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一種水性透明超疏水涂料及其制備方法，該制備方法首先在反應釜中加入去離子水并調節pH值，隨后水浴加熱攪拌下加入水性硅溶膠，再將SiO2微米復合粉體加入，并加入正硅酸四乙酯、烷基硅氧烷和水性有機硅或硅改性樹脂，經機械攪拌一定時間后即可獲得水性超疏水涂料。該涂料在制備和使用過程中不涉及任何含氟物質，且溶劑為水，綠色環保，無毒無害。在自清潔、防腐防霉、抗凝露、抗結冰、油水分離等方面有著廣泛的應用。

粉末涂料是一種新型的100%固體粉末狀涂料，無溶劑、可回收、環保無毒、性能優異；石墨烯超薄超輕、比表面積超大，力學、熱學和電學性能優異，是制備特種功能涂料的理想材料，我司依托廈門大學石墨烯工程與產業研究院雄厚的技術實力進行石墨烯粉末涂料的研發與產業化，相關技術難題已取得長足突破，產業化前景明朗。石墨烯不僅可以改善涂層的物理機械性能，也可用于制備防腐、導電、散熱、電磁屏蔽等特種功能涂料，目前公司已規劃多條石墨烯粉末涂料生產線，預計投產后可實現5000噸的年產能，相關產品已通過國家權威機構的檢測認證，在五金、建筑、管道、3C、電器、能源、汽車及其零部件等領域均有廣闊的應用前景，市場反饋良好。

（專利號：ZL 201510056460.0） 簡介：本發明公開了一種鋁酸釹納米線多功能復合涂料，屬于化工技術領域。該多功能復合涂料的質量百分比組成如下：鋁酸釹納米線22?40％、納米硅酸鎂6?16％、丙烯酸酯共聚乳液15?30％、丙二醇丁醚3?8％、羥基硅油乳液6?10％、水18?32％、烷基聚氧乙烯醚1?3％、羧甲基纖維素0.2?1％、己烯基雙硬脂酰胺0.1?1％、聚醚0.05?0.2％、乙二醇丁醚0.5?3％、聚醚改性硅氧烷0.1?

凹凸棒石粘土是一種具有規整孔道（0.36nm×0.64nm）和納米棒晶結構（棒晶長約 1-5 μm，直徑約 20-70nm）的天然一維納米材料， 具有獨特的吸附性能與膠體性能，與傳統涂料中使用的增稠劑有機膨 潤土相比，可大幅提高漆膜的光澤防止漆膜流掛現象和涂布過程中的飛濺現象，防止顏填料沉降，改善涂料水分，使涂料外觀均勻，并對微生物、鹽、輕度酸堿呈惰性，可有效改善涂料的穩定性。

本項目利用我們在高效節能設備研制和產業化方面的成功經驗，自主研制的新型扭曲管中冷器，并實現扭曲管中冷器的制造產業化。通過采用扭曲管可以使空氣冷卻器傳熱能力增加10%-20%，殼程阻力下降50%-70%，充分體現了扭曲管中冷器的節能潛力，實現節能20%-35%。扭曲管中冷器的研發提升了我國新型高效節能設備在氣體壓縮機領域的整體技術水平和市場競爭力。本項目中冷器的碳鋼管束芯體和管板在與殼體、封頭、管箱裝配前整體熱浸鋅處理，顯著提高殼程、管程的抗腐蝕能力，用以取代傳統的銅管光管中冷器，大大減少了壓縮機中間冷卻系統的制造成本?？山档椭圃斐杀?0%-40%，增加生產利潤20%-30%。本項目中冷器，由于扭曲管具有多點自支撐結構，省去了傳統換熱器的折流板（支撐板），殼程流道變為傳逆流，殼程壓降降低20%-60%，進而減少泵工的消耗30%-50%，達到節能的效果，提高了換熱器的抗誘導振動以及強化傳熱的性能，有效防止了壓縮機由于排氣溫度過高而引起的內壁溫升大、潤滑油變質、氣缸磨損、“積碳”等現象的發生。由于本項目中冷器流速均勻、無流動死區，而且管壁溫度比較均勻，大大降低了結垢的可能性。為振動、少結垢，從而延長了維修周期，降低了壓縮機中間冷卻系統的的維修費用。本項目中冷器不改變換熱器的外形結構，保留管殼式換熱器的特點，結構簡單，采用橫截面為橢圓形或扁圓形的螺旋扭曲管，其余均采用傳統的管殼式換熱器的基本結構形式，易于推廣，成本較低，具備較好的壓縮機中間冷卻系統的工業應用前景。

