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藏藥蕨麻在保護(hù)肝臟、降血糖藥物或保健品中的應(yīng)用開 収技術(shù)
本項目對甘肅省特色中藥蕨麻中提取的蕨麻多糖進(jìn)行了研究，研究結(jié)果表明蕨麻多糖可減低降低糖尿病模型小鼠的血糖和血脂，對于治療糖尿病具有積極的意義，同時由于蕨麻多糖保護(hù)肝臟，可避免目前已上市降糖藥可引起肝損傷的不良反應(yīng)。該藥的開發(fā)研制，對于多種原因（藥物性、酒精性、各種肝臟疾病、各種肝炎）引起的肝損傷、血糖升高和糖尿病具有良好治療作用，可開發(fā)成國家一類新藥，有著良好的應(yīng)用前景。
蘭州大學(xué)
2021-04-14
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多源約束類復(fù)雜曲面零件精密加工預(yù)處理方法
本發(fā)明多源約束類復(fù)雜曲面零件精密加工預(yù)處理方法屬于復(fù)雜曲面零件精密加工領(lǐng)域，特別涉及多源約束類復(fù)雜曲面零件精密加工預(yù)處理方法。本發(fā)明對復(fù)雜曲面零件進(jìn)行約束源分析，先確定零件類型，根據(jù)目標(biāo)曲面最終面形的約束源類型，分析約束間的耦合作用機(jī)理，建立約束源之間的耦合關(guān)聯(lián)模型，以滿足性能指標(biāo)為目標(biāo)，找出對目標(biāo)曲面的面形起決定作用的以性能指標(biāo)為驅(qū)動的性能相伴曲面，確定通過調(diào)整幾何約束以滿足性能要求的修磨補(bǔ)償方法，求得目標(biāo)曲面各點區(qū)域的加工余量分布，最終確定滿足性能指標(biāo)的目標(biāo)曲面精確面形。本發(fā)明提高了該類復(fù)雜曲面零件精密加工的效率和精度，使零件同時滿足幾何要求和性能要求。
大連理工大學(xué)
2021-02-01
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車身鋁合金管件固溶-彎曲-時效成形裝置及方法
其他成果/n本發(fā)明公開了一種車身鋁合金管件固溶-彎曲-時效成形裝置及方法，該裝置包括加熱機(jī)構(gòu)和彎曲機(jī)構(gòu)；加熱機(jī)構(gòu)包括感應(yīng)線圈和高頻電源，感應(yīng)線圈套設(shè)在管件彎曲部的外周，感應(yīng)線圈與高頻電源連接；彎曲機(jī)構(gòu)包括彎曲模、靜夾塊、防皺塊、動夾塊和鋼/柔性芯模，管件的彎曲部放置在彎曲模上，管件的一端由靜夾塊和防皺塊夾在彎曲模上,管件的另一端由動夾塊夾緊，鋼/柔性芯模設(shè)置在管件內(nèi)，其中靜夾塊、防皺塊以及動夾塊為分體式設(shè)計，彎曲模為鑲塊式設(shè)計，利于加工水道，便于磨損后更換，彎曲模、靜夾塊、防皺塊和動夾塊內(nèi)均開設(shè)有用于通冷卻水的蛇形通道。本發(fā)明可顯著提高鋁合金管材的強(qiáng)度、硬度以及成形精度，有效解決管材彎曲淬火后的回彈問題。
武漢理工大學(xué)
2021-04-11
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套筒漿錨連接件抗震性能檢測裝置及檢測方法
本發(fā)明公開了一種套筒漿錨連接件抗震性能檢測裝置及檢測方法，包括計算機(jī)、激振器、振動臺、套筒、連接底座和質(zhì)量球，所述套筒內(nèi)設(shè)有鋼筋，鋼筋與套筒灌漿連接，套筒上端與質(zhì)量球連接，套筒下端通過連接底座固定在振動臺上，所述套筒通過鋼筋固定在連接底座上，所述計算機(jī)用來控制地震波大小并發(fā)出和接收信號給激振器，所述質(zhì)量球圓形實心，質(zhì)量均勻，振動時不會產(chǎn)生偏心破壞，所述振動臺提供的振動頻率最大為50Hz，本發(fā)明利用小的振動臺實現(xiàn)大的抗震能力檢驗，質(zhì)量球提供振動力，可拆卸使用，快速批量檢測漿錨連接材料在地震作用下是否有
