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本發(fā)明公開(kāi)了一種冬夏兩用型車載太陽(yáng)能利用裝置，包括太陽(yáng)能收集單元，以及與太陽(yáng)能收集單元連接用于儲(chǔ)存電能的蓄電池組件，還包括：對(duì)汽車進(jìn)行供冷的制冷單元；對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)行溫度控制的加熱單元；所述蓄電池組件對(duì)所述制冷單元和加熱單元同時(shí)供電。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明利用太陽(yáng)能發(fā)電板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能并收集在蓄電池中。夏天時(shí)，利用蓄電池所儲(chǔ)存的電量驅(qū)動(dòng)一個(gè)壓縮式制冷系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部舒適的環(huán)境。冬天時(shí)，利用蓄電池所儲(chǔ)存的電量維持發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液在一定的溫度范圍內(nèi)。該裝置很好的利用了太陽(yáng)能和汽車運(yùn)行過(guò)程中的廢熱，解決了夏天空調(diào)耗能冬天汽車電池容量小，啟動(dòng)困難的問(wèn)題，具有非常好的應(yīng)用前景。

本發(fā)明提供一種全天候太陽(yáng)能槽式集熱及電加熱耦合系統(tǒng)，它包括太陽(yáng)能槽式集熱區(qū)、電加熱區(qū)、高溫反應(yīng)區(qū)、系統(tǒng)控制區(qū)。通過(guò)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)將凈化后冷空氣抽入到太陽(yáng)能真空集熱管中，在太陽(yáng)能槽式聚熱板的作用下，空氣被迅速加熱，如加熱后的空氣溫度達(dá)到高溫反應(yīng)區(qū)所需溫度,則直接用于高溫反應(yīng)，如加熱后空氣溫度低于高溫反應(yīng)區(qū)所需溫度，則需空氣加熱機(jī)補(bǔ)足溫差，以此在高溫反應(yīng)區(qū)形成一個(gè)恒定的中高溫溫度場(chǎng)。本發(fā)明的效果是此中高溫?zé)釄?chǎng)可用于鹽水介觀分離和剩余污泥介觀干化等應(yīng)用。本系統(tǒng)在太陽(yáng)能槽式集熱區(qū)和電加熱區(qū)的耦合控制下能全天候提供高溫反應(yīng)區(qū)所需溫度的100℃-400℃范圍的熱空氣，流量為50m3/h-600m3/h空氣熱場(chǎng)。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種利用波浪能的漂浮擺式海洋人工下降流裝置，該裝置基于杠桿原理，通過(guò)將漂浮浮子所受的波浪力轉(zhuǎn)換為壓力水頭，可將表層富氧水注入底層水體，緩解缺氧狀況，改善水質(zhì)。裝置具有波浪自適應(yīng)控制系統(tǒng)，可根據(jù)波浪力大小改變自身機(jī)械結(jié)構(gòu)從而產(chǎn)生最佳下降流流量，從而高效利用波浪能。此外，在波浪條件較為惡劣環(huán)境下，控制系統(tǒng)將使整個(gè)裝置處于待機(jī)狀態(tài)，起到過(guò)載保護(hù)的作用，使得裝置具有良好的生存能力。由于裝置動(dòng)力系統(tǒng)以機(jī)械構(gòu)件為主，裝置的維護(hù)和安裝也比較方便。綜上所述，本實(shí)用新型所提出的裝置有望在國(guó)內(nèi)外波浪能資源豐富的缺氧海域進(jìn)行大規(guī)模工程化的應(yīng)用，緩解大面積的水體缺氧情況。