一、概述 （一）腐蝕 ? 腐蝕是船舶和其它海洋服役裝備全壽命周期內存在的共性問題； ? 引起船舶和海洋裝備不可用天數增加，產生巨額維修費用； ? 增加發生重大事故的概率。 （二）污損 ?已探明的海洋生物20余萬種，其中約有4000-5000種生物能造成污損； ?船舶、碼頭、浮標、水管、石油平臺、養殖設施易受海洋生物附著污損； ?污損增加船底粗糙度、降低航速、增加燃料消耗（水線以下船殼污損5%，燃料將增耗10%；污損大于50%，燃料將增耗40%以上）； ?產生巨額的清污與防污費用。 （三）國內外現狀 1、表面腐蝕防護技術 ?防腐涂料：常用防腐技術，期效一般為1-5年； ?熱噴涂：可用于艙內防腐，但不適用于與海水接觸區域； ?激光熔覆：熔覆層與基體冶金結合、晶粒細小、孔隙率極低，其綜合性能顯著高于熱噴涂涂層。 2、海洋污損防護技術 ?含氧化亞銅的自拋光涂料是當今主導產品，我國遠洋船舶防污涂料的市場一直被國外公司壟斷； ?常用防污涂料的期效一般為2-5年； ?國際公約要求，2008 年全面禁止生產和使用含三丁基錫 TBT 防污涂料，2009 年全部停止溶 劑法氯化橡膠生產線，2010 年全面禁止使用含 DDT船底防污涂料，把含氧化亞銅防污涂料列 入“高污染、高環境風險”名單，氧化亞銅防污技術是過渡性措施。 3、高耐蝕合金現狀 ?Ni-Cr-Mo系鎳基合金耐海水腐蝕性能優異，但該類合金產品制造工藝復雜、 價格昂貴，主要依賴進口； ?現有鎳基合金的成分是綜合考慮強度、耐蝕、加工及焊接性能而設計的，而激光熔覆層的核心功能為防腐，需要重新設計其成分。 4、高速激光熔覆技術 2017年10月，德國弗勞恩霍夫激光技術研究所研發了高速激光熔覆技術，其優點為： ?激光束功率密度高，1000~5000W/mm2； ?熔覆速度高，10~350cm/s，使熱影響區、稀釋率、工件變形等參數得到更好的控制； ?吸收比高，粉末到達熔池之前吸收激光能量，適合在高反射率基體上制備熔覆層。 二、課題組開發的相關技術 ? 研發了系列專用于激光熔覆的高性能耐蝕粉末材料和制備高耐蝕熔覆層的高速激光熔覆系統，高性能熔覆層耐蝕壽命≥50年，該項技術的成熟度達到8級，具備批量生產條件； ? 研發了系列環保性好（不含氧化亞銅、敵草隆、二甲苯、石油腦等成分）、防污期效長的新型防污材料和防污層制備工藝，防污層與基體冶金結合，防污期效可達10年以上（已經進行了3年的實海試驗）。 三、應用領域 （一）船舶與海洋裝備的腐蝕防護 根據模擬海水腐蝕實驗結果，熔覆層靜態海水條件下腐蝕速率為0.00004mm/a。 該項技術已在發電設備、船舶及海洋裝備中得到應用，效果顯著。 （二）船舶與海洋裝備的污損防護 ? 防污層與基體材料形成牢固的冶金結合，防污層在異物撞擊下不會脫落； ? 防污層厚度可根據防污壽命的需要調節，防污層防污期效可達10年以上； ? 防污層能滿足抑制藤壺水螅、水母、藻類、細菌粘膜等多種類型海生物生長的要求； ? 主要用于船舶、海洋裝備的海洋生物污損防護（如鉆井平臺、海上設施）。

研發階段/n一種防腐保鮮劑在柑橘采后貯藏中的應用。　　成果簡介：本成果是針對柑橘產業采后生產中對2,4-D的高度依賴及更加安全環保的替代品開發而開展的。選擇商業成熟的柑橘果實，用本專利的產品與2,4-D平行進行保鮮試驗。結果表明本處理能夠有效的延緩柑橘果實果蒂的衰老，降低果實的腐爛率，延長果實的貯藏期，同時維持果實品質，保鮮效果與2,4-D相當。本替代物在水中的半衰期是2,4-D的一半，半致死劑量是2,4-D的7倍。對柑、橘、橙、柚等各類柑橘水果處理后均表現出良好的保鮮效果，該候選物質在歐洲及北美等

（專利號：ZL 201410577144.3） 簡介：本發明公開了一種聚吡咯/海泡石水性納米復合防腐材料的制備方法，屬于金屬防腐技術領域。該方法具體步驟如下：(1)將磷酸、吡咯加入到海泡石水分散液中攪拌，將溶有氧化劑的磷酸水溶液逐滴加入，滴加完畢后攪拌，獲得纖維狀聚吡咯/海泡石分散液；(2)將丙烯酸乳液加入到上述聚吡咯/海泡石分散液中，再加入硅烷水解液，攪拌，獲得聚吡咯/海泡石水性納米復合防腐材料。本發明采用原位化學氧化聚合方法將聚吡咯與

本實用新型公開了一種用于鋼筋防腐涂層的制備裝置，包括進料區、混料區、研磨區、預處理區及出料區，混料區內設有第一轉軸、驅動第一轉軸旋轉的第一電機及設于該第一轉軸上的攪拌葉，混料區和研磨區之間設有第一活動板，該第一活動板在第一電機驅動下可翻轉實現混料區和研磨區的連通。本實用新型還公開了一種一體化生產系統，包括鋼筋裝卸區、鋼筋預處理區、涂覆區、烘干區及烤制區，所述鋼筋裝卸區和鋼筋預處理區通過環形輸送設備相連，所述涂覆區與出料區相連。本實用新型提供了一體化生產線，除了工人投放原料和裝卸鋼筋外，無需人力即可實現工序銜接，滿足一種鋼筋防腐陶瓷涂層大規模生產的同時，提高了生產效率，簡單易行、成本低廉。