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本實用新型公開了一種具有方便夾緊性能的磨床，包括箱體，所述箱體頂部的左側(cè)固定連接有支撐架，所述支撐架的一側(cè)固定連接有頂箱，且頂箱內(nèi)壁的底部固定連接有電機，所述電機的輸出軸上固定連接有第一轉(zhuǎn)輪，所述第一轉(zhuǎn)輪的表面通過皮帶傳動連接有第二轉(zhuǎn)輪，且第二轉(zhuǎn)輪背面固定連接有磨輪，所述磨輪的背面通過支撐板與頂箱的內(nèi)壁固定連接，所述箱體的底部固定連接有底座，本實用新型涉及機床加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該具有方便夾緊性能的磨床，使得磨床在進行打磨的時候十分便捷，并且裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，使得可以對物品進行調(diào)節(jié)，可以有效的對

火電廠控制回路性能監(jiān)控與優(yōu)化系統(tǒng)包含兩個功能模塊: 1、控制回路性能監(jiān)控模塊2、控制回路參數(shù)優(yōu)化模塊

設(shè)計了一類具有蜂窩狀一維孔道的新型三維框架。由于使用了二次對稱的金屬草酸根鏈和三次對稱的有機橋聯(lián)配體，其孔道直徑大約是配體橋聯(lián)長度的四倍。因此，使用三種普通的三角形有機配體，就合成了孔徑約為2-4 nm的三例新型介孔框架MCF-61、MCF-62和MCF-63，其孔容為1.19-2.36 cm3g-1，BET表面積為2096-2749 m2g-1。以溫室效應(yīng)可忽略的R-134a（1,1,1,2-Tetrafluoroethane）作為吸附質(zhì)時，這些材料體現(xiàn)出介孔材料的IV型吸附等溫線，而且吸附量突躍的壓力隨孔徑增大而增大。在日常所需的吸附制冷或熱泵以及常見的低溫?zé)嵩礈囟认?，MCF-63可實現(xiàn)高達1.19 g g-1或0.38 g cm-3的循環(huán)工作量，遠高于具有相似孔容和表面積，但孔徑分布不均且具有I型吸附等溫線的多孔碳材料。上述結(jié)果不但為PCP/MOF提供了一種新的框架模型，還展示了介孔材料在吸附熱轉(zhuǎn)換應(yīng)用的潛力。

項目簡介 冷卻系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車的重要組成部分，它對于汽車的動力性、經(jīng)濟性以及整車的運 行可靠性均有很大的影響，目前的研究主要集中在風(fēng)洞試驗測試和對系統(tǒng)單個部件的優(yōu) 化設(shè)計，而對整個系統(tǒng)的匹配性研究較少。本項目可針對常規(guī)發(fā)動機汽車、混合動力汽 車以及新能源汽車，結(jié)合一維和三維耦合仿真技術(shù)，通過計算分析獲取各個部件之間的 匹配性能，并提出散熱器、中冷器、電子風(fēng)扇等部件及系統(tǒng)整體匹配的優(yōu)化設(shè)計方案。 在此基礎(chǔ)上，還可凝練出風(fēng)扇、水泵壓縮機等的部件的最佳控制策略

項目構(gòu)建汽車NVH性能研發(fā)管控體系，形成汽車減振性能設(shè)計方法群，并進行理論驗證和樣車開發(fā)及改進設(shè)計實踐驗證，研究基于陣列全息的車輛振源識別與貢獻排序方法，精確識別振源位置，形成汽車減振、降噪結(jié)構(gòu)創(chuàng)新技術(shù)群，并運用到量產(chǎn)車型。在汽車生產(chǎn)成本不上升的前提下，對輕型汽車實施減振、降噪優(yōu)化設(shè)計。權(quán)威第三方檢測表明，反映整車平順性指標的加權(quán)加速度均方根值(m/-)下降10%,車內(nèi)勻速行駛噪聲降低3.2dB,汽車減振性能顯著提高，乘坐舒適性得到有效改善。

