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一、 項(xiàng)目簡(jiǎn)介隨著大電網(wǎng)技術(shù)和智能電網(wǎng)的發(fā)展，靜止無(wú)功發(fā)生器（SVG）、靜止無(wú)功補(bǔ)償器（SVC）及晶閘管投切電容器（TSC）已成為當(dāng)今電網(wǎng)側(cè)和負(fù)荷側(cè)主流無(wú)功補(bǔ)償和電壓控制元件。該項(xiàng)研究成果包含35KV/10KV/6KV電壓等級(jí)的SVG、SVC和TSC的控制與成套技術(shù)，具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，包含多項(xiàng)專利技術(shù)，已在電網(wǎng)變電站/所、大型工業(yè)用戶、風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電等應(yīng)用領(lǐng)域取得多個(gè)工業(yè)化運(yùn)行業(yè)績(jī)，是電力電子技術(shù)與電網(wǎng)運(yùn)行技術(shù)相結(jié)合的先進(jìn)柔性交流輸電系統(tǒng)（FACTS）基本元件。二、 市場(chǎng)前景（應(yīng)用領(lǐng)域、市場(chǎng)分析）SVG、SVC和TSC是電網(wǎng)側(cè)無(wú)功潮流調(diào)節(jié)和電壓水平控制的先進(jìn)設(shè)備，也是負(fù)荷側(cè)功率因數(shù)提高和節(jié)能增效的理想裝置。按行業(yè)經(jīng)濟(jì)分析機(jī)構(gòu)提供的資訊，2012年該行業(yè)市場(chǎng)總額為40億元，預(yù)計(jì)2013年將達(dá)到70億。同時(shí)，隨著電力運(yùn)行要求的不斷提高，該行業(yè)呈逐年遞增趨勢(shì)。三、 規(guī)模與投資需求（資金需求、場(chǎng)地規(guī)模、人員等需求）按年產(chǎn)值1億元計(jì)算，生產(chǎn)流動(dòng)資金預(yù)計(jì)為5000萬(wàn)，生產(chǎn)場(chǎng)地面積不少于3000m2。生產(chǎn)與技術(shù)人員約100人，具有本科以上學(xué)歷且從事相近行業(yè)不少于3年的技術(shù)人員不少于30人。四、 效益分析按第五項(xiàng)投資與生產(chǎn)規(guī)模，年利潤(rùn)不低于2000萬(wàn)。五、 項(xiàng)目具體聯(lián)系人及聯(lián)系方式（包括電子郵箱）張福民 李占凱 聯(lián)系電話：13820777617 電子郵箱：abcd4907@126.com（李占凱）六、 高清成果圖片3-4張