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
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一種非晶合金零件的快速成形方法
本發(fā)明公開了一種非晶合金零件的快速成形方法，包括首先對 電磁成形系統(tǒng)中的電容器充電，然后采用電脈沖放電對非晶合金進(jìn)行 快速升溫使其溫度升至過冷液態(tài)溫度，在溫度達(dá)到設(shè)定溫度停止電脈 ·549·沖放電，同時使所述電磁成形系統(tǒng)的電容器放電，產(chǎn)生電磁力并驅(qū)動 過冷液態(tài)的非晶合金變形至模具中，即可實現(xiàn)非晶合金零件的快速成 形。本發(fā)明還公開了利用上述方法所制備的非晶合金零件。本發(fā)明通 過對熱塑性成形過程中的加熱方式、成形驅(qū)動方式
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種凸輪從動件運動規(guī)律的標(biāo)定裝置及方法
本發(fā)明公開了一種凸輪從動件運動規(guī)律的標(biāo)定裝置及方法，其 包括機(jī)架、凸輪副機(jī)構(gòu)、激光檢測機(jī)構(gòu)和控制裝置，凸輪副機(jī)構(gòu)包括 相互配合的凸輪機(jī)構(gòu)和從動機(jī)構(gòu)，從動機(jī)構(gòu)上固聯(lián)有隨動標(biāo)定輔具； 激光檢測機(jī)構(gòu)包括平面二維調(diào)整平臺、高度調(diào)整平臺和激光位移傳感 器測量頭，平面二維調(diào)整平臺通過直角支承座安裝有豎直布置的高度 調(diào)整平臺；激光位移傳感器測量頭通過一體式夾持器固裝在高度調(diào)整 平臺上，并置于隨動標(biāo)定輔具的上方；控制裝置用于控制凸輪機(jī)構(gòu)、 從動機(jī)構(gòu)和隨動標(biāo)定輔具動作，并控制所述激光位移傳感器測量頭進(jìn) 行在線測量，根
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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測定靜載下鐵路路基土體變形狀態(tài)荷載閾值的方法
成果描述：一種測定靜載下鐵路地基土體變形狀態(tài)荷載閾值的方法，其操作步驟為:在剛性邊壁構(gòu)成的模型箱內(nèi)構(gòu)筑填土模型，通過圓形剛性加載板對填土模型按極限承載力的不同比例系數(shù)λi分級施加靜載；通過位移傳感器測量并計算加載過程中不同時刻t土體的塑性變形速率vi(t)，并取其有效數(shù)據(jù)點，按負(fù)冪函數(shù)v(t)=At-α擬合；得到荷載比例系數(shù)λi對應(yīng)的冪指數(shù)αi值，并對其按三次多項式擬合得到α~λ曲線，以α~λ曲線的兩個曲率極大值點的λΙ和λII對應(yīng)的荷載pΙ=λΙσf和pII=λIIσf作為土體變形狀態(tài)的荷載閾值。pΙ和pII能分別為高速鐵路無砟/有砟軌道路基設(shè)計與優(yōu)化、變形狀態(tài)評價與整治原則提供試驗依據(jù)。該方法具有試驗時間較短、判別準(zhǔn)則明確的特點，得到的荷載閾值更準(zhǔn)確、可靠。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進(jìn)，性價比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
一種分布式環(huán)境下的文件快速讀寫方法
