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本發(fā)明公開了一種粘彈性?防屈曲支撐復(fù)合阻尼器，由內(nèi)向外依次包括設(shè)置在中心處的鋼板、套設(shè)在鋼板外的環(huán)形內(nèi)鋼筒以及套設(shè)在環(huán)形內(nèi)鋼筒外的環(huán)形外鋼筒，環(huán)形內(nèi)鋼筒與環(huán)形外鋼筒之間填充有粘彈性材料層，環(huán)形內(nèi)鋼筒、粘彈性材料層和環(huán)形外鋼筒通過高溫高壓硫化方式連接；還包括相對設(shè)置的上錨固板和下錨固板；其中，鋼板由上端部、屈服段和下端部組成，上端部沿水平向?qū)ΨQ設(shè)有兩個(gè)凹槽Ｉ，上錨固板固定嵌入在凹槽Ｉ中，下端部沿水平向?qū)ΨQ設(shè)有兩個(gè)凹槽ＩＩ，下錨固板嵌入凹槽ＩＩ中，下錨固板在凹槽ＩＩ中相對凹槽ＩＩ上下滑動(dòng)，環(huán)形外鋼筒與下

產(chǎn)品詳細(xì)介紹可定制多種規(guī)格尺寸厚度一、產(chǎn)品介紹：產(chǎn)品名稱：防靜電抗疲勞地墊產(chǎn)品性能:采用工藝，精心制作而成，以滿足現(xiàn)代人工作舒適的要求。   1、防靜電或不防靜電可選。   2、柔韌、反彈力強(qiáng)、清潔方便、易于移動(dòng)。   3、表面為柳葉紋防滑設(shè)計(jì)，使用方便。   4、可耐酸堿溶劑，弱酸弱堿。二、產(chǎn)品規(guī)格：厚度：20mm 寬度和長度可選 三層合一定制色彩：黑色黃邊棉層: 耐撕耐壓回彈快執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 17794-2008三、靜電值：   表面電阻測試儀檢測為10的9次方歐姆。底部為10的3-5次方歐姆。四、保質(zhì)期：16個(gè)月。正常8個(gè)小時(shí)連續(xù)作業(yè)踩踏。適用于需長時(shí)間站立的防靜電工作場所，起到有效緩沖腳部壓力、緩解疲勞的作用。五、注意事項(xiàng)： 避免使用易揮發(fā)性液體在表面清洗，如酒精、苯類、香蕉水等溶劑。⒈ 產(chǎn)品表面嚴(yán)禁接觸強(qiáng)酸堿性溶劑或易揮發(fā)性溶劑，此舉可能導(dǎo)致產(chǎn)品表面變色，褪色和電阻值衰退。不能用高溫鐵器和鋒利物器在表面接觸和劃傷。因?yàn)楫a(chǎn)品中間為棉層，連續(xù)12-24小時(shí)作業(yè)會(huì)有所下陷或有所損耗。地址：深圳市寶安西鄉(xiāng)黃麻布第二工業(yè)區(qū)第5棟四樓電話：0755-29165652傳真：0755-27490894郵箱：957182835@qq.com  