一、 項(xiàng)目簡(jiǎn)介礦用防爆電器產(chǎn)品是煤礦生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備。經(jīng)過(guò)十幾年的礦用防爆電器研究，先后成功研制并工業(yè)化推廣了防爆變頻器系列、10KV/6KV防爆高壓電動(dòng)機(jī)軟起動(dòng)系列、防爆組合軟起動(dòng)系列、3300V/1140V/660V防爆組合開(kāi)關(guān)系列、大型刮板運(yùn)輸機(jī)交交變頻起動(dòng)設(shè)備等產(chǎn)品，具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，包含多項(xiàng)專利技術(shù)，在國(guó)內(nèi)多個(gè)煤礦均具有眾多工業(yè)化運(yùn)行案例。二、 項(xiàng)目技術(shù)成熟程度穩(wěn)定運(yùn)行階段。三、 市場(chǎng)前景（應(yīng)用領(lǐng)域、市場(chǎng)分析）根據(jù)對(duì)天津、河北、上海、山東、湖北、山西等地的調(diào)查分析，對(duì)此類調(diào)速裝置的年需求量近萬(wàn)臺(tái)。以煤礦變頻調(diào)速設(shè)備為例，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查初步預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)每年需用此類產(chǎn)品（1.0-1.5）萬(wàn)臺(tái)，需更新改造的設(shè)備達(dá)0.8-1.5萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)需求量很大。按平均年市場(chǎng)1.8萬(wàn)臺(tái)，按中等功率350KW計(jì)算，每臺(tái)售價(jià)30萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)年市場(chǎng)產(chǎn)值可超過(guò)54億元，此類產(chǎn)品需求仍然不斷增長(zhǎng)。四、 規(guī)模與投資需求（資金需求、場(chǎng)地規(guī)模、人員等需求）按年產(chǎn)值1億元計(jì)算，生產(chǎn)流動(dòng)資金預(yù)計(jì)為5000萬(wàn)，生產(chǎn)場(chǎng)地面積不少于3000m2。生產(chǎn)與技術(shù)人員約100人，具有本科以上學(xué)歷且從事相近行業(yè)不少于3年的技術(shù)人員不少于30人。五、 效益分析按第五項(xiàng)投資與生產(chǎn)規(guī)模，年利潤(rùn)不低于3500萬(wàn)。六、 項(xiàng)目具體聯(lián)系人及聯(lián)系方式（包括電子郵箱）張福民 李占凱 聯(lián)系電話：13820777617 電子郵箱：abcd4907@126.com（李占凱）七、 高清成果圖片3-4張組合軟起動(dòng)防爆變頻器防爆高壓軟起動(dòng)礦用隔爆兼本安型變頻調(diào)速裝置

本發(fā)明提供了一種鍋爐燃燒控制系統(tǒng)和方法，屬于鍋爐燃燒控制技術(shù)領(lǐng)域。所述鍋爐燃燒控制系統(tǒng)包括：接收模塊，用于在每一個(gè)時(shí)刻接收當(dāng)前時(shí)刻的所述鍋爐的燃燒效率和氮氧化物含量；處理模塊，用于根據(jù)所述當(dāng)前時(shí)刻的所述燃燒效率和所述氮氧化物含量通過(guò)極值搜索算法得到所述鍋爐的每層二次風(fēng)門的當(dāng)前時(shí)刻的開(kāi)度值；以及控制模塊，用于根據(jù)所述當(dāng)前時(shí)刻的開(kāi)度值來(lái)控制所述鍋爐的每層二次風(fēng)門的開(kāi)度。通過(guò)上述技術(shù)方案，本發(fā)明不依賴于燃燒系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，具有良好的控制品質(zhì)和魯棒性，很好地實(shí)現(xiàn)了燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)行。

該成果從改善動(dòng)壓、破碎圍巖巷道所處應(yīng)力環(huán)境及合理確定巷道支護(hù)技術(shù)兩個(gè)方面開(kāi)展研究，依據(jù)采動(dòng)應(yīng)力演化規(guī)律、動(dòng)壓巷道圍巖穩(wěn)定控制理論以及破碎圍巖注漿加固機(jī)理，開(kāi)發(fā)了沿空掘巷圍巖控制技術(shù)、迎采巷道圍巖控制技術(shù)、破碎圍巖巷道注漿加固技術(shù)。沿空掘巷是在上區(qū)段工作面采空區(qū)巖層活動(dòng)基本終止、應(yīng)力調(diào)整趨于穩(wěn)定后掘進(jìn)，采用合理的窄煤柱護(hù)巷技術(shù)使巷道位于應(yīng)力降低區(qū)，結(jié)合窄煤柱穩(wěn)定控制技術(shù)與合理的巷內(nèi)支護(hù)技術(shù)保證巷道的穩(wěn)定；為緩解接替緊張問(wèn)題，在上工作面回采結(jié)束前，需提前掘出下工作面的回采巷道，在上工作面超前、側(cè)向和本工作面超前應(yīng)力的疊加作用下，造成迎采巷道圍巖十分破碎、極難維護(hù)。通過(guò)采用自主研制的注漿材料加固圍巖、改善圍巖性質(zhì)、提高圍巖的整體性和自承載能力，并與錨桿支護(hù)相結(jié)合，能提高錨桿錨固力、增大支護(hù)阻力，充分發(fā)揮兩種支護(hù)的優(yōu)勢(shì)，能夠顯著改善迎采巷道維護(hù)狀況。因此，通過(guò)改善圍巖應(yīng)力環(huán)境，并結(jié)合圍巖注漿加固與錨桿聯(lián)合支護(hù)技術(shù)，是改善動(dòng)壓、破碎圍巖巷道維護(hù)狀況的一條有效技術(shù)途徑。

