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低重稀土耐高溫燒結釹鐵硼永磁及其制備技術
北京工業大學
2021-04-14
低重稀土耐高溫燒結釹鐵硼永磁及其制備技術
北京工業大學
2021-04-14
一種云數據隱私保護安全重加密方法
一種云數據隱私保護安全重加密方法，包括數據擁有者把明文數據進行加密后放置到云端，云服務 提供商對密文進行存儲和相關操作；數據使用者得到訪問授權后，對數據進行請求，云服務提供商得到 數據請求后反饋給數據擁有者；數據擁有者獲得數據使用者的數據請求信息參數，產生重加密密鑰，并 發送給云服務提供商；云服務提供商用重加密密鑰加密數據擁有者放置在云端的密文數據，得到重加密 密文；數據使用者從云平臺上下載重加密密文，根據自己的私鑰解密重加密密文，得到所需的明
武漢大學
2021-04-14
一種基于極值的數據去重分塊方法
本發明公開了一種基于極值的數據去重分塊方法，其特征在于， 包括：本發明是現有分塊方法的改進，與現有分塊方法的不同之處在 于：1、本方法在局部非對稱區域而不是對稱區域內尋找局部極值來解 決邊界偏移問題；2、本發明將擁有局部極值的位置(即極值點)放在數 據塊的中間而不是作為數據塊的邊界；3、本發明在遇到相等的極值時 將最先出現的極值所在的位置作為極值點。前兩個不同點使得本發明 在判斷切點時所需的操作極少，因此可獲得遠高于
華中科技大學
2021-04-14
一種原位快速采樣熱重分析儀
本發明公開了一種原位快速采樣熱重分析儀，包括工作臺、加熱爐、樣品架、采樣探針、保溫管、爐溫控制裝置和數據分析裝置，加熱爐設于工作臺上，樣品架安裝在工作臺內的電子天平上，并伸入爐膛中，其上放置有坩堝；采樣探針安裝加熱爐上，并位于坩堝的上方；保溫管套裝在采樣探針的外部，其內設置有超細毛細管，該超細毛細管依次伸入保溫管和采樣探針，并延伸至坩堝內；爐溫控制裝置用于檢測并控制加熱爐的溫度，數據分析裝置用于獲取重量和溫度信
華中科技大學
2021-04-14
淄博重山思沃瑞環保科技有限公司
淄博重山思沃瑞環保科技有限公司（簡稱：“重山思沃瑞”）成立于2011年，是一家具備水泥窯協同處置固體（危險）廢物資質的單位。
現具備危險廢物名錄中19大類中的300小類危險廢物的經營資質（危險廢物經營許可證號：淄博危廢臨7號）。現建成的一期固體廢物（含危險廢物）處置能力達36700t/a，二期危險廢物處置能力達75000t/a。
淄博重山思沃瑞環保科技有限公司
2021-09-06
TDCS差分傳輸信號發送方法和信號接收法
利用第一頻譜遮罩序列和第一隨機相位復序列，獲得第一頻域基礎波形矢量；通過對第一頻域基礎波形矢量進行快速傅里葉逆變換，獲得時域基礎調制波形；將時域基礎調制波形作為第一路基礎調制波形，將時域基礎調制波形進行虛數變換后作為第二路基礎調制波形；將待傳送的比特數據取k位后，再依照最右位最高位原則，獲得所述k位待傳送的比特數據的十進制映射值；隨機獲取第一十進制數和第二十進制數；通過移位循環調制，獲得第一路調制波形和第二路調制波形；將第一路調制波形和第二路調制波形進行合成，獲得發射信號，利用正交頻分復用發射模塊將發射信號進行發射。
電子科技大學
2021-04-10
東南大學能源與環境學院熱重-差示掃描量熱同步熱分析儀采購公開招標公告
東南大學能源與環境學院熱重-差示掃描量熱同步熱分析儀采購招標項目的潛在投標人應在東南大學采購中心網（https://dnzb.seu.edu.cn/）獲取招標文件，并于2022年06月16日09點30分（北京時間）前遞交投標文件。
東南大學
2022-05-27
中國高等教育學會召開2025年重點工作研討會
1月6日，中國高等教育學會召開2025年重點工作研討會，深入貫徹落實全國教育大會精神和教育強國建設規劃綱要戰略部署，聚焦“圍繞中心，服務大局，解放思想，創新發展，為加快建設教育強國貢獻更多智慧和力量”主題，理清發展思路，謀劃重點工作，統一思想，凝聚力量。
中國高等教育學會
2025-01-08
重交通瀝青路面設計理論及其應用
我國高速公路建設已歷 20 年。目前的設計理論借鑒了國外的思想，其實質是輕交 通路面設計思想的簡單外延。我國道路的特點是交通量大，重車比例高，如外環線的重 車高達 65%，遠遠大于國外約 10%；超載嚴重，載重車超限比例達 51%。這導致路面壽命 僅 5-8 年，許多公路通車 1-2 年即大量損壞，遠小于國外 20 年以上的壽命。 本研究集 17 年研究積累，創建了重交通瀝青路面的完整設計理論。首先，通過實 地調研，發現了路面損壞的新類型；首次測定了動水壓力，發現了瀝青的遷移現象；首 次揭示了非均布重載下的路面力學響應和 Top-Down 損壞的必然性；系統闡明了路面損 壞的新機理和新模式，提出了設計新指標，為新理論構建打下了基礎。其次，根據 17 年來積累的海量數據，創建了路面全壽命結構行為方程；提出了等效結構變換法，統一 了國際路面核心設計理論；發現了影響路面溫度的新因素，建立了實用預測方法；首次 考慮了剪切疲勞效應，建立了永久變形預估模型；建立了材料 5 面體控制標準；提出了 "按性能設計，按力學驗算"的設計思想，實現了使用性能與力學性能、結構設計與材料 設計的并軌。其三，發明了普適改性瀝青系列技術，綜合性能優于國際產品，打破了壟 斷；提出了技術標準，研制了生產設備，實現了國產化和產業化。最后，研發了系列實 驗設備，為結構和材料評價提供了新手段。 成果在瀝青路面的損壞機理、溫度場預估、抗剪試驗以及設計思想、方法方面具有 突破和原始創新，核心設計理論的統一和"按性能設計、按力學驗算"的提出，是路面領 域的重大理論突破。申請專利 14 項，出版專著 2 部，論文 177 篇，EI 檢索 65 篇，部分 被引 749 次。近 5 年應邀在全國講座 45 次。成果在國際最繁重的深港西部通道等 20 條 重交道路上直接使用，最長已用 13 年依然完好，節約路面建設資金 15-30%；已在北京、 廣東、山東、江蘇等省市全面使用，其他省市間接使用，部分成果已被 2007 年規范所 采納，累計節約投資 2 億 8 千多萬元。
同濟大學
2021-04-13