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以快速成形技術(shù)為核心，集成逆向工程、CAD、CAE、快速工模具制造等技術(shù)的快速成形集成制造系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)原型、功能零件和模具的快速制造，縮短新產(chǎn)品快速開發(fā)的周期，降低生產(chǎn)成本。它是實(shí)現(xiàn)敏捷制造的重要使能技術(shù)。該系統(tǒng)能夠滿足當(dāng)前企業(yè)新產(chǎn)品快速開發(fā)的需求，并可推向汽車車型的快速開發(fā)這一重要應(yīng)用領(lǐng)域。該項(xiàng)目主要研究了以下六個(gè)方面的問題，并提供了相應(yīng)的技術(shù)成果以支

本項(xiàng)目擬在開發(fā)一種低成本的直接成型金屬材料零件與模具產(chǎn)品的快速成型技術(shù)。該項(xiàng)目將等離子弧焊工藝與數(shù)控技術(shù)相結(jié)合，采用逐層堆積疊加成型的方法制作金屬零件。

本項(xiàng)目所采用的“電弧噴涂和電刷鍍一體化模具制造技術(shù)”是一種創(chuàng)新性的大型沖壓模具快速開發(fā)技術(shù)，主要用于轎車新車型開發(fā)中大中型覆蓋件試制模具的快速低成本制造。該技術(shù)采用電弧噴涂工藝在模具母模表面快速沉積一層致密的低熔點(diǎn)金屬薄殼，從而制作出模具的型腔；在填充適當(dāng)?shù)谋骋r材料并脫模后，利用電刷鍍技術(shù)在模具工作表面刷鍍強(qiáng)化涂層，進(jìn)而完成模具的快速制造。 基于

研發(fā)階段/n真菌毒素是由產(chǎn)毒真菌產(chǎn)生的有毒次生代謝產(chǎn)物，是常見的致癌物質(zhì)。污染食品后，容易出現(xiàn)急性和慢性毒性。為此，世界上幾乎所有的國家和地區(qū)都規(guī)定了黃曲霉毒素等真菌毒素在食品及飼料中的最大允許含量并作為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。目前，真菌毒素的檢測方法都需要使用昂貴、劇毒的真菌毒素標(biāo)準(zhǔn)品。多檢測人員對經(jīng)常接觸劇毒的真菌毒素標(biāo)準(zhǔn)品有很強(qiáng)的心理戒備，而昂貴的標(biāo)準(zhǔn)品也致使真菌毒素的檢測費(fèi)用偏高。技術(shù)水平：真菌毒素的快速檢測技術(shù)以抗獨(dú)特型抗體（一種蛋白質(zhì)）作為真菌毒素的代用品，從而使檢測過程中無需使用真菌毒素標(biāo)準(zhǔn)品

研發(fā)階段/n依據(jù)免疫學(xué)、微生物學(xué)和分子生物學(xué)等學(xué)科理論為指導(dǎo)，針對我國目前危害嚴(yán)重的H5、H9亞型禽流感，自主研發(fā)ELISA、乳膠凝集（LAT）以及膠體金（ICS）系列快速抗原、抗體檢測試劑盒。針對不同層次和不同檢測目的需要，研發(fā)系列快速檢測試劑盒，滿足控制多種亞型禽流感疫情的需求。獲得了2項(xiàng)新獸藥注冊證書（2007新獸藥證字37號，2007新獸藥證字38號）。獲得一項(xiàng)國家發(fā)明專利（專利號：ZL200410009157.7)。建立3項(xiàng)制造及檢驗(yàn)規(guī)程及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。已發(fā)表研究論文26篇，其中SCI收錄11

本系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速測量，獲取物體三維動態(tài)數(shù)據(jù)，適用于工業(yè)有限元分析、動畫人物動作捕捉等應(yīng)用。系統(tǒng)整體性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。

已有樣品/n微粒均相免疫檢測平臺是新一代免疫檢測技術(shù)，基于生物合成的納米載體和新的標(biāo)記技術(shù)，結(jié)合圖像識別和微通道分析技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)對微量樣本（5-10μL 樣本/次），在 1-10 分鐘內(nèi)對抗原或抗體的檢測，靈敏度比傳統(tǒng)的免疫凝集檢測高 100-1000 倍。特別適合快速鑒定病原菌及對血清樣本中特定抗體的篩查等。目前已成功應(yīng)用于大腸桿菌 O157：H7 的鑒定及中東呼吸道綜合征冠狀病毒（MERS-CoV）的抗體檢測。 市場前景:可廣泛應(yīng)用于各類病原快速檢測，前景廣闊。

