:從事相關(guān)研究，該領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先的院 校或科研單位。 

國內(nèi)乙烯工程的混合碳四在設(shè)計(jì)中未考慮其綜合利用，少數(shù)企業(yè)有少部分利用，主要作為民用液化氣出售，把高價(jià)值的丁二烯、正丁烯、異丁烯這些寶貴的資源浪費(fèi)了。混合碳四中的有效組分含量高達(dá)95%以上，將其分離出來價(jià)值可增加2～3倍。由于正丁烯和異丁烯的沸點(diǎn)僅相差0.65℃，一般沒法分離，近幾年曾開發(fā)了異丁烯水合做甲基叔丁基醚和叔丁醇，但因轉(zhuǎn)化率一般在60～80%，剩余混合碳四中含有大量的異丁烯、正丁烯不能直接利用，還是再作為民用燃料，沒有將混合碳四資源綜合利用。 本技術(shù)經(jīng)過多年研究已開發(fā)出一條新的工藝過程，即對(duì)混合碳四抽提丁二烯，抽余混合碳四采用雜多酸催化反應(yīng)萃取水合制叔丁醇，其轉(zhuǎn)化率高達(dá)99.5%以上，選擇性高達(dá)99.9%以上，剩余碳四的純度很高，可直接返回系統(tǒng)作為丁二烯的原料，也可以分離得到高純度的正丁烯，解決了混合碳四資源綜合利用這一難題，可使混合碳四的價(jià)值提高2～3倍。 該技術(shù)的關(guān)鍵是異丁烯水合的催化劑、反應(yīng)萃取工藝及其專有反應(yīng)萃取多級(jí)反應(yīng)器，確保反應(yīng)的高轉(zhuǎn)化率和高選擇性；該技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。 年加工7萬噸混合碳四，總投資16000萬元。

該產(chǎn)品涉及提供一種高強(qiáng)、低溫焙燒、保溫性能好、固體廢棄物利用率高的焙燒粉煤灰煤矸石實(shí)心墻體保溫磚。

國內(nèi)乙烯工程的混合碳四在設(shè)計(jì)中未考慮其綜合利用，少數(shù)企業(yè)有少部分利用，主要作為民用液化氣出售，把高價(jià)值的丁二烯、正丁烯、異丁烯這些寶貴的資源浪費(fèi)了。混合碳四中的有效組分含量高達(dá)95%以上，將其分離出來價(jià)值可增加2～3倍。由于正丁烯和異丁烯的沸點(diǎn)僅相差0.65℃，一般沒法分離，近幾年曾開發(fā)了異丁烯水合做甲基叔丁基醚和叔丁醇，但因轉(zhuǎn)化率一般在60～80%，剩余混合碳四中含有大量的異丁烯、正丁烯不能直接利用，還是再作為民用燃料，沒有將混合碳四資源綜合利用。 華東理工大學(xué)經(jīng)過多年的潛心研究已開發(fā)出一條新的工藝過程，即對(duì)混合碳四抽提丁二烯，抽余混合碳四采用雜多酸催化反應(yīng)萃取水合制叔丁醇，其轉(zhuǎn)化率高達(dá)99.5%以上，選擇性高達(dá)99.9%以上，剩余碳四的純度很高，可直接返回系統(tǒng)作為丁二烯的原料，也可以分離得到高純度的正丁烯，解決了混合碳四資源綜合利用這一難題，可使混合碳四的價(jià)值提高2～3倍。

隨著我國煉油加工深度的不斷提高，作為主要的二次加工裝置—催化裂化的原料也隨之變的越來越復(fù)雜，由于原料油性質(zhì)的惡化，導(dǎo)致催化裝置油漿系統(tǒng)結(jié)焦問題日益嚴(yán)重，已經(jīng)成為影響裝置長周期安全運(yùn)行的主要障礙之一。由于油漿系統(tǒng)堵塞而造成的裝置被迫降量、甚至停工的事情時(shí)有發(fā)生。因此，解決好油漿系統(tǒng)結(jié)焦問題是保證催化裝置正常運(yùn)行的主要課題。 研制開發(fā)了高效油相抗垢劑，通過在多個(gè)常減壓合合催化裝置上長期應(yīng)用，取得了很好的效果。該藥劑不但有明顯的防垢功能，而且具有一定的除垢效果。 該藥劑還可用于常減壓裝置塔底及加氫裝置的阻垢，阻垢率達(dá)90%以上。