1. 成果簡介預(yù)制缸套然后鑄造或裝配是采用鋁合金制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的一種主要成形工藝。傳統(tǒng)的缸套都是用鑄鐵制造，鑄鐵耐磨性好，但熱導(dǎo)率較低，鋁合金導(dǎo)熱率是鑄鐵的 4 倍，采用鋁合金制造缸套的優(yōu)勢是迅速將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的熱量傳遞出去，避免機(jī)油焦化，從而顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率（功率密度）。過共晶 Al-Si 合金具有熱膨脹系數(shù)小、耐磨性好、熱導(dǎo)率高、高溫性能好等特點(diǎn)，是制造發(fā)動(dòng)機(jī)缸套的理想材料。圖 1 擠壓鑄造件              圖 2 機(jī)加工后零件                 圖 3 初生硅和共晶硅分布 采用常規(guī)鑄造方法成形過共晶鋁硅合金，疏松傾向大，強(qiáng)度和韌性低，而且顯微組織中初生硅的尺寸難以控制。擠壓鑄造是液態(tài)金屬在較高外加壓力（百兆帕）作用下凝固成形的一種先進(jìn)鑄造工藝，鑄件在低速下充型，高壓下凝固，內(nèi)部致密，組織細(xì)小，并能通過熱處理強(qiáng)化。 清華大學(xué)成功開發(fā)了過共晶鋁硅合金缸套擠壓鑄造成形技術(shù)，具有非常好的發(fā)展?jié)摿彤a(chǎn)業(yè)化應(yīng)用前景。2 應(yīng)用說明采用鋁合金制造發(fā)動(dòng)機(jī)缸套甚至全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是國外主要汽車企業(yè)開發(fā)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的重要技術(shù)之一。采用噴射沉積加擠壓或鍛造工藝已有相關(guān)產(chǎn)品，但由于工序多、流程長造成生產(chǎn)率低、成本高。清華大學(xué)開發(fā)的過共晶鋁硅合金缸套擠壓鑄造成形技術(shù)具有短流程、近凈成形、優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，目前正在與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)合作，進(jìn)行技術(shù)評價(jià)與應(yīng)用。 申請國家發(fā)明專利 1 項(xiàng)。3 效益分析缸套作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中的一個(gè)重要配件，其用量大，產(chǎn)品和技術(shù)相對獨(dú)立，原材料充足，設(shè)備投資小，適于中小企業(yè)給發(fā)動(dòng)機(jī)廠配套，特別是適合于已經(jīng)在給發(fā)動(dòng)機(jī)廠配套鋁合金活塞等部件的企業(yè)發(fā)展這一技術(shù)和產(chǎn)品，易于在現(xiàn)有客戶渠道基礎(chǔ)上豐富產(chǎn)品種類，同時(shí)較高的技術(shù)含量可以避免被簡單模仿和惡性競爭。

1. 成果簡介預(yù)制缸套然后鑄造或裝配是采用鋁合金制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的一種主要成形工藝。傳統(tǒng)的缸套都是用鑄鐵制造，鑄鐵耐磨性好，但熱導(dǎo)率較低，鋁合金導(dǎo)熱率是鑄鐵的 4 倍，采用鋁合金制造缸套的優(yōu)勢是迅速將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的熱量傳遞出去，避免機(jī)油焦化，從而顯著提高發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率（功率密度）。過共晶 Al-Si 合金具有熱膨脹系數(shù)小、耐磨性好、熱導(dǎo)率高、高溫性能好等特點(diǎn)，是制造發(fā)動(dòng)機(jī)缸套的理想材料。??2 應(yīng)用說明采用鋁合金制造發(fā)動(dòng)機(jī)缸套甚至全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是國外主要汽車企業(yè)開發(fā)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的重要技術(shù)之一。采用噴射沉積加擠壓或鍛造工藝已有相關(guān)產(chǎn)品，但由于工序多、流程長造成生產(chǎn)率低、成本高。清華大學(xué)開發(fā)的過共晶鋁硅合金缸套擠壓鑄造成形技術(shù)具有短流程、近凈成形、優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，目前正在與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)合作，進(jìn)行技術(shù)評價(jià)與應(yīng)用。 申請國家發(fā)明專利 1 項(xiàng)。3 效益分析缸套作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中的一個(gè)重要配件，其用量大，產(chǎn)品和技術(shù)相對獨(dú)立，原材料充足，設(shè)備投資小，適于中小企業(yè)給發(fā)動(dòng)機(jī)廠配套，特別是適合于已經(jīng)在給發(fā)動(dòng)機(jī)廠配套鋁合金活塞等部件的企業(yè)發(fā)展這一技術(shù)和產(chǎn)品，易于在現(xiàn)有客戶渠道基礎(chǔ)上豐富產(chǎn)品種類，同時(shí)較高的技術(shù)含量可以避免被簡單模仿和惡性競爭。4 合作方式技術(shù)轉(zhuǎn)讓或合作開發(fā)。5 所屬行業(yè)領(lǐng)域先進(jìn)制造。

項(xiàng)目成果/簡介: 針對海洋防污涂料向環(huán)保和高性能發(fā)展的前沿，從突破關(guān)鍵基礎(chǔ)材料與核心技術(shù)入手，研發(fā)了7個(gè)系列含天然辣素功能結(jié)構(gòu)樹脂和4個(gè)系列綠色防污劑，并針對近海船舶、快艇、潛標(biāo)、波浪滑翔器和漁網(wǎng)研發(fā)了5種不同性能特點(diǎn)的防污涂料，實(shí)現(xiàn)了工程化應(yīng)用。建立了我國自己的環(huán)保型海洋防污涂料技術(shù)體系、產(chǎn)品體系以及知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)網(wǎng)，獲授權(quán)發(fā)明專利美國、歐盟、日本各1項(xiàng)、中國28項(xiàng)，相關(guān)成果獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)、教育部技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)和山東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)各1項(xiàng)。 知識產(chǎn)權(quán)類型:發(fā)明專利 、 軟件著作權(quán)知識產(chǎn)權(quán)編號:ZL200810139149.2 ZL20050081681.X ZL200510081683.9 ZL201410817103.7 ZL201410515220.8 ZL201410817103.7 ZL201410515220.8 EP1810966B1 特許第4789950號 US7442240B2技術(shù)成熟度:通過中試技術(shù)先進(jìn)程度:達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平成果獲得方式:獨(dú)立研究獲得政府支持情況:無

