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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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面向電商的“食品安全與營養(yǎng)的智能評估及推廣系統(tǒng)”
南京大學(xué)開發(fā)的面向電商的“食品安全與營養(yǎng)的智能評估及推廣系統(tǒng)”基于食品安全營養(yǎng)大數(shù)據(jù)資源池的構(gòu)建，建設(shè)“食品安全與營養(yǎng)智能評估及推廣系統(tǒng)”，為不同類型食品電商提供安全與營養(yǎng)的智能化評估、安全問題解決方案以及產(chǎn)品推廣服務(wù)，為食品電商打造特色品牌，提升產(chǎn)品競爭力；通過“食品安全與營養(yǎng)智能評估及推廣系統(tǒng)”的應(yīng)用，以及面向消費(fèi)者的電子商務(wù)應(yīng)用的開發(fā)與推廣，提供高度可視化的食品安全與
南京大學(xué)
2021-04-14
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混合式光纖傳感技術(shù)及其在工程安全監(jiān)測領(lǐng)域中的應(yīng)用
主要研究內(nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn) 傳感監(jiān)測器件在電力應(yīng)用中需要抗強(qiáng)電磁干擾、電絕緣，在石化應(yīng)用中需要本身不帶電。光纖傳感技術(shù)從本質(zhì)上滿足上述要求，但還需解決交叉敏感、長期工作穩(wěn)定性等難點(diǎn)問題。本項目在在結(jié)構(gòu)上由不同參數(shù)的光纖光柵，或者光纖光柵和光纖法珀組成混合式傳感器，集成不同解調(diào)方法，適應(yīng)不同應(yīng)用環(huán)境和工程需求，形成了混合式光纖傳感技術(shù)。主要成果和技術(shù)水平： 本項目共獲得授權(quán)發(fā)明專利14項、實(shí)用新型專
天津大學(xué)
2021-04-14
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一種基于軟件定義網(wǎng)絡(luò)的安全防御系統(tǒng)及防御方法
本發(fā)明涉及一種計算機(jī)安全技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于軟件定義網(wǎng)絡(luò)的安全防御系統(tǒng)及防御方法， 包括：網(wǎng)絡(luò)控制模塊、攻擊分析模塊、進(jìn)程檢測模塊以及網(wǎng)絡(luò)流量檢測模塊。網(wǎng)絡(luò)控制模塊攔截虛擬機(jī) 之間的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包并將獲取的流量信息轉(zhuǎn)發(fā)至攻擊分析模塊，攻擊分析模塊接收來自網(wǎng)絡(luò)控制模塊的虛 擬機(jī)間的流量信息，并調(diào)用進(jìn)程檢測模塊檢測進(jìn)程是否可疑，必要時調(diào)用網(wǎng)絡(luò)流量檢測模塊對可疑流量 進(jìn)行更深層的檢測。本發(fā)明針對當(dāng)前虛擬機(jī)服務(wù)器中用于各虛擬機(jī)之間流量轉(zhuǎn)發(fā)的虛擬交換機(jī)
武漢大學(xué)
2021-04-14
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節(jié)能、環(huán)保、安全、耐用的高性能輪胎的研制及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
汽車工業(yè)和與之相關(guān)的輪胎工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。我國已成為全球最大的汽車和輪胎生產(chǎn)和消費(fèi)國，但我國輪胎的生產(chǎn)技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國家相比存在較大差距，國內(nèi)輪胎企業(yè)生產(chǎn)的基本上都是中低檔輪胎，在國際市場上受到限制。 發(fā)展具有低滾動阻力、高抗?jié)窕浴⒏吣湍バ浴⒏呤褂脡勖母咝阅茌喬ィ钱?dāng)前世界輪胎工業(yè)的發(fā)展方向，對廣東和全國輪胎產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對節(jié)省燃油、降低汽車尾氣排放對大氣的污染、節(jié)省橡膠和相關(guān)原材料、減少汽車安全事故，具有重要的經(jīng)濟(jì)意義和社會意義。在全國推廣應(yīng)用高性能輪胎，
