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異型電磁設(shè)備磁場(chǎng)發(fā)生裝置 科研電磁鐵 異型電磁設(shè)備磁場(chǎng)發(fā)生裝置 科研電磁鐵 作為北京高科技企業(yè)，錦正茂科技以現(xiàn)代高科技產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為核心業(yè)務(wù)，對(duì)內(nèi)承接科研生產(chǎn)任務(wù)，對(duì)外以商務(wù)平臺(tái)方式實(shí)現(xiàn)軍民兩用技術(shù)成果轉(zhuǎn)換，形成了科學(xué)管理的現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)模式，專門從事物理、化學(xué)和材料等領(lǐng)域的科學(xué)儀器研發(fā)、銷售各類型超低溫測(cè)試設(shè)備（液氮、液氦）制冷機(jī)系統(tǒng)集成 ，定制 ，高低溫真空磁場(chǎng)發(fā)生系統(tǒng)，Helmholtz線圈（全套解決方案），電磁鐵（全系列支持定制），螺線管，電子槍（高穩(wěn)定性雙極性磁鐵恒流電源1ppm），高低溫磁場(chǎng)真空探針臺(tái)，霍爾測(cè)試系統(tǒng)，電輸運(yùn)測(cè)量解決方案，磁光克爾效應(yīng)測(cè)量系統(tǒng)等產(chǎn)品種類齊全，性能可靠，至今已有近10余年的歷史，是國(guó)內(nèi)（較早）生產(chǎn)探針臺(tái)，電輸運(yùn)，電磁鐵的廠家之一。 錦正茂始終秉承“誠(chéng)信、合作、創(chuàng)造、共贏”的經(jīng)營(yíng)理念，將現(xiàn)代化管理技術(shù)引入到產(chǎn)品生產(chǎn)與管理中，通過(guò)新的軍民融合平臺(tái)建設(shè)，形成具有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的高科技企業(yè)；其次，公司逐步形成以現(xiàn)代化高科技產(chǎn)業(yè)化帶動(dòng)企業(yè)價(jià)值增張的商業(yè)模式，堅(jiān)持“與時(shí)俱進(jìn)，科技創(chuàng)新”的思路，彰顯業(yè)務(wù)的核心優(yōu)勢(shì)，共創(chuàng)新的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。 公司目前擁有各類技術(shù)人員30余名，其中產(chǎn)品研發(fā)工程師10余名（高級(jí)工程師4名）、工藝工程師3名、檢測(cè)工程師2名，售后服務(wù)工程師3名。已形成完整的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修及相關(guān)配套服務(wù)的專業(yè)化的人才隊(duì)伍。承接大、中、小型儀器儀表的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修業(yè)務(wù)。      

本項(xiàng)目擬進(jìn)一步技術(shù)升級(jí)轉(zhuǎn)化的核心技術(shù)科技成果“基于燃料電池增程器時(shí)滯特性的瞬時(shí)優(yōu)化能量管理策略”來(lái)源于“十二五”863計(jì)劃《燃料電池轎車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)研究與開(kāi)發(fā)》（2011AA11A265）項(xiàng)目。圍繞該核心技術(shù)，項(xiàng)目申請(qǐng)人已申請(qǐng)發(fā)明專利7項(xiàng)，其中4項(xiàng)已授權(quán)，發(fā)表相關(guān)學(xué)術(shù)論文二十余篇，并與上海大眾汽車有限公司開(kāi)展了初步的技術(shù)轉(zhuǎn)化合作。1 技術(shù)簡(jiǎn)介  針對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車具有多個(gè)車載能量源這一特點(diǎn)，申請(qǐng)人從綜合考慮動(dòng)力蓄電池和燃料電池增程器協(xié)調(diào)工作的角度出發(fā)，提出了一種源于ECMS策略（等效燃料最小策略）的基于損失功率最小算法(minimum loss power algorithm，MLPA)的瞬時(shí)優(yōu)化能量管理策略。該策略算法思想為，基于試驗(yàn)得到的各關(guān)鍵部件效率特性圖，構(gòu)造動(dòng)力蓄電池、燃料電池、DC/DC等關(guān)鍵部件在每一時(shí)間步長(zhǎng)內(nèi)的損失功率函數(shù)，這些部件損失功率函數(shù)在每一時(shí)間步長(zhǎng)內(nèi)的線性疊加構(gòu)成了多能量源動(dòng)力系統(tǒng)損失功率指標(biāo)函數(shù)，通過(guò)使該指標(biāo)函數(shù)在每一時(shí)間步長(zhǎng)取值最小（系統(tǒng)效率最高）來(lái)確定燃料電池增程器功率輸出。圖1為該控制策略導(dǎo)出的燃料電池實(shí)時(shí)功率輸出優(yōu)化控制曲面。 通過(guò)仿真及實(shí)車轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)該策略具有以下優(yōu)點(diǎn)，如圖2-3所示：1）該MLPA瞬時(shí)優(yōu)化能量策略對(duì)工況適應(yīng)性強(qiáng)，多種常見(jiàn)工況下（NEDC，UDDS，HWFET，勻速工況）經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于傳統(tǒng)能量策略。2）多種常見(jiàn)工況下，該MLPA瞬時(shí)優(yōu)化能量管理策略均能夠控制燃料電池功率輸出變化平緩，實(shí)現(xiàn)了“淺充淺放”，有利于燃料電池以及蓄電池的壽命保護(hù)。