本裝置為基于PC的精密工作臺(tái)控制器。主要包括PC機(jī)控制界面，USB通信接口，單片機(jī)控制器，兩相混合步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。 主要用于傳統(tǒng)手動(dòng)工作臺(tái)的數(shù)字化改造，以實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的計(jì)算機(jī)控制。工作臺(tái)可以是醫(yī)療、生物化學(xué)、精密測(cè)試用輕型10um級(jí)工作臺(tái)。 與同類產(chǎn)品相比，性能價(jià)格比更為合理。可為用戶提供專業(yè)的使用培訓(xùn)和售后技術(shù)支持。可免費(fèi)提供控制軟件。 主要性能指標(biāo) 1.　PC機(jī)或者筆記本電腦通過(guò)USB2.0接口與控制器連接。 2.　控制器最多可同時(shí)帶動(dòng)3路2相混合步進(jìn)電機(jī)。 3.　用戶通過(guò)PC控制界面實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的前進(jìn)，后退以及速度控制

團(tuán)隊(duì)依托西安交通大學(xué)航空航天學(xué)院機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與震動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室組建，以學(xué)院副院長(zhǎng)、實(shí)驗(yàn)室主任徐明龍為帶頭人，經(jīng)過(guò)十余年的積累，在壓電驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)方案、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)控制等方向取得了豐碩的研究成果與深厚的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。形成了多自由度精密作動(dòng)平臺(tái)，大行程高精度作動(dòng)器件、驅(qū)動(dòng)控制算法與硬件三個(gè)方面系列化成果，在壓電驅(qū)動(dòng)的精密作動(dòng)領(lǐng)域能夠提供國(guó)際領(lǐng)先的壓電精密驅(qū)動(dòng)解決方案。二、多自由度精密驅(qū)動(dòng)平臺(tái)1.二自由度精密組東平臺(tái)在衛(wèi)星光通信中，兩自由度精確指向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)用于快速調(diào)整角度的精密偏轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，它是用于精密瞄準(zhǔn)，相對(duì)于傳統(tǒng)光學(xué)伺服系統(tǒng)，其精度和帶寬都有大幅度提高，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)光學(xué)系統(tǒng)慣量大、帶寬窄的缺陷，因此這種機(jī)構(gòu)在軍事、航空航天、光學(xué)工程以及精密檢測(cè)等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。本團(tuán)隊(duì)采用壓電陶瓷作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了小體積直驅(qū)型高帶寬壓電直驅(qū)的精指向執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩自由度精-- 30 --西安交通大學(xué)國(guó)家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心確指向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)利用單個(gè)壓電堆直接驅(qū)動(dòng)，不引入放大機(jī)構(gòu)，通過(guò)單軸下一對(duì)壓電堆推-拉”工作模式實(shí)現(xiàn)鏡面偏轉(zhuǎn)。

