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碲化鉛薄膜和納米粉體的同步制備方法
本發(fā)明屬于碲化鉛（PbTe）薄膜和納米粉體的制備方法領(lǐng)域。本發(fā)明公開(kāi)了一種 PbTe 薄膜和納米粉體的低溫水溶液同步合成方法，該方法以含鉛的無(wú)機(jī)鹽與二氧化碲或亞碲 酸鈉為原料，以硼氫化鉀或硼氫化鈉為還原劑，在室溫至 50 o C 堿性水溶液下同時(shí)合成 PbTe 薄膜和納米粉末。本發(fā)明首次在低于 100 o C 且常壓下合成 PbTe 薄膜與納米粉體， 制備的薄膜平整、致密、均勻；粉末產(chǎn)物粒徑小，粒度分布均勻，并可通過(guò)控制反應(yīng)溫 度來(lái)控制粒徑大小。整個(gè)工藝使用的原料便宜易得，工藝簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)， 同時(shí)反應(yīng)過(guò)程中避免使用有機(jī)溶劑，有利于環(huán)保。合成的 PbTe 薄膜和納米粉體可廣泛 應(yīng)用于熱電器件、太陽(yáng)能電池、熒光器件、紅外光學(xué)元件、紅外薄膜器件和半導(dǎo)體探測(cè) 器等，應(yīng)用前景廣闊。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-11
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采用虛擬同步發(fā)電機(jī)控制的逆變器并網(wǎng)裝置
該成果是將新能源并網(wǎng)發(fā)電逆變器裝置的特性控制成虛擬同步發(fā)電機(jī)的特性。這樣逆變器組成微網(wǎng)或者并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，可以充分借鑒傳統(tǒng)電網(wǎng)管理的思路，實(shí)現(xiàn)新能源的友好并網(wǎng)。 這項(xiàng)技術(shù)被視作實(shí)現(xiàn)下一代全自主智能電網(wǎng)的可行技術(shù)而在IEEE Smart Grid刊出。 主要功能和應(yīng)用領(lǐng)域 主要功能是將逆變器的輸出特性，主要是電壓、電流與功率之間的關(guān)系，符合同步發(fā)電機(jī)的特性。主要應(yīng)用在以逆變器為接口設(shè)備的新能源并網(wǎng)發(fā)電領(lǐng)域。 特色及先進(jìn)性 和現(xiàn)有的虛擬同步發(fā)電機(jī)模擬策略不同，該類(lèi)控制器可以實(shí)現(xiàn)完全模擬同步發(fā)電機(jī)的運(yùn)行特性。理論研究表明，可以做到動(dòng)態(tài)過(guò)程中，和真正的同步發(fā)電機(jī)特性保持一致。這種特性有助于實(shí)現(xiàn)全自主組網(wǎng)運(yùn)行。 技術(shù)指標(biāo) 達(dá)到常規(guī)逆變器技術(shù)水平，也可以專(zhuān)門(mén)定制。 能為產(chǎn)業(yè)解決的關(guān)鍵問(wèn)題和實(shí)施后可取得的效果 該技術(shù)主要可以用于全自主運(yùn)行的微電網(wǎng)或者分布式發(fā)電領(lǐng)域。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
采用虛擬同步發(fā)電機(jī)控制的逆變器并網(wǎng)裝置
該成果是將新能源并網(wǎng)發(fā)電逆變器裝置的特性控制成虛擬同步發(fā)電機(jī)的特性。這樣逆變器組成微網(wǎng)或者并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，可以充分借鑒傳統(tǒng)電網(wǎng)管理的思路，實(shí)現(xiàn)新能源的友好并網(wǎng)。 這項(xiàng)技術(shù)被視作實(shí)現(xiàn)下一代全自主智能電網(wǎng)的可行技術(shù)而在IEEE Smart Grid刊出。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
復(fù)雜多徑信道下的OFDM抗干擾同步方法