（專利號(hào)：ZL 201510927077.8） 簡(jiǎn)介：本發(fā)明公開(kāi)了一種污水處理微生物載體生化特性圖譜的測(cè)定方法，屬于污水處理技術(shù)領(lǐng)域。該方法采用SBBR工藝，不少于3組并聯(lián)反應(yīng)器同步掛膜，在相同初始進(jìn)水基質(zhì)濃度下穩(wěn)定運(yùn)行，檢測(cè)出水COD、氨氮等指標(biāo)及生物相變化取其均值；按序改變進(jìn)水基質(zhì)濃度重復(fù)運(yùn)行檢測(cè)；然后以進(jìn)水基質(zhì)濃度為橫坐標(biāo)，出水COD、氨氮均值為縱坐標(biāo)，繪制所測(cè)載體的進(jìn)出水濃度變化散點(diǎn)圖，得到擬合曲線族；再更換污水類型，重復(fù)上述操作得到其他污水類型下的曲線族；將這些曲線族合成到同一坐標(biāo)系上即構(gòu)成污水處理微生物載體生化特性圖譜。該圖譜為污水處理工程中載體選型和容積負(fù)荷計(jì)算提供了定量依據(jù)，為新型載體的開(kāi)發(fā)指明了方向。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于校正農(nóng)產(chǎn)品光學(xué)特性檢測(cè)裝置的固體仿體的制造模具。包括三種針對(duì)不同使用需求的模具，分別是用于制作薄平板型固體仿體的模具、用于制作厚平板型固體仿體的模具和用于制作帶半球厚板型固體仿體的模具，模具通過(guò)模塊化組件搭建而成；模塊化組件包括底座板、薄中間板、注射器、厚中間板、燒杯和半球板，薄中間板和厚中間板均為中部開(kāi)有通槽的環(huán)形結(jié)構(gòu)，環(huán)形結(jié)構(gòu)的側(cè)壁開(kāi)有用于注入液體的徑向通道，底座板為一塊平板結(jié)構(gòu)，半球板為一端中心帶有凸臺(tái)的平板結(jié)構(gòu)，半球板非凸臺(tái)端面中心開(kāi)有半球形孔。本實(shí)用新型的模具模塊化成本低，制作固體仿體時(shí)間短，制作的固定固體仿體能夠長(zhǎng)期保存，能夠用于提高農(nóng)產(chǎn)品光學(xué)特性的檢測(cè)精度。

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于 dSPACE 的固體氧化物燃料電池?zé)犭娞匦阅M系統(tǒng)，包括仿真單元、仿真控制單元、傳感器測(cè)量單元。仿真單元包括 PC 和 dSPACE 及接口板。仿真控制單元包括電壓可調(diào)電源、電堆熱模擬系統(tǒng)以及負(fù)載。傳感器測(cè)量單元包括電壓測(cè)量模塊、電流測(cè)量模塊、K 型熱電偶以及 PLC。其中電壓可調(diào)電源輸入是 220V 交流市電，輸出為 0-30V 可調(diào)，電堆熱模擬系統(tǒng)通過(guò)均勻分布在電池片上的電熱絲來(lái)模擬輸入氫氣