華南理工大學(xué)
2021-04-14
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一種立式混合機(jī)槳葉的安全連接固定裝置
本發(fā)明公開了一種立式混合機(jī)槳葉的安全連接固定裝置，包括 旋轉(zhuǎn)主軸、槳柄和防護(hù)罩，旋轉(zhuǎn)主軸的外側(cè)設(shè)置有限位槽；槳柄套接 在旋轉(zhuǎn)主軸上，與旋轉(zhuǎn)主軸為間隙配合；槳柄與旋轉(zhuǎn)主軸通過螺紋銷 連接，螺紋銷包括第一螺紋段和第一銷柱段，槳柄的側(cè)壁設(shè)置有第一 螺紋孔；防護(hù)罩套接在槳柄上，螺紋銷位于防護(hù)罩所包圍區(qū)域內(nèi)，防 護(hù)罩與槳柄通過螺紋限位軸進(jìn)行軸向限位固定連接，所述防護(hù)罩用于 防止螺紋銷的第一銷柱段從限位槽內(nèi)脫落掉出。本發(fā)明不僅可實(shí)現(xiàn)槳 柄與旋轉(zhuǎn)主軸的可靠連接，而且可有效防止槳柄及連接部件發(fā)生松動、 脫落，其結(jié)構(gòu)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
州大學(xué).jpg){kind=logo}
濕地稻漁共作及其安全優(yōu)質(zhì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化控制 技術(shù)
本成果曾獲江蘇省科技進(jìn)步二等獎。在稻漁（蟹）共作生態(tài)系統(tǒng)下水稻的生態(tài)特點(diǎn)、產(chǎn)量品質(zhì)形成規(guī)律等方面填補(bǔ)了水稻耕作栽培學(xué)在這方面的空白。在共作水稻稻作方式、品種選用、播期確定、適期密度和病蟲草生態(tài)控制及無害化防治等關(guān)鍵性技術(shù)上有重要創(chuàng)新與發(fā)展。 由以上突破性成果為主體率先系統(tǒng)建成的“偏遲熟水稻+扣蟹（兼養(yǎng)青蝦） 放養(yǎng)”稻漁共作模式（制度） 與配套的安全優(yōu)質(zhì)高效生產(chǎn)技術(shù)體系。
揚(yáng)州大學(xué)
2021-04-14
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重載組合列車關(guān)鍵設(shè)備智能數(shù)據(jù)安全監(jiān)控與故障診斷技術(shù)
為打破重載組合列車制動系統(tǒng)維修瓶頸，本成果對電控空氣制動系統(tǒng)進(jìn)行了安全監(jiān)測與故障診斷技術(shù)研究，并研制出相應(yīng)故障診斷測試裝置、在線安全裝置；提出車地一體化實(shí)時數(shù)據(jù)聯(lián)動安全保障技術(shù)。主要創(chuàng)新如下：
1.研制了CCBII制動機(jī)成套檢測設(shè)備、法維萊制動機(jī)成套檢測設(shè)備、DK-2制動機(jī)成套檢測設(shè)備，打破了國外制動機(jī)廠商Knorr-Bremse的技術(shù)封鎖，所提出的故障診斷技術(shù)已完成湖東電力機(jī)務(wù)段500臺CCBII制動機(jī)和360臺法維萊制動機(jī)的快速檢修工作，人工材料成本降低了50%-67%。
2.提出了兼容多機(jī)車網(wǎng)絡(luò)的重載組合列車在線安全監(jiān)控及檢測技術(shù)，解決了重載組合列車從同步操控級到部件級的多級通信網(wǎng)絡(luò)傳輸一致性、實(shí)時性和可靠性問題。研制出緊急制動和懲罰制動記錄分析裝置、制動閥切除記錄分析裝置。
3.提出了車地一體化實(shí)時數(shù)據(jù)聯(lián)動安全保障技術(shù)，對列車運(yùn)行時的在線檢測數(shù)據(jù)和地面檢修數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)動分析，實(shí)現(xiàn)列車狀態(tài)數(shù)據(jù)的及時上傳，應(yīng)急指令的自動下發(fā)和迅速響應(yīng)，提高列車狀態(tài)的自診斷能力和重載列車檢修的自動化水平。