用于材料動態(tài)性能實驗的氣動子彈發(fā)射缸，屬材料性能測試技術(shù)領(lǐng)域。其目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠、運行效率高和實驗成本低的用于材料動態(tài)性能實驗的氣動子彈發(fā)射缸。其技術(shù)要點是：發(fā)射缸由中間透蓋(6)分隔為兩個發(fā)射氣腔室(14)，中間透蓋分隔的端面為圓盤狀，其上開設(shè)有由球閥控制的透孔，中間設(shè)有氣管；左端蓋(2)與中間透蓋的氣管端之間安裝有空心閥桿(5)，閥桿一端與中間透蓋的氣管端相鄰；另一端內(nèi)安裝有塞塊(51)，并置于固定在左端蓋上的后端蓋(1)內(nèi)開設(shè)的控制氣腔室(11)內(nèi)；發(fā)射氣腔室開設(shè)有氣體注入孔(12)；中間透蓋的氣管另一端置于右端蓋(7)內(nèi)開設(shè)的圓孔內(nèi)，并與固定在右端蓋上的法蘭(8)上的氣管抵接；彈管(9)螺紋連接在法蘭的氣管內(nèi)。

成果與項目的背景及主要用途： 泡沫鋁材是一種新型的功能材料，一般孔隙率在 45％～98％之間，根據(jù)孔隙特點分為開孔與閉孔兩種，各國學(xué)者早在 40 年代后期就對泡沫金屬材料有所研究，但由于發(fā)泡工藝與孔的尺寸很難控制，一直未得到發(fā)展，直到 80 年代中期以后才取得長足進展，開發(fā)出了一些有工業(yè)價值的生產(chǎn)工藝。目前，日本與德國在研究、生產(chǎn)與應(yīng)用泡沫鋁材與其他金屬泡沫方面居世界領(lǐng)先地位。我國對泡沫鋁材的研究始于 80 年代后期，并取得了一系列的研究成果，但尚未取得突破性的成就，仍處于起步階段。 目前，泡沫鋁的應(yīng)用主要有：防火和吸音板、沖擊能量吸收材料、建筑板、半導(dǎo)體氣體擴散盤、熱交換器、電磁屏蔽物等方面。還應(yīng)用于冶金、化工、航空航天、船舶、電子、汽車制造和建筑業(yè)等領(lǐng)域，應(yīng)用范圍還在不斷擴大。 技術(shù)原理與工藝流程簡介： 本課題采取的是傳統(tǒng)的粉末冶金工藝，把鋁粉和造孔劑混合后，壓制成預(yù)制件，在熱水中將造孔劑溶解掉，然后在真空爐中對預(yù)制件進行真空燒結(jié)，就得到了開孔泡沫鋁。本試驗方法具有以下優(yōu)點： 1.采用的粉末冶金法可以制備復(fù)雜形狀的試樣，工藝簡單容易實現(xiàn)。 2.通過改變工藝參數(shù)可以十分容易地控制孔隙率、孔形狀及孔的大小。這一點是其它方法難以做到的。 3.采用的造孔劑為尿素、碳酸氫銨，成本低、形狀可控且容易去除。 技術(shù)水平及專利與獲獎情況： 1. B. Jiang, N.Q. Zhao, C.S. Shi, J.J. Li. Processing of open cell aluminum foams with tailored porous morphology. Scripta Mater 53(2005)781-785.(JCR 工程技術(shù)二區(qū)，2004 年影響因子 2.112,檢索號：952BD.同時被 Ei 檢索，檢索號：05289206237) 2. B. Jiang, N.Q. Zhao, C.S. Shi, X.W. Du, J.J Li, H.C.Man. A novel method for making open cell aluminum foams by powder sintering process. Mater lett 59(2005)3333-3336. (JCR 工程技術(shù) 三區(qū)，2004 年影響因子 1.186) 3. 姜斌，趙乃勤. 泡沫鋁的制備方法及應(yīng)用進展.金屬熱處理. 30(2005)36-40.（Ei 檢索，檢索號：05279197817） 應(yīng)用前景分析及效益預(yù)測： 泡沫鋁以其獨特的結(jié)構(gòu)而具有許多優(yōu)異的性能，它不僅具有多孔材料所具有的輕質(zhì)特性，還具有金屬所具有的優(yōu)良的力學(xué)性能和熱、電等物理性能，如滲透、阻尼、能量吸收、高比表面積、電磁屏蔽等性能。目前，泡沫鋁材已經(jīng)廣泛應(yīng)用于防火裝飾材料、沖擊能量吸收材料、熱交換器等。由粉末冶金法制備的泡沫鋁工藝簡單，成本低廉，可以制備復(fù)雜形狀的試樣。并且通過改變工藝參數(shù)可以容易地控制孔隙率、孔形狀及孔的大小，這一點是其它方法難以做到的。所以本方法有推廣應(yīng)用價值。 應(yīng)用領(lǐng)域： 泡沫鋁的應(yīng)用主要有：防火和吸音板、沖擊能量吸收材料、建筑板、半導(dǎo)體擴散器盤、熱交換器、電磁屏蔽物等方面。還可廣泛應(yīng)用于冶金、化工、航空航天、船舶、電子、汽車制造和建筑業(yè)等領(lǐng)域。 合作方式及條件：合作開發(fā)

