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用非平衡等離子體處理顆粒和氣體物質(zhì)的裝置
本發(fā)明公開了一種用非平衡等離子體處理顆粒和氣體物質(zhì)的裝 置，包括前級充電器和等離子體發(fā)生器；前級充電器包括直流電源和 諧振充電電路，直流電源用于為諧振充電電路提供直流電壓，諧振充 電電路用于為等離子體發(fā)生器提供交流脈沖電壓；等離子體發(fā)生器為 中心設(shè)置有反應(yīng)腔的圓柱狀結(jié)構(gòu)，包括外屏蔽層、原方低壓繞組、外 絕緣層、副方高壓繞組、內(nèi)絕緣層、內(nèi)屏蔽層、副方電容、觸發(fā)極電 阻、氣體間隙陡化開關(guān)、電極支架、高壓電極、直線電極和金屬板； 顆粒或氣體物質(zhì)的處理直接在反應(yīng)腔內(nèi)進行。該裝置放電可以在大氣 壓開放空氣以及
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種基于灰點提取的自動白平衡矯正方法
本發(fā)明公開一種基于灰點提取的自動白平衡矯正方法，包括以下步驟：S1 通過黑電平矯正圖像傳感器采集的 RAW 數(shù)據(jù)，去除直流偏移成分；S2 利用灰點選取標準對經(jīng) S1 獲得的圖像數(shù)據(jù)進行處理，檢測其中是否存在灰點；S3 當識別出灰點時，通過均值計算法計算其RGB 三通道的增益，然后跳轉(zhuǎn)到步驟 S7；S4 當沒有識別出灰點時，通過圖像熵判斷顏色復(fù)雜度，去除圖像中大色塊；S5 通過灰度陰影法求出經(jīng) S4 處理后圖像 RGB 三通道顏色亮度的閔可夫斯基范數(shù)；S6 根據(jù) S5 得出閔可夫斯基范數(shù)計算圖像 RG
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種面向成本的混流雙邊裝配線平衡方法
本發(fā)明公開了一種面向成本的混流雙邊裝配線平衡方法，其采 用混合殖民競爭算法，包括以下步驟：初始化帝國、帝國內(nèi)同化、帝 國內(nèi)更新和殖民競爭、殖民地改革和帝國刪除；若理想狀態(tài)或者設(shè)定 的迭代次數(shù)已達到，則輸出成本最小的國家，得到最低成本國家相應(yīng) 的任務(wù)分配方式。相比于普通的殖民競爭算法和遺傳算法，本發(fā)明所 獲得的成本值較低，可以有效地改進算法搜索性能，得到更優(yōu)的解。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種整合生理參數(shù)監(jiān)測的平衡功能測評裝置及方法
本發(fā)明公開了一種整合生理參數(shù)監(jiān)測的人體平衡功能測評裝置及方法。人體平衡功能測評裝置包括擺動幅度測量模塊、生理參數(shù)測量模塊和終端模塊；擺動幅度測量模塊用于測量人體的重心變化；生理參數(shù)測量模塊用于測量人體的生理參數(shù)；終端模塊用于綜合前兩個模塊的測量數(shù)據(jù)來評判人體平衡功能。本發(fā)明通過在三維空間內(nèi)測量人體重心的變化幅度，可以準確得到平衡功能測量結(jié)果；通過測量雙側(cè)手臂與軀干部位在翻轉(zhuǎn)方向的夾角，得到人體重心在翻轉(zhuǎn)方向的精確變化幅度，提高了測量裝置的靈敏性；
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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單軸支撐四輪分列平衡擺臂式驅(qū)動橋及行駛車輛
本實用新型公開了一種單軸支撐四輪分列平衡擺臂式驅(qū)動橋及行駛車輛，包括主驅(qū)動橋，主驅(qū)動橋的兩端分別連接有擺動臂，擺動臂的中部與主驅(qū)動橋鉸接，擺動臂的兩端連接有驅(qū)動輪，擺動臂內(nèi)設(shè)有減速裝置，減速裝置的主動輪與主驅(qū)動橋的半軸連接，兩個從動輪分別設(shè)于擺動臂兩端，主動輪與從動輪之間通過鏈條傳動，并通過輪邊減速器將動力傳遞給驅(qū)動輪。可以使車輛在通過復(fù)雜路面時保持車橋有較小的重心變化，驅(qū)動力大、對復(fù)雜地面適應(yīng)能力強。可適用于各種林用作業(yè)車輛、農(nóng)用輪式拖拉機、工程用裝載機、越野汽車等。
北京林業(yè)大學(xué)
2021-02-01
單軸支撐四輪分列平衡擺臂式驅(qū)動橋及行駛車輛
