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概述： FCP磁場控制平臺是根據(jù)磁控原理設計的理想磁測量系統(tǒng)，磁場范圍超過3T，利用TESTIK475高斯計穩(wěn)定磁場控制，適合各系列電磁鐵配置，連續(xù)可變的電磁氣隙，實心的和光學入口極帽，線型雙極，真實四象限電磁鐵電源。 您也可以在淘寶網(wǎng)首頁搜索“錦正茂科技”，就能看到我們的企業(yè)店鋪，聯(lián)系更加方便快速！ 錦正茂磁場控制平臺磁控原理磁測量系統(tǒng) FCP磁場控制平臺控制特征： TESTIK475型高斯計努力保持確切的磁場密度，用戶輸入的控制設定點，用G、T、Oe、A/m來表示。北京錦正茂的電磁鐵磁場控制平臺集成了硬件和控制部件來形成一個變化的磁場平臺，可以被獨立的被利用或做為用戶設計的測量系統(tǒng)的一個基礎。 您也可以在淘寶網(wǎng)首頁搜索“錦正茂科技”，就能看到我們的企業(yè)店鋪，聯(lián)系更加方便快速！ 錦正茂磁場控制平臺磁控原理磁測量系統(tǒng) ※ 磁場控制平臺包括錦正茂公司的電磁鐵、雙極電源、具有控制能力的DSP技術的高斯計、霍爾探頭及支架等。 錦正茂提供的磁場控制平臺具有不同的配制用來滿足在磁場強度、磁場均勻性、樣品尺寸、自定義測量要求等基礎之上的用戶要求。可以獨立的形成用戶所需要的不同磁場強度的可變磁場。廣泛用于磁光測量系統(tǒng)、VSM測量系統(tǒng)、在線退火、霍爾效應、磁化率測量、自旋磁共振、B-H曲線測量和精準的傳感器校準等領域。 475高斯計從高斯計霍爾探頭得到反饋來計算并調(diào)整控制（模擬）輸出。為了更大程度實現(xiàn)控制的穩(wěn)定性，475型高斯計每33毫秒更新模擬輸出。結(jié)果是一個內(nèi)置的PI 控制器提供了峰值-到-峰值的0.5 G*的磁場穩(wěn)定性。 ※ 當設定點速率激活的時候，儀器會開始從當前磁場讀數(shù)加速而不是當前設定點，基于對P和I的設定。另外，475高斯計能設定速率來控制設定點，從當前磁場讀數(shù)到一個新的值，使用一個磁場中平滑線性變換而不是瞬態(tài)特性的PI控制。 ※ 開環(huán)磁場控制也可能用手動輸出來使用475模擬輸出，這意味著忽視了反饋并且模擬輸出停留在手動用戶調(diào)整。這個方法使磁體電源操作處于恒定電流模式。 ※ 475也包含了用戶可設定的控制斜率限制和模擬輸出電壓限制。這些軟件限制保證了磁體電源如果磁場控制系統(tǒng)遭到不合適的調(diào)整或開始擺動而不會損壞。 您也可以在淘寶網(wǎng)首頁搜索“錦正茂科技”，就能看到我們的企業(yè)店鋪，聯(lián)系更加方便快速！ FCP磁場控制平臺標準配置： TESTIK475有1個計算機接口：RS-232串口:。這個接口可以設置所有儀器參數(shù)和測量值得讀回。在磁場控制期間，接口的讀數(shù)率是額定每秒30個讀數(shù)。475的LabVIEW驅(qū)動是提供的（選配）。磁場控制平臺不含應用軟件。    

X波段雷達測波系統(tǒng)是在863課題“X波段雷達產(chǎn)品化技術研究”等項目的支持下，由電子科技大學和南京信息工程大學聯(lián)合研制的一種岸基測量設備，用于測量近岸的海浪參數(shù)，可應用于國家海洋基礎數(shù)據(jù)建設、近海工程建設、航行安全等領域。 系統(tǒng)特點： ？ 采用垂直極化天線，測波的靈敏度高 ？ 將雷達數(shù)據(jù)采集與處理分離，系統(tǒng)性能穩(wěn)定 探測參數(shù) 探測指標 波高測量范圍 0.5米-20米 波高測量精度 ±0.5m或相對標準誤差±10% 周期相對標準誤差 1秒（范圍5-20秒），或10% 波向標準誤差 ±15度 （范圍0-360度） 3、 采用了獨創(chuàng)的海浪參數(shù)提取算法，測量精度更高

X波段雷達測波系統(tǒng)是在863課題“X波段雷達產(chǎn)品化技術研究”等項目的支持下，由電子科技大學和南京信息工程大學聯(lián)合研制的一種岸基測量設備，用于測量近岸的海浪參數(shù)，可應用于國家海洋基礎數(shù)據(jù)建設、近海工程建設、航行安全等領域。

本發(fā)明涉及馬波沙星的制備，實現(xiàn)了多步反應的連續(xù)進行，效率高，具有合成路線短、所用試劑都為常規(guī)易于商業(yè)化采購的試劑、操作簡便等優(yōu)點。

