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XM-CS34高級34件創傷模型組件 ? 一、功能特點： ■ XM-CS34創傷模塊由34部件組成，采用高分子材料制成，仿真度高。 ■ 可靈活的固定在“傷者”身上，模擬真實的出血環境，血流量大小可調節。 ■ 可進行傷口識別、止血、清洗消毒、包扎、固定、搬運等練習。 ? 二、模塊組成： ■ 前額撕裂傷（流血傷口）：1個 ■ 下顎傷（流血傷口）：1個 ■ 胸部吸吮性創傷（流血傷口）：1個 ■ 腹部外傷，伴小腸突出（流血傷口）：1個 ■ 手掌的槍傷（流血傷口）：1個 ■ 復合型骨折：肱骨、前臂開放性骨折（流血傷口）：1個 ■ 復合型骨折：脛骨、小腿開放性骨折（流血傷口）：1個 ■ 右腿的截肢（流血傷口）：1個 ■ 休克臉（流血傷口）：1個 ■ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ度臉部燒傷：1個 ■ 不同程度撕裂傷、開放性骨折模塊：24個 ? 三、標準配置： ■ 創傷模型組件：1套 ■ 手提鋁塑箱：1個 ■ 說明書：1冊 ■ 保修卡合格證：1張

產品詳細介紹網口式系列    體積小巧，種類繁多，需配合數據采集器連接電腦使用，也可連接無線顯示模塊，實現無線數據傳輸和數據獨立顯示。電壓傳感器、電流傳感器、微電流傳感器、溫度傳感器、壓強傳感器、力傳感器、位移傳感器、光電門傳感器、加速度傳感器、光強傳感器、磁場傳感器、聲音傳感器、G-M傳感器、光強分布傳感器、常開控制器、常閉控制器、距離傳感器、毫安電流傳感器、電荷傳感器、快速溫度傳感器、微電壓傳感器、光強傳感器（三量程）、熱輻射傳感器、相對壓強傳感器、表面溫度傳感器、電子羅盤傳感器、多量程電壓傳感器、多量程電流傳感器、高溫傳感器、PH傳感器、電導率傳感器、氣中氧傳感器、溶氧傳感器、二氧化碳傳感器、溫度傳感器、心電圖傳感器、呼吸傳感器、滴定計數器、氧化還原傳感器、二氧化硫傳感器。

XM-LG高級瘺管造口術護理模型 ? XM-LG高級瘺管造口術護理模型形象逼真，可以進行示教或練習瘺口的擴張術，還可以示教和練習術后裝瘺袋和攜帶瘺袋的安裝及瘺口周圍皮膚的清潔護理。 ? 一、功能特點： ■ 模型采用高分子材料制成，膚質仿真度高，觸感真實。 ■ 模擬了一成人下半身結構，上至腰部，下至大腿上1/3處，可擺成直立位或左側臥位。 ■ 結構包括結腸造瘺口和回腸造瘺口，造瘺口采用柔軟材質制成。 ■ 腹部有進行造口術的腹部手術切口（腹部旁正中切口）以及回腸造瘺口和結腸造瘺口。 ■ 可進行腸內營養、瘺管造口術后的護理及更換人工肛門糞袋訓練。 ■ 可以灌入模擬糞便和模擬腸內營養液，灌入的液體都可以排出。 ■ 可方便進行內部管道清洗，配有底座便于體位穩定。 ■ 可反復進行練習。 ? 二、標準配置： ■ 瘺管造口術后護理操作模型：1臺 ■ 手提鋁塑箱：1個 ■ 說明書：1冊 ■ 保修卡合格證：1張

XM-523-1鼻、口、咽、喉腔模型（帶數字標識） ? XM-523-1帶數字標識鼻、口、咽、喉腔分解模型由頭頸部、喉腔正中矢狀切面左、右側半，上、下兩部分，以及游離的舌和咬肌、咽縮肌等10個部件組成，并顯示表情肌肉、顱骨、鼻、口、咽、喉腔正中矢狀切面、鼻中隔、面肌、咽肌、游離舌等結構，帶有多個部位數字指示標志和對應的文字說明。 尺寸：放大約2倍，36×30×23cm 材質：PVC材料

XM-LG高級瘺管造口術護理模型 ? XM-LG高級瘺管造口術護理模型形象逼真，可以進行示教或練習瘺口的擴張術，還可以示教和練習術后裝瘺袋和攜帶瘺袋的安裝及瘺口周圍皮膚的清潔護理。 ? 一、功能特點： ■ 模型采用高分子材料制成，膚質仿真度高，觸感真實。 ■ 模擬了一成人下半身結構，上至腰部，下至大腿上1/3處，可擺成直立位或左側臥位。 ■ 結構包括結腸造瘺口和回腸造瘺口，造瘺口采用柔軟材質制成。 ■ 腹部有進行造口術的腹部手術切口（腹部旁正中切口）以及回腸造瘺口和結腸造瘺口。 ■ 可進行腸內營養、瘺管造口術后的護理及更換人工肛門糞袋訓練。 ■ 可以灌入模擬糞便和模擬腸內營養液，灌入的液體都可以排出。 ■ 可方便進行內部管道清洗，配有底座便于體位穩定。 ■ 可反復進行練習。 ? 二、標準配置： ■ 瘺管造口術后護理操作模型：1臺 ■ 手提鋁塑箱：1個 ■ 說明書：1冊 ■ 保修卡合格證：1張

