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中國煤炭地質綜合勘查關鍵技術與工程運用
該成果為 中國煤炭地質總局，中國礦業大學（北京），西安科技大學，山東科技大學，陜西省煤田地質局，河北工程大學，河北省煤田地質局等多家單位合作成果，獲 2010 年度國家科學技術進步二等獎。項目 建立了以煤炭地質理論為支撐，以遙感調查技術、高精度地球物理 勘查技術、煤炭地質快速精準鉆探技術、煤礦區環境遙感監測與工程治理技術、煤炭地質信息化技術為關鍵技術的中國煤炭地質綜合勘查理論與技術體系。
西安科技大學
2021-04-11
混合式光纖傳感技術在工程安全監測的應用
本項目屬于光纖傳感領域。項目適應多種應用環境和工程需求，發明了高精度、高穩定混合式光纖傳感解調技術，惡劣環境下高可靠性光纖多傳感器封裝技術，多波段混疊式光纖多氣體傳感技術和混合式光纖傳感組網融合技術。授權發明專利56項，其中美國專利3項。制定國家軍用標準1項。獲光纖傳感產品測試認證38項。已應用到多項國家航空航天試驗及電力、石化重大關鍵基礎設施工程安全監測上，在光纖傳感安全監測領域起到引領作用。
天津大學
2021-04-10
基礎工程設施安全防護水災害防治非開挖修復
研發了新型工程防護高聚物注漿修復材料，具有環保、早強、高韌、耐久、抗滲性強等特點。構建了 土質堤壩柔性防滲體新方法，建立了非水反應高聚物擴散理論，發明了堤壩及地下工程防滲堵涌高聚物注 漿成套技術及裝備。建立了層狀結構介電特性及力學特性反演理論，提出了基于無損檢測的高聚物精細注 漿方法，開發了高速公路、高鐵無砟軌道及地下管道快速非開挖修復技術。技術及產品特點：通過微孔注 射，材料柔韌性強，耐久性好(5～10年)；采用自動控制精密注漿系統，施工速度快；無需養生；微創修 復，注漿孔16mm，避免了開挖維修造成的資源浪費和環境污染，對結構擾動??；造價低。
中山大學
2021-04-10
HRB500級鋼筋在工程中的應用研究
一、 項目簡介本項目通過試驗系統研究配置HRB500級鋼筋的混凝土梁受力性能及HRB500鋼筋的粘結錨固性能，在試驗和理論研究的基礎上，建設“河北省建設服務中心”以及“河北工業大學北辰校區結構試驗室”兩處示范工程。編制了河北省《HRB500級鋼筋應用技術導則》、國家《熱軋帶肋高強鋼筋在混凝土結構中應用技術導則》。為HRB500鋼筋的推廣應用提供技術支持。二、 項目技術成熟程度成熟。三、 技術指標（包括鑒定、知識產權專利、獲獎等情況）項目成果具有多項創新，鑒定成果達到了國際先進水平，并獲得2010年度河北省科技進步二等獎。四、 市場前景（應用領域、市場分析等）項目成果極大地推動了HRB500鋼筋在建筑工程領域的廣泛應用，填補了河北省該項研究的空白。五、 規模與投資需求（資金需求、場地規模、人員等需求）資金需求約500萬元，場地規模4000平米，30名專業技術人員。六、 效益分析 HRB500級鋼筋與目前使用的HRB335和HRB400級鋼筋相比，可節約用鋼量40％和16.7％。同時在建設階段通過節約鋼筋，減少污染，實現了建筑業的節能減排，經濟和社會效益顯著。七、 合作方式產學研相結合。八、 項目具體聯系人及聯系方式（包括電子郵箱）聯系人：李艷艷，13920177904，nicole_820@163.com九、高清成果圖片2-3張
河北工業大學
2021-04-11
組織工程用可降解聚合物多孔材料
