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一種多軸數(shù)控機床轉(zhuǎn)臺幾何誤差六位置辨識方法
本發(fā)明公開了一種多軸數(shù)控機床轉(zhuǎn)臺幾何誤差六位置辨識方法，包括：根據(jù)機床結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)臺位置，確定球桿儀在轉(zhuǎn)臺坐標系上的六個安裝位置；結(jié)合球桿儀測量方向以及轉(zhuǎn)臺幾何誤差對機床精度影響模型，建立球桿儀讀數(shù)與轉(zhuǎn)臺幾何誤差之間的關(guān)系；根據(jù)球桿儀詳細坐標和測量方向齊次向量建立轉(zhuǎn)臺的六個集成誤差表達式；根據(jù)轉(zhuǎn)臺垂直度誤差和位置偏差的性質(zhì)，分離得到轉(zhuǎn)臺十項幾何誤差的辨識公式；建立球桿儀安裝誤差對球桿儀讀數(shù)影響模型；安裝球桿儀，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)臺得到各個安裝位置處球桿儀讀數(shù)；對球桿儀讀數(shù)進行擬合，得到剔除安裝誤差后的球桿儀數(shù)據(jù)；利用十項幾何誤差辨識公式計算得到轉(zhuǎn)臺所有的幾何誤差。該方法操作簡單方便，辨識精度高，系統(tǒng)性好。
浙江大學
2021-04-13
一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法
成果描述：本發(fā)明公開一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法，位于浮置板軌道系統(tǒng)的浮置板與軌道基礎(chǔ)之間，包括并行設(shè)置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動位移為控制指標，確定不考慮庫侖阻尼時的浮置板最小支承剛度Ka，再結(jié)合不考慮庫侖阻尼時浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動位移時程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時段，最后，運用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb?？梢杂行岣邆鹘y(tǒng)鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法
本發(fā)明公開一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法，位于浮置板軌道系統(tǒng)的浮置板與軌道基礎(chǔ)之間，包括并行設(shè)置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動位移為控制指標，確定不考慮庫侖阻尼時的浮置板最小支承剛度Ka，再結(jié)合不考慮庫侖阻尼時浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動位移時程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時段，最后，運用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb?？梢杂行岣邆鹘y(tǒng)鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。
西南交通大學
2018-09-18
一種基于二維 FFT 處理器的行轉(zhuǎn)置架構(gòu)設(shè)計方法
本發(fā)明公開了一種二維 FFT 處理器的行轉(zhuǎn)置架構(gòu)，具有以下特點：FFT 處理器包含片上行轉(zhuǎn)置存儲器，用于保存圖像行變換結(jié)果。當行變換結(jié)果超過該片上存儲器容量時，每行變換結(jié)果的前 2k 個數(shù)據(jù)寫入片上行轉(zhuǎn)置存儲器，剩余數(shù)據(jù)寫入片外 SDRAM，k 根據(jù)行變換結(jié)果和片上行轉(zhuǎn)置存儲器容量計算得到。此時，將片上行轉(zhuǎn)置存儲器一分為二，記為存儲器 A、B，用于保存行變換部分結(jié)果以及暫存片外SDRAM 讀出數(shù)據(jù)。在從存儲器 A 或
華中科技大學
2021-04-14
業(yè)大學.jpg){kind=logo}
一種用于鹽堿地區(qū)的保溫排鹽裝置