項目成果/簡介:本實用新型公開了一種單軸支撐四輪分列平衡擺臂式驅(qū)動橋及行駛車輛，包括主驅(qū)動橋，主驅(qū)動橋的兩端分別連接有擺動臂，擺動臂的中部與主驅(qū)動橋鉸接，擺動臂的兩端連接有驅(qū)動輪，擺動臂內(nèi)設(shè)有減速裝置，減速裝置的主動輪與主驅(qū)動橋的半軸連接，兩個從動輪分別設(shè)于擺動臂兩端，主動輪與從動輪之間通過鏈條傳動，并通過輪邊減速器將動力傳遞給驅(qū)動輪。可以使車輛在通過復(fù)雜路面時保持車橋有較小的重心變化，驅(qū)動力大、對復(fù)雜地面適應(yīng)能力強。可適用于各種林用作業(yè)車輛、農(nóng)用輪式拖拉機、工程用裝載機、越野汽車等。
北京林業(yè)大學(xué)
2021-04-11
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深基礎(chǔ)自平衡法承載力測試成套技術(shù)開發(fā)應(yīng)用
項目團隊從1996年開始，率先提出自平衡法理論，發(fā)明了自平衡測試方法，研制了系列核心加載設(shè)備，形成了自平衡法承載力測試成套技術(shù)，突破了傳統(tǒng)靜載法反力小、測試效率低等瓶頸，破解了新型深基礎(chǔ)測試手段缺乏的困境，成功應(yīng)用于復(fù)雜場地（江河湖海、高山峽谷、狹窄空間）及超高噸位的高層建筑、大跨橋梁等國內(nèi)外12000多個工程深基礎(chǔ)承載力測試，并創(chuàng)造多項世界紀錄。該項目成果對建筑、公路、鐵路、水利和電力等行業(yè)技術(shù)具有重大影響，對我國大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展起到重要支撐和推進作用。
東南大學(xué)
2021-04-10
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充水條件下螺旋卸料沉降離心機整機動平衡方法
本發(fā)明公開了一種充水條件下螺旋卸料沉降離心機整機動平衡方法。本發(fā)明步驟如下：1.螺旋加裝工藝芯軸，選定校正面和，螺旋和轉(zhuǎn)鼓動平衡精度均達到G2.5級；2.用PCDB?3動平衡儀進行空載時整機動平衡，使整機拍振峰值小于2.5㎜/s；3.用PCDB?3動平衡儀測定整機充滿水時校正面、校正面的不平衡量、，計算質(zhì)量為、的水的體積、；4.在校正面處焊接內(nèi)部包含空余體積質(zhì)量為的空心鋼鐵塊，+180°處焊接質(zhì)量為的實心鋼鐵塊；5.在校正面處焊接內(nèi)部包含空余體積質(zhì)量為的空心鋼鐵塊，+180°處焊接質(zhì)量為的實心鋼鐵塊。本發(fā)明降低了螺旋卸料沉降離心機工作時的振動和噪音，提高了機器的使用壽命。
浙江大學(xué)
2021-04-13
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橫向輪距與離地間隙均可調(diào)節(jié)的自平衡多功能用底盤
項目簡介 本項目采用液壓馬達取代機械傳動，增大了傳動效率與平穩(wěn)性，并可實現(xiàn)底盤的多 功能應(yīng)用，能滿足不同農(nóng)作物對作業(yè)機械底盤離地間隙及行寬的要求，還可自動調(diào)節(jié)底 盤平衡以適應(yīng)高低不平的地面。該自平衡多功能底盤適合多種離地間隙、多種行距對底 盤輪距橫向?qū)挾取⒁约斑m合崎嶇不平地面對底盤行進平穩(wěn)性要求的農(nóng)作物套作種植、植 保、收獲等機械作業(yè)領(lǐng)域，或地震等災(zāi)害的緊急救援，具有較好的經(jīng)濟效益和廣闊的發(fā) 展應(yīng)用前景。 目前正試制縮
江蘇大學(xué)
2021-04-14
一種力平衡式傳感器標度因子的調(diào)節(jié)方法
本發(fā)明公開了一種力平衡式傳感器標度因子調(diào)節(jié)方法，力平衡式傳感器包括機械部分、傳感計算部分和反饋調(diào)節(jié)部分；在反饋調(diào)節(jié)部分中加入一個與輸出成比例的調(diào)節(jié)電壓或電流，通過改變該比例因子從而改變標度因子。反饋調(diào)節(jié)部分包括：第一加法器、反饋放大器模塊和調(diào)節(jié)放大器模塊，反饋放大器模塊的輸入端連接輸出電壓，調(diào)節(jié)放大器模塊的輸入端連接輸出電壓，第一加法器的第一輸入端連接至反饋放大器模塊的輸出端，第一加法器的第二輸入端連接至調(diào)節(jié)放大器模塊的輸出端，第一加法器的輸出端連接機械部分的反饋控制端。本發(fā)明可實現(xiàn)對標度因子的大范
華中科技大學(xué)
2021-04-14