本發(fā)明公開了一種分布式環(huán)境下的文件快速讀方法，包括：客 戶節(jié)點向元數(shù)據(jù)節(jié)點發(fā)出讀文件請求，客戶節(jié)點判斷其自身是否和分 布式文件系統(tǒng)中該客戶節(jié)點上一次讀取文件所連接的數(shù)據(jù)節(jié)點保持著 連接，若不是則元數(shù)據(jù)節(jié)點根據(jù)其索引區(qū)中的信息查詢該文件是否存 在于其數(shù)據(jù)區(qū)中，若不是則元數(shù)據(jù)節(jié)點根據(jù)其一級索引信息查詢存有 該文件的數(shù)據(jù)節(jié)點，客戶節(jié)點與該數(shù)據(jù)節(jié)點建立連接，數(shù)據(jù)節(jié)點根據(jù) 二級索引信息查找該文件所在的數(shù)據(jù)塊，根據(jù)二級索引信息獲取文件， 并將該文件發(fā)送給客戶節(jié)點，客戶節(jié)點接收數(shù)據(jù)并保持與該數(shù)據(jù)節(jié)點 的連接。本發(fā)明能夠解決現(xiàn)有方法中存在的元數(shù)據(jù)節(jié)點占用內(nèi)存大， 以及大量文件寫效率低下的問題。
華中科技大學(xué)
2021-04-11
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網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下城市事件驅(qū)動的決策信息聚焦服務(wù)方法及系統(tǒng)
本發(fā)明公開了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下城市事件驅(qū)動的決策信息聚焦服務(wù)方法及系統(tǒng)，本發(fā)明提出的從關(guān)聯(lián)城市 事件類型及階段的抽象決策信息聚焦服務(wù)鏈建模與注冊，到城市事件驅(qū)動的關(guān)聯(lián)的抽象決策信息聚焦服 務(wù)鏈的發(fā)現(xiàn)，到抽象決策信息聚焦服務(wù)鏈的實例化與執(zhí)行，到最后的決策結(jié)果的網(wǎng)絡(luò)化共享的整個流程， 是一種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下城市事件驅(qū)動的決策信息聚焦服務(wù)方法，實現(xiàn)了抽象決策信息聚焦服務(wù)鏈網(wǎng)絡(luò)化共享 及協(xié)作管理、事件驅(qū)動的抽象決策信息聚焦服務(wù)鏈精確高效發(fā)現(xiàn)和決策結(jié)果的網(wǎng)絡(luò)化共享，為智慧城市 突發(fā)事件的科學(xué)準(zhǔn)確決策和快速應(yīng)急響應(yīng)提供了支持。
武漢大學(xué)
2021-04-13
測定靜載下鐵路路基土體變形狀態(tài)荷載閾值的方法
一種測定靜載下鐵路地基土體變形狀態(tài)荷載閾值的方法，其操作步驟為:在剛性邊壁構(gòu)成的模型箱內(nèi)構(gòu)筑填土模型，通過圓形剛性加載板對填土模型按極限承載力的不同比例系數(shù)λi分級施加靜載；通過位移傳感器測量并計算加載過程中不同時刻t土體的塑性變形速率vi(t)，并取其有效數(shù)據(jù)點，按負(fù)冪函數(shù)v(t)=At-α擬合；得到荷載比例系數(shù)λi對應(yīng)的冪指數(shù)αi值，并對其按三次多項式擬合得到α~λ曲線，以α~λ曲線的兩個曲率極大值點的λΙ和λII對應(yīng)的荷載pΙ=λΙσf和pII=λIIσf作為土體變形狀態(tài)的荷載閾值。pΙ和pII能分別為高速鐵路無砟/有砟軌道路基設(shè)計與優(yōu)化、變形狀態(tài)評價與整治原則提供試驗依據(jù)。該方法具有試驗時間較短、判別準(zhǔn)則明確的特點，得到的荷載閾值更準(zhǔn)確、可靠。
西南交通大學(xué)
2018-09-18