本發(fā)明公開了一種用于餐飲具或不易燃燒物品的節(jié)能環(huán)保快速消毒器。它有如下特點(diǎn)：1）餐具等物品的消毒工作時(shí)間只需幾秒鐘，消毒速度快；2）不用電，純機(jī)械式操作，這既可節(jié)約能源，又可避免廢棄電池對環(huán)境的影響，也不會存在幅射和臭氧泄漏對人體和環(huán)境的危害；3）可以在餐桌旁使用，讓用餐人能親眼看見消毒過程和效果，或自已操作心里更放心；4）體形小，便于攜帶。市場預(yù)測：目前正在樣機(jī)設(shè)計(jì)階段，有待進(jìn)一步開發(fā)研制，市場

?  成果簡介：電池組在采用連續(xù)電流充電過程中存在著極化現(xiàn)象，影響電池使用壽命和充電性能，在充電過程中采用脈沖電流充電并按一定規(guī)則間歇地放電能有效抑制電池極化。利用了變脈沖寬度充電并間歇地瞬間放電以及將電池在充電過程中的溫度、電壓、電流、動態(tài)內(nèi)阻綜合控制的智能快速充電器設(shè)計(jì)思想，制成了變脈沖快速電池充電器，實(shí)際應(yīng)用表明使用該充電器提高了充電效率、縮短了充電時(shí)間、延長了電池的使用壽命。具有如下特點(diǎn)：采用變脈沖充電并按一定規(guī)則間歇地放電能夠有效抑制電池的極化，保障電池的使用壽命；功率

中國科大合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國家研究中心和化學(xué)與材料科學(xué)學(xué)院中科院能量轉(zhuǎn)換材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室季恒星教授聯(lián)合美國加州大學(xué)洛杉磯分校段鑲鋒教授等在鋰離子電池領(lǐng)域取得重要進(jìn)展，在國際學(xué)術(shù)期刊《科學(xué)》（Science）上刊發(fā)重要研究成果。中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)季恒星教授表示：“高容量、高速率和長循環(huán)壽命是電池研究的重點(diǎn)，這取決于電池的關(guān)鍵部件——電極材料。我們的目標(biāo)是尋找一種電極材料，可以在實(shí)驗(yàn)室研究中對性能指標(biāo)產(chǎn)生影響，并有望滿足產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)要求。”研究人員表示，能量得以進(jìn)入和離開電池，是通過電極內(nèi)的電化學(xué)反應(yīng)，所以如何快速有效的轉(zhuǎn)移鋰離子至關(guān)重要，尤其是通過負(fù)極將能量從電池轉(zhuǎn)移到設(shè)備上。 研究團(tuán)隊(duì)嘗試使用黑磷作為負(fù)極材料。這種材料因容易沿層狀邊緣變形，嚴(yán)重影響鋰離子遷移率，之前一度被放棄。在此次研究中，研究人員將黑磷和石墨結(jié)合在一起，使兩種材料之間的化學(xué)鍵保持穩(wěn)定，防止發(fā)生邊緣變形。研究小組還解決了這種材料存在的另一問題，即電解質(zhì)可以分解成導(dǎo)電性較差的碎片，堆積在電極表面，抑制鋰離子遷移至電極材料中。該團(tuán)隊(duì)在電極材料上涂上一層薄的聚合物凝膠涂層，使鋰離子能夠快速進(jìn)入材料。中國科學(xué)院化學(xué)研究所的辛森教授表示：“這種復(fù)合負(fù)極材料充電不到10 分鐘，即可恢復(fù) 80%的電量，而且在室溫下，可以實(shí)現(xiàn) 2000 次左右的循環(huán)壽命。如果能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，這種材料可能成為石墨負(fù)極新的替代品，使鋰離子電池的能量密度超過每千克 350 瓦時(shí)，并且可以快速充電。這將大大提高電動汽車相對于燃料汽車的競爭力。” 如果電池的能量密度達(dá) 350 瓦時(shí)每千克，電動汽車單次充電可以行駛 600 英里。相比之下，特斯拉 Model S 單次充電的續(xù)航里程為 400 英里。季恒星教授表示，研究人員將在新技術(shù)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)探討鋰離子充放電過程中的基本科學(xué)問題，以及規(guī)模化生產(chǎn)復(fù)合材料的相關(guān)產(chǎn)業(yè)問題。“我們將研究合理選擇結(jié)構(gòu)的工程材料，同時(shí)考慮到價(jià)格和實(shí)用性，使材料性能更具吸引力。”本工作對優(yōu)選電極材料體系并通過界面設(shè)計(jì)挖掘電極性能潛力具有重要的借鑒，以期推動鋰離子電池的包括能量密度、功率密度和循環(huán)壽命在內(nèi)的綜合性能指標(biāo)的進(jìn)步。論文第一作者是合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國家研究中心的博士研究生金洪昌。該研究工作得到了科技部、國家自然科學(xué)基金委、安徽省等的支持。