基于主動(dòng)成本控制的ERP系統(tǒng)是基于現(xiàn)代IT技術(shù)，用信息論、系統(tǒng)論方法研究我國(guó)企業(yè)管理實(shí)踐而提出的一套管理控制軟件，該系統(tǒng)提供的功能從生產(chǎn)工藝數(shù)據(jù)、生產(chǎn)綜合計(jì)劃到物流管理、成本管理、車間管理、領(lǐng)導(dǎo)查詢等模塊是相互聯(lián)系、相互依存的有機(jī)整體，以物流控制為基礎(chǔ)，成本控制為主線實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵業(yè)務(wù)的有效控制，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 一、系統(tǒng)特點(diǎn)： 1．產(chǎn)品在吸收國(guó)外先進(jìn)管理思想的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)企業(yè)實(shí)際管理現(xiàn)狀，強(qiáng)調(diào)適合國(guó)內(nèi)企業(yè)管理模式和管理基礎(chǔ)。 2．在設(shè)計(jì)上基于先進(jìn)的管理思想，突出計(jì)劃、控制、跟蹤和差異反饋等管理控制理念。 3．采用軟件可復(fù)用技術(shù)，使產(chǎn)品成熟度更高；采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)方法，使產(chǎn)品數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)更合理，易于擴(kuò)充；各系統(tǒng)之間可以組合使用，滿足不同企業(yè)的需求，也可以滿足不同部門的需要。 4．易于被企業(yè)管理人員、業(yè)務(wù)人員接受，系統(tǒng)思路清晰，易于實(shí)施推廣。 二、系統(tǒng)主要功能特點(diǎn)： 1．生產(chǎn)工藝基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與計(jì)劃部分。         2．物資采購(gòu)、供應(yīng)、銷售管理部分。 3．主動(dòng)成本控制部分。 4．車間管理部分（包括車間材料管理和車間作業(yè)管理兩部分）。 以上各模塊之間無(wú)縫連接，并可獨(dú)立使用。 三、系統(tǒng)提供以下系統(tǒng)的開(kāi)放集成： 1．PDM/CAPP系統(tǒng)。                     2．財(cái)務(wù)軟件系統(tǒng)。

針對(duì)現(xiàn)有醫(yī)用電動(dòng)鉆控制電機(jī)保護(hù)不完善的問(wèn)題，提出了一種醫(yī)用電動(dòng)鉆控制器，具有堵轉(zhuǎn)、過(guò)載、正反轉(zhuǎn)產(chǎn)生大電流等電機(jī)保護(hù)，利用微處理器和相關(guān)電路實(shí)現(xiàn)軟硬件智能控制的醫(yī)用電動(dòng)鉆控制器。 本電動(dòng)鉆控制器與相關(guān)的鉆頭配合，就可生產(chǎn)出各種規(guī)格的醫(yī)用電動(dòng)鉆。該電動(dòng)鉆主要用于醫(yī)療骨科手術(shù)中，最大特點(diǎn)是采用了多重保護(hù)技術(shù)，可靠性高。 本電動(dòng)鉆控制器為：一種醫(yī)用電動(dòng)鉆控制器，包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制電路，其特征在于還包括微處理器、輸入信號(hào)電路、顯示電路、電機(jī)保護(hù)電路和電源電路，輸入信號(hào)電路包括手控開(kāi)關(guān)、腳控開(kāi)關(guān)、鍵盤、電機(jī)電流檢測(cè)電路和電機(jī)電壓檢測(cè)，輸入信號(hào)電路的信號(hào)輸入到微處理器中，微處理器根據(jù)輸入信號(hào)將信息處理后輸出到顯示電路顯示電機(jī)狀態(tài)，同時(shí)輸出信號(hào)通過(guò)光電隔離隔離后到電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制與保護(hù)電路對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制和保護(hù)，顯示電路包括正反轉(zhuǎn)指示燈、負(fù)載指示燈、液晶顯示器，微處理器輸出信號(hào)通過(guò)開(kāi)關(guān)電源電壓調(diào)節(jié)電路到開(kāi)關(guān)電源，開(kāi)關(guān)電源給電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制與保護(hù)電路提供電源。 所述電機(jī)保護(hù)電路中采用了康銅絲與數(shù)個(gè)運(yùn)算放大器構(gòu)成了電機(jī)電流檢測(cè)電路，所檢測(cè)到的模擬信號(hào)送到所述微處理器的AD通道中，微處理器定時(shí)檢測(cè)電機(jī)電流，監(jiān)控保護(hù)電機(jī)。 所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制和保護(hù)電路中包括起隔離抗干擾的光電隔離電路，二重保護(hù)的MOSFET柵極穩(wěn)壓管和自恢復(fù)保險(xiǎn)絲F1。所述MOSFET柵極穩(wěn)壓管的散熱器旁裝一溫度傳感器，檢測(cè)驅(qū)動(dòng)電路MOSFET的散熱器溫度輸入微控制器，監(jiān)控電機(jī)過(guò)載。 醫(yī)用電動(dòng)鉆控制器是基于微處理器的， IIII~II~I iI電路，具備轉(zhuǎn)速設(shè)置、電機(jī)狀態(tài)監(jiān)控，負(fù)載顯示，過(guò)載保護(hù)，寬范圍無(wú)級(jí)調(diào)速等多種功能，達(dá)到了醫(yī)用電動(dòng)鉆控制的智能化，實(shí)時(shí)監(jiān)控電機(jī)運(yùn)行狀況，有效防止電機(jī)過(guò)載、堵轉(zhuǎn)等不正常工作。