航空有機玻璃主要用作飛機座艙蓋或整體圓弧風擋玻璃，可防止空中突然爆破。鍍膜航空有機玻璃是指在航空有機玻璃上涂覆一層ITO或Au薄膜，以增加航空有機玻璃獨特的使用性能，如：ITO膜具備高電導率和高的可見光透射率，能反射雷達波，從而實現(xiàn)隱身功能。但有機玻璃或鍍膜航空有機玻璃在儲存、運輸、加工和組裝等的過程當中，很容易發(fā)生擦傷、污染、磨損等問題，傳統(tǒng)的保護方法無法完全起到保護作用，也比較容易受到來自鹽霧、酸雨、潮氣或者微生物等侵蝕，從而導致化學腐蝕或者電化學腐蝕的問題，影響了有機玻璃的外觀，甚至會導致其光學性能的大幅下降，尤其是發(fā)生擦傷、整機噴漆污染等問題會使ITO鍍膜破損從而導致飛機座艙玻璃的報廢，會給企業(yè)帶來嚴重的經(jīng)濟損失。所以鍍膜航空有機玻璃在裝配過程中需要一定的防護措施。 課題組以水性聚氨酯為基料，研制了一種配方簡單，施工方便，涂料儲存期長；涂膜附著力適中，既能有效保護底材，又可以整體剝離的涂料。該涂料成本低，施工方便，不污染環(huán)境，不會影響所保護基材的物理（尤其是光學、導電）力學性能等性能。 主要用于成都飛機工業(yè)集團公司的有機玻璃艙蓋或鍍膜有機玻璃艙蓋。 因涂料對施工環(huán)境適應性強，可用于外場維修時鋁合金蒙皮等的臨時保護，維修后可整體剝離，且不會影響飛機鋁合金蒙皮的性能。

近年來通信、微電子、光電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，上述產(chǎn)業(yè)所必需的抗靜電材料（ESD），電磁屏蔽材料（EMI），透明電極材料等需求量日益增加。導電聚合物是一種具有共軛長鏈結(jié)構(gòu)的高分子，經(jīng)過化學或電化學摻雜后形成的材料。導電聚合物除了具有高分子材料的易加工和比重輕等特點外，還具有優(yōu)異的導電性及環(huán)境穩(wěn)定性、并能制成透明導電材料等優(yōu)點而倍受關注。本項目采用輔助溶劑誘導水介質(zhì)熱摻雜、以兩親性空腔化合物為穩(wěn)定劑的氧化分散聚合等創(chuàng)新性技術方法制備出易溶或易分散的導電聚苯胺，成功解決了導電聚苯胺在有機溶劑和水體系中加工的難題；在此基礎上將其與透明性聚合物通過溶液共混技術制得導電聚合物涂料。該導電涂料具有導電性能優(yōu)異，耐水性好、透明等特點，在抗靜電，電磁屏蔽，光電子器件的透明電極的制作等方面顯示出廣闊的應用前景。國家發(fā)明專利授權?項（ZL02145294.6，ZL 200610026905.1，ZL200610118681.7）

納米透明隔熱涂料：采用半導體納米材料為功能填料，制備出的涂料價格適中、性能優(yōu)良。可將涂料在自動化生產(chǎn)線上涂覆于玻璃的表面，一次性制成納米隔熱玻璃。將這種納米隔熱玻璃用于汽車、各類建筑物上，不僅具有良好的透明性（可見光區(qū)透過率>80%），而且能有效的隔絕太陽熱輻射 (近紅外區(qū)屏蔽率>63%)，具有很好的節(jié)能效果，同時涂料本身是一種環(huán)境友好的水性涂料。該項成果達到國際先進水平，并已投入工業(yè)化生產(chǎn)。納米透明耐磨涂料：納米透明耐磨涂料主要針對家具、地板、透明樹脂板及印刷電路板表面的耐磨性提高問題。涂料中加入無機納米粒子，在保證涂層透明的同時，可大幅度提高涂層的耐磨性。尤其這種納米涂料可以用極薄的涂層（5μm左右）獲得很高的耐磨性，在家具，地板漆，透明樹脂及印刷電路板領域有極其廣闊的應用前景。

道路標線涂料是一種涂刷在路面上指示交通的涂料，通常可分為溶劑型和熱熔型兩大類。溶劑型標線涂料在使用過程中由于要釋放出大量的溶劑，污染環(huán)境，并且漆膜干燥時間長，耐磨性差，通常只能保持三個月左右。熱熔型標線涂料具有優(yōu)良的耐久性、快干性、夜間能見度好和無溶劑等特點，因而自1956年問世以來，受到了廣泛的重視，其使用量逐年增加。日本國的道路大多使用熱熔型標線涂料，

提出助劑錨式固定機理，開發(fā)協(xié)同自去污助劑的特效輔助整理技術。研制了 以錨式固定機理固定自去污整理劑的嵌段共聚物粘合劑（JNBA-03）。首次提出錨 式固定理論，即所開發(fā)的雙親共聚物粘合劑分別在助劑和織物表面分別進行錨式 吸附，可在不成膜或少成膜的條件下加強自去污助劑與面料的結(jié)合，減少粘合劑325 用量，改善面料手感。 2 關鍵技術 （1）新型粘合劑整理織物手感得到改善。 （2）新型粘合劑甲醛釋放量為零。 3 知識產(chǎn)權及項目獲獎情況 （1）授權專利 一種核殼型涂料印染粘合劑乳液及其制備方法 ZL200810196677.1 具有抗紫外及自清潔雙重效果的改性納米二氧化鈦整理劑的制備方法 ZL201310468667.X （2）項目獲獎 獲得中國紡織工業(yè)聯(lián)合會科學技術三等獎 1 項。 4 項目成熟度 工藝已中試