本發(fā)明公開(kāi)了一種改善低電壓穿越期間風(fēng)電場(chǎng)注入電流特性的 系統(tǒng)及方法，其系統(tǒng)包括儲(chǔ)能裝置以及儲(chǔ)能控制器；風(fēng)電場(chǎng)的出口匯 集母線處電壓輸出端作為儲(chǔ)能控制器的輸入端；儲(chǔ)能裝置的輸入端連 接儲(chǔ)能控制器輸出端；儲(chǔ)能裝置的輸出端用于連接電網(wǎng)側(cè)的匯集母線； 當(dāng)風(fēng)電場(chǎng)外送功率線路上發(fā)生故障時(shí)，儲(chǔ)能控制器根據(jù)風(fēng)電場(chǎng)的出口 匯集母線處的電壓，計(jì)算獲取需要儲(chǔ)能裝置需提供的有功功率值，并 控制儲(chǔ)能裝置對(duì)匯集母線處的電壓頻率偏差進(jìn)行處理，輸出相應(yīng)的有 功功率；進(jìn)而控制風(fēng)電場(chǎng)和儲(chǔ)能裝置注入?yún)R集母線處的電流特性，保 證注入電流的

（專利號(hào)：ZL 201510093093.1） 簡(jiǎn)介：本發(fā)明公開(kāi)了一種基于激光沖擊波技術(shù)耐磨涂層制備的方法及裝置，涉及零件再制造技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明方法首先將待噴涂工件表面清洗、去油、噴砂和預(yù)熱處理后，利用等離子噴涂的方法在工件表面上得到厚度滿足要求的熱態(tài)的硬質(zhì)材料涂層后，緊接著利用激光沖擊波在已形成的熱態(tài)的硬質(zhì)材料涂層中連續(xù)多次嵌入軟質(zhì)材料的微粒，材料凝固和冷卻后，硬質(zhì)材料涂層中均勻分布著少量軟質(zhì)材料涂層。本發(fā)明裝置包括激光發(fā)生器、導(dǎo)光分光系統(tǒng)、電弧制液系統(tǒng)、工件夾具系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)。本發(fā)明方法所制備的涂層硬度高、摩擦系數(shù)小、磨損率低，本發(fā)明裝置具有操作方便、成本低以及效率高的特點(diǎn)。  

本發(fā)明涉及水利工程無(wú)損檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，旨在提供一種基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的混凝土壩彈性波CT測(cè)試系統(tǒng)及方法。該系統(tǒng)包括人工振源模塊、振動(dòng)信號(hào)采集模塊和無(wú)線傳感器模塊。振動(dòng)信號(hào)采集模塊包括分別與計(jì)算機(jī)相連的無(wú)線傳感器傳輸組件、信號(hào)調(diào)理儀和信號(hào)采集儀；無(wú)線傳感器模塊由多個(gè)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)組成，均包括：分別與控制單元相連的三分量加速度傳感器、GPS一機(jī)多天線定位組件和無(wú)線傳感器傳輸組件；人工振源模塊或振動(dòng)信號(hào)采集模塊中設(shè)置GPS一機(jī)多天線定位組件。本發(fā)明測(cè)試安全性高，振源激發(fā)操作簡(jiǎn)便；測(cè)點(diǎn)定位更加準(zhǔn)確和智能化；避免了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)的大量連線作業(yè)；能夠?qū)崿F(xiàn)測(cè)試過(guò)程中的“一發(fā)多收”，可大大提高測(cè)試效率。

簡(jiǎn)介：本發(fā)明公開(kāi)一種基于激光沖擊波技術(shù)的金屬變徑管成形的方法和裝置,屬于激光加工技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明采用激光能量吸收層涂覆在與管件分離的堵桿上端部,激光束沿待成形的管坯的軸線進(jìn)入管坯的內(nèi)部,輻照在堵桿上端部的吸收層上,吸收層吸收激光能量后氣化、電離,形成高壓等離子體,高壓等離子體急速膨脹形成高幅沖擊波,以此推動(dòng)管坯的膨脹直至和模具的型面貼合,使管坯的變形形狀和模具的型面一致。本發(fā)明采用參數(shù)受控的激光沖擊波作為管坯內(nèi)高壓成形的力源,具有很好的安全性,不僅適合于材料屈服極限較低的管坯成形,也適合屈服強(qiáng)度很高的管坯成形,可進(jìn)行連續(xù)多個(gè)脈沖激光輻照和實(shí)施不間斷多次沖擊,具有較高的生產(chǎn)效率。