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高性能硬合金的規模化制備技術與工程應用
北京工業大學
2021-04-14
一種連續彎曲改善鎂合金薄板沖壓性能的方法
鎂合金具有質量輕、比強度與比剛度高、導熱性好及電磁屏蔽能力強等一系列優點，在軌道交通、電子信息、航空航天及國防軍工等領域具有廣闊的應用前景。鎂合金產品以鑄造件特別是壓鑄件為主，然而鑄造鎂合金存在晶粒粗大、力學性能較差、易產生缺陷等缺點，大大限制了鎂合金的應用。與鑄造鎂合金相比，變形鎂合金材料更具發展前途，通過變形可以生產規格多樣的板、棒、管、鍛件及型材產品，并且可以通過材料組織的控制和熱處理工藝的應用，獲得比鑄造鎂合金材料更高的強度，更好的延展性，從而滿足各種結構件的需要。然而鎂合金具有密排六
重慶大學
2021-04-14
航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片
項目目標產品是航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片，基于國際先進的超純凈熔煉和鎳基單晶渦輪葉片制造技術，廣泛應用于航空發動機領域。以江蘇省優秀科技創新團隊為依托，以國際合作為橋梁，以國家急需、國際前沿為宗旨，通過產學研聯合，瞄準航空發動機用單晶高溫合金渦輪葉片生產的國際先進水平，以國產大飛機項目為導向，實現具有自主知識產權的航空發動機用鎳基單晶高溫合金渦輪葉片生產共性關鍵制造技術突破。本項目所開發的航空用新一代單晶葉片具有在高溫度下擁有優異綜合性能，適合長時間在高溫下工作，能夠抗腐蝕和磨蝕，長壽命
江蘇大學
2021-04-14
600-650MPa強度高抗晶間腐蝕鋁合金及其制備方法
一種600-650MPa強度高抗晶間腐蝕鋁合金及制備方法，其特征是所述的鋁合金主要由Al、Zn、Mg、Cu、Zr和Sr組成，其中，Zn的質量百分比為10.78~13.01%，Mg的質量百分比為2.78~3.56%， Cu的質量百分比為1.12~2.80%，Zr的質量百分比為0.183~0.221%， Sr的質量百分比為0.0456~0.0751%，余量為鋁和少量雜質元素。所述的制備方法依次包括：（1）熔鑄；（2）均質化退火（400℃×6h+420℃×6h+440℃×6h+460
江蘇大學
2021-04-14
航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片
項目簡介項目目標產品是航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片，基于國際先進的超純凈熔煉和鎳基單晶渦輪葉片制造技術，廣泛應用于航空發動機領域。以江蘇省優秀科技創新團隊為依托，以國際合作為橋梁，以國家急需、國際前沿為宗旨，通過產學研聯合，瞄準航空發動機用單晶高溫合金渦輪葉片生產的國際先進水平，以國產大飛機項目為導向，實現具有自主知識產權的航空發動機用鎳基單晶高溫合金渦輪葉片生產共性關鍵制造技術突破。本項目所開發的航空用新一代單晶葉片具有在高溫度下擁有優異綜合性能，適合長時間在高溫下工作，能夠
江蘇大學
2021-04-14
鎂合金殼類零件非鉻酸鹽表面改性技術
技術原理 ：本成果采用磷酸鹽表面處理，鎂合金經過一系列的預處理 后，將其浸漬在盛有主要由磷酸鹽組成的溶液中，通過化學反應在鎂合金 表面生成一層化學轉化膜，然后再在化學轉化膜表面進行涂裝，形成一層 涂膜。 技術特點 ：工藝簡單， 成本低， 它對環境無污染， 能夠循環重復使用， 節省了能源；將拉法測試化學轉化膜附者力方法運用于鎂合金表面處理， 并量化其指標，在國內屬首創。 市場預測： 該項目研究的非鉻酸鹽處
南昌大學
2021-04-14
一種錫鋅無鉛釬料合金及其制備工藝
研究背景 ：本發明屬有色金屬材料，涉及的是一種電子器件用的錫鋅 無鉛釬料合金及其制備工藝。隨著電子電子產品生產和應用規模的擴大， 更新換代的加速及環保意識的增強， 大量廢棄電子產品中鉛對環境及人體 潛在危害引起國際社會高度關注， 開發無鉛釬料以取代現行錫鉛釬料勢在 必行。 技術原理 ：通過添加適當微量組元這樣的簡便方法改善錫 -鋅合金對 銅的潤濕性， 使之達到可工業應用水平，
南昌大學
2021-04-14
一種高強度耐熱稀土鎂合金及其制備方法
本發明公開了一種高強度耐熱稀土鎂合金及零部件成形方法， 合金組分為：Zn-2.0～6.0wt％，RE-2.0～4.0wt％，Zr-0.4～0.8wt％， Y-0.6～2.0wt％，余量為 Mg。將鎂、鋅原料熔化為鎂鋅合金熔體，再 加熱到 720～740℃，加入 Mg-RE 和 Mg-Y，熔解均勻后得到混合熔體。 再將混合熔體升溫至 780～800℃加入 Mg-Zr，保溫；在 700～720℃通 Ar 氣精煉；將擠壓模具預熱，將鎂合
華中科技大學
2021-04-14
高強度大磁致伸縮鐵鎩合金系列產品
項目簡介： 鐵稼合金是介于鐵鋁等常規磁致伸縮材料與昂貴的 Terfeno l
西華大學
2021-04-14
一種輕合金變徑管成形的方法及裝置
（專利號：ZL 201510093142.1） 簡介：本發明公開一種輕合金變徑管成形的方法及裝置，屬于金屬塑性成形加工領域。本發明采用手動轉動螺桿對金屬管坯及其管內的液性塑料加壓，利用液性塑料的不可壓縮性使金屬管坯膨脹直至和模具型面貼合，進而使金屬管坯變形后的形狀與分體式模具型腔一致，再將分體式模具和金屬管坯放入礦物油中，并振動一段時間。加熱和振動均有利于消除金屬管坯成形的抗力，加速金屬管材的塑性流動和成形，減小變徑管成形時的回彈量。本發
安徽工業大學
2021-01-12