中南大學(xué)
2023-07-18
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基于LS-SVM井下監(jiān)控分站供電安全預(yù)警系統(tǒng)預(yù)警系統(tǒng)
目前礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控分站供電模式采用交流供電、直流備用方式運(yùn)行，當(dāng)交流斷開，直流自動投入，直流電源由備用蓄電池提供，蓄電池在長期的浮充過程中會造成電池老化，性能下降，所以備用直流電池一旦投入運(yùn)行后，其供電時間的長短無法進(jìn)行量化及無法提前預(yù)警，當(dāng)其電池容量耗盡后，會使得各類傳感器均停止了工作，失去了監(jiān)控功能，給礦井安全生產(chǎn)帶來很大隱患。為了保證煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行，有必要研制開發(fā)一種基于 LS-SVM 井下監(jiān)控分站供電安全預(yù)警系統(tǒng)，它能保證實(shí)時對蓄電池電壓進(jìn)行實(shí)時采集并計算剩余電量、使用時間、找出落后電池，從全局出發(fā)對煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的備用電源正常工作進(jìn)行預(yù)警、報警，最大程度上保證煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行，避免事故帶來的危害。
1、能夠?qū)崟r測量蓄電池的容量，容量范圍：0～10Ah；
2、能夠根據(jù)蓄電池容量與帶載情況，預(yù)測蓄電池的使用時間；
3、通過歷史數(shù)據(jù)分析，當(dāng)蓄電池容量下降率達(dá)到 4Ah/h（安時/小時），則表示該蓄電 池性能下降，需要修復(fù)維護(hù)；
4、利用地面中心的送斷電控制，定期對蓄電池容進(jìn)行測試維護(hù)；
5、系統(tǒng)能夠檢測多達(dá) 150 臺隔爆電源備用蓄電池；
6、系統(tǒng)采用 C/S 架構(gòu)設(shè)計、服務(wù)器端主要負(fù)責(zé)采集數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)分析與入庫，客戶端主 要完成數(shù)據(jù)實(shí)時顯示、歷史查詢、曲線分析與報警功能。
7、數(shù)據(jù)能夠保存長達(dá) 2 年以上，滿足煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)要求。
安徽理工大學(xué)
2021-04-13
【吉林教育電視臺】就業(yè)賦能東北振興結(jié)碩果 校企融合釋放人才強(qiáng)動能“千校萬企供需對接會”暨東北地區(qū)2025屆高校畢業(yè)生人才雙選會圓滿落幕
就業(yè)賦能東北振興結(jié)碩果 校企融合釋放人才強(qiáng)動能“千校萬企供需對接會”暨東北地區(qū)2025屆高校畢業(yè)生人才雙選會圓滿落幕
吉林教育電視臺
2025-05-25
大學(xué).jpg){kind=logo}
納米石墨相變儲能復(fù)合材料制備技術(shù)及其應(yīng)用技術(shù)
我們在國家自然科學(xué)基金、上海市青年科技啟明星計劃和上海市納米技術(shù)專項等資 助下研制開發(fā)的納米石墨相變儲能材料具有儲能密度高、導(dǎo)熱換熱效果優(yōu)異、安全穩(wěn)定、 阻燃和環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)。 技術(shù)指標(biāo)：與現(xiàn)有的相變儲能材料相比，納米石墨基相變儲能材料的導(dǎo)熱系數(shù)提高 1～2 個數(shù)量級，相變溫度在-40～+70°C 之間連續(xù)可調(diào)，儲能密度可達(dá) 150～250J/g 左右， 經(jīng) 1000 次循環(huán)后，性能劣化小于 5％。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-11