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于相變儲(chǔ)能的熱泵空調(diào)及生活熱水聯(lián)合系統(tǒng)，利用兩種相變材料在不同溫度區(qū)間的儲(chǔ)能耦合熱泵空調(diào)及太陽(yáng)能熱水。該聯(lián)合系統(tǒng)包括熱泵空調(diào)單元、相變儲(chǔ)能單元和太陽(yáng)能熱水單元；熱泵空調(diào)單元包括壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、換熱器，相變儲(chǔ)能單元包括高溫相變室、低溫相變室、絕熱層、進(jìn)出口切換管路，太陽(yáng)能熱水單元包括太陽(yáng)能集熱器、電輔熱、儲(chǔ)水箱。該系統(tǒng)在夏季供冷，冬季供熱，常年需生活熱水的場(chǎng)所，通過(guò)相變儲(chǔ)能單元內(nèi)同時(shí)對(duì)高溫與低溫的儲(chǔ)能與釋能，實(shí)現(xiàn)在時(shí)間上轉(zhuǎn)移熱泵空調(diào)單元產(chǎn)生的能量，達(dá)到對(duì)用電量‘削峰填

在二維鐵基高溫超導(dǎo)體中的一維原子缺陷鏈兩端發(fā)現(xiàn)馬約拉納零能模，為實(shí)現(xiàn)較高溫度下、無(wú)外加磁場(chǎng)的拓?fù)淞隳芗ぐl(fā)態(tài)提供了一種可行性平臺(tái)。王健研究組通過(guò)分子束外延（MBE）技術(shù)在鈦酸鍶襯底上成功制備出大尺度、高質(zhì)量的單層FeTe0.5Se0.5高溫超導(dǎo)薄膜，其超導(dǎo)轉(zhuǎn)變溫度T_c≈62 K，遠(yuǎn)高于塊材Fe(Te,Se) (T_c≈14.5 K)。利用原位低溫（4.2 K）掃描隧道顯微鏡（STM）和掃描隧道譜（STS）技術(shù)，研究組在薄膜表面發(fā)現(xiàn)了一種由最上層Te/Se原子缺失形成的一維原子鏈缺陷。在這種一維原子鏈缺陷兩端，同時(shí)觀測(cè)到了零能束縛態(tài)（圖1），而在一維原子鏈缺陷的非端點(diǎn)處，依然是超導(dǎo)帶隙的譜形。隨著溫度升高，零能束縛態(tài)的峰高逐漸降低，最終在遠(yuǎn)低于T_c時(shí)消失（約20 K）。隨著針尖逐漸逼近薄膜表面，即隧穿勢(shì)壘電導(dǎo)變大，零能束縛態(tài)峰迅速升高且沒(méi)有發(fā)生劈裂，展現(xiàn)出良好的抗干擾性。此外，研究組發(fā)現(xiàn)在較短的一維原子鏈缺陷兩端的零能束縛態(tài)發(fā)生了一定程度的耦合（圖2），其峰高隨缺陷長(zhǎng)度的依賴關(guān)系在統(tǒng)計(jì)中展現(xiàn)出正相關(guān)關(guān)系。這些零能束縛態(tài)的譜學(xué)特性，如峰值高度與半高寬隨溫度的演化，消失的溫度，針尖逼近隧穿譜與難劈裂的特性等，都與馬約拉納零能模的解釋相符合，可以基本上排除Kondo效應(yīng)、雜質(zhì)缺陷束縛態(tài)或有節(jié)點(diǎn)的高溫超導(dǎo)體中Andreev零能束縛態(tài)等其它可能性。波士頓學(xué)院的汪自強(qiáng)教授團(tuán)隊(duì)基于肖克利缺陷態(tài)的能帶理論在超導(dǎo)體中的表現(xiàn)提出了可能的理論解釋。在強(qiáng)自旋軌道耦合作用下，單層FeTe0.5Se0.5薄膜表面的一維原子鏈缺陷可以是衍生一維拓?fù)涑瑢?dǎo)體，其端點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生受時(shí)間反演對(duì)稱性保護(hù)的一對(duì)馬約拉納零能模。時(shí)間反演對(duì)稱性破缺下也可產(chǎn)生一維原子鏈缺陷拓?fù)涑瑢?dǎo)體，其兩個(gè)端點(diǎn)各產(chǎn)生一個(gè)馬約拉納零能模。這一工作首次揭示了二維高溫超導(dǎo)體FeTe0.5Se0.5單層薄膜中的一類拓?fù)渚€缺陷端點(diǎn)處的零能激發(fā)，具備單一材料、較高工作溫度和零外加磁場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)可應(yīng)用的拓?fù)淞孔颖忍靥峁┝艘环N可能的方案。