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有正交頻分復(fù)用(OrthogonalFrequencyDivisionMultiplexing，OFDM)同步方案在強(qiáng)干擾復(fù)雜多徑環(huán)境中不再適用的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種復(fù)雜多徑信道下的OFDM抗干擾同步方法，具體步驟包括生成序列C(k),c(k)和[x(k),x(k)]；求取滑動(dòng)相關(guān)值；進(jìn)行定時(shí)同步；進(jìn)行頻偏估計(jì)。相比現(xiàn)有同步方法，該方案能夠提高復(fù)雜多徑環(huán)境中OFDM符號(hào)定時(shí)和頻率估計(jì)的準(zhǔn)確度，并且提高系統(tǒng)的抗干擾性能。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
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一種雙控制器同步輪廓控制方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種雙控制器同步輪廓控制方法，包括:將給定 的圖形輪廓加載到第一控制器和第二控制器里;第一控制器按照給定 圖形輪廓進(jìn)行運(yùn)動(dòng)軌跡控制，將軌跡位置點(diǎn)進(jìn)行基于行程的編碼，并 將包含上述基于行程編碼信息的同步控制信號(hào)發(fā)送給第二控制器;第 二控制器接受同步控制信號(hào)并解析得到軌跡位置點(diǎn)，從而與第一控制 器達(dá)到同步，根據(jù)軌跡位置點(diǎn)處的圖形輪廓控制光斑形狀。該方法可 以應(yīng)用于裂紋控制法的玻璃激光切割加工中，使得數(shù)控系統(tǒng)控制器(第 一控制器)與可變光斑控制器(第二控制器)基于圖形輪廓同步。該雙控 制器同步
華中科技大學(xué)
2021-04-14
采用虛擬同步發(fā)電機(jī)控制的逆變器并網(wǎng)裝置
成果簡(jiǎn)介： 該成果是將新能源并網(wǎng)發(fā)電逆變器裝置的特性控制成虛擬同步發(fā)電機(jī)的特性。這樣逆變器組成微網(wǎng)或者并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，可以充分借鑒傳統(tǒng)電網(wǎng)管理的思路，實(shí)現(xiàn)新能源的友好并網(wǎng)。 這項(xiàng)技術(shù)被視作實(shí)現(xiàn)下一代全自主智能電網(wǎng)的可行技術(shù)而在IEEE Smart Grid刊出。 主要功能和應(yīng)用領(lǐng)域 主要功能是將逆變器的輸出特性，主要是電壓、電流與功率之間的關(guān)系，符合同步發(fā)電機(jī)的特性。主要應(yīng)用在以逆變器為接口設(shè)備的新能源并網(wǎng)發(fā)電領(lǐng)域。 特色及先進(jìn)性 和現(xiàn)有的虛擬同步發(fā)電機(jī)模擬策略不同，該類(lèi)控制器可以實(shí)現(xiàn)完全模擬同步發(fā)電機(jī)的運(yùn)行特性。理論研究表明，可以做到動(dòng)態(tài)過(guò)程中，和真正的同步發(fā)電機(jī)特性保持一致。這種特性有助于實(shí)現(xiàn)全自主組網(wǎng)運(yùn)行。 技術(shù)指標(biāo) 達(dá)到常規(guī)逆變器技術(shù)水平，也可以專(zhuān)門(mén)定制。 能為產(chǎn)業(yè)解決的關(guān)鍵問(wèn)題和實(shí)施后可取得的效果 該技術(shù)主要可以用于全自主運(yùn)行的微電網(wǎng)或者分布式發(fā)電領(lǐng)域。
電子科技大學(xué)
2017-10-23
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電控氣動(dòng)同步換檔的行星變速箱技術(shù)（技術(shù)）