應用范圍 排污口門：高速動車組排污口門 注水口門：高速動車組注水口門 特點 排污口門： 采用內開塞拉的方式，門板不會因失效而脫落到車體之外，安全性高； 無需借助任何工具即可輕松開關門，操作簡便； 關門后門板與車體裙板的外表面平齊，風阻系數小； 直線導致及免維護直線軸承，無需潤滑，防凍性能好。 注水口門： 滑動式向內擺動塞拉下移式的結構，門板不會因失效而脫落到車體之外，安全性高； 無需借助任何工具即可輕松開關門，操作簡便； 關門后門板與車體裙板的外表面平齊，風阻系數小； 壓緊裝置，減小震動噪音； 滑道式運動，無需潤滑，防凍性能好。

成果與項目的背景及主要用途： 主要為 IT 企業提供微小零件（如芯片）批量檢測的定制服務，可以一次性 測量幾十個零件的邊長或打孔深度。整套系統包括專用顯微鏡（常用奧林巴斯 50 倍顯微鏡頭），以及軟件分析系統。通過對顯微鏡所成的三維圖像進行分析， 進行準確高速的測量。開發周期需要 6 個月—1 年。 同時，可以開發針對不易直接測量工件的軟件，如在熔融狀態的鋼管口徑。 技術原理與工藝流程簡介： （1）設計了 2 種芯片的檢測系統，檢測芯片上打孔深度。可以實現零件的天津大學科技成果選編 77 量檢，仍是抽查檢驗，可以有效提升良品率。 步驟：定位找點—>測量深度—>判斷是否打孔過深，需要報廢。 系統檢查一個盤片需要 4 小時即可完成，人工需要 1 個人 1 個月的時間。 （2）測量電容器長寬是否符合標準。已使用半年，效果反饋很好。 電容很小，um 級別，采用 400*200um 的 48 倍顯微鏡。 步驟：定位—>識別邊影—>邊界剔除—>測量長寬。 人工檢測 1 個需要 3 分鐘，系統幾秒鐘便可完成十幾個。 應用前景分析及效益預測： 比人工檢測速度快，可代替 5-10 人工作量。一年內回收成本。 準確度高。相比人工測量，結果更穩定，不會出現人為誤差。節約成本 5%-10%。 應用領域：微小零件加工業 技術轉化條件： 技術改造。整套系統（鏡頭+軟件）費用為 50-60 萬。可以不限于 IT 產業， 采用圖像處理技術間接測量即可。 合作方式及條件：根據具體情況面議

產品詳細介紹 產品描述：731個 零件，包含基礎結構：連接線、齒輪、齒條、輪皮、輪轂、積塊板、傳動膠圈、離合器，差速器、萬向軸等等。可完成專業的機械結構、齒輪傳動、模型搭建，使用該套裝學會并領悟解決生活中實際問題的方法和技能。另外可搭配KJ021-動力套裝一起使用可完成電動的功能。 產品圖片如下圖：

非常規交叉口的通行模式是在交叉口上游設置預信號，組織左轉和直行車流交替使用進口道來提高通行能力，是一種對策交叉口擁堵的新思路。其雖已在我國數個城市有過實際應用案例，但多由于缺乏堅實的理論和技術支撐而不得不以失敗告終。本團隊將基于自身既有的非常規交叉口理論研究成果，構建非常規交叉口的失效概率模型，建立預防死鎖、動態啟用和動態控制的機制與優化方法；此外，基于駕駛行為和選擇偏好研究，設計綜合考慮駕駛員適應性和車道排隊均衡的動靜態交通語言系統。本項目研究前期已經發表8篇相關論文，取得1項國家發明專利和1項軟件著作權，在此基礎上將通過與優秀的企業、單位合作，以面向應用為目的，一方面繼續深化成果的科學性和實用性，另一方面，實現成果的推廣應用，為研究機構，交通規劃、設計和管理領域提供新的技術支撐，為預防和緩解交通擁堵提供有效的應用系統，解決實際交通問題的同時，服務于整體交通系統品質的提升。 在資源、環境等多約束下，相對于道路拓寬等傳統手段，非常規交叉口方案是更具可持續性、更有前景的交通擁擠對策手段。本項目研究成果既能夠為是否選擇非常規交叉口通行模式提供理論支持，也能為非常規交叉口的優化設計提供技術支撐，因而成果可以廣泛地應用于城市道路交通設計和擁擠管理之中。研究成果還可以為起草考慮非常規交叉口通行模式的交叉口規劃設計規范，為緩解交通阻塞，提高交通系統的穩定性與可靠性提供理論基礎和技術支持。進一步，設計的軟件可以直接應用于非常規交叉信號設計方案的制定。最后，在此基礎上形成的交叉口交通流分析、實驗和優化技術，對于研究復雜交通系統問題具有廣泛的應用效果。  圖1 非常規交叉口通行模式示意圖    A: 預信號控制                           B: 主信號控制圖2 上海共和新路臨沂路非常規交叉口   本研究的內容是交通工程領域里出現的新問題，以非常規交叉口的適應條件和優化方法為重點，以預防和緩解交通擁擠、提高通行能力和節能減排等應用為理論研究的導向。項目研究所轉化的成果具有可觀的經濟、社會效益，主要包括： 1）成果可服務于研究機構：促進對交叉口新型通行模式的探索及其適應性分析、優化設計理論與方法的研究及應用； 2）成果可服務于交通規劃、設計和管理領域：成果將為非常規交叉口的規劃設計規范奠定基礎；為非常規交叉口交通設計、管理實踐提供新的技術支持，并在交通擁擠管理的實踐中發揮重要作用； 3）成果可服務于系統開發與咨詢機構：為基于新模式的交通控制、交通設計咨詢和輔助系統開發提供技術指引。

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