"在高溫環(huán)境下工作人員由于熱應(yīng)激效應(yīng)導(dǎo)致體能消耗過快而使得作業(yè)能力下降甚至出現(xiàn)生命危險(xiǎn)，為此近年來國內(nèi)外在個(gè)體冷卻方面做了大量的研究工作。我國在這方面的研究工作起步較晚，但也取得了一定的進(jìn)展并研制出多種形式的冷卻裝置，多用于航空航天、軍用等領(lǐng)域，而醫(yī)用和民用相對(duì)較少。目前主要存在設(shè)備笨重，制冷效率不高，無法持續(xù)制冷等問題。 本項(xiàng)目攻克了制冷機(jī)微型且高效的關(guān)鍵技術(shù)難題，開發(fā)出可穿戴式個(gè)體冷卻裝置系統(tǒng)，具有重量輕、體積小、效率高等優(yōu)勢(shì)（僅重2.75kg，制冷量240W）。在單位重量制冷量（W/kg）、單位體積制冷量（W/L）等關(guān)鍵綜合技術(shù)指標(biāo)上，均超過國內(nèi)外已報(bào)道的最好水平。該裝置系統(tǒng)在軍機(jī)、坦克、裝甲車等高溫作業(yè)環(huán)境下人員個(gè)體冷卻以及軍用電子設(shè)備高效冷卻等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景，同時(shí)在在可穿戴設(shè)備、醫(yī)用便攜式冰箱和降溫裝置、太陽能制冷等民用領(lǐng)域也有巨大應(yīng)用潛力。"

成果描述：高效無偶氮黑液體染料，系本研究室開發(fā)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型染料。其主要技術(shù)創(chuàng)新性在于安全性和高效性，即絕對(duì)不含偶氮化合物或任何芳香性組分，其染色強(qiáng)度為普通酸性染料的5－10倍。 該染料的其它特性如下： a. 適應(yīng)國際市場(chǎng)的要求 b. 質(zhì)量特色：染色強(qiáng)度高，耐光，色純正，環(huán)境友好 c. 價(jià)格低廉：僅為普通染料的40% d. 使用方便：不改變現(xiàn)有工藝，易分散市場(chǎng)前景分析：該染料可用于皮革及棉纖維染色。 按黑色染料需求的1/3計(jì)，年銷售規(guī)模可能達(dá)到1200噸（約折合常規(guī)染料1000噸）。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：（1）染色純度：純黑，不含可察覺的副色 （2）染色強(qiáng)度（與酸性黑ATT相比較）：5－10倍 （3）耐光性：優(yōu) （4）耐濕擦：≥3級(jí) （5）抗敗色作用：優(yōu)于酸性黑ATT （6）固含量：10~15%，高分散體系 （7）環(huán)保特性：不含有毒組分，生產(chǎn)過程安全，少排放 （8）原料：全部國產(chǎn)，價(jià)格低廉，以固體物計(jì)≤1.5萬元/噸 （9）生產(chǎn)周期：約24小時(shí) 國際先進(jìn)。

1）質(zhì)子交換膜燃料電池電堆 質(zhì)子交換膜燃料電池是指一類以質(zhì)子交換膜作為電解質(zhì)的燃料電池體系，這種燃料電池也經(jīng)常被稱為固態(tài)聚合物燃料電池，電池中包括質(zhì)子交換膜、催化劑層、氣體擴(kuò)散層、雙極板，一般將質(zhì)子交換膜、催化劑層及氣體擴(kuò)散層電極壓成一體，并稱為膜電極集合體。 研究組目前掌握質(zhì)子交換膜燃料電池電堆的關(guān)鍵技術(shù)，包括各關(guān)鍵材料的結(jié)構(gòu)、特性，并開展了大量研究實(shí)驗(yàn)分析環(huán)境濕度、工作壓力、工作溫度、反應(yīng)氣體條件、燃料利用率和空氣利用率等對(duì)電池電壓-電流性能的影響。已有定型產(chǎn)品，具備科技成果的技術(shù)轉(zhuǎn)化能力。 2）車用燃料電池系統(tǒng) 用燃料電池做電源驅(qū)動(dòng)汽車是電動(dòng)汽車的一種，其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。具備產(chǎn)業(yè)化技術(shù)能力。 3）軍用燃料電池系統(tǒng) 軍事上的應(yīng)用是燃料電池最主要的也是最適合的市場(chǎng)之一，其最初就是作為宇宙飛船或潛艇使用的數(shù)千瓦級(jí)能源而開發(fā)的。此后,由于各國政府尤其是加拿大、美國和德國對(duì)質(zhì)子交換膜燃料電池用于航空航天和軍事領(lǐng)域研究的重視和資助,使得其技術(shù)越來越成熟,性能日益提高。 針對(duì)軍事應(yīng)用領(lǐng)域的潛艇動(dòng)力源、通信指揮系統(tǒng)電源、軍事備用電源、應(yīng)急照明電源以及航空航天領(lǐng)域等，研制一款氫能備用電源產(chǎn)品，采用箱柜式機(jī)體外殼，內(nèi)部可根據(jù)需要配置單個(gè)或多個(gè)質(zhì)子交換膜燃料電池電堆模塊，并外置多個(gè)固態(tài)氫存儲(chǔ)裝置，滿足各種用電需求。