在全世界范圍內(nèi)交通擁擠日益嚴(yán)峻，各國(guó)爭(zhēng)相大力推廣和實(shí)施公交優(yōu)先的大背景下， 公交信號(hào)優(yōu)先控制核心軟件的研發(fā)具有重要的應(yīng)用價(jià)值和廣闊的市場(chǎng)前景。然而到目前 為止，包括 SCOOT、SCATS 等著名的交通控制系統(tǒng)在內(nèi)，我國(guó)的交通控制實(shí)際中尚沒(méi)有 實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先控制的功能。公交信號(hào)優(yōu)先涉及到控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、控制策略的優(yōu)化、控 制模型的求解以及社會(huì)交通流和公共交通流效益的均衡等多方面的內(nèi)容。特別是在我國(guó) 公交系統(tǒng)流量大，網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜，可靠性差和背景交通擁擠嚴(yán)重，對(duì)信號(hào)協(xié)調(diào)要求較高等一 系列特征下，國(guó)外的相關(guān)交通控制軟件并不能在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用中有效提供公交優(yōu)先控制功 能。 本軟件以系統(tǒng)完備的公交優(yōu)先控制理論體系為支撐，融合了已有的技術(shù)成果和前沿 的理論研究。軟件運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)，并且面向中國(guó)城市交通狀況和公交系 統(tǒng)特征，提供離線優(yōu)化計(jì)算和在線優(yōu)化計(jì)算的兩類公交優(yōu)先控制功能，分別對(duì)應(yīng)了被動(dòng) 優(yōu)先和主動(dòng)優(yōu)先兩種優(yōu)先控制策略。軟件能根據(jù)實(shí)時(shí)采集的公交車輛與社會(huì)車輛的狀態(tài) 信息，結(jié)合公交調(diào)度運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，優(yōu)化調(diào)整并輸出考慮公交優(yōu)先的最優(yōu)配時(shí)方案。軟件不 僅能單獨(dú)運(yùn)行執(zhí)行離線計(jì)算，還能夠以嵌入式或者一體化的形式運(yùn)行于城市交通控制系 統(tǒng)內(nèi)部，進(jìn)行在線優(yōu)化。軟件的應(yīng)用能夠顯著提高公交系統(tǒng)的運(yùn)行速度，增強(qiáng)系統(tǒng)的可 靠性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)整體運(yùn)輸效率和服務(wù)水平的提升。 

成果介紹應(yīng)用非接觸式光學(xué)測(cè)量原理、圖像處理和人工智能方法，監(jiān)測(cè)密閉容器中油水溶液配比及分層。應(yīng)用非接觸式光學(xué)測(cè)量原理、圖像處理和人工智能方法。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)密閉空間專業(yè)檢測(cè)機(jī)器人。市場(chǎng)前景化工、印染行業(yè)的高復(fù)雜、高工況場(chǎng)景下的人員及設(shè)備替代。