可降解聚合物多孔支架的研究工作受到江蘇省高技術研究項目資助。目前，在國際上塊狀可降解聚合物多孔支架的制備仍然是組織工程研究中的難點。本課題組以冰微粒為致孔劑，應用粒子濾出－冷凍干燥復合工藝，開辟了制備可降解聚合物多孔支架的新途徑，解決了塊狀支架制備的難題。特點：(1)采用冰微粒為致孔劑，多孔支架無致孔劑殘留、無污染；(2)整個工藝過程在低溫進行，可滿足在支架中加入藥品和生長因子等的需要；(3) 孔隙結構良好、孔隙率高、材料分布均勻。性能：孔徑可根據需要在控制在300-1000?m范圍；孔隙率≥90%。用途：在骨、軟骨等再生、修復治療中具有廣泛的應用，大塊狀的聚合物多孔支架，尤其在長骨的大段缺損的修復中具有明顯的優勢，也在腔道類器官的狹窄、修復等治療中作為臨時支架應用，可簡化手術程序，降低患者痛苦。
東南大學
2021-04-11
第十四屆光華工程科技獎揭曉
5月30日，第十四屆光華工程科技獎頒獎儀式在北京舉辦。通信技術與管理專家、中國工程院院士朱高峰榮獲光華工程科技成就獎，王玉明、吳偉仁等39位專家榮獲光華工程科技獎。
中國工程院
2022-05-30
一種機械工程教學用吹擺實驗裝置
本實用新型提供了一種機械工程教學用吹擺實驗裝置，包括底座，底座上安放有吹板支架和風扇支架，吹板通過旋轉軸連接吹板支架，轉軸端安放有角度傳感器，風扇支架上安放風扇，底座內設有分別運動控制卡和為其供電的電源，運動控制卡分別連接角度傳感器、風扇和上位機。本實用新型利用角度傳感器測量吹板角度信號，利用運動控制卡完成硬件與 PC 機的通信以及風扇速度控制，利用上位機程序完成自動控制。整個裝置結構簡單，成本低廉，具有很好的機械工程控制實驗教學效果。
華中科技大學
2021-01-12
施工企業工程項目風險預警系統的構建
南京工程學院
2021-04-13
施工企業工程項目風險預警系統的構建
項目概況 是指站在施工企業的角度結合工程實際特點，研究評價施工企業面臨的各風險因素，確定風險級別，建立預警系統，采取風險防范和控制措施，以降低風險損失、保證工程建設順利進行。 主要特點 施工企業工程項目風險預警系統的構建，是將企業預警管理理論應用于施工企業工程項目風險管理中，在探討工程項目的風險管理和預警管理原理以及風險因素運動規律的基礎上，分析施工企業工程項目風險結構及誘因，構建施工企業工程項目風險預警指標體系，運用層次分析法和模糊評價法進行施工企業工程項目風險的綜合評價，通過綜合評價結果判斷工程項目的風險狀態，為管理者的風險管理決策提供及時可靠的信息，對外部環境和項目內部的各項風險因素進行實時監控，提高施工企業應對工程項目風險的能力。技術指標 建立風險預警指標，并對其進行模糊綜合評價，以幫助施工企業工程項目風險預警系統的構建。
南京工程學院
2021-04-13
鐵路提速線路化技術及其理論基礎與工程實踐
本項研究是在我國鐵路全面提速的大背景下提出的，鐵路列車大規模提速后，軌道結構振動加劇、線路動力作用惡化的現實情況，采用理論、試驗與工程實踐相結合的研究方法，對提速線路的加固對策、化化技術及其理論基礎問題，開展了全面系統的研究。 本項目運用現代車輛－軌道耦合動力學理論，通過建立提速車輛－軌道耦合動力學模荊地，對提速線路疲乏岔、鋼軌接頭、橋臺與路基連接處、以及小半徑曲線等線路薄弱部位年輕化 軌動力作用，進行了理論分析與試驗研究，探明了產生了這些動力問題的根源及其危害。在此基礎上，結合我國鐵路實際，總結出強化提速線路的五項關鍵技術措施：1.對時速140～160km提速區采用高彈性軌下膠墊；2.推廣使用60AT可動心軌式提速道岔；3.逐步推行道岔無縫化改造;4.對關鍵橋涵端部路基基礎進行加固; 5.對山區鐵路小半徑曲線軌道采用新型混凝土軌枕及配套強化措施。
西南交通大學
2021-04-13