產(chǎn)品詳細介紹 TDZT-04鐵電性能綜合測試儀    關(guān)鍵詞:鐵電材料參數(shù)測試儀,鐵電子材料測試儀,鐵電測試儀 一、產(chǎn)品介紹：  TDZT-04型鐵電性能綜合測試儀是適用于鐵電薄膜、鐵電體材料（既可塊體材料）的電性能測量，可測量鐵電薄膜電滯回線，可測出具有非對稱電滯回線鐵電薄膜的Pr值。 前言：鐵電材料具有良好的鐵電性、壓電性、熱釋電性以及非線性光學(xué)等特性, 是當前技術(shù)材料中非?；钴S的研究領(lǐng)域之一，其研究熱點正向?qū)嵱没l(fā)展。 背景：高性能的鐵電材料是一類具有廣泛應(yīng)用前景的功能材料,從目前的研究現(xiàn)狀來看,對于具有高性能的鐵電材料的研究和開發(fā)應(yīng)用仍然處于發(fā)展階段.研究者們選用不同的鐵電材料進行研究,并不斷探索制備工藝,只是到目前為止對于鐵電材料的一些性能的研究還沒有達到令人滿意的地步.比如,用于制備鐵電復(fù)合材料的陶瓷粉體和聚合物的種類還很單一,對其復(fù)合界面的理論研究也剛剛開始,鐵電記憶器件抗疲勞特性的研究還有待發(fā)展。 一、產(chǎn)品介紹：  TDZT-04型是鐵電材料參數(shù)測試儀適用于鐵電薄膜、鐵電體材料（既可塊體材料）的電性能測量，可測量鐵電薄膜電滯回線，可測出具有非對稱電滯回線鐵電薄膜的Pr值。 主要技術(shù)指標：1.輸出信號電壓：：薄膜：0～±10V 陶瓷、材料：0～±2000V2.輸出信號頻率：薄膜材料1-1000HZ，陶瓷：0-1Hz3.電容范圍：1000nf～ 100nf, 精度: ≤1%。4.電流范圍: 1nA～10A ,精度: ≤1%。5、測試樣品：0-20mm  5個6、高壓樣品池：2個，一個封閉式：8CM*6CM 一個開放式：8CM*5CM7、三維移動薄膜測試平臺：直立式探針一套，角度式探針一套8、電流：1-10倍放大，信號：1-20倍。.數(shù)據(jù)結(jié)口：USB或BNC接口。9. 數(shù)據(jù)采集分析軟件： 能畫出鐵電薄膜的電滯回線，定量得到鐵電薄膜材料的飽和極化Ps、剩余極化Pr、矯頑場Ec、漏電流等參數(shù);可以進行鐵電薄膜材料的鐵電疲勞性能、鐵電保持性能的測試，電阻測量，漏電流測量。 10.可以配合ZJ-3和ZJ-6型壓電測試儀操作

機械方面：機械設(shè)計、機械制造工藝學(xué)、機電一體化技術(shù)、機械制造及其自動化等學(xué)科。電氣方面;電氣工程及其自動化、機電一體化系統(tǒng)、電氣控制與PLC，電機與電器、電力工程等學(xué)科。

本項技術(shù)融合3D打印、半固態(tài)快鍛、柔性機器人3項重大技術(shù)，將金屬增材-等材-減材合三為一，實現(xiàn)3D打印鍛態(tài)等軸細晶化、高均勻致密度、高強韌、形狀復(fù)雜的金屬鍛件，全面提高金屬制件強度、韌性、疲勞壽命及可靠性，解決鍛件增材制造世界性難題。