本實用新型公開了一種用于鹽堿地區(qū)的保溫排鹽裝置，它包括水泥磚、打孔泡沫板和豎向保溫板，所述水泥磚擺放在下層土壤上，所述水泥磚上放置所述打孔泡沫板，所述打孔泡沫板兩側(cè)設(shè)有豎向保溫板，所述打孔泡沫板中插有排鹽管，所述打孔泡沫板上鋪有無紡布，所述保溫排鹽裝置用挖出的上層土壤掩埋。本實用新型所述保溫排鹽裝置保溫效果好，造價低廉，排鹽效果較均勻，適于在北方地下高水位的鹽堿地區(qū)的蔬菜大棚內(nèi)使用，可起到地下蓄熱
青島農(nóng)業(yè)大學
2021-01-12
一種帶豎向縫隙矩形鋼管排剪力墻結(jié)構(gòu)
本實用新型公開了一種帶豎向縫隙矩形鋼管排剪力墻結(jié)構(gòu)。主要由多根沿豎向布置的矩形鋼管緊密沿水平橫向排列而成，在相鄰的矩形鋼管之間通過間隔設(shè)置的連接焊縫連接，利用鋼管翼緣和腹板交界處的連接焊縫將相鄰兩鋼管進行連接。連接焊縫在豎向的間斷在矩形鋼管之間形成豎向縫隙，平行豎向縫隙之間的矩形鋼管形成受彎小柱，在側(cè)向荷載作用下發(fā)生彎曲變形，使得剪力墻在荷載作用下受彎小柱端部的塑性鉸形成先于剪力墻的整體失穩(wěn)、受彎小柱的平面外失穩(wěn)以及鋼管壁的局部失穩(wěn)發(fā)生。本實用新型具有抗側(cè)承載能力大、平面外剛度大、抗側(cè)剛度大、抗震性能好、延性好、耗能滯回環(huán)飽滿等特點。
浙江大學
2021-04-13
過程工業(yè)系統(tǒng)的用能集成與 CO2 減排
過程工業(yè)工藝過程是能源利用高度密集和CO2排放的系統(tǒng)。由于工藝系統(tǒng)能源消費的密集性和復雜性，系統(tǒng)中工藝過程、換熱網(wǎng)絡(luò)和蒸汽動力系統(tǒng)的節(jié)能一直備受重視。隨著人們對CO2減排問題認識的逐漸深入，針對過程工藝系統(tǒng)能量利用中CO2減排與控制的問題也日益顯現(xiàn)。如何在提高能源利用效率的同時減少CO2的排放以及如何在提高能源利用效率的節(jié)能技術(shù)方案中進一步選優(yōu)成為亟待解決的關(guān)鍵問題。 本項目將采用夾點技術(shù)和數(shù)學規(guī)劃技術(shù)相結(jié)合的方法。夾點技術(shù)已成功地在世界范圍內(nèi)取得了顯著的節(jié)能效果。采用這種技術(shù)對新設(shè)計而言，比傳統(tǒng)方法可節(jié)能30-50%，節(jié)省投資10%左右；對舊系統(tǒng)改造而言,通常可節(jié)能20-35%，改造投資的回收年限一般只有0.5-3年。由于夾點技術(shù)能取得明顯的節(jié)能和降低成本的效果。 本項目的目的在于為過程工業(yè)系統(tǒng)提供系統(tǒng)分析和優(yōu)化集成的方案。對過程工藝系統(tǒng)的能量利用進行夾點分析，找出能量利用不合理的環(huán)節(jié)和原因；對各裝置提出節(jié)能改造的初步方案；對公用工程系統(tǒng)進行分析，找出能量利用不合理的環(huán)節(jié)和原因；提出解決方案并進行調(diào)優(yōu)；從而提出全能量系統(tǒng)優(yōu)化和CO2排放最小的改造方案。
西安交通大學
2021-04-11
大學.jpg){kind=logo}
大中型電排站機組群實時測控系統(tǒng)研究
研發(fā)階段/n內(nèi)容簡介：具體技術(shù)包括：同步電動機-水泵機組運行參數(shù)實時檢測技術(shù)；基于CAN現(xiàn)場總線的數(shù)據(jù)通信技術(shù)；溫度、電量數(shù)據(jù)采集單元的軟硬件設(shè)計、開發(fā)；典型故障自動檢測、保護；主控系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計、開發(fā)。監(jiān)控軟件功能：接收CAN總線上傳的數(shù)據(jù)，并通過CAN總線下傳操作指令；將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫；進行實時監(jiān)測，能識別典型故障并作出適當處理如報警、自動關(guān)機等，保證系統(tǒng)的安全；友好操作界面,能按要求生成各種報表；可擴展聯(lián)網(wǎng)功能。主要創(chuàng)新點：將CAN總線用于電排站機組群參數(shù)測控,通信距離遠，實時性強；采用數(shù)字
湖北工業(yè)大學
2021-01-12
燃燒過程中氮氧化物減排工藝及裝備
通過燃燒裝置改型、燃燒工藝及燃燒狀態(tài)的精確調(diào)控，在不降低、甚至提高能量利用效率的基礎(chǔ)上，以燃料發(fā)揮脫硝劑的作用，從源頭降低燃燒、特別是燃煤過程中氮氧化物的生成量。該成果對推進節(jié)能減排事業(yè)具有重要的工程意義，該成果以鍋爐原使用的燃料、 特別是煤粉作為脫硝材料， 相比目前的“煙氣脫硝技術(shù)”具有成本低廉的明顯優(yōu)勢，經(jīng)濟效益明顯。
揚州大學
2021-04-14
柴油機本體結(jié)構(gòu)優(yōu)化減排關(guān)鍵技術(shù)及應用
上海理工大學
2021-01-12