本項(xiàng)目分析了現(xiàn)有防排煙系統(tǒng)存在的問題或不合理的地方，提出了較為合理的防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)一步深化了火場送風(fēng)排煙應(yīng)用技術(shù)，為火場排煙應(yīng)急處置技術(shù)提供基礎(chǔ)；通過總結(jié)分析，獲得了機(jī)場航站樓或鐵路站房等大空間建筑防火分隔方式，以及地下商業(yè)建筑及其與地鐵等軌道交通連接的防火分隔處理方式，為實(shí)際工程應(yīng)用提供了借鑒方法；提出了數(shù)字化預(yù)案的編制方法，針對不同的城鎮(zhèn)重要功能節(jié)點(diǎn)，制訂了具有較強(qiáng)針對性的滅火救援預(yù)案，可為該類場所豐富完善滅火救援預(yù)案提供參考。

針對汽車安全性要求及智能化的發(fā)展趨勢，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開發(fā)了汽車車門開啟防撞裝置、汽車防誤踩油門裝置等主動(dòng)安全裝置，并可與汽車相關(guān)的控制系統(tǒng)對接，實(shí)現(xiàn)智能化控制。 

針對海洋防污涂料向環(huán)保和高性能發(fā)展的前沿，從突破關(guān)鍵基礎(chǔ)材料與核心技術(shù)入手，研發(fā)了7個(gè)系列含天然辣素功能結(jié)構(gòu)樹脂和4個(gè)系列綠色防污劑，并針對近海船舶、快艇、潛標(biāo)、波浪滑翔器和漁網(wǎng)研發(fā)了5種不同性能特點(diǎn)的防污涂料，實(shí)現(xiàn)了工程化應(yīng)用。建立了我國自己的環(huán)保型海洋防污涂料技術(shù)體系、產(chǎn)品體系以及知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)網(wǎng)，獲授權(quán)發(fā)明專利美國、歐盟、日本各1項(xiàng)、中國28項(xiàng)，相關(guān)成果獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)、教育部技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)和山東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)各1項(xiàng)。  

西安科技大學(xué)從 1988 年開始就對煤層自燃火災(zāi)預(yù)測及防滅火新技術(shù)的研究與應(yīng)用。對煤的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和煤層自燃的特點(diǎn)，通過對煤自燃預(yù)測理論和防滅火新理論的系統(tǒng)研究，開發(fā)出了煤層自燃火災(zāi)預(yù)測技術(shù)和防滅火新技術(shù)，并重點(diǎn)在煤礦井下煤層自燃火災(zāi)的預(yù)測和防治中進(jìn)行了廣泛推廣和應(yīng)用，較好地解決了制約我國煤炭工業(yè)科技進(jìn)步的關(guān)鍵問題之 ——— 煤層自燃火災(zāi)的預(yù)測和防治問題，取得明顯的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，于 2002 年獲得了國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。目前該技術(shù)已在全國 20 多個(gè)省得到應(yīng)用。

本實(shí)用新型提供了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的安防報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)，其中所述煙霧傳感器感測到煙霧后發(fā)送報(bào)警信號至所述中央控制器，所述中央控制器控制煙霧傳感器對應(yīng)的圖像傳感器打開，所述圖像傳感器將獲取的圖像信號通過所述ZigBee通信單元發(fā)送至所述中央控制器，同時(shí)通過所述4G通信單元將圖像信號發(fā)送至智能手機(jī)，所述中央控制器通過顯示屏顯示所述圖像信號并發(fā)送報(bào)警信號至所述報(bào)警單元執(zhí)行報(bào)警；所述智能手機(jī)、中央控制器分別通過4G網(wǎng)絡(luò)、ZigBee通信單元打開所述消防燈。本實(shí)用新型通過通過ZigBee通信單元實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的現(xiàn)場監(jiān)控，