成果簡(jiǎn)介：?jiǎn)我凰俦鹊臏p速器無(wú)法同時(shí)滿(mǎn)足各種工況下車(chē)輛對(duì)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的要求。采用多檔變速箱的傳統(tǒng)車(chē)輛需要離合器和換檔機(jī)構(gòu)等裝置，系統(tǒng)復(fù)雜。上述的新型電機(jī)及其控制系統(tǒng)具有大轉(zhuǎn)矩起動(dòng)和高效工作區(qū)寬廣的優(yōu)點(diǎn)，為取消換檔離合器，簡(jiǎn)化換檔操作提供了前提，也為采用線(xiàn)控行星變速器提供了理論依據(jù)。因此，自主設(shè)計(jì)了大功率無(wú)離合器線(xiàn)控變速器，可實(shí)現(xiàn)線(xiàn)控自動(dòng)換檔，既操作簡(jiǎn)便，又滿(mǎn)足了電動(dòng)車(chē)輛爬坡和起步加速時(shí)對(duì)大轉(zhuǎn)矩的需求。 項(xiàng)目來(lái)源：自行開(kāi)發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：先進(jìn)制造 應(yīng)用范圍：電動(dòng)
北京理工大學(xué)
2021-04-14
一種用于突發(fā)OFDM系統(tǒng)幀同步的方法
本發(fā)明屬于無(wú)線(xiàn)通信傳輸系統(tǒng)中的同步技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及突發(fā)OFDM系統(tǒng)的幀同步方法。包括從接收到的數(shù)據(jù)中選取起始位置為d、長(zhǎng)度為N的序列S，計(jì)算S的前半部分和后半部分的相關(guān)值P，計(jì)算S的能量的一半E，計(jì)算歸一化的相關(guān)值C，根據(jù)C計(jì)算時(shí)間判決變量M，將M與預(yù)設(shè)的兩個(gè)門(mén)限值中的較小者比較，如果超過(guò)門(mén)限，就算出S與訓(xùn)練序列T的循環(huán)相關(guān)值的最大值Z，反之更新d的值并返回最先的步驟；如果Z的值超過(guò)了預(yù)設(shè)的兩個(gè)門(mén)限值中的較大者，則可以確定幀起始位置，反之更新d的值并返回最先的步驟。本方法避免了SC算法平臺(tái)效應(yīng)對(duì)突發(fā)的OFDM系統(tǒng)幀同步定時(shí)精度的影響，并且可以工作在不同的信噪比條件下。
電子科技大學(xué)
2015-02-22
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磁粉探傷自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備
磁粉探傷自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備控制器以PLC為核心，觸摸屏為人機(jī)操作界面，設(shè)計(jì)自動(dòng)檢測(cè)線(xiàn)，具有較高的自動(dòng)化水平。
根據(jù)檢測(cè)功能，具有周、縱向復(fù)合磁化、交直流磁化、電流自動(dòng)跟蹤、斷電相位控制等功能。檢測(cè)工件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料和夾持，探傷速度快，效果好，能適應(yīng)多種不同規(guī)格被探工件的需要。不僅提高工作效率，更重要的是保證了探傷工藝的規(guī)范化和準(zhǔn)確化，確保缺陷的檢出率。
南昌航空大學(xué)
2021-05-04
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差動(dòng)傳感式磁流變阻尼器
項(xiàng)目研發(fā)了一種集成位移傳感功能的自傳感磁流變阻尼器（DDSMRD），既能完成可控阻尼力的輸出又能實(shí)現(xiàn)與位移呈線(xiàn)性比例關(guān)系的感應(yīng)電壓信號(hào)輸出，具備阻尼力可控和相對(duì)位移動(dòng)態(tài)測(cè)量的復(fù)合功能。進(jìn)一步提高了車(chē)輛半主動(dòng)懸架系統(tǒng)可靠性，并降低了系統(tǒng)成本。另外，由于采用雙感應(yīng)線(xiàn)圈差動(dòng)纏繞，該 DDSMRD 具有抗干擾性好，感應(yīng)信號(hào)強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。該自傳感阻尼器最大輸出阻尼力可達(dá) 1000N，可檢測(cè)相對(duì)位移量±10mm，非常適合應(yīng)用于道路車(chē)輛半主動(dòng)懸架系統(tǒng)和座椅懸架系統(tǒng)的減振。
華東交通大學(xué)
2021-05-04