本實(shí)用新型屬于智能樓宇技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種儲(chǔ)能型冷熱電三聯(lián)供地暖裝置，包括燃?xì)?蒸汽 聯(lián)合循環(huán)機(jī)組、控制系統(tǒng)、溴化鋰制冷器、電制冷器、電加熱器、熱源和相變儲(chǔ)能器;燃?xì)?蒸汽聯(lián)合 循環(huán)機(jī)組連接控制系統(tǒng);控制系統(tǒng)分別與溴化鋰制冷器、電制冷器、電加熱器、熱源連接;溴化鋰制冷 器、電制冷器、電加熱器和熱源分別與相變儲(chǔ)能器，供水口、回水口連接，供水口、回水口與地暖水管 連接。本地暖裝置通過(guò)將電能與熱能運(yùn)用于傳統(tǒng)地暖設(shè)備，實(shí)現(xiàn)電能與熱能的綜合利用，熱源充裕時(shí)， 電能可為其他家電供能，當(dāng)熱源不足時(shí)，通過(guò)電能進(jìn)行輔助供能;當(dāng)能量富余時(shí)，通過(guò)相變儲(chǔ)能器進(jìn)行 能量?jī)?chǔ)存，從而最大化地實(shí)現(xiàn)用戶用電經(jīng)濟(jì)性與能源利用的高效性。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于渦致效應(yīng)的自對(duì)流方柱海流能發(fā)電裝置，包括發(fā)電箱體，所述發(fā)電箱體 包括上箱體、下箱體和發(fā)電組件，其中發(fā)電組件通過(guò)選用對(duì)水流存在攻角的方柱來(lái)激發(fā)振動(dòng)，較大攻角 抑制馳振的產(chǎn)生，使得方柱振子的振動(dòng)處于渦致振動(dòng)狀態(tài)，具有較高的振動(dòng)頻率;上下箱體的設(shè)置使得 發(fā)電的部分裝置與水隔離，延長(zhǎng)了裝置的使用壽命;并且加入了流速調(diào)整裝置，在不同的流域流速情況 下可以通過(guò)流速調(diào)整裝置進(jìn)行調(diào)整，使得進(jìn)入到發(fā)電裝置的水流速度達(dá)到最佳的激發(fā)渦致振動(dòng)的范圍; 加裝了保護(hù)裝置，使得整個(gè)裝置更加環(huán)境友好;加入了對(duì)流裝置，使得整個(gè)裝置能夠始終正對(duì)水流沖擊 方向，取得更好的發(fā)電效果。

本發(fā)明公開(kāi)了一種抽水蓄能機(jī)組故障預(yù)測(cè)與健康管理系統(tǒng)和方法，其中，系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)包括：設(shè)備監(jiān)測(cè)模塊、處理中心模塊和決策支持模塊；方法的實(shí)施包括：使用狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器和機(jī)內(nèi)自檢設(shè)備對(duì)抽水蓄能機(jī)組各子系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，得到抽水蓄能機(jī)組各子系統(tǒng)的狀態(tài)特征數(shù)據(jù)；對(duì)各子系統(tǒng)的狀態(tài)特征數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，得到抽水蓄能機(jī)組維修決策建議；利用抽水蓄能機(jī)組維修決策建議，通過(guò)綜合分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)抽水蓄能機(jī)組的故障預(yù)測(cè)與健康管理。本發(fā)明系統(tǒng)完善合理，方法有效可行，可用于對(duì)抽水蓄能機(jī)組實(shí)施預(yù)防性狀態(tài)維修，提高抽水蓄能機(jī)組整體運(yùn)